{"title":"Най-продавани","description":"\u003ch2\u003eКой какво купува\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eМодел\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eКой го купува\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eЗащо\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eЦена\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-vaws-v2-diagnostichen-ured-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eСобственици на Volkswagen, Audi, SEAT или Skoda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eРъчна спирачка, DPF при TDI и акумулатор за под 200 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-pro-avtodiagnostika-obd2\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eСемейства с коли от различни марки\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eВсички системи при 58 марки и 9 сервизни функции\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e279,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-avtodiagnostika-obd2\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eЛюбители, които ремонтират сами\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eДвупосочна диагностика и 48 функции, без да минавате на таблет\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e339,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-max-p-avtodiagnostika-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eМалки сервизи и механици на свободна практика\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eТаблет 10\" с вграден DoIP за по-нови автомобили\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e649,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-mt-pro-diagnostika-na-motori\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eМотосервизи и мотористи\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e106 марки и адаптерите на всеки производител в куфара\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-avtodiagnostika-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eСервизи, които програмират блокове за управление\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eНад 170 марки и VCI J2534 pass-thru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eКакво ни питат, преди да поръчат\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eНай-честото колебание е между CR Pro+ и CR Max P. И двата уреда са с двупосочна диагностика. CR Pro+ е ръчен уред с бутони и кабел и стига на всеки, който работи по собствените си коли. CR Max P е таблет с Bluetooth VCI, кодира блокове за управление при осем групи марки и влиза през DoIP в колите, които го изискват. Сравнението е в \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-sravnenie\"\u003eCR Pro+ срещу CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eВторият въпрос е дали си струва VAWS V2.0 или CR Pro. Ако вкъщи има само коли от групата Volkswagen, VAWS прави същото с 85 € по-евтино. Щом се появи кола от друга марка, вземете CR Pro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eАко нито един не пасва\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eРазгледайте \u003ca href=\"\/bg\/collections\/vsichki-diagnostichni-uredi\"\u003eцелия каталог\u003c\/a\u003e или потърсете марката си в \u003ca href=\"\/bg\/collections\/diagnostika-po-marka\"\u003eдиагностика по марка\u003c\/a\u003e. Има уреди за почти всички производители от 134,95 €.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Мултимарков диагностичен уред за мотори","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e е диагностичен таблет за мотори, който чете всички системи на \u003cstrong\u003e106 марки\u003c\/strong\u003e, заедно с подмарките, с над 100 софтуерни пакета. Има двупосочна диагностика, интерактивни електрически схеми и 22 адаптера за конектори в куфара. Цената е 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eПроблемът при диагностиката на мотори\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eВсеки производител има свой конектор, а при много модели гнездото е скрито под седалката или зад обтекател. С уред за коли не стигате до него, а с обикновен четец виждате само двигателя, ако имате късмет. MT PRO идва с адаптерите за Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM, KYMCO и други, плюс OBDII кабела. Не купувате нов кабел за всеки мотор, който влезе.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eКакво можете да правите в сервиза\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eДа четете и изтривате грешки на двигателя, ABS, таблото, превключвателите на кормилото, окачването, контрола на сцеплението, клапата на ауспуха и останалата електроника. Да гледате данни в реално време и замразени данни. Да пускате активни тестове: включвате горивната помпа, реле или клапан и проверявате дали реагират, без да разглобявате нищо.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eИма пет сервизни функции, създадени за мотори: нулиране на интервала за масло, обучение на електронната газ, обезвъздушаване на ABS, настройка на електронното окачване (ESA) и настройка на празния ход. И \u003cstrong\u003eинтерактивните електрически схеми\u003c\/strong\u003e, които механиците ценят най-много: следите верига на екрана, вместо да се борите с PDF.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eХардуер и актуализации\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eСензорен екран 7\" с 1024×600, Android, четириядрен процесор 1,3 GHz, 64 GB и батерия 5000 mAh за около 5 часа. Wi-Fi, Bluetooth и USB. Пристига с инсталиран софтуер и 3 години включени актуализации през Wi-Fi. След това подновяването е по избор и няма автоматични такси. Поддържа видеоскоп и клещи за акумулатор, които се продават отделно.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eА ако работите и с коли?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMT PRO не става за коли: софтуерът е за мотори. Отвън прилича на \u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-max-avtodiagnostika-obd2\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, който е съответният таблет за леки автомобили. Сервизите, които правят и двете, обикновено имат по един от всеки. Още уреди ще намерите в \u003ca href=\"\/bg\/collections\/diagnostika-za-avtoserviz\"\u003eуреди за автосервиз\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Мултимаркова автодиагностика с DoIP и CAN-FD","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e е големият CR Max: 10-инчов екран с 1280×800, \u003cstrong\u003eвградени DoIP и CAN-FD\u003c\/strong\u003e и батерия от 10000 mAh, която стига за около 8 часа. Запазва Bluetooth VCI, активните тестове, 50-те сервизни функции и кодирането в 8 групи производители. Цената е 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eСъздаден за колите от последните години\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eВсе повече нови модели се диагностицират през Ethernet (DoIP) вместо през CAN, а много BMW, Volvo и Jaguar Land Rover вече не допускат нормална диагностика без него. С CR Max P не трябва да купувате нищо допълнително: мрежовият кабел RJ45 и адаптерът от USB към мрежа са в куфара. Има и \u003cstrong\u003eF-Chassis кабел\u003c\/strong\u003e за BMW от серията F. Ако искате да разберете разликата между протоколите, вижте \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/kakvo-e-doip-i-can-fd\"\u003eкакво са DoIP и CAN-FD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eФункциите, които трябват при модерна кола\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eОсвен основното обслужване, 50-те функции включват задачи, които изискват колите с асистенти за шофиране и системи за последваща обработка на газовете: калибриране на радар и камера, Head-Up Display, GPF, AdBlue и NOx датчик. С активните тестове проверявате даден компонент, преди да го поръчате. Ако клиент ви докара запушен филтър за твърди частици, ето \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/regeneratsiya-na-dpf-filtar\"\u003eкак се регенерира DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eКакво трябва да знаете предварително\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eНе включва адаптери за стари BMW или Mercedes с гнездо отпреди OBD2. За класически коли в сервиза \u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-ultra-profesionalna-diagnostika-serviz\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e идва с 10 OBD-I адаптера.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P срещу CR Max и CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eТрите имат един и същ софтуер и същите 50 функции. Разликата в цената идва от 10-инчовия екран, 8-те часа батерия срещу 5 и стандартния DoIP. \u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-max-bt-avtodiagnostika-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e струва 90 € по-малко, но DoIP аксесоарът се купува отделно. Пълното сравнение е в \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-sravnenie\"\u003eCR Max или CR Max P\u003c\/a\u003e, а ако идвате от уред с бутони, вижте \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-sravnenie\"\u003eCR Pro+ или CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro – Мултимаркова диагностика на всички системи","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro\u003c\/strong\u003e е мултимарков диагностичен уред с бутони, който чете всички управляващи блокове на колата при 58 марки и прави 9-те най-често нужни сервизни функции. Цената е 279,95 €, захранва се от самата кола, а актуализациите никога не се плащат.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eСемейната кола, без ходене до сервиза за една лампичка\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eЕвтиният OBD2 четец вижда само двигателя. Когато светне airbag, ABS или предупреждение от автоматичната скоростна кутия, той мълчи. CR Pro влиза в тези модули и във всички останали, до които колата дава достъп: комфорт, каросерия, климатик. Показва ви кой блок е записал грешката, данни в реално време и freeze frame, а след ремонта изтривате кода.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eПри обслужването покрива това, което един собственик наистина прави сам: нулира интервала за масло, отваря електрическата ръчна спирачка за смяна на задните накладки, регистрира нов акумулатор, калибрира ъгъла на волана след реглаж на геометрията, принудително регенерира DPF, кодира дюзи, обезвъздушава ABS, адаптира газта и нулира TPMS. Ако сменяте накладки за първи път, вижте първо \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/elektricheska-ruchna-spirachka-smyana-nakladki\"\u003eкак се отваря електрическата ръчна спирачка\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eЗащо с бутони\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eНе се зарежда и не се сдвоява. Включвате го, той разпознава колата по VIN и след няколко минути имате пълно сканиране. Събира се в жабката и издържа на гаражни условия. За актуализация изтегляте пакета на компютъра и го прехвърляте с TF картата от кутията.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eКъде не стига\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eНяма двупосочна диагностика: не може да даде команда на вентилатор или дюза, за да видите дали реагират. Не кодира и управляващи блокове. За четене, изтриване на грешки и обслужване няма да ви липсва нищо.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Pro или CR Pro+?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eЗа 60 € повече \u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-avtodiagnostika-obd2\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e добавя активни тестове, минава от 9 на 48 сервизни функции и има 4,3-инчов екран с двойно по-висока резолюция. Струва си, ако обичате да стигате до причината за повредата, а не само да четете кода. Двата уреда точка по точка ще намерите в \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/icarsoft-cr-pro-vs-cr-pro-plus-sravnenie\"\u003eCR Pro или CR Pro+\u003c\/a\u003e. Ако още се чудите дали ви трябва мултимарков уред, прочетете \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/universalna-ili-markova-diagnostika\"\u003eмултимарков или за една марка\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970852726,"sku":"ICS-CR-PRO","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro+ – Мултимарков уред с двупосочна диагностика","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro+\u003c\/strong\u003e е най-пълният уред с бутони на iCarsoft: чете всички системи на 58 марки, има \u003cstrong\u003eдвупосочна диагностика\u003c\/strong\u003e и 48 сервизни функции. Екран 4,3\" с 800×480, OBD2 кабел и безплатни актуализации за целия живот на уреда, на цена 339,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eПроверка, преди да смените детайла\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eТова, което го отличава от обикновения четец, е, че може да дава команди. Задавате отваряне на EGR клапана, пускане на вентилатора на радиатора или задействане на дюза и гледате дали реагира. Ако компонентът работи, когато го командвате, проблемът е в кабелите или в сигнала, който стига до него, а не в самия детайл. Така не купувате резервни части напосоки.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eОстаналото прави като всеки добър мултимарков уред: сканира всички управляващи блокове с AutoVIN, показва данни в реално време и freeze frame и има OBD2 режимите за емисии, за да проверите мониторите преди ГТП.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e48 функции, не само обичайните\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eДеветте за ежедневно обслужване са тук: масло, електрическа ръчна спирачка, ъгъл на волана, газ, DPF, дюзи, обезвъздушаване на ABS, акумулатор и TPMS. Отгоре има 39 разширени, каквито обикновено има само в по-скъпите таблети: пневматично окачване, обучение на EGR, AdBlue, турбо, съединител, Start\u0026amp;Stop и NOx датчик. Кои се появяват при дадена кола, зависи от марката, модела и годината.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eКакво няма\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eНе е сензорен, не се актуализира през Wi-Fi (това става от компютъра с TF карта) и не кодира управляващи блокове на ниво производител. Ако търсите точно това, следващата стъпка е \u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-max-avtodiagnostika-obd2\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e; обясняваме разликите в \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-sravnenie\"\u003eCR Pro+ или CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eВ сравнение с CR Pro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eСъщите 58 марки и същият достъп до системите. \u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-pro-avtodiagnostika-obd2\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e има 9 функции, няма активни тестове, екранът е 4\" с 480×320 и струва 60 € по-малко. За поддръжка на вашите коли стига. За диагностика на по-сложни повреди изберете Pro+. Ако сте търсили CR Genius, който вече не се произвежда, този уред го заменя в каталога.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995133814,"sku":"ICS-CR-PRO-PLUS","price":339.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606494"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Професионална диагностика с J2534 pass-thru","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e е най-високият модел от гамата CR, който предлагаме. Това е таблетът на CR Ultra с различен VCI, \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, с който препрограмирате управляващи блокове с оригиналния софтуер на всеки производител. Над 170 марки, DoIP, CAN-FD, 40 сервизни функции и 3 години актуализации, на цена 1 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eКакво е J2534 и кога ви трябва\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eНякои ремонти завършват с актуализация на софтуера в управляващия блок: сервизна кампания на производителя, нов блок за смяна или модул, в който трябва да се зареди оригиналната калибровка. Официалният сервиз го прави със собствен софтуер. С интерфейс J2534 можете и вие: свързвате компютъра с колата през CR Link, влизате в портала на производителя и зареждате оригиналния файл.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eМеждувременно таблетът остава пълноценен диагностичен уред. Не е нужно да избирате едното или другото.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eВсичко останало е като при CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eОнлайн програмиране от iCarsoft при 13 марки, кодиране и адаптации, топология на мрежата, пълно сканиране с едно докосване и достъп до защитния шлюз SGW на FCA с платен акаунт AutoAuth. 40-те функции стигат от обичайните нулирания до калибриране на gateway, обучение на автоматичната скоростна кутия, транспортен режим и високоволтовата батерия. Поддържа CAN-FD, DoIP, LIN и SAE J2534, безжично или през RJ45, и идва с 10 OBD-I адаптера за коли отпреди OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eДиагностиката на електромобили и лекотоварни автомобили може да се добави като опция.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eСтрува ли си пред CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eЕкранът 10,1\", процесорът 2,0 GHz, 4 GB и 128 GB, батерията от 12600 mAh, функциите и аксесоарите са еднакви при двата модела. Единствената разлика е VCI. Ако не препрограмирате със софтуер на производителя, \u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-cr-ultra-profesionalna-diagnostika-serviz\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e ви стига и спестявате 260 €. Ако ви се е случвало да карате кола до официалния сервиз само за да флашнат един блок, P модификацията се изплаща с тази работа. Подробностите са в \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-sravnenie\"\u003eCR Ultra или CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Диагностичен уред за VW, Audi, Seat и Skoda","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e е диагностичният уред на iCarsoft за \u003cstrong\u003eгрупата Volkswagen\u003c\/strong\u003e: чете всички управляващи блокове на VW, Audi, SEAT и Skoda от 1996 г. насам и има 9 сервизни функции. Цената е 194,95 €, а това е уредът за една марка, който продаваме най-много.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eРаботата, която изисква един съвременен VAG\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eПри Golf, Leon или Octavia от последните години смяната на задните накладки вече не става с ключ: електрическата ръчна спирачка трябва да се постави в сервизен режим. Новият акумулатор трябва да се регистрира, за да го зарежда алтернаторът правилно. А TDI, който кара предимно в града, рано или късно сигнализира за филтъра за твърди частици. Това са трите причини, заради които повечето хора купуват този уред, и трите са тук.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eДеветте се допълват от нулиране на сервиза за масло и инспекция, кодиране на дюзи, ъгъл на волана, обезвъздушаване на ABS, адаптация на газта и нулиране на TPMS. За накладките следвайте \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/elektricheska-ruchna-spirachka-smyana-nakladki\"\u003eкак се отваря електрическата ръчна спирачка\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eЦялата група, включително бусовете\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eОсвен леките коли покрива лекотоварните модели на Volkswagen, LT3 и леките MAN, а в горния сегмент Bentley, Bugatti и Lamborghini. Поддържа CAN-FD, който използват най-новите платформи на групата, и TP2.0 за по-старите модели. При свързване прочита VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eКъде не стига VAWS V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eНяма тестове на изпълнителни механизми; iCarsoft ги предлага във VAWS V3.0. Не кодира и управляващи блокове. Това е уред за диагностика и обслужване, с бутони и 4-инчов екран.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 или V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/bg\/products\/icarsoft-vaws-v1-diagnostichen-ured-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e чете същите коли и струва 60 € по-малко, но прави само масло и ъгъл на волана. Ако колата ви има електрическа ръчна спирачка или филтър за твърди частици, тези 60 € ще си върнете още при първата смяна на накладки, която не плащате в сервиз. Сравняваме двете поколения във \u003ca href=\"\/bg\/blogs\/rakovodstva\/icarsoft-v1-vs-v2-sravnenie\"\u003eV1 или V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/bg\/collections\/nay-prodavani.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}