{"title":"Mest solgte","description":"\u003ch2\u003eHvem køber hvilken\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHvem køber den\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHvorfor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePris\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-vaws-v2-diagnoseudstyr-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEjere af en Volkswagen, Audi, SEAT eller Skoda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHåndbremse, DPF på TDI-motorer og batteri for under 200 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-pro-fejlkodelaeser-obd2\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFamilier med biler af forskellige mærker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle systemer på 58 mærker og 9 servicefunktioner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e279,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-fejlkodelaeser-obd2\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobbymekanikere, der skruer derhjemme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTovejsdiagnose og 48 funktioner uden at gå over til tablet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e339,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-max-p-diagnoseudstyr-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSmå værksteder og selvstændige mekanikere\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\" tablet med DoIP som standard til nyere biler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e649,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-mt-pro-diagnoseudstyr-motorcykel\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorcykelværksteder og motorcyklister\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e106 mærker og adaptere til hver producent i kufferten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnoseudstyr-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVærksteder, der programmerer styreenheder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOver 170 mærker og VCI med J2534 pass-thru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDet, vi bliver spurgt om, før folk bestiller\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDet mest almindelige spørgsmål er CR Pro+ eller CR Max P. Begge har tovejsdiagnose. CR Pro+ er et håndholdt værktøj med knapper og kabel, og det er nok til den, der arbejder på sine egne biler. CR Max P er en tablet med Bluetooth-VCI, den koder styreenheder i otte mærkegrupper og går ind via DoIP på de biler, der kræver det. Du kan se dem sammenlignet i \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-sammenligning\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDet næste er, om VAWS V2.0 eller CR Pro kan betale sig. Har du kun biler fra Volkswagen-koncernen, gør VAWS det samme for 85 € mindre. Så snart der kommer en bil af et andet mærke ind i garagen, er det CR Pro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHvis ingen af dem passer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe hele \u003ca href=\"\/da\/collections\/alle-diagnoseapparater\"\u003esortimentet\u003c\/a\u003e, eller find dit mærke under \u003ca href=\"\/da\/collections\/diagnoseudstyr-til-bilmaerke\"\u003ediagnose til ét mærke\u003c\/a\u003e. Der er værktøjer til næsten alle bilmærker fra 134,95 €.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Multimærke diagnoseværktøj til motorcykler","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e er en diagnosetablet til motorcykler, der læser alle systemer på \u003cstrong\u003e106 mærker\u003c\/strong\u003e, undermærker medregnet, med over 100 softwarepakker. Den kan tovejsdiagnose, har interaktive eldiagrammer og leveres med 22 stikadaptere i kufferten. Prisen er 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProblemet med at diagnosticere motorcykler\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHver producent har sit eget stik, og på mange modeller sidder det gemt under sædet eller bag en kåbe. Et værktøj til biler kan ikke komme til, og en almindelig fejlkodelæser ser kun motoren, hvis du er heldig. MT PRO har adaptere til blandt andet Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM og KYMCO, plus OBDII-kablet. Du skal ikke købe et nyt kabel, hver gang der triller en ny motorcykel ind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDet kan du på værkstedet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLæse og slette fejl i motor, ABS, instrumentbræt, styrkontakter, affjedring, traction control, udstødningsventil og resten af elektronikken. Se live-data og frysedata. Køre aktive tests: du starter benzinpumpen, et relæ eller en ventil og ser, om den reagerer, uden at skille noget ad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDen har fem servicefunktioner lavet til motorcykler: nulstilling af olieservice, indlæring af elektronisk gashåndtag, udluftning af ABS, indstilling af elektronisk affjedring (ESA) og justering af tomgang. Og så er der de \u003cstrong\u003einteraktive eldiagrammer\u003c\/strong\u003e, som mekanikerne er gladest for: du følger et kredsløb på skærmen i stedet for at kæmpe med en PDF.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHardware og opdateringer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e7\" touchskærm i 1024×600, Android, firekernet processor på 1,3 GHz, 64 GB og et batteri på 5000 mAh, der holder omkring 5 timer. Wi-Fi, Bluetooth og USB. Softwaren er installeret fra start, og 3 års opdateringer over Wi-Fi er med i prisen. Bagefter er fornyelse frivillig, og der kommer ingen automatiske træk. Den kan bruges med videoskop og batteritænger, som sælges separat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOg hvis du også laver biler?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMT PRO kan ikke bruges til biler: softwaren er til motorcykler. Udvendigt ligner den \u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-max-fejlkodelaeser-obd2\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, som er den tilsvarende tablet til personbiler. Værksteder, der laver begge dele, har som regel én af hver. Flere værktøjer under \u003ca href=\"\/da\/collections\/diagnoseudstyr-til-vaerksted\"\u003eudstyr til værksteder\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Multimærke diagnoseværktøj med DoIP og CAN-FD","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e er den store CR Max: 10\" skærm i 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP og CAN-FD indbygget\u003c\/strong\u003e og et batteri på 10000 mAh, der holder omkring 8 timer. Bluetooth-VCI, aktive tests, de 50 servicefunktioner og kodning i 8 producentgrupper er der stadig. Prisen er 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLavet til de seneste års biler\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFlere og flere nye modeller diagnosticeres over Ethernet (DoIP) i stedet for CAN, og mange BMW, Volvo og Jaguar Land Rover lukker ikke ordentligt op uden. Til CR Max P skal du ikke købe mere: RJ45-netværkskablet og USB-netværksadapteren ligger i kufferten. Den har også \u003cstrong\u003eF-Chassis-kablet\u003c\/strong\u003e til BMW's F-serier. Vil du forstå forskellen på protokollerne, kan du læse \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/hvad-er-doip-og-can-fd\"\u003ehvad DoIP og CAN-FD er\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunktionerne, som en moderne bil kræver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUd over den almindelige service dækker de 50 funktioner opgaver på biler med førerassistent og efterbehandling af udstødningen: kalibrering af radar og kamera, Head-Up Display, GPF, AdBlue og NOx-sensor. Med de aktive tests tjekker du en komponent, før du bestiller den. Kommer en kunde med et tilstoppet partikelfilter, kan du se \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/regenerering-af-partikelfilter\"\u003esådan laver du DPF-regenerering\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDet skal du vide på forhånd\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer følger ingen adaptere med til ældre BMW eller Mercedes med stik fra før OBD2. Til klassiske biler på værkstedet har \u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-ultra-diagnoseudstyr-vaerksted\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e 10 OBD-I-adaptere med.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P mod CR Max og CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlle tre har samme software og de samme 50 funktioner. Det, du betaler ekstra for, er 10\" skærmen, 8 timers batteri mod 5 og DoIP som standard. \u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-max-bt-fejlkodelaeser-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e koster 90 € mindre og kræver DoIP-tilbehøret ved siden af. Hele sammenligningen finder du i \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-sammenligning\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e, og kommer du fra et værktøj med knapper, i \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-sammenligning\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro – Multimærke fejlkodelæser til alle systemer","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro\u003c\/strong\u003e er et multimærke diagnoseværktøj med knapper, der læser alle bilens styreenheder på 58 bilmærker og klarer de 9 mest brugte servicefunktioner. Den koster 279,95 €, får strøm fra bilen, og opdateringerne koster aldrig noget.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFamiliebilen, uden en tur på værkstedet for en advarselslampe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn billig OBD2-fejlkodelæser ser kun motoren. Lyser airbag, ABS eller en advarsel fra automatgearet, står den af. CR Pro kommer ind i de moduler og i resten af dem, bilen giver adgang til: komfort, karrosseri og klima. Den viser, hvilken styreenhed der har gemt fejlen, giver dig live-data og freeze frame, og når fejlen er udbedret, sletter du koden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePå service dækker den det, man faktisk laver selv på sine biler: nulstiller olieserviceindikatoren, åbner den elektroniske håndbremse til skift af bagerste bremseklodser, registrerer et nyt batteri, kalibrerer ratvinkelsensoren efter en hjulafstilling, tvinger en DPF-regenerering, koder dyser, udlufter ABS, tilpasser gasspjældet og nulstiller TPMS. Er det første gang, du skifter klodser, så læs først \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/elektrisk-haandbremse-skift-bremseklodser\"\u003esådan åbner du den elektroniske håndbremse\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHvorfor med knapper\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen skal ikke lades op eller parres. Du sætter den i, den genkender bilen på stelnummeret (VIN), og på et par minutter har du hele scanningen. Den kan ligge i handskerummet og tåler livet i en garage. Opdateringer henter du på computeren og overfører med TF-kortet, der følger med.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHer kommer den til kort\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen kan ikke tovejsdiagnose: den kan ikke sende kommandoer til en køleblæser eller en dyse for at se, om de reagerer. Den koder heller ikke styreenheder. Til at læse, slette og lave service kommer du ikke til at savne det.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Pro eller CR Pro+?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFor 60 € mere får du med \u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-fejlkodelaeser-obd2\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e aktive tests, 48 servicefunktioner i stedet for 9 og en 4,3\" skærm med dobbelt så høj opløsning. Det kan betale sig, hvis du kan lide at finde fejlen helt til bunds og ikke bare læse koden. Begge to, punkt for punkt, i \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/icarsoft-cr-pro-vs-cr-pro-plus-sammenligning\"\u003eCR Pro vs CR Pro+\u003c\/a\u003e. Er du i tvivl, om du har brug for et multimærkeværktøj, så læs \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/fejlkodelaeser-til-alle-maerker-eller-et\"\u003emultimærke eller ét mærke\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970852726,"sku":"ICS-CR-PRO","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro+ – Multimærke diagnoseværktøj med tovejsdiagnose","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro+\u003c\/strong\u003e er iCarsofts mest komplette værktøj med knapper: den læser alle systemer på 58 bilmærker, kan \u003cstrong\u003etovejsdiagnose\u003c\/strong\u003e og har 48 servicefunktioner. 4,3\" skærm i 800×480, OBD2-kabel og gratis opdateringer for altid, til 339,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTest, før du skifter delen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDet, der adskiller den fra en fejlkodelæser, er, at den kan give kommandoer. Du beder EGR-ventilen om at åbne, starter køleblæseren eller aktiverer en dyse og ser, om den reagerer. Virker komponenten, når du beder den om det, ligger problemet i ledningsnettet eller i signalet, ikke i delen. Så køber du ikke reservedele i blinde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eResten klarer den som ethvert godt multimærkeværktøj: scanning af alle styreenheder med AutoVIN, live-data, freeze frame og OBD2-emissionstilstandene, så du kan tjekke monitorerne før synet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e48 funktioner, ikke kun de sædvanlige\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDe 9 til daglig service er med: olie, elektronisk håndbremse, ratvinkel, speeder, DPF, dyser, ABS-udluftning, batteri og TPMS. Oven i det kommer 39 avancerede, som man normalt kun ser på dyrere tablets: luftaffjedring, EGR-indlæring, AdBlue, turbo, kobling, Start\u0026amp;Stop og NOx-sensor. Hvad der vises på den enkelte bil, afhænger af mærke, model og årgang.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDet har den ikke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen har ikke touchskærm, den opdateres ikke over Wi-Fi (det sker fra pc'en med TF-kort), og den koder ikke styreenheder på producentniveau. Er det det, du leder efter, er næste skridt \u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-max-fejlkodelaeser-obd2\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, og vi forklarer forskellen i \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-sammenligning\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eI forhold til CR Pro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSamme 58 mærker og samme adgang til systemer. \u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-pro-fejlkodelaeser-obd2\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e har kun 9 funktioner, ingen aktive tests og en 4\" skærm i 480×320, og den koster 60 € mindre. Til at holde dine egne biler kører den fint. Til at finde sjældne fejl skal du have Pro+. Leder du efter CR Genius, som ikke produceres længere, er det denne, der har overtaget dens plads i sortimentet.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995133814,"sku":"ICS-CR-PRO-PLUS","price":339.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606494"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Professionel diagnose med J2534 pass-thru","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e er den øverste model i CR-serien, vi har. Det er CR Ultra-tabletten med en anden VCI, \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, som lader dig omprogrammere styreenheder med hver producents originale software. Over 170 bilmærker, DoIP, CAN-FD, 40 servicefunktioner og 3 års opdateringer, til 1.749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHvad er J2534, og hvornår har du brug for det?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNogle reparationer slutter med en softwareopdatering af styreenheden: en kampagne fra producenten, en udskiftnings-ECU eller et modul, der skal have den originale kalibrering. Mærkeværkstedet gør det med sin egen software. Med et J2534-interface kan du også: du forbinder pc'en til bilen gennem CR Link, logger ind på producentens portal og indlæser den originale fil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eImens er tabletten stadig et komplet diagnoseværktøj. Du skal ikke vælge mellem det ene og det andet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eResten er som CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eiCarsofts online programmering på 13 mærker, kodning og tilpasninger, netværkstopologi, fuld scanning med ét tryk og adgang til FCA's SGW-gateway med en betalt AutoAuth-konto. De 40 funktioner spænder fra de almindelige nulstillinger til kalibrering af gateway, indlæring af automatgear, transporttilstand og højvoltsbatteri. Den taler CAN-FD, DoIP, LIN og SAE J2534, trådløst eller via RJ45, og har 10 OBD-I-adaptere til biler fra før OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDiagnose af elbiler og erhvervskøretøjer kan tilføjes som ekstra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKan den betale sig frem for CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e10,1\" skærm, processor på 2,0 GHz, 4 GB og 128 GB, batteri på 12600 mAh, funktioner og tilbehør er de samme på begge. Den eneste forskel er VCI'en. Omprogrammerer du ikke med producentens software, er \u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-cr-ultra-diagnoseudstyr-vaerksted\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e nok, og du sparer 260 €. Har du allerede måttet sende en bil til mærkeværkstedet bare for at flashe en styreenhed, betaler P-modellen sig hjem på den opgave. Vi gennemgår det i \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-sammenligning\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Diagnose til VW, Audi, Seat og Skoda","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e er iCarsofts diagnoseværktøj til \u003cstrong\u003eVolkswagen-koncernen\u003c\/strong\u003e: den læser alle styreenheder på VW, Audi, SEAT og Skoda fra 1996 og har 9 servicefunktioner. Den koster 194,95 € og er det værktøj til ét mærke, vi sælger flest af.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDe opgaver, en moderne VAG-bil kræver\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePå en Golf, en Leon eller en Octavia fra de seneste år skifter man ikke længere de bageste bremseklodser med en skruenøgle: den elektroniske håndbremse skal sættes i servicetilstand. Et nyt batteri skal registreres, så generatoren lader korrekt. Og en TDI, der kører meget i byen, ender med at melde fejl på partikelfilteret. Det er de tre ting, de fleste køber værktøjet til, og den kan dem alle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDe sidste seks funktioner er nulstilling af olie- og inspektionsinterval, kodning af dyser, ratvinkel, udluftning af ABS, indlæring af speeder og nulstilling af TPMS. Til bremseklodserne kan du følge \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/elektrisk-haandbremse-skift-bremseklodser\"\u003esådan åbner du den elektroniske håndbremse\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHele koncernen, også varebilerne\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUd over personbilerne dækker den Volkswagen Erhvervskøretøjer, LT3 og de lette MAN, og i toppen Bentley, Bugatti og Lamborghini. Den taler CAN-FD, som koncernens nyeste platforme bruger, og TP2.0 til de ældre modeller. Den læser stelnummeret (VIN), når du tilslutter den.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHvor VAWS V2.0 ikke rækker\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen har ikke aktive tests af aktuatorer; dem har iCarsoft i VAWS V3.0. Den koder heller ikke styreenheder. Det er et værktøj til diagnose og service, med knapper og 4\" skærm.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 eller V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/da\/products\/icarsoft-vaws-v1-diagnoseudstyr-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e læser de samme biler og koster 60 € mindre, men kan kun olieservice og ratvinkel. Har din bil elektronisk håndbremse eller partikelfilter, tjener du de 60 € hjem første gang, du skifter bremseklodser selv i stedet for at betale for det. Vi sammenligner de to generationer i \u003ca href=\"\/da\/blogs\/vejledninger\/icarsoft-v1-vs-v2-sammenligning\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/da\/collections\/mest-solgte.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}