{"title":"Alle iCarsoft Diagnosegeräte","description":"\u003ch2\u003eSo ist das iCarsoft-Sortiment aufgebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eiCarsoft ordnet seine Geräte nach Fahrzeugart und danach, wie viele Marken sie abdecken. Wer das weiß, vergleicht keine Geräte mehr, die gar nichts miteinander zu tun haben.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWofür\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/collections\/obd2-diagnosegeraete-alle-marken\"\u003eAlle Marken\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutos vieler Marken mit nur einem Gerät\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max BT, CR Max P, CR Ultra, CR Ultra P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e279,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/collections\/markenspezifische-diagnosegeraete\"\u003eEine Marke\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEin Hersteller oder Konzern, günstiger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerien V1.0 und V2.0 je Marke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/collections\/motorrad-diagnosegeraete\"\u003eMotorrad\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e106 Motorradmarken, mit Adaptern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMT PRO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/collections\/lkw-diagnosegeraete\"\u003eLkw\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwere Nutzfahrzeuge mit 24 V und leichte mit 12 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHD V4.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e449,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/collections\/rdks-tpms-programmiergeraete\"\u003eRDKS\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReifendrucksensoren programmieren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPMS V800 und Sensor S6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDrei Fragen entscheiden über das Modell\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Marken?\u003c\/strong\u003e Fahren alle Autos im Haushalt dieselbe Marke, schafft ein markenspezifisches V2.0-Gerät für 194,95 € bei diesem Hersteller dasselbe wie die \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-pro-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e. Ab zwei verschiedenen Marken rechnet sich das Gerät für alle Marken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFehler auslesen oder Wartung?\u003c\/strong\u003e Um herauszufinden, warum eine Warnleuchte brennt, reicht jedes Modell. Für den Bremsbelagwechsel mit elektrischer Parkbremse, die DPF-Regeneration oder das Anlernen einer Batterie brauchen Sie Servicefunktionen, und da stoßen die V1.0-Geräte an ihre Grenzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen Sie Bauteile ansteuern?\u003c\/strong\u003e Ein bidirektionales Diagnosegerät schickt Befehle an das Steuergerät, zum Beispiel um die Kraftstoffpumpe oder einen Lüfter einzuschalten und zu prüfen, ob er reagiert. Das können die \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e, die CR Max und die CR Ultra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUpdates und Garantie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Geräte für alle Marken CR Pro, CR Pro+ und CR Max, das HD V4.0, das TPMS V800 und die meisten markenspezifischen Geräte erhalten lebenslang kostenlose Updates. Bei den CR Ultra und dem MT PRO sind drei Jahre inklusive, danach ist die Verlängerung optional. Einige markenspezifische Geräte der Vorgängergeneration, etwa das RT V1.0 oder das KR V2.0, haben das erste Jahr inklusive. Alle Geräte haben 3 Jahre Garantie und werden innerhalb von 24 Stunden verschickt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie zuerst sehen möchten, was am meisten gekauft wird, finden Sie hier die \u003ca href=\"\/de\/collections\/bestseller\"\u003eBestseller\u003c\/a\u003e. Und wenn Sie zwischen einem Gerät für alle Marken und einem Markengerät schwanken, hilft Ihnen der Ratgeber \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/markenuebergreifend-oder-markenspezifisch\"\u003emarkenübergreifend oder markenspezifisch\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Max – Markenübergreifendes OBD2-Diagnosegerät mit Kabel","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max\u003c\/strong\u003e ist ein markenübergreifendes Diagnose-Tablet mit 7-Zoll-Display, das per \u003cstrong\u003eOBD2-Kabel\u003c\/strong\u003e mit dem Fahrzeug verbunden wird. Es liest alle Systeme von 58 Marken aus, führt Stellgliedtests durch, bietet 50 Servicefunktionen und codiert bei 8 Herstellergruppen. Updates kommen kostenlos per WLAN. Preis: 499,99 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie mit dem Umstieg auf ein Tablet gewinnen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Dinge. Erstens die \u003cstrong\u003eCodierung\u003c\/strong\u003e: Sie passen Parameter der Steuergeräte an, so wie es die Vertragswerkstatt tut, und zwar bei BMW, VAG, Hyundai\/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler\/Jeep\/Dodge und Subaru. Zweitens die Funktionen: 9 Wartungsfunktionen und 41 weitere, darunter AdBlue, AGR, Start-Stopp und NOx-Sensor. Drittens der Komfort: ein Touchscreen mit 1024×600 Pixeln, 64 GB Speicher und Updates, die von selbst per WLAN eintreffen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Stellgliedtests laufen wie bei jedem bidirektionalen Gerät: Sie öffnen am Display die Drosselklappe, steuern eine Einspritzdüse an oder schalten den Lüfter ein und sehen sofort, ob das Bauteil reagiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum mit Kabel?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWeil bei einer Codierung die Verbindung nicht abreißen darf. Mit Kabel gibt es kein Pairing, das ausfällt, und keinen VCI, dem der Akku ausgeht. Außerdem ist das Gerät günstiger. Wenn Sie fast immer am selben Platz direkt am Auto arbeiten, bringt Ihnen Bluetooth ohnehin wenig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProtokolle und Grenzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CR Max beherrscht alle klassischen OBD2-Protokolle und CAN-FD, das viele neuere Modelle von GM und anderen Herstellern bereits nutzen. \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e, also die Diagnose über Ethernet bei den neuesten Fahrzeugen, ist nicht ab Werk dabei: Dafür gibt es ein separat erhältliches Zubehör. Ob Sie das betrifft, erklären wir in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/was-ist-doip-und-can-fd\"\u003eWas ist DoIP und CAN-FD?\u003c\/a\u003e Der Akku mit 5000 mAh hält rund 5 Stunden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie CR-Max-Familie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-bt-bluetooth-diagnosegeraet\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e ist dasselbe Gerät mit Bluetooth-VCI, damit Sie sich frei ums Auto bewegen können. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-p-diagnosegeraet-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e hat ein 10-Zoll-Display, doppelte Akkukapazität und DoIP bereits integriert. Den direkten Vergleich finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-vergleich\"\u003eCR Max vs. CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965380470,"sku":"ICS-CR-MAX","price":499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606128"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth","title":"iCarsoft CR Max BT – Markenübergreifendes Bluetooth-Diagnosegerät fürs Auto","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max BT\u003c\/strong\u003e ist das CR Max mit \u003cstrong\u003eBluetooth-VCI\u003c\/strong\u003e: Der Stecker bleibt in der OBD2-Buchse, und Sie haben das 7-Zoll-Tablet in der Hand. Technisch ist es dasselbe Gerät, mit 58 Marken, allen Systemen, Stellgliedtests, 50 Servicefunktionen und Codierung für 8 Herstellergruppen. Preis: 559,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWann Sie das fehlende Kabel zu schätzen wissen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWenn Sie allein arbeiten. Beim ABS-Entlüften gehen Sie Rad für Rad vor, den Kühlerlüfter beobachten Sie, während Sie ihn am Display ansteuern, und einen Scheinwerfer prüfen Sie von vorne. Mit Kabel laufen Sie dabei ständig zur Fahrertür und zurück. Mit dem Bluetooth-VCI nehmen Sie das Tablet dorthin mit, wo die Arbeit ist, auch unters Auto in die Grube.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Karton liegt ein Verlängerungskabel für den VCI, falls die OBD2-Buchse an einer ungünstigen Stelle sitzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs scannt per AutoVIN alle Steuergeräte, liest und löscht Fehlercodes und zeigt Live-Daten und Freeze-Frame-Daten. Es führt Stellgliedtests an Einspritzdüsen, Kraftstoffpumpe oder Gaspedal durch. Dazu kommen 50 Servicefunktionen: die Wartungsklassiker (Ölservice, elektrische Parkbremse, Lenkwinkel, DPF, Batterie, RDKS …) und weitere wie Luftfederung, Turbolader, AGR, AdBlue, Ottopartikelfilter oder Hochvoltbatterie. Wie die Arbeit im Alltag aussieht, zeigt beispielhaft unsere Anleitung zum \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/oelservice-zuruecksetzen-diagnosegeraet\"\u003eÖlservice zurücksetzen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDoIP nur mit Zubehör\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWie das CR Max versteht es CAN-FD ab Werk. Für DoIP, das viele neuere BMW, Volvo und Jaguar Land Rover verlangen, brauchen Sie ein separates Zubehör. Wenn bei Ihnen viele solcher Fahrzeuge auf die Bühne kommen, lohnt sich eher das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-p-diagnosegeraet-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e: DoIP ist dort eingebaut, dazu ein 10-Zoll-Display und doppelte Akkukapazität.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLohnt sich der Aufpreis gegenüber dem CR Max mit Kabel?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Unterschied liegt bei rund 60 € für mehr Bewegungsfreiheit. Wenn das Gerät auf der Werkbank bleibt, kann das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e genau dasselbe. Wenn Sie rund ums Auto arbeiten, nehmen Sie das BT. Alle Tablets finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/collections\/profi-diagnosegeraete-werkstatt\"\u003eDiagnosegeräte für die Werkstatt\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965511542,"sku":"ICS-CR-MAX-BT","price":559.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth.jpg?v=1792606129"},{"product_id":"icarsoft-tpms-s6000-sensor-presion-neumaticos","title":"iCarsoft TPMS S6000 – Programmierbarer RDKS-Reifendrucksensor","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS S6000\u003c\/strong\u003e ist ein programmierbarer Reifendrucksensor (RDKS), der \u003cstrong\u003e315 MHz und 433,92 MHz\u003c\/strong\u003e in einem Bauteil vereint. Er wird als Blanko-Sensor geliefert: Sie programmieren ihn mit einem RDKS-Programmiergerät, indem Sie die ID des alten Sensors kopieren oder eine neue erzeugen, und montieren ihn dann wie jeden Ersatzsensor in der Felge. Verkauf einzeln für 24,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Sensor für fast alle Autos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIst die Batterie eines Sensors leer oder bricht er beim Reifenwechsel ab, sucht man normalerweise die genaue Herstellernummer. Mit einem programmierbaren Sensor entfällt das: Derselbe S6000 passt in ein europäisches Auto (433,92 MHz) wie in ein amerikanisches (315 MHz). Für einen Reifenhändler heißt das: eine Kiste Sensoren im Lager statt zwanzig verschiedener Artikelnummern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eID klonen oder neu anlegen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReagiert der Originalsensor noch, liest das Programmiergerät seine ID aus und überträgt sie auf den S6000. Das Auto erkennt ihn als seinen eigenen, mehr ist nicht zu tun. Ist der alte Sensor tot, legen Sie eine neue ID an und lernen sie anschließend im Steuergerät des Fahrzeugs an. Wechselt der Sensor das Rad oder das Auto, programmieren Sie ihn einfach neu. Die Schritte im Detail stehen in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/rdks-sensoren-programmieren\"\u003eRDKS-Sensoren programmieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMit welchem Programmiergerät er funktioniert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eiCarsoft gibt ihn als kompatibel mit dem \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-tpms-v800-rdks-programmiergeraet\"\u003eTPMS V800\u003c\/a\u003e sowie mit CR Eagle und CR Eagle P an. Mit Programmiergeräten anderer Hersteller können wir die Funktion nicht garantieren. Prüfen Sie vor der Bestellung in der Fahrzeugabdeckung des Programmiergeräts, ob Ihr Auto aufgeführt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Sensor ersetzt den alten in der Felge. Danach wird der Reifen auf Solldruck gebracht, die neue Ventilkappe aufgesetzt und das Rad ausgewuchtet. Das Auswuchten ist Pflicht. Da es sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, lassen Sie den Einbau am besten von einer Fachwerkstatt erledigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Druck wird auf ±5 kPa genau gemessen, die Temperatur auf ±3 °C. Die Batterie hält 3 bis 5 Jahre.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965544310,"sku":"ICS-TPMS-S6000","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-s6000-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Motorrad-Diagnosegerät für alle Marken","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e ist ein Diagnose-Tablet für Motorräder, das alle Systeme von \u003cstrong\u003e106 Marken\u003c\/strong\u003e (Untermarken mitgezählt) mit über 100 Softwarepaketen ausliest. Es arbeitet bidirektional, bringt interaktive Schaltpläne mit und hat 22 Steckeradapter im Koffer. Preis: 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas Problem bei der Motorrad-Diagnose\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJeder Hersteller hat seinen eigenen Stecker, und bei vielen Modellen sitzt die Buchse unter der Sitzbank oder hinter einer Verkleidung. Mit einem Auto-Diagnosegerät kommen Sie da nicht weiter, und ein einfacher Fehlercodeleser zeigt mit Glück den Motor. Das MT PRO hat Adapter unter anderem für Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM und KYMCO dabei, dazu das OBDII-Kabel. Sie müssen also nicht für jedes neue Motorrad ein Kabel nachkaufen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie in der Werkstatt damit machen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFehler auslesen und löschen in Motor, ABS, Kombiinstrument, Lenkerarmaturen, Fahrwerk, Traktionskontrolle, Auspuffklappe und der übrigen Elektronik. Live-Daten und Freeze-Frame-Daten ansehen. Stellgliedtests starten: Sie lassen Benzinpumpe, Relais oder Ventil arbeiten und prüfen, ob sie reagieren, ohne etwas auszubauen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFünf Servicefunktionen sind speziell aufs Motorrad zugeschnitten: Ölservice zurücksetzen, E-Gas anlernen, ABS entlüften, elektronisches Fahrwerk (ESA) einstellen und Leerlauf einstellen. Dazu die \u003cstrong\u003einteraktiven Schaltpläne\u003c\/strong\u003e, die Mechaniker am meisten schätzen: Sie verfolgen einen Stromkreis direkt am Display, statt sich durch ein PDF zu kämpfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHardware und Updates\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e7-Zoll-Touchscreen mit 1024×600, Android, Vierkernprozessor mit 1,3 GHz, 64 GB Speicher und 5000-mAh-Akku für rund 5 Stunden. WLAN, Bluetooth und USB. Die Software ist vorinstalliert, 3 Jahre Updates per WLAN sind inklusive. Danach ist die Verlängerung freiwillig, automatische Abbuchungen gibt es nicht. Videoskop und Batteriezangen werden unterstützt, sind aber separat erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnd wenn Sie auch Autos machen?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Autos ist das MT PRO nicht geeignet, die Software ist rein fürs Motorrad. Äußerlich ähnelt es dem \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, dem passenden Tablet für Pkw. Werkstätten, die beides machen, haben meist je eines. Weitere Geräte finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/collections\/profi-diagnosegeraete-werkstatt\"\u003eDiagnosegeräte für die Werkstatt\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Markenübergreifendes Diagnosegerät mit DoIP und CAN-FD","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e ist das große CR Max: 10-Zoll-Display mit 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP und CAN-FD integriert\u003c\/strong\u003e und ein 10000-mAh-Akku, der rund 8 Stunden durchhält. Bluetooth-VCI, Stellgliedtests, 50 Servicefunktionen und Codierung für 8 Herstellergruppen sind geblieben. Preis: 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGemacht für die Autos der letzten Jahre\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eImmer mehr neue Modelle werden über Ethernet (DoIP) statt über CAN diagnostiziert, und viele BMW, Volvo oder Jaguar Land Rover lassen ohne DoIP kaum noch richtig mit sich reden. Beim CR Max P müssen Sie nichts dazukaufen: Netzwerkkabel RJ45 und USB-Netzwerkadapter liegen im Koffer. Außerdem ist das \u003cstrong\u003eF-Chassis-Kabel\u003c\/strong\u003e für BMW der F-Baureihen dabei. Den Unterschied zwischen den Protokollen erklären wir in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/was-ist-doip-und-can-fd\"\u003eWas ist DoIP und CAN-FD?\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Funktionen, die ein modernes Auto braucht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNeben der Basiswartung decken die 50 Funktionen auch Arbeiten ab, die Fahrzeuge mit Fahrerassistenz und Abgasnachbehandlung verlangen: Radar- und Kamerakalibrierung, Head-up-Display, Ottopartikelfilter, AdBlue oder NOx-Sensor. Mit den Stellgliedtests prüfen Sie ein Bauteil, bevor Sie es bestellen. Kommt ein Kunde mit zugesetztem Partikelfilter, hilft Ihnen unsere Anleitung \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/dpf-regeneration-diagnosegeraet\"\u003eDPF regenerieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie vorher wissen sollten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAdapter für ältere BMW oder Mercedes mit Diagnosebuchse aus der Zeit vor OBD2 sind nicht dabei. Für Oldtimer und ältere Fahrzeuge in der Werkstatt hat das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-ultra-profi-diagnosegeraet-werkstatt\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e 10 OBD-I-Adapter an Bord.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P im Vergleich zu CR Max und CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlle drei haben dieselbe Software und dieselben 50 Funktionen. Den Aufpreis zahlen Sie für das 10-Zoll-Display, 8 statt 5 Stunden Akkulaufzeit und DoIP ab Werk. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-bt-bluetooth-diagnosegeraet\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e kostet 90 € weniger und braucht für DoIP ein separates Zubehör. Den kompletten Vergleich lesen Sie unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-vergleich\"\u003eCR Max vs. CR Max P\u003c\/a\u003e, und wenn Sie von einem Gerät mit Tasten umsteigen, unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-vergleich\"\u003eCR Pro+ vs. CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro – OBD2-Diagnosegerät für alle Systeme und Marken","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro\u003c\/strong\u003e ist ein markenübergreifendes Diagnosegerät mit Tasten, das bei 58 Marken alle Steuergeräte im Auto ausliest und die 9 gängigsten Servicefunktionen beherrscht. Es kostet 279,95 €, wird über das Auto mit Strom versorgt, und Updates kosten nie etwas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFürs eigene Auto, ohne wegen jeder Warnleuchte in die Werkstatt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin billiger OBD2-Leser sieht nur den Motor. Leuchtet Airbag, ABS oder eine Warnung vom Automatikgetriebe, bleibt er stumm. Das CR Pro kommt in diese Steuergeräte und in alle anderen, die das Auto freigibt: Komfort, Karosserie, Klima. Es zeigt Ihnen, welches Steuergerät den Fehler gespeichert hat, liefert Live-Daten und Freeze-Frame, und nach der Reparatur löschen Sie den Fehlerspeicher.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei der Wartung deckt es ab, was Hobbyschrauber wirklich selbst machen: Ölservice-Anzeige zurücksetzen, elektrische Parkbremse für den Wechsel der hinteren Bremsbeläge öffnen, neue Batterie anlernen, Lenkwinkelsensor nach der Achsvermessung kalibrieren, DPF-Regeneration starten, Injektoren codieren, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen und RDKS zurücksetzen. Wenn Sie die Beläge zum ersten Mal wechseln, lesen Sie vorher \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/elektrische-parkbremse-bremsbelaege-wechseln\"\u003eelektrische Parkbremse öffnen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum mit Tasten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKein Laden, kein Koppeln. Einstecken, das Gerät erkennt das Auto über die Fahrgestellnummer, und nach ein paar Minuten haben Sie den kompletten Scan. Es passt ins Handschuhfach und verträgt den Alltag in der Garage. Für Updates laden Sie das Paket auf den PC und übertragen es mit der mitgelieferten TF-Karte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo es an Grenzen stößt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional: Es kann keinem Kühlerlüfter und keiner Einspritzdüse einen Befehl schicken, um zu sehen, ob sie reagieren. Steuergeräte codieren kann es auch nicht. Zum Auslesen, Löschen und für die Wartung werden Sie das nicht vermissen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Pro oder CR Pro+?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür 60 € mehr bringt das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e Stellgliedtests, 48 statt 9 Servicefunktionen und ein 4,3-Zoll-Display mit doppelter Auflösung. Das lohnt sich, wenn Sie einem Fehler gern bis zum Ende nachgehen, statt nur den Code zu lesen. Beide im Detail vergleichen wir unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-pro-vs-cr-pro-plus-vergleich\"\u003eCR Pro vs. CR Pro+\u003c\/a\u003e. Wenn Sie noch unsicher sind, ob ein markenübergreifendes Gerät das richtige ist, lesen Sie \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/markenuebergreifend-oder-markenspezifisch\"\u003emarkenübergreifend oder markenspezifisch\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970852726,"sku":"ICS-CR-PRO","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones","title":"iCarsoft HD V4.0 – Lkw-Diagnosegerät für 24 V und 12 V","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft HD V4.0\u003c\/strong\u003e ist ein Diagnosegerät für \u003cstrong\u003eLkw, Busse und schwere Nutzfahrzeuge\u003c\/strong\u003e mit 24 V, auf dem 37 Fahrzeug- und Motorenmarken ab Werk installiert sind. 5-Zoll-Touchscreen, acht Servicefunktionen und die Adapter OBD-6, OBD-9 und CAT-9 im Karton. Preis: 449,95 €, Updates kostenlos per WLAN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Marken, die in einer Nutzfahrzeugwerkstatt auf den Hof kommen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Europäer: DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO und Renault. Die Amerikaner: Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Mack oder International. Die Japaner: Fuso, Hino, Isuzu und UD. Dazu die Systeme, die viele davon verbaut haben: Motoren von Cummins, Caterpillar und Detroit, Getriebe von Allison und Eaton sowie Bremsen von Bosch, WABCO oder HALDEX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFehlt Ihnen eine Marke, gibt es 34 kostenpflichtige Pakete, die Sie direkt am Gerät freischalten, zum Beispiel Volkswagen Nutzfahrzeuge, Setra, Irisbus, JCB, John Deere, New Holland oder Volvo CE.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAcht Funktionen für den Alltag\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDPF-Regeneration und SCR-Reset, die beiden Klassiker im Flottenbetrieb. Dazu Injektorcodierung, Kupplung anlernen, Ölservice und Bremsbeläge zurücksetzen, Geschwindigkeitsbegrenzer zurücksetzen und die Zylinderabschaltung, um den Zylinder zu finden, der nicht mitzieht. Wenn Sie häufig Partikelfilter regenerieren, werfen Sie einen Blick auf \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/dpf-regeneration-diagnosegeraet\"\u003eDPF regenerieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs spricht SAE J1939 und J1708, J1850, ISO 9141, ISO 14230, CAN und CAN-FD. Die drei Adapter decken die Sonderbuchsen vieler Lkw, Busse und Caterpillar-Maschinen ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnd Transporter?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei 12-V-Fahrzeugen liest es das Motorsteuergerät über OBD: Fehlercodes, Freeze-Frame, Lambdasonden, EVAP und Bereitschaftstests. Für die komplette Diagnose von Pkw oder Transportern brauchen Sie ein Auto-Diagnosegerät aus der Reihe \u003ca href=\"\/de\/collections\/obd2-diagnosegeraete-alle-marken\"\u003emarkenübergreifend\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHD V4.0 oder ein Werkstatt-Tablet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-ultra-profi-diagnosegeraet-werkstatt\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e kann mit dem Paket HD2000 auch schwere Nutzfahrzeuge, ist aber ein Pkw-Tablet für 1.489,95 €. Wenn Sie hauptsächlich Lkw machen, bringt das HD V4.0 die Nutzfahrzeuge ab Werk mit, für deutlich weniger Geld. Gegenüber dem alten HD V3.0 mit Tasten und 2,8 Zoll kommen beim V4.0 Touchscreen, WLAN, CAT-9-Stecker und die acht Funktionen dazu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAndroid 8.1, 2 GB Arbeitsspeicher, 64 GB Speicher, 3150-mAh-Akku (rund 3 Stunden) und 28 Sprachen, darunter Deutsch.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971147638,"sku":"ICS-HD-V4","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-rt-v1-diagnosis-renault-dacia","title":"iCarsoft RT V1.0 – Diagnosegerät für Renault und Dacia","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft RT V1.0\u003c\/strong\u003e ist unser günstigstes Gerät für \u003cstrong\u003eRenault und Dacia\u003c\/strong\u003e. Es liest den Motor und rund 24 weitere Steuergeräte aus, darunter ABS, Airbag, Automatikgetriebe, Wegfahrsperre, Kombiinstrument und Klimaanlage, und löscht deren Fehler. Preis: 134,95 €. Es ist ein Fehlercodeleser, kein Wartungsgerät.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür den Klassiker: eine Warnleuchte geht an\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Cockpit eines Clio, Mégane, Sandero oder Duster leuchtet etwas auf. Sie stecken das RT V1.0 in die OBD2-Buchse, sehen den Fehlercode und welches Steuergerät ihn gespeichert hat, und entscheiden, ob Sie es selbst machen oder die Werkstatt. Nach der Reparatur löschen Sie den Fehlerspeicher, die Leuchte geht aus. Das allein spart schon den einen oder anderen Werkstattbesuch.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei manchen Modellen setzt es außerdem das Wartungsintervall zurück.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das RT V1.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs setzt die Serviceanzeige nicht bei allen Autos zurück, beim Dacia Logan von 2019 zum Beispiel nicht. Es öffnet keine elektrische Parkbremse (das klappt unter anderem beim Espace IV nicht). Es regeneriert keinen Partikelfilter und lernt keine Batterien an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs stammt aus der alten i9xx-Generation von iCarsoft, die nicht mehr gebaut wird. Wir führen es weiter, weil es zum Fehlerauslesen nach wie vor die günstigste Lösung ist. Mehrsprachige Menüs, das erste Jahr Updates ist kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin RT V2.0 gibt es nicht: Nachfolger ist das FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Renault und Dacia baut iCarsoft heute das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosegeraet-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, das auch Peugeot, Citroën, DS, Fiat und Alfa Romeo abdeckt, insgesamt bis zu 12 Marken. Es liest alle Systeme aus, hat 9 Servicefunktionen mit elektrischer Parkbremse, DPF, Batterie und Serviceanzeige und bekommt lebenslang kostenlose Updates. Es kostet 60 € mehr. Bei einem neueren dCi mit elektrischer Parkbremse hat es sich schon beim ersten Einsatz bezahlt gemacht.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971180406,"sku":"ICS-RT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-rt-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnosegerät für Peugeot, Citroën, Renault und Dacia","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e liest alle Systeme von \u003cstrong\u003e12 französischen und italienischen Marken\u003c\/strong\u003e der Baujahre 1996 bis 2025 aus und beherrscht 9 Servicefunktionen. Auf der einen Seite Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia und Renault Samsung, auf der anderen Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari und Maserati. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Gerät für die gemischte Garage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin 308 und ein Clio im selben Haushalt, oder ein Sandero neben einem Tipo: Das ist ganz normal. Früher brauchte man dafür zwei Markengeräte. Das FR V2.0 ist das Gerät, das iCarsoft heute für alle diese Marken baut. Deshalb gibt es weder ein RT V2.0 noch ein CP V2.0: Dieses Gerät ersetzt beide.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie damit machen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei HDi, BlueHDi und dCi starten Sie die Regeneration des Partikelfilters, wenn das Auto danach verlangt, und codieren Injektoren nach dem Tausch. Bei Autos mit elektrischer Parkbremse fahren Sie die Bremssättel in den Wartungsmodus, um die hinteren Beläge zu wechseln (wie das geht, steht in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/elektrische-parkbremse-bremsbelaege-wechseln\"\u003eelektrische Parkbremse öffnen\u003c\/a\u003e). Dazu alles, was bei jeder Inspektion anfällt: Serviceanzeige zurücksetzen, neue Batterie anlernen, Lenkwinkelsensor kalibrieren, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen und RDKS zurücksetzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und den übrigen Steuergeräten und zeigt Live-Daten. Beim Anschließen erkennt es das Auto über die Fahrgestellnummer und spricht CAN-FD für die neuesten Modelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das FR V2.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional und steuert keine Bauteile an. Wenn Sie Stellgliedtests brauchen, finden Sie die bei iCarsoft in der Reihe V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWenn Sie vom CP V1.0 oder RT V1.0 kommen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cp-v1-diagnosegeraet-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot und Citroën) und das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-rt-v1-diagnosegeraet-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault und Dacia) kosten 60 € weniger und reichen zum Fehlerauslesen, können aber weder DPF noch Parkbremse noch Batterie. Bei einem französischen Diesel aus den letzten zehn Jahren hat sich das FR V2.0 schnell bezahlt gemacht. Die Unterschiede zwischen den Generationen erklären wir unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller","title":"iCarsoft CR Ultra – Profi-Diagnosegerät für die Werkstatt","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra\u003c\/strong\u003e ist das Werkstatt-Tablet von iCarsoft: über 170 Marken, \u003cstrong\u003eOnline-Programmierung von Steuergeräten\u003c\/strong\u003e bei 13 davon, Topologie-Ansicht und 40 Servicefunktionen. 10,1-Zoll-Display, Android 10, 4 GB RAM und 128 GB Speicher, dazu kabelloser VCI, DoIP und CAN-FD. Preis: 1.489,95 € inklusive 3 Jahren Updates.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür den Alltag in der freien Werkstatt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAls Erstes fällt die \u003cstrong\u003eTopologie\u003c\/strong\u003e auf. Beim Scan sehen Sie das Bordnetz des Autos als Grafik: welche Steuergeräte antworten, welche Fehler haben und wo die Kommunikation abbricht. Bei einem Busfehler sparen Sie sich damit viel Suchen im Blindflug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAls Zweites die Programmierung. Bei 13 Marken, darunter Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz und Volkswagen, programmiert es Steuergeräte online und kann außerdem codieren, anpassen und personalisieren. Bei Fiat, Jeep und Chrysler mit Security Gateway (SGW) kommt es mit einem AutoAuth-Konto hinein, das separat abgeschlossen wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e40 Funktionen und ein Batterietester\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNeben dem Üblichen (Ölservice, Parkbremse, Lenkwinkel, DPF, Injektoren) übernimmt es echte Werkstattarbeiten wie Automatikgetriebe anlernen, Niveauregulierung, adaptive Scheinwerfer, AdBlue\/SCR, Kühlmittel entlüften, Wegfahrsperre oder Gateway-Kalibrierung. Im Koffer liegt ein Batterietester mit Zangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOldtimer und Nutzfahrzeuge\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDabei sind 10 OBD-I-Adapter für Fahrzeuge aus der Zeit vor OBD2: BMW 20-polig, Mercedes 38-polig, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi\/Hyundai 12+16, Toyota 17 und 22, Honda 3, GM\/VAZ 12 und Chrysler 6. Für schwere Nutzfahrzeuge brauchen Sie das optionale Paket HD2000. Wenn Sie hauptsächlich Lkw machen, ist das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-hd-v4-lkw-diagnosegeraet\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e genau dafür gebaut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUpdates\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie ersten 3 Jahre sind inklusive. Danach ist eine Verlängerung freiwillig: Ohne Verlängerung arbeitet das Gerät mit seinem aktuellen Softwarestand weiter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Ultra oder CR Ultra P\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTablet und Software sind identisch. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosegeraet-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e hat statt des normalen VCI den CR Link J2534, mit dem Sie mit der Originalsoftware des Herstellers neu programmieren. Gehört das nicht zu Ihrem Alltag, kann das CR Ultra dasselbe für 260 € weniger. Mehr dazu unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-vergleich\"\u003eCR Ultra vs. CR Ultra P\u003c\/a\u003e und in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/diagnosegeraet-fuer-werkstatt-kaufen\"\u003eWelches Diagnosegerät für die Werkstatt?\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984549750,"sku":"ICS-CR-ULTRA","price":1489.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller.jpg?v=1792606399"},{"product_id":"icarsoft-mb-v2-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V2.0 – Diagnosegerät für Mercedes und Smart","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V2.0\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosegerät von iCarsoft für \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Smart, Sprinter und Maybach\u003c\/strong\u003e. Es liest alle Steuergeräte im Auto aus, beherrscht 9 Servicefunktionen und bekommt lebenslang kostenlose Updates. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePkw und Sprinter mit demselben Gerät\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eViele Käufer haben einen Mercedes zu Hause und einen Sprinter in der Firma oder betreuen eine kleine Transporterflotte. Das MB V2.0 deckt beides ab. Beim CDI starten Sie die DPF-Regeneration und codieren Injektoren. Bei einer C- oder E-Klasse mit elektrischer Parkbremse fahren Sie die Bremssättel für den Belagwechsel in den Servicemodus. Und nach dem Batteriewechsel lernen Sie die neue Batterie an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDazu kommen Serviceanzeige zurücksetzen, Lenkwinkel, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen und RDKS zurücksetzen. Es liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS\/ESP, Airbag und Komfort, mit Live-Daten, damit Sie einen Sensor prüfen können, bevor Sie ihn tauschen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÄltere Mercedes und frühe Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit dem mitgelieferten OBD2-Kabel kommen Sie in alle Mercedes mit 16-poliger Buchse. Modelle vor 2003 mit runder 38-poliger Buchse und der Sprinter T1N mit 14-poliger Buchse brauchen optionale Adapter, die separat erhältlich sind. Wenn Ihr Auto aus dieser Zeit stammt, fragen Sie uns vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das MB V2.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional (Stellgliedtests hat iCarsoft im MB V3.0) und codiert keine Steuergeräte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLohnt sich der Aufpreis gegenüber dem MB V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-mb-v1-diagnosegeraet-mercedes-smart\"\u003eMB V1.0\u003c\/a\u003e liest dieselben Autos für 60 € weniger, kann aber nur zwei Funktionen: Ölservice und Lenkwinkel. Ist Ihr Mercedes ein Diesel oder hat er eine elektrische Parkbremse, was bei neueren Modellen die Regel ist, spart Ihnen das V2.0 die Werkstattbesuche. Mehr dazu unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e, und wenn der Partikelfilter dran ist, unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/dpf-regeneration-diagnosegeraet\"\u003eDPF regenerieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984582518,"sku":"ICS-MB-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-tpms-v800-programador-sensores","title":"iCarsoft TPMS V800 – RDKS-Programmiergerät und Diagnosegerät für alle Marken","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS V800\u003c\/strong\u003e sind zwei Werkzeuge in einem: ein \u003cstrong\u003eRDKS-Programmiergerät\u003c\/strong\u003e für Sensoren mit 315 und 433 MHz und ein Diagnosegerät für alle Systeme bei 58 Marken, mit 9 Servicefunktionen. Preis: 249,95 €, Updates lebenslang kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es mit den Radsensoren macht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs weckt jeden Sensor auf und zeigt Druck, Temperatur und ID in Echtzeit an. So sehen Sie sofort, welcher Sensor ausfällt. Es programmiert Blanko-Sensoren wie den \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-tpms-s6000-rdks-sensor-reifendruck\"\u003eTPMS S6000\u003c\/a\u003e, indem es die ID des Originals kopiert oder eine neue anlegt. Es führt Sie durch das Anlernverfahren des jeweiligen Autos, schreibt die IDs direkt ins Steuergerät, wenn das Fahrzeug das zulässt, und löscht anschließend die Warnleuchte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFast alle Original- und Nachrüstsensoren kann es auslesen und aktivieren. Zum Programmieren ist es für programmierbare Sensoren wie den S6000 gedacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnd was es an der OBD2-Buchse kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIst das Auto angeschlossen, kommt das V800 in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und die übrigen Steuergeräte, mit Fahrzeugerkennung über die Fahrgestellnummer. Es beherrscht dieselben 9 Wartungsfunktionen wie ein CR Pro: Ölservice, elektrische Parkbremse, Lenkwinkel, Drosselklappe, DPF, Injektoren, ABS entlüften, Batterie und RDKS. Alle 10 OBD2-Modi sind an Bord, und die Historie lässt sich an einem Windows-PC als Bericht ausdrucken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür wen lohnt es sich?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Reifenhändler und Schnellservice-Betriebe, die oft Sensoren tauschen und mit demselben Werkzeug auch mal einen Fehler auslesen oder die Serviceanzeige zurücksetzen wollen. Wenn Sie nie einen RDKS-Sensor anfassen, bietet das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-pro-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e dieselbe Diagnose mit etwas größerem Display (4 statt 3,5 Zoll).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStrom kommt vom Auto oder über USB-C, Updates laufen über den PC mit der TF-Karte, WLAN ist nicht nötig. Sensoren sind separat erhältlich, Sie finden sie unter \u003ca href=\"\/de\/collections\/rdks-tpms-programmiergeraete\"\u003eRDKS: Programmiergeräte und Sensoren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984615286,"sku":"ICS-TPMS-V800","price":249.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-v800-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-jp-v2-diagnosis-coches-japoneses","title":"iCarsoft JP V2.0 – Diagnosegerät für japanische und koreanische Autos","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft JP V2.0\u003c\/strong\u003e ist ein Diagnosegerät für \u003cstrong\u003e16 japanische und koreanische Marken\u003c\/strong\u003e der Baujahre 1996 bis 2025. Es liest alle Systeme aus und beherrscht 9 Servicefunktionen bei Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru oder Suzuki, aber auch bei Hyundai und Kia. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eJP im Namen, aber auch für Koreaner\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas ist die häufigste Frage. Das JP V2.0 deckt Hyundai, Kia und Daewoo mit ab und ist damit unser umfangreichstes Gerät für einen Tucson, Sportage oder Ceed: Die KR-Geräte für Hyundai und Kia lesen nur Fehler aus und setzen den Service zurück, dieses hier öffnet zusätzlich die elektrische Parkbremse, regeneriert den DPF und lernt die Batterie an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie komplette Liste: Toyota, Lexus, Scion, Honda, Acura, Nissan, Nissan GT-R, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia und Daewoo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie neun Funktionen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖlservice-Intervall zurücksetzen, elektrische Parkbremse und Belag-Reset, Partikelfilter-Regeneration, Injektorcodierung, Lenkwinkelkalibrierung, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen, Batterie anlernen und RDKS zurücksetzen. Außerdem liest und löscht es den Fehlerspeicher jedes Steuergeräts und zeigt Live-Daten. Das Auto erkennt es an der Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHybride\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei den Japanern gibt es viele Hybride, und welche Funktionen dort verfügbar sind, hängt stark vom Modell ab. Fahren Sie einen Hybrid, schicken Sie uns vorher die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIm Vergleich zu den Geräten für ein oder zwei Marken\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-tyt-v1-diagnosegeraet-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e (Toyota und Lexus), das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-ns-v1-diagnosegeraet-nissan-infiniti-subaru\"\u003eNS V1.0\u003c\/a\u003e (Nissan, Infiniti und Subaru) und das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-mhm-v1-diagnosegeraet-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e (Mitsubishi, Honda und Mazda) kosten 60 € weniger und reichen, um Fehler auszulesen und die Serviceanzeige zurückzusetzen. Das JP V2.0 vereint alle diese Marken in einem Gerät, mit 4-Zoll-Display und den Wartungsfunktionen, die aktuelle Autos verlangen. Stellgliedtests macht es nicht.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995101046,"sku":"ICS-JP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-jp-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro+ – Bidirektionales Diagnosegerät für alle Marken","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro+\u003c\/strong\u003e ist das umfangreichste Tastengerät von iCarsoft: Es liest alle Systeme von 58 Marken aus, arbeitet \u003cstrong\u003ebidirektional\u003c\/strong\u003e und beherrscht 48 Servicefunktionen. 4,3-Zoll-Display mit 800×480, OBD2-Kabel und lebenslang kostenlose Updates, für 339,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eErst testen, dann das Teil tauschen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas es von einem reinen Lesegerät unterscheidet: Es kann Befehle geben. Sie lassen das AGR-Ventil öffnen, den Kühlerlüfter anlaufen oder eine Einspritzdüse ansteuern und sehen, ob das Bauteil reagiert. Funktioniert es auf Befehl, liegt das Problem in der Verkabelung oder im Signal, nicht im Teil. So kaufen Sie keine Ersatzteile auf Verdacht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDen Rest erledigt es wie jedes gute Diagnosegerät für alle Marken: Scan aller Steuergeräte per AutoVIN, Live-Daten, Freeze-Frame und die OBD2-Abgasmodi, um vor der HU die Bereitschaftstests zu prüfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e48 Funktionen, nicht nur die üblichen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie 9 Wartungsfunktionen für den Alltag sind dabei: Ölservice, elektrische Parkbremse, Lenkwinkel, Drosselklappe, DPF, Injektoren, ABS entlüften, Batterie und RDKS. Dazu kommen 39 erweiterte Funktionen, die man sonst nur bei teureren Tablets findet: Luftfederung, AGR anlernen, AdBlue, Turbolader, Kupplung, Start-Stopp oder NOx-Sensor. Welche davon bei einem Auto erscheinen, hängt von Marke, Modell und Baujahr ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es nicht hat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs hat keinen Touchscreen, kein Update per WLAN (das läuft über den PC mit TF-Karte) und codiert keine Steuergeräte auf Herstellerebene. Wenn Sie das suchen, ist der nächste Schritt das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e. Mehr dazu unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-vergleich\"\u003eCR Pro+ vs. CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIm Vergleich zum CR Pro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGleiche 58 Marken, gleicher Zugriff auf die Systeme. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-pro-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e bleibt bei 9 Funktionen, ohne Stellgliedtests und mit 4-Zoll-Display bei 480×320, und kostet 60 € weniger. Für die Wartung Ihrer Autos reicht es. Für knifflige Fehler nehmen Sie das Pro+. Falls Sie das CR Genius gesucht haben, das nicht mehr gebaut wird: Dieses Gerät ersetzt es in unserem Sortiment.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995133814,"sku":"ICS-CR-PRO-PLUS","price":339.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606494"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Profi-Diagnosegerät mit J2534 Pass-Thru","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e ist das Topmodell der CR-Reihe in unserem Sortiment. Es ist das Tablet des CR Ultra mit einem anderen VCI, dem \u003cstrong\u003eCR Link J2534 Pass-Thru\u003c\/strong\u003e, mit dem Sie Steuergeräte mit der Originalsoftware des jeweiligen Herstellers neu programmieren. Über 170 Marken, DoIP, CAN-FD, 40 Servicefunktionen und 3 Jahre Updates, für 1.749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas J2534 ist und wann Sie es brauchen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eManche Reparaturen enden mit einem Software-Update im Steuergerät: eine Rückrufaktion des Herstellers, ein Austauschsteuergerät oder ein Modul, das mit der Originalkalibrierung bespielt werden muss. Die Vertragswerkstatt macht das mit ihrer eigenen Software. Mit einer J2534-Schnittstelle können Sie das auch: Sie verbinden den PC über den CR Link mit dem Auto, melden sich im Herstellerportal an und spielen die Originaldatei auf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Tablet bleibt dabei ein vollwertiges Diagnosegerät. Sie müssen sich nicht zwischen beidem entscheiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlles andere wie beim CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOnline-Programmierung von iCarsoft bei 13 Marken, Codierung und Anpassungen, Netzwerktopologie, Komplettscan mit einem Tipp und Zugang zum Security Gateway von FCA mit einem kostenpflichtigen AutoAuth-Konto. Die 40 Funktionen reichen von den üblichen Resets über Gateway-Kalibrierung und Automatikgetriebe anlernen bis zu Transportmodus und Hochvoltbatterie. Es spricht CAN-FD, DoIP, LIN und SAE J2534, kabellos oder über RJ45, und bringt 10 OBD-I-Adapter für Fahrzeuge aus der Zeit vor OBD2 mit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDiagnose für Elektrofahrzeuge und Nutzfahrzeuge lässt sich optional hinzufügen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLohnt es sich gegenüber dem CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e10,1-Zoll-Display, 2,0-GHz-Prozessor, 4 GB und 128 GB, 12600-mAh-Akku, Funktionen und Zubehör sind bei beiden gleich. Der einzige Unterschied ist der VCI. Wenn Sie nicht mit Herstellersoftware programmieren, reicht das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-ultra-profi-diagnosegeraet-werkstatt\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e, und Sie sparen 260 €. Mussten Sie schon einmal ein Auto nur zum Flashen eines Steuergeräts in die Vertragswerkstatt schicken, hat sich das P mit diesem einen Auftrag bezahlt gemacht. Die Details stehen unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-vergleich\"\u003eCR Ultra vs. CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Diagnosegerät für VW, Audi, Seat und Skoda","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosegerät von iCarsoft für den \u003cstrong\u003eVW-Konzern\u003c\/strong\u003e: Es liest alle Steuergeräte von VW, Audi, SEAT und Skoda ab Baujahr 1996 aus und beherrscht 9 Servicefunktionen. Preis: 194,95 €. Es ist unser meistverkauftes Markengerät.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein aktueller VAG-Wagen verlangt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einem Golf, Leon oder Octavia der letzten Jahre wechselt man die hinteren Bremsbeläge nicht mehr nur mit dem Schlüssel: Die elektrische Parkbremse muss in den Wartungsmodus. Nach einem Batteriewechsel muss die neue Batterie angelernt werden, damit die Lichtmaschine richtig lädt. Und ein TDI, der viel Stadtverkehr fährt, meldet sich irgendwann wegen des Partikelfilters. Das sind die drei Gründe, aus denen die meisten dieses Gerät kaufen, und alle drei sind abgedeckt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKomplettiert werden die neun Funktionen durch Ölservice- und Inspektions-Reset, Injektorcodierung, Lenkwinkel, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen und RDKS-Reset. Für den Belagwechsel folgen Sie unserer Anleitung \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/elektrische-parkbremse-bremsbelaege-wechseln\"\u003eelektrische Parkbremse öffnen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer ganze Konzern, auch die Transporter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNeben den Pkw deckt es VW Nutzfahrzeuge, den LT3 und leichte MAN ab, und am oberen Ende Bentley, Bugatti und Lamborghini. Es spricht CAN-FD, das die neuesten Konzernplattformen nutzen, und TP2.0 für ältere Modelle. Die Fahrgestellnummer liest es beim Anschließen aus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo das VAWS V2.0 an Grenzen stößt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eStellgliedtests hat es nicht, die bietet iCarsoft im VAWS V3.0. Steuergeräte codieren kann es ebenfalls nicht. Es ist ein Gerät für Diagnose und Wartung, mit Tasten und 4-Zoll-Display.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 oder V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-vaws-v1-diagnosegeraet-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e liest dieselben Autos und kostet 60 € weniger, kann aber nur Ölservice und Lenkwinkel. Hat Ihr Auto eine elektrische Parkbremse oder einen Partikelfilter, holen Sie die 60 € schon beim ersten Belagwechsel wieder herein, den Sie nicht in der Werkstatt bezahlen. Beide Generationen vergleichen wir unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-mb-v1-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V1.0 – Diagnosegerät für Mercedes und Smart","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V1.0\u003c\/strong\u003e ist das günstigste Markengerät für \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Sprinter, Smart und Maybach\u003c\/strong\u003e. Es liest Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weitere Steuergeräte aus, setzt die Serviceanzeige zurück und kalibriert den Lenkwinkel. Preis: 134,95 €, Updates kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür den Mercedes mit ein paar Jahren auf dem Buckel\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs passt bestens zu einem W202, W210, W203 oder einer A-Klasse der ersten Generation, also zu Autos, bei denen die Wartung noch ohne elektrische Parkbremse und ohne Batterie-Anlernen auskommt. Modelle vor 2003 haben die runde 38-polige Buchse und brauchen den separat erhältlichen Adapter von iCarsoft. Die ersten Sprinter haben eine 14-polige Buchse, auch dafür gibt es einen Adapter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunktionen des MB V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weiteren Steuergeräten und zeigt Live-Daten, damit Sie einen Sensor prüfen können, bevor Sie ihn tauschen. Nach dem Ölwechsel setzt es die Serviceanzeige zurück (die Schritte stehen in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/oelservice-zuruecksetzen-diagnosegeraet\"\u003eÖlservice zurücksetzen\u003c\/a\u003e), und nach der Achsvermessung kalibriert es den Lenkwinkelsensor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDisplay mit 320×240 und Tasten, sechs Sprachen (darunter Deutsch), Updates per USB-C über den PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das MB V1.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs öffnet keine elektrische Parkbremse, regeneriert keinen DPF beim CDI, lernt keine Batterien an und passt kein Getriebe an, auch nicht beim Smart: Dort liest es die Fehler, lernt das Getriebe aber nicht an. Es ist nicht bidirektional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eReicht es, oder brauchen Sie das MB V2.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWenn Sie Beläge bei elektrischer Parkbremse wechseln, den Partikelfilter regenerieren oder die Batterie anlernen wollen, brauchen Sie das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-mb-v2-diagnosegeraet-mercedes-smart\"\u003eMB V2.0\u003c\/a\u003e für 194,95 €, das alle Systeme ausliest und ein 4-Zoll-Display und neun Funktionen hat. Zum Fehlerauslesen und Zurücksetzen der Serviceanzeige erfüllt das V1.0 seinen Zweck.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004472694,"sku":"ICS-MB-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-fd-v1-diagnosis-ford","title":"iCarsoft FD V1.0 – Diagnosegerät für Ford und US-Marken","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft FD V1.0\u003c\/strong\u003e ist das preiswerte Diagnosegerät für \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e, egal ob aus Europa, den USA oder Australien. Es liest Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weitere Steuergeräte aus, setzt die Serviceanzeige zurück und kalibriert den Lenkwinkel. Preis: 134,95 €, Updates lebenslang kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür Ihren Focus, Fiesta, Kuga oder Transit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas ist ein Gerät fürs Handschuhfach, das Sie herausholen, wenn eine Warnleuchte angeht. Es arbeitet mit Kabel und Tasten, ohne App und ohne Koppeln. Anschließen, System wählen und sehen, was gespeichert ist: Motor, ABS oder Airbag, also auch zwei Systeme, die ein einfacher OBD2-Leser nicht sieht. Mit den Live-Daten des Motors prüfen Sie einen Sensor, bevor Sie ihn tauschen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei der Wartung kann es zwei Dinge: die Serviceanzeige nach dem Ölwechsel zurücksetzen und den Lenkwinkelsensor kalibrieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKompatibilität des FD V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFord aus Europa, den USA und Australien von 1996 bis 2025 über die 16-polige OBD2-Buchse. iCarsoft führt außerdem Chrysler, Dodge, Jeep, GM und Holden auf, am besten funktioniert es aber bei Ford und dessen Hauptsystemen. Wenn Sie es für eine dieser anderen Marken möchten, schicken Sie uns vorher die Fahrgestellnummer. Display mit 320×240, sechs Sprachen. Nicht bidirektional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo das FD V1.0 an Grenzen stößt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs regeneriert keinen DPF, öffnet keine elektrische Parkbremse und lernt keine Batterien an. Bei einem TDCi oder EcoBlue mit Partikelfilter sind das genau die Funktionen, die Sie brauchen werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWenn Sie mehr brauchen: US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-us-v2-diagnosegeraet-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e deckt dieselben Marken ab, liest alle Systeme und hat ein 4-Zoll-Display, 15 Sprachen und neun Servicefunktionen, darunter elektrische Parkbremse, DPF, Batterie und RDKS. Fahren Sie einen Diesel-Ford oder einen mit elektrischer Parkbremse, holen Sie die 60 € Unterschied beim ersten Einsatz wieder herein. Vorher hilft Ihnen vielleicht schon unsere Anleitung \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/dpf-regeneration-diagnosegeraet\"\u003eDPF regenerieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004505462,"sku":"ICS-FD-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fd-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-cp-v1-diagnosis-citroen-peugeot","title":"iCarsoft CP V1.0 – Diagnosegerät für Citroën und Peugeot","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CP V1.0\u003c\/strong\u003e ist das einfachste Gerät von iCarsoft für \u003cstrong\u003eCitroën, Peugeot und DS\u003c\/strong\u003e. Es liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weiteren Steuergeräten, setzt die Wartungsanzeige zurück und kalibriert den Lenkwinkel. Preis: 134,95 €, Updates lebenslang kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür einen C3, C4, 208 oder 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSie wollen wissen, warum eine Warnleuchte brennt, und selbst entscheiden, ob es in die Werkstatt muss? Das CP V1.0 sagt es Ihnen. Es liest die Fehlercodes jedes Steuergeräts, zeigt Live-Daten und löscht die Fehler nach der Reparatur. Es kommt auch in ABS und Airbag, wo ein einfacher OBD2-Leser blind ist. Nach dem Ölwechsel setzt es die Anzeige auf null, und nach Arbeiten an der Lenkung kalibriert es den Lenkwinkelsensor neu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWelche Autos es abdeckt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eModelle von 1996 bis 2025 über die 16-polige OBD2-Buchse. In der Liste von iCarsoft stehen auch Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ferrari, Maserati und Renault Samsung, eingesetzt wird es aber seit jeher für Citroën und Peugeot. Für eine andere Marke fragen Sie bitte vorher bei uns nach. Sechs Sprachen, darunter Deutsch, Updates per USB-C über den PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrenzen des CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs regeneriert keinen Partikelfilter bei HDi und BlueHDi, öffnet keine elektrische Parkbremse und lernt keine Batterien an. Stellgliedtests und Codierung beherrscht es auch nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCP V1.0 oder FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Nachfolger ist das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosegeraet-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e: dieselben Marken, alle Systeme, 4-Zoll-Display und neun Funktionen. Dazu kommen elektrische Parkbremse, Partikelfilter, Batterie, RDKS, Injektoren, ABS entlüften und Drosselklappe. Für einen modernen Diesel nehmen Sie das FR V2.0. Zum Fehlerauslesen und Zurücksetzen des Service reicht das CP V1.0, und Sie sparen 60 €. Den Vergleich finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1.0 vs. V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004636534,"sku":"ICS-CP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cp-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-fa-v1-diagnosis-fiat-alfa-romeo","title":"iCarsoft FA V1.0 – Diagnosegerät für Fiat und Alfa Romeo","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft FA V1.0\u003c\/strong\u003e ist ein Diagnosegerät für \u003cstrong\u003eFiat und Alfa Romeo\u003c\/strong\u003e, das Fehler in Motor, ABS, Airbag, Getriebe, Servolenkung und weiteren Steuergeräten ausliest und löscht. Es ersetzt das frühere i950 und kostet 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWissen, welches Steuergerät den Fehler gespeichert hat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einem Punto, 500, einer Giulietta oder einem MiTo kommen viele Fehler nicht vom Motor: ein ABS-Sensor, ein Airbag-Stecker, die Servolenkung. Das FA V1.0 zeigt Ihnen, in welchem Modul der Code steckt, damit Sie nicht auf Verdacht Teile tauschen. Ist der Fehler behoben, löschen Sie die Warnleuchte. Wie das geht, steht Schritt für Schritt in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/motorkontrollleuchte-loeschen\"\u003eMotorkontrollleuchte löschen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eService-Reset\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDen gibt es nur bei einigen Modellen. Wenn Sie genau das suchen, schicken Sie uns vor dem Kauf Modell und Baujahr, und wir sagen Ihnen, ob es geht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das FA V1.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs öffnet keine elektrische Parkbremse, regeneriert keinen DPF und lernt keine Batterien an. Angeschlossen wird es an die OBD2-Buchse, die Menüs sind mehrsprachig, und das erste Jahr Updates ist kostenlos, per Online-Download.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFA V1.0, FA V2.0 oder FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fa-v2-diagnosegeraet-fiat\"\u003eFA V2.0\u003c\/a\u003e ist nur für Fiat und kann zusätzlich elektrische Parkbremse, Batterie, DPF, Lenkwinkel und Drosselklappe. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosegeraet-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e deckt Fiat und Alfa Romeo plus 10 weitere Marken ab und hat 9 Servicefunktionen, inklusive Ölservice-Reset. Wenn Sie die Wartung selbst machen, empfehlen wir dieses. Das FA V1.0 lohnt sich, wenn Sie bei beiden Marken Fehler auslesen wollen und 60 € sparen möchten.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004800374,"sku":"ICS-FA-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fa-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-por-v2-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V2.0 – Diagnosegerät für Porsche","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft POR V2.0\u003c\/strong\u003e ist ein Diagnosegerät nur für \u003cstrong\u003ePorsche\u003c\/strong\u003e. Es liest alle Systeme des Fahrzeugs aus und beherrscht 9 Servicefunktionen, mit 4-Zoll-Display und lebenslang kostenlosen Updates. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür Porsche-Fahrer und freie Werkstätten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs gibt zwei typische Käufer. Den Besitzer eines Cayenne, Macan oder Panamera, der wissen will, was los ist, bevor er einen Termin macht, und Öl- oder Bremsbelagwechsel selbst erledigt. Und die freie Werkstatt, die ab und zu einen Porsche auf der Bühne hat und den Kunden nicht verlieren will, nur weil sie eine Meldung nicht löschen kann. Beide kommen damit an die Steuergeräte der Marke, ohne ein Händlertester bezahlen zu müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie damit machen können\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFehler in Motor, Getriebe, Bremsen, Airbag und Karosserieelektronik auslesen und löschen und Temperaturen, Drücke oder Sensoren live verfolgen. Bei der Wartung: Serviceintervall zurücksetzen, elektrische Parkbremse in den Werkstattmodus fahren, neue Batterie anlernen, damit das Lademanagement den Tausch kennt, DPF regenerieren und Injektoren codieren bei den Dieseln, Lenkwinkel, ABS entlüften, Drosselklappe und RDKS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Fahrzeug erkennt es an der Fahrgestellnummer. Es spricht CAN-FD und für ältere Modelle auch KWP2000 und K-Line.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eStellgliedtests hat es nicht. Die bietet iCarsoft im POR V3.0, eine Stufe darüber.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V2.0 oder POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-por-v1-diagnosegeraet-porsche\"\u003ePOR V1.0\u003c\/a\u003e hat ein 2,8-Zoll-Display und zwei Funktionen: Ölservice und Lenkwinkel. Zum Fehlerauslesen reicht das. Wenn Sie die Wartung an einem aktuellen Porsche mit elektrischer Parkbremse und anzulernender Batterie selbst machen wollen, brauchen Sie das V2.0. Mehr dazu unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012795766,"sku":"ICS-POR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-kr-v1-diagnosis-hyundai-kia","title":"iCarsoft KR V1.0 – Diagnosegerät für Hyundai und Kia","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft KR V1.0\u003c\/strong\u003e ist ein Markengerät für \u003cstrong\u003eHyundai und Kia\u003c\/strong\u003e, das Fehler ausliest und löscht und das Wartungsintervall zurücksetzt. Es kostet 134,95 € und ist das günstigste Gerät von iCarsoft für diese beiden Marken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMehr als nur der Motor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin einfacher OBD2-Leser zeigt Ihnen nur den Motor. Das KR V1.0 kommt auch in den Airbag und in die Brems- und Stabilitätssysteme: ESP, ASR, ETS und ABS. Leuchtet bei einem i30, Ceed oder Sportage eine dieser Warnlampen, sehen Sie den Code, wissen, welches System betroffen ist, und entscheiden, ob Sie es selbst lösen oder in die Werkstatt fahren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNach der Inspektion setzt es die Wartungsanzeige auf null. Wie das geht, erklären wir in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/oelservice-zuruecksetzen-diagnosegeraet\"\u003eÖlservice zurücksetzen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs entlüftet nichts, regeneriert keinen Partikelfilter und fährt die Kolben der elektrischen Parkbremse nicht zurück. Wenn Sie die hinteren Beläge bei einem Auto mit elektrischer Parkbremse wechseln wollen oder einen CRDi mit zickigem DPF haben, brauchen Sie ein anderes Gerät.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarken, Baujahre und Anschluss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHyundai- und Kia-Pkw über die OBD2-Buchse. Ab welchem Baujahr es funktioniert, hängt vom Modell ab. Nennen Sie uns Ihres, und wir bestätigen Ihnen, ob es abgedeckt ist. Mehrsprachige Menüs, das erste Jahr Updates ist kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKR V2.0 und JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-kr-v2-diagnosegeraet-hyundai-kia-daewoo\"\u003eKR V2.0\u003c\/a\u003e ist die nächste Generation und kann zusätzlich Daewoo, bleibt aber ein reines Lesegerät. Brauchen Sie elektrische Parkbremse, DPF oder Batterie anlernen, deckt das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-jp-v2-diagnosegeraet-japanische-autos\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e Hyundai und Kia mit neun Servicefunktionen ab. Für einen aktuellen Tucson oder Sportage empfehlen wir dieses.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012828534,"sku":"ICS-KR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-kr-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-us-v2-diagnosis-ford-gm-chrysler-jeep","title":"iCarsoft US V2.0 – Diagnosegerät für Ford, GM, Chrysler und Jeep","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft US V2.0\u003c\/strong\u003e liest alle Systeme von \u003cstrong\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM und Holden\u003c\/strong\u003e der Baujahre 1996 bis 2025 aus und beherrscht 9 Servicefunktionen. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePasst auch für den Ford aus Deutschland\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Name führt in die Irre: Für Ford ist neben der US- und Australien-Software auch die europäische an Bord. Es funktioniert also bei Focus, Kuga, Fiesta oder Transit von hier, nicht nur bei Importen. Und im selben Gerät haben Sie Jeep, Chrysler, Dodge und GM. Die logische Wahl, wenn bei Ihnen ein Ford und ein Jeep vor der Tür stehen oder Ihre Werkstatt US-Fahrzeuge betreut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das US V2.0 kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und allen übrigen Steuergeräten, mit Live-Daten und Freeze-Frame, um auch sporadischen Fehlern auf die Spur zu kommen. Bei der Wartung: Ölservice zurücksetzen, elektrische Parkbremse für den Belagwechsel, DPF regenerieren und Injektoren codieren bei Dieseln, Batterie anlernen, Lenkwinkel, ABS entlüften, Drosselklappe und RDKS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs spricht CAN-FD, das GM und Chrysler ab 2020 verwenden, und das Standard-OBDII\/EOBD ab 1996. Das Fahrzeug erkennt es an der Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Grenzen, bevor Sie kaufen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional. Stellgliedtests gibt es beim US V3.0. Steuergeräte codieren kann es auch nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIm Vergleich zu FD V1.0 und BCC V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fd-v1-diagnosegeraet-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e ist das einfache Gerät für Ford, das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-bcc-v1-diagnosegeraet-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e das für Chrysler, Jeep und GM. Beide kosten 60 € weniger und reichen zum Fehlerauslesen und für den Service-Reset, haben aber weder Parkbremse noch DPF noch Batterie. Das US V2.0 vereint die Marken beider Geräte mit 4-Zoll-Display und allen neun Funktionen. Den Vergleich finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012861302,"sku":"ICS-US-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-us-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-fa-v2-diagnosis-fiat","title":"iCarsoft FA V2.0 – Diagnosegerät für Fiat","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft FA V2.0\u003c\/strong\u003e ist ein Diagnosegerät nur für \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e. Neben dem Fehlerauslesen öffnet es die elektrische Parkbremse, regeneriert den DPF und lernt die Batterie an. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es bei einem Fiat kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehlercodes im Motor und bei kompatiblen Modellen auch in ABS und Airbag. Bei der Wartung erledigt es fünf Aufgaben: elektrische Parkbremse öffnen und schließen für den Belagwechsel, Regeneration des Partikelfilters beim MultiJet erzwingen, neue Batterie anlernen, Lenkwinkelsensor kalibrieren und Drosselklappe anlernen, nachdem sie gereinigt oder getauscht wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie vorher wissen sollten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Reset der Wartungsanzeige funktioniert nur bei sehr wenigen Fiat-Modellen. Wenn es Ihnen vor allem darum geht, nach dem Ölwechsel die Serviceanzeige zu löschen, rechnen Sie nicht damit und fragen Sie uns nach Ihrem Modell.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Alfa Romeo ist es nicht geeignet. Außerdem stammt es aus einer Generation, die iCarsoft nicht mehr herstellt: Die Fiat-Abdeckung ist ins FR V2.0 gewandert. Wir verkaufen es weiter, solange der Vorrat reicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZum gleichen Preis: das FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosegeraet-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e kostet dasselbe und deckt Fiat, Abarth, Lancia und Alfa Romeo zusammen mit den französischen Marken ab. Es liest alle Systeme, hat 9 Servicefunktionen inklusive Ölservice-Reset und bekommt lebenslang kostenlose Updates. Steht bei Ihnen neben dem Fiat noch ein anderes französisches oder italienisches Auto, empfehlen wir dieses. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fa-v1-diagnosegeraet-fiat-alfa-romeo\"\u003eFA V1.0\u003c\/a\u003e ist die günstige Lösung zum Fehlerauslesen bei Fiat und Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAnschluss über die 16-polige OBD2-Buchse mit den Protokollen CAN, ISO 9141, KWP2000 und SAE J1850. Updates laden Sie online von der iCarsoft-Website, mit dem Kabel und dem SD-Adapter aus dem Lieferumfang.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012894070,"sku":"ICS-FA-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fa-v2-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-lr-v2-diagnosis-land-rover-jaguar","title":"iCarsoft LR V2.0 – Diagnosegerät für Land Rover und Jaguar","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft LR V2.0\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosegerät von iCarsoft für \u003cstrong\u003eLand Rover und Jaguar\u003c\/strong\u003e der Baujahre 1996 bis 2025. Es liest alle über OBD2 erreichbaren Systeme aus und beherrscht 9 Servicefunktionen, mit lebenslang kostenlosen Updates. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür das Alltägliche nicht mehr zum Händler\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDefender, Discovery, Range Rover, Evoque, XE, XF, F-Pace: Bei fast allen laufen normale Wartungsarbeiten inzwischen über die Elektronik. Für die hinteren Bremsbeläge muss die elektrische Parkbremse in den Servicemodus. Die meisten sind Diesel mit Partikelfilter, und eine neue Batterie muss angelernt werden. Mit dem LR V2.0 erledigen Sie alle drei Dinge zu Hause oder in Ihrer Werkstatt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie sechs weiteren Funktionen: Service-Reset, Lenkwinkel, Drosselklappe anlernen, Injektorcodierung, ABS entlüften und RDKS-Sensoren anlernen. Meldet sich der DPF, lesen Sie vorher \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/dpf-regeneration-diagnosegeraet\"\u003ePartikelfilter regenerieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFehler auslesen, auch im Fahrwerk\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Codes in Motor, Automatikgetriebe, ABS, Airbag, Luftfederung, Karosserie und allen übrigen Steuergeräten, die das Auto freigibt. Mit Live-Daten und Freeze-Frame sehen Sie, was los war, als die Warnleuchte anging, bevor Sie den Fehler löschen. Stellgliedtests und bidirektionale Kalibrierungen macht es nicht. Die Niveauhöhe der Luftfederung kann es zum Beispiel nicht einstellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKompatibilität des LR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÜber die 16-polige OBD2-Buchse, mit CAN, KWP2000, ISO 9141-2, J1850 und CAN-FD für die neueren Modelle. Bedient wird es mit Tasten, was praktisch ist, wenn Sie mit Handschuhen arbeiten. 4-Zoll-Display und 15 Sprachen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLR V2.0 oder LR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-lr-v1-diagnosegeraet-land-rover-jaguar\"\u003eLR V1.0\u003c\/a\u003e liest dieselben Autos für 60 € weniger, kann aber nur Ölservice und Lenkwinkel, ohne Parkbremse. Bei Marken, wo elektrische Parkbremse und Partikelfilter Standard sind, ist das V2.0 das Gerät, das sich für Sie bezahlt macht.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031375222,"sku":"ICS-LR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-lr-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v1-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V1.0 – Diagnosegerät für BMW, Mini und Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V1.0\u003c\/strong\u003e ist das günstigste Markengerät für \u003cstrong\u003eBMW, Mini und Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e. Es liest alle Systeme der Baujahre 1996 bis 2025 aus, setzt den Service zurück, kalibriert den Lenkwinkel und bekommt lebenslang kostenlose Updates. Preis: 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSehr gute Wahl für den BMW-Klassiker\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFahren Sie einen E30, E36, E34, einen frühen E39 oder E46, einen E38, Z3 oder einen X5 E53 der ersten Jahre, hat Ihr Auto die runde 20-polige Buchse im Motorraum. Mit dem 20-Pin-Adapter von iCarsoft, der separat erhältlich ist, kommt das BMM V1.0 dort hinein. Um bei einem Auto aus dieser Zeit Fehler auszulesen und die Serviceanzeige zurückzusetzen, brauchen Sie kein größeres Gerät. Ab 2001 reicht das mitgelieferte OBD2-Kabel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie mit dem BMM V1.0 machen können\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs scannt Motor, Getriebe, ABS, Airbag und die übrigen erreichbaren Steuergeräte und löscht deren Fehler. Alle 10 OBD2-Modi sind dabei: I\/M-Bereitschaft, Live-Daten, Freeze-Frame, Lambdasonden, EVAP und anstehende Fehlercodes. Es setzt den Ölservice zurück (Anzeige, Kilometer und Intervall) und kalibriert den Lenkwinkelsensor. Es speichert den Verlauf und erstellt Berichte über einen Windows-PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das BMM V1.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs lernt keine Batterien an, öffnet keine elektrische Parkbremse und codiert weder EWS noch Schlüssel. Bidirektional ist es auch nicht. Bei einem modernen BMW, wo eine neue Batterie angelernt werden muss, ist das eine deutliche Einschränkung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V1.0 oder BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-bmm-v2-diagnosegeraet-bmw-mini\"\u003eBMM V2.0\u003c\/a\u003e deckt dieselben Autos für 60 € mehr ab, mit 4-Zoll-Display und neun Funktionen, darunter Batterie anlernen, Parkbremse und DPF. Für einen BMW der letzten fünfzehn Jahre das V2.0. Für einen Klassiker oder zum Fehlerauslesen das V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031407990,"sku":"ICS-BMM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-vol-v1-diagnosis-volvo","title":"iCarsoft VOL V1.0 – Diagnosegerät für Volvo und Saab","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft VOL V1.0\u003c\/strong\u003e ist das einfache Gerät für \u003cstrong\u003eVolvo und Saab\u003c\/strong\u003e, Benziner ab 2001 und Diesel ab 2004. Es liest alle erreichbaren Steuergeräte aus, setzt die Serviceanzeige zurück und kalibriert den Lenkwinkel neu. Preis: 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es bei Ihrem Auto kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs diagnostiziert Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weitere Steuergeräte der Marke, also genau dort, wo ein einfacher OBD2-Leser nicht hinkommt. Es zeigt Live-Daten und Freeze-Frame, damit Sie sehen, unter welchen Bedingungen der Fehler aufgetreten ist. Alle 10 OBD2-Modi sind dabei, mit I\/M-Bereitschaft, Lambdasonden, EVAP und anstehenden Fehlercodes. So prüfen Sie die Abgaswerte vor der HU\/AU.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei der Wartung kann es zwei Dinge: die Serviceanzeige nach dem Ölwechsel auf null setzen und den Lenkwinkelsensor kalibrieren, wenn das Lenkrad nach einer Achsvermessung schief steht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBevor Sie es anschließen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSchalten Sie den Energiesparmodus des Autos aus und bringen Sie das Gerät auf den neuesten Stand. Das empfiehlt iCarsoft für alle Volvo-Geräte, und es verhindert die meisten Verbindungsprobleme. Für Hybride ist es nicht vorgesehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKompatible Fahrzeuge für das VOL V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBenziner ab 2001 und OBD2-Diesel ab 2004: Ein Diesel von 2003 ist nicht dabei. Die Fahrgestellnummer liest es selbst, und es spricht CAN-FD, K-Line, KWP2000 und CAN. 2,8-Zoll-Display mit Tasten, sechs Sprachen und kostenlose Updates per USB, ohne WLAN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVOL V1.0 oder VOL V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-vol-v2-diagnosegeraet-volvo-saab\"\u003eVOL V2.0\u003c\/a\u003e deckt dieselben Autos ab, mit 4-Zoll-Display und sieben Funktionen mehr: elektrische Parkbremse, Batterie, DPF, Injektoren, ABS entlüften, Drosselklappe und RDKS. Bei einem Volvo-Diesel mit elektrischer Parkbremse sparen Sie sich damit bei jedem Belagwechsel die Werkstatt. Um zu wissen, welchen Fehler das Auto hat, und die Anzeige zurückzusetzen, reicht das V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031440758,"sku":"ICS-VOL-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vol-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-op-v1-diagnosis-opel","title":"iCarsoft OP V1.0 – Diagnosegerät für Opel und Vauxhall","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft OP V1.0\u003c\/strong\u003e ist die einfache Lösung für \u003cstrong\u003eOpel und Vauxhall von 1996 bis 2025\u003c\/strong\u003e. Es liest alle Systeme aus, setzt den Service zurück, kalibriert den Lenkwinkel und bekommt lebenslang kostenlose Updates. Preis: 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVom Vectra aus den Neunzigern bis zum aktuellen Corsa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs kommt bei allen Opel und Vauxhall dieser Baujahre über das 16-polige OBD2-Kabel ins Auto, ohne Adapter. Es liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weiteren Steuergeräten, mit Live-Daten, um einen Verdacht zu bestätigen, bevor Sie ein Teil tauschen. Nach dem Ölwechsel setzt es die Serviceanzeige zurück, wie das geht, steht in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/oelservice-zuruecksetzen-diagnosegeraet\"\u003eÖlservice zurücksetzen mit dem Diagnosegerät\u003c\/a\u003e. Außerdem kalibriert es den Lenkwinkelsensor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlle 10 OBD2-Modi sind dabei, mit I\/M-Bereitschaft und EVAP, damit Sie sehen, ob das Auto durch die AU kommt. Es speichert den Verlauf der diagnostizierten Fahrzeuge und erstellt Berichte über einen Windows-PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs kalibriert weder den CIM-Sensor an der Lenksäule noch das automatisierte Easytronic-Getriebe und hat keine Stellgliedtests. Die elektrische Parkbremse öffnet es nicht, und den DPF regeneriert es auch nicht. Es ist für die Diagnose und die einfache Wartung gedacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOP V1.0 oder OP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-op-v2-diagnosegeraet-opel-vauxhall\"\u003eOP V2.0\u003c\/a\u003e ist die aktuelle Generation: 4-Zoll-Display und neun Funktionen, mit elektrischer Parkbremse, DPF, Batterie, Injektoren, ABS entlüften, Drosselklappe und RDKS. Es ist auch der Nachfolger des früheren OP II. Fahren Sie einen CDTI mit Partikelfilter, nehmen Sie das V2.0. Wollen Sie nur diagnostizieren und den Service zurücksetzen, sparen Sie mit dem V1.0 60 €.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e2,8-Zoll-Display mit Tasten, Erkennung der Fahrgestellnummer, CAN-FD und Menüs auf Deutsch, Englisch, Französisch, Niederländisch, Italienisch und Spanisch.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031473526,"sku":"ICS-OP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-op-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-ns-v1-diagnosis-nissan-infiniti-subaru","title":"iCarsoft NS V1.0 – Diagnosegerät für Nissan, Infiniti und Subaru","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft NS V1.0\u003c\/strong\u003e vereint drei japanische Marken in einem Gerät: \u003cstrong\u003eNissan, Infiniti und Subaru\u003c\/strong\u003e. Es liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS und Airbag, zeigt Sensorwerte an und setzt das Wartungsintervall zurück. Preis: 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie mit dem NS V1.0 machen können\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs diagnostiziert Motor und Getriebe und löscht deren Codes. Es kommt in ABS und Airbag, die ein einfacher OBD2-Leser nicht sieht. Mit den Sensorwerten in Echtzeit erkennen Sie, ob ein Wert außerhalb des Bereichs liegt, bevor Sie etwas tauschen, und nach der Reparatur prüfen Sie mit einem neuen Scan, ob der Code wiederkommt. Bei der Inspektion setzt es die Wartungsanzeige zurück.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZeigt Ihr Qashqai oder Forester einen P0300, erklären wir in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/fehlercode-p0300-zuendaussetzer\"\u003eFehlercode P0300: Zündaussetzer\u003c\/a\u003e, was er bedeutet und wo Sie anfangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKompatible Fahrzeuge für das NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePkw von Nissan, Infiniti und Subaru über OBD2. Ab welchem Baujahr es funktioniert, hängt vom Modell ab. Nennen Sie uns vor dem Kauf Ihres, und wir prüfen es. Mehrsprachige Menüs, das erste Jahr Updates ist kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Grenzen, bevor Sie kaufen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs öffnet keine elektrische Parkbremse, regeneriert keinen DPF und lernt keine Batterien an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWenn Sie mehr Funktionen wollen: JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-jp-v2-diagnosegeraet-japanische-autos\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e deckt Nissan, Nissan GT-R, Infiniti und Subaru zusammen mit zwölf weiteren japanischen und koreanischen Marken ab, mit 4-Zoll-Display und neun Servicefunktionen. Stehen bei Ihnen ein Nissan und ein Toyota oder ein Subaru und ein Kia vor der Tür, passt es für alle. Das NS V1.0 lohnt sich, wenn Sie nur bei diesen drei Marken Fehler auslesen wollen. Für Toyota gibt es das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-tyt-v1-diagnosegeraet-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e, für Honda und Mazda das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-mhm-v1-diagnosegeraet-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035569526,"sku":"ICS-NS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732685170.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-tyt-v1-diagnosis-toyota-lexus","title":"iCarsoft TYT V1.0 – Diagnosegerät für Toyota und Lexus","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft TYT V1.0\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosegerät von iCarsoft für \u003cstrong\u003eToyota und Lexus\u003c\/strong\u003e. Es liest alle erreichbaren Systeme der Modelle von 1996 bis 2025, setzt den Ölservice zurück, kalibriert den Lenkwinkel und bekommt lebenslang kostenlose Updates. Preis: 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das TYT V1.0 kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weiteren Steuergeräten. Es zeigt Live-Daten und Freeze-Frame und prüft über OBD2 Lambdasonden, EVAP und die Bereitschaftstests. Nach dem Ölwechsel löscht es die Serviceanzeige, und nach einer Achsvermessung oder einem Teiletausch kalibriert es den Lenkwinkel neu. Es speichert den Verlauf und erstellt Berichte zum Teilen oder Ausdrucken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIhr Auto zeigt P0420? Bevor Sie an den Katalysator denken, lesen Sie \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/fehlercode-p0420-bedeutung\"\u003ewas der Fehlercode P0420 bedeutet\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnd andere japanische Marken?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Website von iCarsoft steht das TYT V1.0 auch mit Honda, Acura, Nissan, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia und Daewoo. Wir verkaufen es für Toyota und Lexus, denn dafür wird es genutzt. Wollen Sie es für eine dieser anderen Marken, nennen Sie uns vor dem Kauf Ihr Modell, oder schauen Sie gleich das JP V2.0 an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Grenzen, bevor Sie kaufen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs öffnet keine elektrische Parkbremse, regeneriert nicht den DPF der D-4D-Diesel und lernt keine Batterien an. Bidirektional ist es nicht. 2,8-Zoll-Display mit Tasten, automatische Fahrgestellnummer-Erkennung, CAN-FD und sechs Sprachen, darunter Deutsch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTYT V1.0 oder JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-jp-v2-diagnosegeraet-japanische-autos\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e deckt 16 japanische und koreanische Marken ab, mit 4-Zoll-Display und neun Servicefunktionen. Das empfehlen wir für einen Toyota-Diesel oder wenn mehrere asiatische Autos vor der Tür stehen. Um Fehler zu lesen und den Service Ihres Toyota zurückzusetzen, reicht das TYT V1.0, und es kostet 60 € weniger.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035602294,"sku":"ICS-TYT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tyt-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-mhm-v1-diagnosis-mitsubishi-honda-mazda","title":"iCarsoft MHM V1.0 – Diagnosegerät für Mitsubishi, Honda, Acura und Mazda","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft MHM V1.0\u003c\/strong\u003e deckt mit einem Gerät vier Marken ab: \u003cstrong\u003eMitsubishi, Honda, Acura und Mazda\u003c\/strong\u003e. Es liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS und Airbag, zeigt Sensorwerte an und setzt das Wartungsintervall zurück. Es ist der Nachfolger des früheren i990 für Honda und kostet 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das MHM V1.0 kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Codes in Motor und Getriebe und kommt in ABS und Airbag, was einfache OBD2-Leser nicht schaffen. Mit den Sensorwerten verfolgen Sie, wie der Motor läuft, und nach der Reparatur prüfen Sie, ob der Fehler zurückkommt. Bei der Inspektion setzt es die Wartungsanzeige auf null. Machen Sie das zum ersten Mal, hilft Ihnen der Ratgeber \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/oelservice-zuruecksetzen-diagnosegeraet\"\u003eÖlservice zurücksetzen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNicht für Hybride\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei diesen Marken ist das wichtig, denn Honda, Mitsubishi und Mazda haben einige davon. Das MHM V1.0 funktioniert weder mit Hybriden noch mit Plug-in-Hybriden. Ist Ihr Auto einer, fragen Sie uns vor dem Kauf nach dem JP V2.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFahrzeugabdeckung des MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMitsubishi, Honda, Acura und Mazda über die OBD2-Buchse. Ab welchem Baujahr es funktioniert, hängt vom Modell ab. Nennen Sie uns Modell und Baujahr, und wir bestätigen es Ihnen. Mehrsprachige Menüs, das erste Jahr Updates ist kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMHM V1.0 oder JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-jp-v2-diagnosegeraet-japanische-autos\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e enthält diese vier Marken und dazu Toyota, Nissan, Subaru, Suzuki, Hyundai, Kia und weitere, insgesamt 16, mit neun Servicefunktionen, darunter elektrische Parkbremse, DPF und Batterie. Wenn Sie die Wartung eines neueren Mazda oder Honda selbst machen, lohnt es sich. Das MHM V1.0 bleibt bei Diagnose und Service-Reset, und dafür taugt es gut. Haben Sie das i990 gesucht: Hier bekommen Sie dieselben Systeme und mehr Marken.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035635062,"sku":"ICS-MHM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mhm-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v1-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V1.0 – Diagnosegerät für VW, Audi, Seat und Skoda","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V1.0\u003c\/strong\u003e ist das einfache Gerät für den Volkswagen-Konzern: Es liest und löscht Fehler in \u003cstrong\u003eallen Steuergeräten von VW, Audi, SEAT und Skoda ab 1996\u003c\/strong\u003e und hat zwei Servicefunktionen, den Öl- und Inspektions-Reset und den Lenkwinkel. Es kostet 134,95 € und hat kein Abo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDamit Sie wissen, was Ihr Golf, Polo oder Fabia hat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine Warnlampe geht an, und Sie wollen wissen, ob es ernst ist, bevor Sie in die Werkstatt fahren. Sie stecken es an, es liest die Fahrgestellnummer und zeigt Ihnen, welches Steuergerät den Fehler gespeichert hat: Motor, ABS, Airbag, Getriebe oder ein anderes Modul. Mit Live-Daten und Freeze-Frame sehen Sie, unter welchen Bedingungen er aufgetreten ist. Können Sie es selbst beheben, tun Sie das und löschen den Code.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNach dem Ölwechsel setzt es Serviceanzeige, Kilometerstand und Intervall zurück. Und wenn Sie an der Lenkung etwas getauscht oder eine Achsvermessung gemacht haben, kalibriert es den Lenkwinkelsensor neu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÄltere und neue Autos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNeben CAN-FD, das die neuesten Plattformen des Konzerns nutzen, spricht es TP2.0, TP1.6, KWP2000 und K-Line, die Protokolle der älteren VAG-Modelle. Es deckt auch VW Nutzfahrzeuge, VW LT3, leichte MAN, Bentley, Bugatti und Lamborghini ab. Alle 10 OBD2-Modi sind dabei, praktisch, um die Abgas-Bereitschaftstests vor der HU\/AU zu prüfen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e2,8-Zoll-Display mit Tasten, sechs Sprachen, darunter Deutsch, und Updates per USB über den Computer, ohne Speicherkarte und ohne WLAN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eReicht es, oder brauchen Sie das V2.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs öffnet keine elektrische Parkbremse, regeneriert keinen DPF und lernt keine Batterien an. Hat Ihr Auto eine elektrische Parkbremse oder ist es ein TDI mit Partikelfilter, kann das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-vaws-v2-diagnosegeraet-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e all das für 60 € mehr. Um Fehler zu lesen und den Service zurückzusetzen, ist das V1.0 mehr als genug.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035667830,"sku":"ICS-VAWS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-kr-v2-diagnosis-hyundai-kia-daewoo","title":"iCarsoft KR V2.0 – Diagnosegerät für Hyundai, Kia und Daewoo","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft KR V2.0\u003c\/strong\u003e ist ein Markengerät zum Fehlerauslesen für \u003cstrong\u003eHyundai, Kia und Daewoo\u003c\/strong\u003e mit Benzin- oder Dieselmotor. Es kommt in Motor, Getriebe, ABS und Airbag, löscht die Codes und setzt das Serviceintervall zurück. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das KR V2.0 kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest die Fehler, die ein einfacher OBD2-Leser nicht sieht, weil der beim Motor aufhört. Mit dem KR V2.0 erfahren Sie auch, warum die Airbag- oder ABS-Leuchte brennt oder welchen Code das Automatikgetriebe gespeichert hat. Ist der Fehler behoben, löschen Sie den Code, und die Leuchte geht aus. Wann das sinnvoll ist und wann nicht, steht in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/motorkontrollleuchte-loeschen\"\u003eMotorkontrollleuchte löschen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNach dem Ölwechsel setzt es die Wartungsanzeige zurück.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrenzen des KR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs öffnet keine elektrische Parkbremse, regeneriert keinen Partikelfilter und entlüftet kein ABS. Für Plug-in-Hybride (PHEV) wie den Niro oder Tucson Plug-in ist es auch nicht geeignet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist der Nachfolger des früheren KHD II und gehört zu einer Generation, die iCarsoft nicht mehr herstellt. Aktualisiert wird es über die Website von iCarsoft mit dem Kabel und dem SD-Adapter aus der Verpackung, das erste Jahr Updates ist kostenlos. Menüs auf Spanisch, Englisch, Französisch und Portugiesisch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWenn Sie mehr brauchen als Fehler auslesen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZum selben Preis deckt das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-jp-v2-diagnosegeraet-japanische-autos\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e Hyundai und Kia zusammen mit 14 weiteren japanischen und koreanischen Marken ab und hat 9 Servicefunktionen: elektrische Parkbremse, DPF, Batterie, Lenkwinkel und weitere. Es hat ein 4-Zoll-Display und lebenslang kostenlose Updates. Für einen Tucson oder Sportage der letzten Jahre empfehlen wir dieses. Wollen Sie nur Fehler lesen und weniger ausgeben, kostet das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-kr-v1-diagnosegeraet-hyundai-kia\"\u003eKR V1.0\u003c\/a\u003e 60 € weniger.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085042352502,"sku":"ICS-KR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-kr-v2-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-lr-v1-diagnosis-land-rover-jaguar","title":"iCarsoft LR V1.0 – Diagnosegerät für Land Rover und Jaguar","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft LR V1.0\u003c\/strong\u003e liest \u003cstrong\u003ealle Systeme von Land Rover und Jaguar\u003c\/strong\u003e von 1996 bis 2025, setzt den Ölservice zurück und kalibriert den Lenkwinkel. Es kostet 134,95 € und bekommt lebenslang kostenlose Updates.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWissen, was das Auto hat, bevor Sie einen Termin machen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist ein Gerät für Besitzer, die beim Händler schon wissen wollen, was los ist, oder selbst entscheiden möchten, ob ein Fehler dringend ist. Es liest und löscht Codes in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weiteren Systemen und zeigt zu jedem Fehler Live-Daten und Freeze-Frame. Mit dem I\/M-Bereitschaftstest prüfen Sie die Abgas-Monitore vor der HU\/AU.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNach dem Ölwechsel setzt es Serviceanzeige, Kilometerstand und Intervall zurück. Wenn Sie Teile an der Lenkung tauschen oder eine Achsvermessung machen, kalibriert es den Lenkwinkelsensor neu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es nicht kann, und bei diesen Marken zählt das\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs öffnet keine elektrische Parkbremse und hat keine Fahrwerksfunktionen. Bei einem Discovery, Range Rover Sport oder neueren Evoque sind beide Themen sehr häufig. Es regeneriert auch keinen DPF, lernt keine Batterien an und ist nicht bidirektional. Stellgliedtests hat iCarsoft im LR V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarken, Baujahre und Anschluss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLand Rover und Jaguar von 1996 bis 2025 über die 16-polige OBD2-Buchse, ohne Adapter. Es liest die Fahrgestellnummer selbst und spricht CAN-FD für die neueren Plattformen. 2,8-Zoll-Display mit Tasten und sechs Sprachen, darunter Deutsch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLR V1.0 oder LR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür 60 € mehr kann das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-lr-v2-diagnosegeraet-land-rover-jaguar\"\u003eLR V2.0\u003c\/a\u003e zusätzlich elektrische Parkbremse, DPF, Batterie, Injektoren, ABS entlüften, Drosselklappe und RDKS, mit 4-Zoll-Display. Ist Ihr Auto ein Diesel oder hat es eine elektrische Parkbremse, nehmen Sie das V2.0. Zum Diagnostizieren und Löschen der Serviceanzeige das V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050315126,"sku":"ICS-LR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-lr-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-bcc-v1-diagnosis-chrysler-jeep-gm","title":"iCarsoft BCC V1.0 – Diagnosegerät für Chrysler, Jeep und GM","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft BCC V1.0\u003c\/strong\u003e ist ein Markengerät für \u003cstrong\u003eChrysler, Jeep und GM\u003c\/strong\u003e. Es liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS und Airbag, zeigt Sensorwerte an und setzt das Wartungsintervall zurück. Preis: 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es bei Ihrem Auto kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs diagnostiziert Motor und Getriebe und löscht die Codes, sobald die Ursache behoben ist. Es kommt in ABS und Airbag, wo ein einfacher OBD2-Leser nicht hinkommt. Mit den Echtzeitwerten prüfen Sie eine Lambdasonde oder einen Temperatursensor, bevor Sie ihn tauschen. Bei kompatiblen Modellen setzt es das Wartungsintervall zurück.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZeigt Ihr Auto P0420, erklären wir in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/fehlercode-p0420-bedeutung\"\u003eFehlercode P0420\u003c\/a\u003e, was er bedeutet und was Sie prüfen sollten, bevor Sie an den Katalysator denken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusnahmen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeim Jeep Renegade von 2020 setzt es den Ölservice nicht zurück. Ab welchem Baujahr es funktioniert, hängt vom Modell ab. Nennen Sie uns Ihres vor dem Kauf. Es öffnet auch keine elektrische Parkbremse und regeneriert keinen DPF.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMehrsprachige Menüs. Das erste Jahr Updates ist kostenlos und läuft online.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBCC V1.0 oder US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-us-v2-diagnosegeraet-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e ist die aktuelle Alternative: Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM und Holden, mit 4-Zoll-Display, Diagnose aller Systeme, neun Servicefunktionen (elektrische Parkbremse, DPF, Batterie, RDKS und mehr) und lebenslang kostenlosen Updates. Stehen ein Jeep und ein Ford vor der Tür, reicht ein Gerät für beide. Das BCC V1.0 genügt, wenn Sie nur Fehler lesen und die Wartung zurücksetzen wollen. Haben Sie nur einen Ford, ist das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fd-v1-diagnosegeraet-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e das einfache Gerät.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050610038,"sku":"ICS-BCC-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732668035.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-por-v1-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V1.0 – Diagnosegerät für Porsche","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft POR V1.0\u003c\/strong\u003e ist das günstigste Gerät der Porsche-Reihe: Markendiagnose für Modelle von \u003cstrong\u003e1996 bis 2025\u003c\/strong\u003e, mit allen Systemen, Service-Reset und Lenkwinkel. Es kostet 134,95 €, und die Updates sind lebenslang kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das POR V1.0 kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und allen anderen erreichbaren Steuergeräten und zeigt Ihnen zu jedem Live-Daten und Freeze-Frame. Es prüft die OBD2-Monitore (I\/M-Bereitschaft, Lambdasonden, EVAP und anstehende Codes). Nach dem Ölwechsel setzt es die Serviceanzeige zurück und kalibriert den Lenkwinkelsensor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs speichert die Berichte, die Sie in der Werkstatt zeigen können, damit man dort genau sieht, welche Codes das Auto hatte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusnahmen, die Sie kennen sollten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür den 911 der Generation 993 ist es nicht geeignet. Beim Macan von 2019 bietet es nur grundlegende Motorfunktionen, und bei den Modellen von 2024 werden einige Servicefunktionen noch angepasst. Schalten Sie vor der Nutzung den Energiesparmodus des Autos aus und aktualisieren Sie das Gerät. Haben Sie einen bestimmten Porsche im Blick, fragen Sie uns vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFahrzeugabdeckung des POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÜber die 16-polige OBD2-Buchse, mit Fahrgestellnummer-Erkennung und CAN-FD. 2,8-Zoll-Display mit Tasten und Menüs auf Deutsch und fünf weiteren Sprachen. Bidirektional ist es nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V1.0 oder POR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-por-v2-diagnosegeraet-porsche\"\u003ePOR V2.0\u003c\/a\u003e hat ein 4-Zoll-Display und neun Funktionen: Dazu kommen elektrische Parkbremse, Batterie anlernen, DPF, Injektoren, ABS entlüften, Drosselklappe und RDKS. Wenn Sie die Wartung eines Cayenne oder Panamera selbst machen, merken Sie den Unterschied. Zum Fehlerlesen und Löschen der Serviceanzeige reicht das V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050642806,"sku":"ICS-POR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v2-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V2.0 – Diagnosegerät für BMW, Mini und Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V2.0\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosegerät von iCarsoft für \u003cstrong\u003eBMW, Mini und Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e von 1996 bis 2025. Es liest alle Systeme, lernt die Batterie an, öffnet die elektrische Parkbremse und hat 7 weitere Servicefunktionen. Es kostet 194,95 € und bekommt lebenslang kostenlose Updates.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum ein BMW für den Batteriewechsel ein Diagnosegerät braucht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBMW haben einen Sensor, der die Batterie überwacht und die Ladung an ihr Alter anpasst. Bauen Sie eine neue ein und sagen es dem Auto nicht, lädt es sie weiter wie die alte. Das verkürzt ihre Lebensdauer und sorgt für seltsame Warnmeldungen. Batterie anlernen ist bei dieser Marke die meistgenutzte Funktion, und das BMM V2.0 kann es.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie anderen, die Sie brauchen werden: Serviceanzeige nach dem Ölwechsel zurücksetzen (den Ablauf erklären wir in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/oelservice-zuruecksetzen-diagnosegeraet\"\u003eÖlservice zurücksetzen\u003c\/a\u003e), elektrische Parkbremse für den Belagwechsel, DPF-Regeneration bei Dieseln, Lenkwinkel, Drosselklappe, Injektoren, ABS entlüften und RDKS.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDiagnose aller Steuergeräte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS\/DSC, Airbag, Licht, Komfort und allen anderen erreichbaren Steuergeräten, mit Live-Daten und Freeze-Frame. Es spricht CAN-FD für die neueren Modelle und KWP2000 oder ISO 9141-2 für ältere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMW vor 2001\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAb 2001 reicht das OBD2-Kabel aus der Verpackung. Ältere BMW haben die runde 20-polige Buchse unter der Motorhaube und brauchen den Adapter von iCarsoft, der separat verkauft wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrenzen des BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs codiert keine Steuergeräte, schaltet keine versteckten Funktionen frei und hat keine Stellgliedtests. Zum Codieren bei BMW gibt es die Familie rund um das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V2.0 oder BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-bmm-v1-diagnosegeraet-bmw-mini\"\u003eBMM V1.0\u003c\/a\u003e liest dieselben Autos, lernt aber keine Batterien an: Es kann nur Ölservice und Lenkwinkel, mit 2,8-Zoll-Display und 6 Sprachen. Bei einem aktuellen BMW macht sich das V2.0 bezahlt.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050675574,"sku":"ICS-BMM-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v2-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-vol-v2-diagnosis-volvo","title":"iCarsoft VOL V2.0 – Diagnosegerät für Volvo und Saab","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft VOL V2.0\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosegerät von iCarsoft für \u003cstrong\u003eVolvo und Saab\u003c\/strong\u003e. Es liest alle Systeme und hat 9 Servicefunktionen, bei Benzinern ab 2001 und bei OBD2-Dieseln ab 2004. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf das Baujahr kommt es an\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas sollten Sie zuerst prüfen. Bei Benzinern beginnt die Abdeckung 2001. Bei Dieseln 2004, denn ab dann haben Volvo-Diesel vollständiges OBD2. Ein V70 D5 von 2003 zum Beispiel fällt heraus. Liegt Ihr Auto an dieser Grenze, fragen Sie uns vorher.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es bei einem Volvo kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag, Klimaanlage, Karosserie und weiteren Steuergeräten, mit Live-Werten bei laufendem Motor. Bei der Wartung: Serviceanzeige zurücksetzen, elektrische Parkbremse für den Wechsel der hinteren Beläge, Partikelfilter regenerieren, Batterie anlernen, Lenkwinkel, Drosselklappe, Injektoren, ABS entlüften und RDKS. Für die Beläge finden Sie die Anleitung Schritt für Schritt in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/elektrische-parkbremse-bremsbelaege-wechseln\"\u003eelektrische Parkbremse öffnen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWenn es nicht gleich verbindet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVolvo haben einen Energiesparmodus, der die Kommunikation mit der Diagnosebuchse unterbricht. iCarsoft empfiehlt, ihn auszuschalten und das Gerät vor der Diagnose auf den neuesten Stand zu bringen. Meistens liegt es daran.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo das VOL V2.0 an Grenzen stößt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional: Es steuert keine Bauteile einzeln an. Zu Plug-in-Hybriden macht iCarsoft keine genauen Angaben. Ist Ihrer einer, schicken Sie uns die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVOL V2.0 oder VOL V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-vol-v1-diagnosegeraet-volvo-saab\"\u003eVOL V1.0\u003c\/a\u003e deckt dieselben Baujahre für 60 € weniger ab und liest Motor, Getriebe, ABS und Airbag, kann aber nur Ölservice und Lenkwinkel. Ist Ihr Volvo ein Diesel oder hat er eine elektrische Parkbremse, nehmen Sie das V2.0. Beide finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/collections\/diagnosegeraet-volvo\"\u003eVolvo-Diagnose\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085054411126,"sku":"ICS-VOL-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vol-v2-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-op-v2-diagnosis-opel","title":"iCarsoft OP V2.0 – Diagnosegerät für Opel und Vauxhall","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft OP V2.0\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosegerät von iCarsoft für \u003cstrong\u003eOpel und Vauxhall\u003c\/strong\u003e von 1996 bis 2025. Es liest alle Systeme, hat 9 Servicefunktionen und bekommt lebenslang kostenlose Updates. Es ist der Nachfolger des früheren OP II und kostet 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür den Astra, Corsa oder Insignia zu Hause\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei Opel-Dieseln ist der Partikelfilter die häufigste Warnung. Ein CDTI auf Kurzstrecken verlangt irgendwann eine Regeneration, und das OP V2.0 startet sie über die OBD2-Buchse. Passiert Ihnen das oft, lesen Sie zuerst \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/dpf-regeneration-diagnosegeraet\"\u003eDPF regenerieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie weiteren Funktionen: Batterie anlernen, elektrische Parkbremse, Serviceanzeige zurücksetzen, Lenkwinkel, Drosselklappe, Injektoren, ABS entlüften und RDKS. Dazu die Diagnose von Motor, Getriebe, ABS, Airbag, Kombiinstrument, Komfort und weiteren Steuergeräten, mit Live-Daten und Freeze-Frame, um sporadische Fehler zu finden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Hinweis zum ESP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei manchen Modellen gibt es Steuergeräte, an die es nicht herankommt, obwohl es das daneben erreicht. Der häufigste Fall: Es kommt ins ABS, aber nicht in die Stabilitätskontrolle. Brauchen Sie etwas ganz Bestimmtes, fragen Sie uns vor dem Kauf mit der Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWelche Autos es abdeckt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOpel und Vauxhall von 1996 bis 2025 per OBD2-Kabel, ohne Adapter. CAN-FD für die neueren Modelle und die bewährten Protokolle für ältere. 4-Zoll-Display mit Tasten und 15 Sprachen. Bidirektional ist es nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOP V2.0, OP V1.0 oder OP II\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-op-v1-diagnosegeraet-opel-vauxhall\"\u003eOP V1.0\u003c\/a\u003e kostet 60 € weniger, kann aber nur Ölservice und Lenkwinkel: kein DPF, keine Parkbremse, keine Batterie. Haben Sie das OP II gesucht, das nicht mehr hergestellt wird: Dieses kann dasselbe und einiges mehr, mit kostenlosen Updates für immer und nicht nur im ersten Jahr.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085054443894,"sku":"ICS-OP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-op-v2-principal.jpg?v=1793178860"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/de\/collections\/alle-diagnosegeraete.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}