{"title":"Diagnosegerät für Renault und Dacia","description":"\u003ch2\u003eClio, Mégane, Sandero, Duster: welches Gerät?\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWenn Sie …\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFR V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRT V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ewissen wollen, welcher Fehler vorliegt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, alle Steuergeräte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, Motor und rund 24 Module\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edie Serviceanzeige zurücksetzen wollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur bei manchen Modellen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsbeläge bei elektrischer Parkbremse wechseln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eden DPF eines dCi regenerieren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edie Batterie anlernen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUpdates\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLebenslang kostenlos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErstes Jahr kostenlos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eZwei Fälle, die Sie kennen sollten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-rt-v1-diagnosegeraet-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e setzt die Serviceanzeige nicht bei allen Autos zurück, beim Dacia Logan von 2019 zum Beispiel nicht. Und es fährt die elektrische Parkbremse nicht auf. Bei einem Espace IV oder Scénic mit elektrischer Parkbremse hilft es Ihnen beim Belagwechsel also nicht. Suchen Sie eines von beiden, nehmen Sie das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosegeraet-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin RT V2.0 gibt es nicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eViele suchen ein RT V2.0, aber es existiert nicht. iCarsoft hat Renault und Dacia mit den übrigen französischen und italienischen Marken im FR V2.0 zusammengefasst. Mit einem Dacia und einem Peugeot zu Hause haben Sie so nur ein Gerät. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cp-v1-diagnosegeraet-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e, gedacht für PSA, wird auf der iCarsoft-Website auch mit Renault und Dacia geführt. Wir verkaufen es aber für Peugeot und Citroën.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCodieren bei Renault\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWeder das FR V2.0 noch das RT V1.0 codieren. Die \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e codieren unter anderem bei Renault.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-rt-v1-diagnosis-renault-dacia","title":"iCarsoft RT V1.0 – Diagnosegerät für Renault und Dacia","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft RT V1.0\u003c\/strong\u003e ist unser günstigstes Gerät für \u003cstrong\u003eRenault und Dacia\u003c\/strong\u003e. Es liest den Motor und rund 24 weitere Steuergeräte aus, darunter ABS, Airbag, Automatikgetriebe, Wegfahrsperre, Kombiinstrument und Klimaanlage, und löscht deren Fehler. Preis: 134,95 €. Es ist ein Fehlercodeleser, kein Wartungsgerät.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür den Klassiker: eine Warnleuchte geht an\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Cockpit eines Clio, Mégane, Sandero oder Duster leuchtet etwas auf. Sie stecken das RT V1.0 in die OBD2-Buchse, sehen den Fehlercode und welches Steuergerät ihn gespeichert hat, und entscheiden, ob Sie es selbst machen oder die Werkstatt. Nach der Reparatur löschen Sie den Fehlerspeicher, die Leuchte geht aus. Das allein spart schon den einen oder anderen Werkstattbesuch.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei manchen Modellen setzt es außerdem das Wartungsintervall zurück.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das RT V1.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs setzt die Serviceanzeige nicht bei allen Autos zurück, beim Dacia Logan von 2019 zum Beispiel nicht. Es öffnet keine elektrische Parkbremse (das klappt unter anderem beim Espace IV nicht). Es regeneriert keinen Partikelfilter und lernt keine Batterien an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs stammt aus der alten i9xx-Generation von iCarsoft, die nicht mehr gebaut wird. Wir führen es weiter, weil es zum Fehlerauslesen nach wie vor die günstigste Lösung ist. Mehrsprachige Menüs, das erste Jahr Updates ist kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin RT V2.0 gibt es nicht: Nachfolger ist das FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Renault und Dacia baut iCarsoft heute das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosegeraet-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, das auch Peugeot, Citroën, DS, Fiat und Alfa Romeo abdeckt, insgesamt bis zu 12 Marken. Es liest alle Systeme aus, hat 9 Servicefunktionen mit elektrischer Parkbremse, DPF, Batterie und Serviceanzeige und bekommt lebenslang kostenlose Updates. Es kostet 60 € mehr. Bei einem neueren dCi mit elektrischer Parkbremse hat es sich schon beim ersten Einsatz bezahlt gemacht.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971180406,"sku":"ICS-RT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-rt-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnosegerät für Peugeot, Citroën, Renault und Dacia","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e liest alle Systeme von \u003cstrong\u003e12 französischen und italienischen Marken\u003c\/strong\u003e der Baujahre 1996 bis 2025 aus und beherrscht 9 Servicefunktionen. Auf der einen Seite Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia und Renault Samsung, auf der anderen Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari und Maserati. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Gerät für die gemischte Garage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin 308 und ein Clio im selben Haushalt, oder ein Sandero neben einem Tipo: Das ist ganz normal. Früher brauchte man dafür zwei Markengeräte. Das FR V2.0 ist das Gerät, das iCarsoft heute für alle diese Marken baut. Deshalb gibt es weder ein RT V2.0 noch ein CP V2.0: Dieses Gerät ersetzt beide.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie damit machen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei HDi, BlueHDi und dCi starten Sie die Regeneration des Partikelfilters, wenn das Auto danach verlangt, und codieren Injektoren nach dem Tausch. Bei Autos mit elektrischer Parkbremse fahren Sie die Bremssättel in den Wartungsmodus, um die hinteren Beläge zu wechseln (wie das geht, steht in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/elektrische-parkbremse-bremsbelaege-wechseln\"\u003eelektrische Parkbremse öffnen\u003c\/a\u003e). Dazu alles, was bei jeder Inspektion anfällt: Serviceanzeige zurücksetzen, neue Batterie anlernen, Lenkwinkelsensor kalibrieren, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen und RDKS zurücksetzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und den übrigen Steuergeräten und zeigt Live-Daten. Beim Anschließen erkennt es das Auto über die Fahrgestellnummer und spricht CAN-FD für die neuesten Modelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das FR V2.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional und steuert keine Bauteile an. Wenn Sie Stellgliedtests brauchen, finden Sie die bei iCarsoft in der Reihe V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWenn Sie vom CP V1.0 oder RT V1.0 kommen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cp-v1-diagnosegeraet-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot und Citroën) und das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-rt-v1-diagnosegeraet-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault und Dacia) kosten 60 € weniger und reichen zum Fehlerauslesen, können aber weder DPF noch Parkbremse noch Batterie. Bei einem französischen Diesel aus den letzten zehn Jahren hat sich das FR V2.0 schnell bezahlt gemacht. Die Unterschiede zwischen den Generationen erklären wir unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cp-v1-diagnosis-citroen-peugeot","title":"iCarsoft CP V1.0 – Diagnosegerät für Citroën und Peugeot","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CP V1.0\u003c\/strong\u003e ist das einfachste Gerät von iCarsoft für \u003cstrong\u003eCitroën, Peugeot und DS\u003c\/strong\u003e. Es liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und weiteren Steuergeräten, setzt die Wartungsanzeige zurück und kalibriert den Lenkwinkel. Preis: 134,95 €, Updates lebenslang kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür einen C3, C4, 208 oder 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSie wollen wissen, warum eine Warnleuchte brennt, und selbst entscheiden, ob es in die Werkstatt muss? Das CP V1.0 sagt es Ihnen. Es liest die Fehlercodes jedes Steuergeräts, zeigt Live-Daten und löscht die Fehler nach der Reparatur. Es kommt auch in ABS und Airbag, wo ein einfacher OBD2-Leser blind ist. Nach dem Ölwechsel setzt es die Anzeige auf null, und nach Arbeiten an der Lenkung kalibriert es den Lenkwinkelsensor neu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWelche Autos es abdeckt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eModelle von 1996 bis 2025 über die 16-polige OBD2-Buchse. In der Liste von iCarsoft stehen auch Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ferrari, Maserati und Renault Samsung, eingesetzt wird es aber seit jeher für Citroën und Peugeot. Für eine andere Marke fragen Sie bitte vorher bei uns nach. Sechs Sprachen, darunter Deutsch, Updates per USB-C über den PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrenzen des CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs regeneriert keinen Partikelfilter bei HDi und BlueHDi, öffnet keine elektrische Parkbremse und lernt keine Batterien an. Stellgliedtests und Codierung beherrscht es auch nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCP V1.0 oder FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Nachfolger ist das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosegeraet-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e: dieselben Marken, alle Systeme, 4-Zoll-Display und neun Funktionen. Dazu kommen elektrische Parkbremse, Partikelfilter, Batterie, RDKS, Injektoren, ABS entlüften und Drosselklappe. Für einen modernen Diesel nehmen Sie das FR V2.0. Zum Fehlerauslesen und Zurücksetzen des Service reicht das CP V1.0, und Sie sparen 60 €. Den Vergleich finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1.0 vs. V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004636534,"sku":"ICS-CP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cp-v1-principal.jpg?v=1793178862"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/de\/collections\/diagnosegeraet-renault-dacia.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}