{"title":"Diagnosegeräte für Privatkunden","description":"\u003ch2\u003eArbeiten, die Sie zu Hause erledigen können\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArbeit\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWofür Sie das Gerät brauchen\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRatgeber\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖlwechsel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eServiceanzeige zurücksetzen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/oelservice-zuruecksetzen-diagnosegeraet\"\u003eÖl-Reset\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsbeläge hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElektrische Parkbremse in den Wartungsmodus fahren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/elektrische-parkbremse-bremsbelaege-wechseln\"\u003eElektrische Parkbremse\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorkontrollleuchte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFehlercode auslesen und nach der Reparatur löschen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/motorkontrollleuchte-loeschen\"\u003eLeuchte löschen\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWarnung Partikelfilter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDPF-Regeneration auslösen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/dpf-regeneration-diagnosegeraet\"\u003eDPF regenerieren\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNeue Batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnlernen, damit das Auto sie richtig lädt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie nach den Autos in Ihrem Haushalt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlle von derselben Marke.\u003c\/strong\u003e Ein V2.0 Ihres Herstellers für 194,95 €: das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-vaws-v2-diagnosegeraet-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e für Volkswagen, Audi, SEAT und Skoda, das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-bmm-v2-diagnosegeraet-bmw-mini\"\u003eBMM V2.0\u003c\/a\u003e für BMW und Mini, das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-mb-v2-diagnosegeraet-mercedes-smart\"\u003eMB V2.0\u003c\/a\u003e für Mercedes und Smart oder das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosegeraet-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e für französische und italienische Marken. Alle anderen Marken finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/collections\/markenspezifische-diagnosegeraete\"\u003eDiagnose nach Marke\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerschiedene Marken.\u003c\/strong\u003e Die \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-pro-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e (279,95 €) erledigt dieselben Arbeiten bei 58 Marken und passt auch dann noch, wenn Sie das Auto wechseln.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSie diagnostizieren gern gründlich.\u003c\/strong\u003e Die \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e (339,95 €) ist bidirektional: Sie können einen Lüfter, eine Pumpe oder einen Injektor ansteuern und prüfen, ob er funktioniert, bevor Sie das Teil kaufen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOhne Abo und ohne Aufwand\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlle Geräte auf dieser Seite werden über Tasten bedient, laufen über das OBD2-Kabel am Auto, ohne Akku zum Aufladen, und erhalten lebenslang kostenlose Updates über den PC. Menüs auf Deutsch.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro – OBD2-Diagnosegerät für alle Systeme und Marken","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro\u003c\/strong\u003e ist ein markenübergreifendes Diagnosegerät mit Tasten, das bei 58 Marken alle Steuergeräte im Auto ausliest und die 9 gängigsten Servicefunktionen beherrscht. Es kostet 279,95 €, wird über das Auto mit Strom versorgt, und Updates kosten nie etwas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFürs eigene Auto, ohne wegen jeder Warnleuchte in die Werkstatt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin billiger OBD2-Leser sieht nur den Motor. Leuchtet Airbag, ABS oder eine Warnung vom Automatikgetriebe, bleibt er stumm. Das CR Pro kommt in diese Steuergeräte und in alle anderen, die das Auto freigibt: Komfort, Karosserie, Klima. Es zeigt Ihnen, welches Steuergerät den Fehler gespeichert hat, liefert Live-Daten und Freeze-Frame, und nach der Reparatur löschen Sie den Fehlerspeicher.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei der Wartung deckt es ab, was Hobbyschrauber wirklich selbst machen: Ölservice-Anzeige zurücksetzen, elektrische Parkbremse für den Wechsel der hinteren Bremsbeläge öffnen, neue Batterie anlernen, Lenkwinkelsensor nach der Achsvermessung kalibrieren, DPF-Regeneration starten, Injektoren codieren, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen und RDKS zurücksetzen. Wenn Sie die Beläge zum ersten Mal wechseln, lesen Sie vorher \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/elektrische-parkbremse-bremsbelaege-wechseln\"\u003eelektrische Parkbremse öffnen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum mit Tasten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKein Laden, kein Koppeln. Einstecken, das Gerät erkennt das Auto über die Fahrgestellnummer, und nach ein paar Minuten haben Sie den kompletten Scan. Es passt ins Handschuhfach und verträgt den Alltag in der Garage. Für Updates laden Sie das Paket auf den PC und übertragen es mit der mitgelieferten TF-Karte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo es an Grenzen stößt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional: Es kann keinem Kühlerlüfter und keiner Einspritzdüse einen Befehl schicken, um zu sehen, ob sie reagieren. Steuergeräte codieren kann es auch nicht. Zum Auslesen, Löschen und für die Wartung werden Sie das nicht vermissen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Pro oder CR Pro+?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür 60 € mehr bringt das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e Stellgliedtests, 48 statt 9 Servicefunktionen und ein 4,3-Zoll-Display mit doppelter Auflösung. Das lohnt sich, wenn Sie einem Fehler gern bis zum Ende nachgehen, statt nur den Code zu lesen. Beide im Detail vergleichen wir unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-pro-vs-cr-pro-plus-vergleich\"\u003eCR Pro vs. CR Pro+\u003c\/a\u003e. Wenn Sie noch unsicher sind, ob ein markenübergreifendes Gerät das richtige ist, lesen Sie \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/markenuebergreifend-oder-markenspezifisch\"\u003emarkenübergreifend oder markenspezifisch\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970852726,"sku":"ICS-CR-PRO","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnosegerät für Peugeot, Citroën, Renault und Dacia","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e liest alle Systeme von \u003cstrong\u003e12 französischen und italienischen Marken\u003c\/strong\u003e der Baujahre 1996 bis 2025 aus und beherrscht 9 Servicefunktionen. Auf der einen Seite Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia und Renault Samsung, auf der anderen Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari und Maserati. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Gerät für die gemischte Garage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin 308 und ein Clio im selben Haushalt, oder ein Sandero neben einem Tipo: Das ist ganz normal. Früher brauchte man dafür zwei Markengeräte. Das FR V2.0 ist das Gerät, das iCarsoft heute für alle diese Marken baut. Deshalb gibt es weder ein RT V2.0 noch ein CP V2.0: Dieses Gerät ersetzt beide.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie damit machen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei HDi, BlueHDi und dCi starten Sie die Regeneration des Partikelfilters, wenn das Auto danach verlangt, und codieren Injektoren nach dem Tausch. Bei Autos mit elektrischer Parkbremse fahren Sie die Bremssättel in den Wartungsmodus, um die hinteren Beläge zu wechseln (wie das geht, steht in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/elektrische-parkbremse-bremsbelaege-wechseln\"\u003eelektrische Parkbremse öffnen\u003c\/a\u003e). Dazu alles, was bei jeder Inspektion anfällt: Serviceanzeige zurücksetzen, neue Batterie anlernen, Lenkwinkelsensor kalibrieren, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen und RDKS zurücksetzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und den übrigen Steuergeräten und zeigt Live-Daten. Beim Anschließen erkennt es das Auto über die Fahrgestellnummer und spricht CAN-FD für die neuesten Modelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das FR V2.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional und steuert keine Bauteile an. Wenn Sie Stellgliedtests brauchen, finden Sie die bei iCarsoft in der Reihe V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWenn Sie vom CP V1.0 oder RT V1.0 kommen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cp-v1-diagnosegeraet-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot und Citroën) und das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-rt-v1-diagnosegeraet-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault und Dacia) kosten 60 € weniger und reichen zum Fehlerauslesen, können aber weder DPF noch Parkbremse noch Batterie. Bei einem französischen Diesel aus den letzten zehn Jahren hat sich das FR V2.0 schnell bezahlt gemacht. Die Unterschiede zwischen den Generationen erklären wir unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-mb-v2-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V2.0 – Diagnosegerät für Mercedes und Smart","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V2.0\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosegerät von iCarsoft für \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Smart, Sprinter und Maybach\u003c\/strong\u003e. Es liest alle Steuergeräte im Auto aus, beherrscht 9 Servicefunktionen und bekommt lebenslang kostenlose Updates. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePkw und Sprinter mit demselben Gerät\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eViele Käufer haben einen Mercedes zu Hause und einen Sprinter in der Firma oder betreuen eine kleine Transporterflotte. Das MB V2.0 deckt beides ab. Beim CDI starten Sie die DPF-Regeneration und codieren Injektoren. Bei einer C- oder E-Klasse mit elektrischer Parkbremse fahren Sie die Bremssättel für den Belagwechsel in den Servicemodus. Und nach dem Batteriewechsel lernen Sie die neue Batterie an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDazu kommen Serviceanzeige zurücksetzen, Lenkwinkel, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen und RDKS zurücksetzen. Es liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS\/ESP, Airbag und Komfort, mit Live-Daten, damit Sie einen Sensor prüfen können, bevor Sie ihn tauschen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÄltere Mercedes und frühe Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit dem mitgelieferten OBD2-Kabel kommen Sie in alle Mercedes mit 16-poliger Buchse. Modelle vor 2003 mit runder 38-poliger Buchse und der Sprinter T1N mit 14-poliger Buchse brauchen optionale Adapter, die separat erhältlich sind. Wenn Ihr Auto aus dieser Zeit stammt, fragen Sie uns vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das MB V2.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional (Stellgliedtests hat iCarsoft im MB V3.0) und codiert keine Steuergeräte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLohnt sich der Aufpreis gegenüber dem MB V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-mb-v1-diagnosegeraet-mercedes-smart\"\u003eMB V1.0\u003c\/a\u003e liest dieselben Autos für 60 € weniger, kann aber nur zwei Funktionen: Ölservice und Lenkwinkel. Ist Ihr Mercedes ein Diesel oder hat er eine elektrische Parkbremse, was bei neueren Modellen die Regel ist, spart Ihnen das V2.0 die Werkstattbesuche. Mehr dazu unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e, und wenn der Partikelfilter dran ist, unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/dpf-regeneration-diagnosegeraet\"\u003eDPF regenerieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984582518,"sku":"ICS-MB-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro+ – Bidirektionales Diagnosegerät für alle Marken","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro+\u003c\/strong\u003e ist das umfangreichste Tastengerät von iCarsoft: Es liest alle Systeme von 58 Marken aus, arbeitet \u003cstrong\u003ebidirektional\u003c\/strong\u003e und beherrscht 48 Servicefunktionen. 4,3-Zoll-Display mit 800×480, OBD2-Kabel und lebenslang kostenlose Updates, für 339,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eErst testen, dann das Teil tauschen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas es von einem reinen Lesegerät unterscheidet: Es kann Befehle geben. Sie lassen das AGR-Ventil öffnen, den Kühlerlüfter anlaufen oder eine Einspritzdüse ansteuern und sehen, ob das Bauteil reagiert. Funktioniert es auf Befehl, liegt das Problem in der Verkabelung oder im Signal, nicht im Teil. So kaufen Sie keine Ersatzteile auf Verdacht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDen Rest erledigt es wie jedes gute Diagnosegerät für alle Marken: Scan aller Steuergeräte per AutoVIN, Live-Daten, Freeze-Frame und die OBD2-Abgasmodi, um vor der HU die Bereitschaftstests zu prüfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e48 Funktionen, nicht nur die üblichen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie 9 Wartungsfunktionen für den Alltag sind dabei: Ölservice, elektrische Parkbremse, Lenkwinkel, Drosselklappe, DPF, Injektoren, ABS entlüften, Batterie und RDKS. Dazu kommen 39 erweiterte Funktionen, die man sonst nur bei teureren Tablets findet: Luftfederung, AGR anlernen, AdBlue, Turbolader, Kupplung, Start-Stopp oder NOx-Sensor. Welche davon bei einem Auto erscheinen, hängt von Marke, Modell und Baujahr ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es nicht hat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs hat keinen Touchscreen, kein Update per WLAN (das läuft über den PC mit TF-Karte) und codiert keine Steuergeräte auf Herstellerebene. Wenn Sie das suchen, ist der nächste Schritt das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e. Mehr dazu unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-vergleich\"\u003eCR Pro+ vs. CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIm Vergleich zum CR Pro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGleiche 58 Marken, gleicher Zugriff auf die Systeme. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-pro-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e bleibt bei 9 Funktionen, ohne Stellgliedtests und mit 4-Zoll-Display bei 480×320, und kostet 60 € weniger. Für die Wartung Ihrer Autos reicht es. Für knifflige Fehler nehmen Sie das Pro+. Falls Sie das CR Genius gesucht haben, das nicht mehr gebaut wird: Dieses Gerät ersetzt es in unserem Sortiment.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995133814,"sku":"ICS-CR-PRO-PLUS","price":339.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606494"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Diagnosegerät für VW, Audi, Seat und Skoda","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosegerät von iCarsoft für den \u003cstrong\u003eVW-Konzern\u003c\/strong\u003e: Es liest alle Steuergeräte von VW, Audi, SEAT und Skoda ab Baujahr 1996 aus und beherrscht 9 Servicefunktionen. Preis: 194,95 €. Es ist unser meistverkauftes Markengerät.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas ein aktueller VAG-Wagen verlangt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einem Golf, Leon oder Octavia der letzten Jahre wechselt man die hinteren Bremsbeläge nicht mehr nur mit dem Schlüssel: Die elektrische Parkbremse muss in den Wartungsmodus. Nach einem Batteriewechsel muss die neue Batterie angelernt werden, damit die Lichtmaschine richtig lädt. Und ein TDI, der viel Stadtverkehr fährt, meldet sich irgendwann wegen des Partikelfilters. Das sind die drei Gründe, aus denen die meisten dieses Gerät kaufen, und alle drei sind abgedeckt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKomplettiert werden die neun Funktionen durch Ölservice- und Inspektions-Reset, Injektorcodierung, Lenkwinkel, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen und RDKS-Reset. Für den Belagwechsel folgen Sie unserer Anleitung \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/elektrische-parkbremse-bremsbelaege-wechseln\"\u003eelektrische Parkbremse öffnen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer ganze Konzern, auch die Transporter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNeben den Pkw deckt es VW Nutzfahrzeuge, den LT3 und leichte MAN ab, und am oberen Ende Bentley, Bugatti und Lamborghini. Es spricht CAN-FD, das die neuesten Konzernplattformen nutzen, und TP2.0 für ältere Modelle. Die Fahrgestellnummer liest es beim Anschließen aus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWo das VAWS V2.0 an Grenzen stößt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eStellgliedtests hat es nicht, die bietet iCarsoft im VAWS V3.0. Steuergeräte codieren kann es ebenfalls nicht. Es ist ein Gerät für Diagnose und Wartung, mit Tasten und 4-Zoll-Display.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 oder V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-vaws-v1-diagnosegeraet-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e liest dieselben Autos und kostet 60 € weniger, kann aber nur Ölservice und Lenkwinkel. Hat Ihr Auto eine elektrische Parkbremse oder einen Partikelfilter, holen Sie die 60 € schon beim ersten Belagwechsel wieder herein, den Sie nicht in der Werkstatt bezahlen. Beide Generationen vergleichen wir unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v2-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V2.0 – Diagnosegerät für BMW, Mini und Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V2.0\u003c\/strong\u003e ist das Diagnosegerät von iCarsoft für \u003cstrong\u003eBMW, Mini und Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e von 1996 bis 2025. Es liest alle Systeme, lernt die Batterie an, öffnet die elektrische Parkbremse und hat 7 weitere Servicefunktionen. Es kostet 194,95 € und bekommt lebenslang kostenlose Updates.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum ein BMW für den Batteriewechsel ein Diagnosegerät braucht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBMW haben einen Sensor, der die Batterie überwacht und die Ladung an ihr Alter anpasst. Bauen Sie eine neue ein und sagen es dem Auto nicht, lädt es sie weiter wie die alte. Das verkürzt ihre Lebensdauer und sorgt für seltsame Warnmeldungen. Batterie anlernen ist bei dieser Marke die meistgenutzte Funktion, und das BMM V2.0 kann es.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie anderen, die Sie brauchen werden: Serviceanzeige nach dem Ölwechsel zurücksetzen (den Ablauf erklären wir in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/oelservice-zuruecksetzen-diagnosegeraet\"\u003eÖlservice zurücksetzen\u003c\/a\u003e), elektrische Parkbremse für den Belagwechsel, DPF-Regeneration bei Dieseln, Lenkwinkel, Drosselklappe, Injektoren, ABS entlüften und RDKS.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDiagnose aller Steuergeräte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS\/DSC, Airbag, Licht, Komfort und allen anderen erreichbaren Steuergeräten, mit Live-Daten und Freeze-Frame. Es spricht CAN-FD für die neueren Modelle und KWP2000 oder ISO 9141-2 für ältere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMW vor 2001\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAb 2001 reicht das OBD2-Kabel aus der Verpackung. Ältere BMW haben die runde 20-polige Buchse unter der Motorhaube und brauchen den Adapter von iCarsoft, der separat verkauft wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGrenzen des BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs codiert keine Steuergeräte, schaltet keine versteckten Funktionen frei und hat keine Stellgliedtests. Zum Codieren bei BMW gibt es die Familie rund um das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V2.0 oder BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-bmm-v1-diagnosegeraet-bmw-mini\"\u003eBMM V1.0\u003c\/a\u003e liest dieselben Autos, lernt aber keine Batterien an: Es kann nur Ölservice und Lenkwinkel, mit 2,8-Zoll-Display und 6 Sprachen. Bei einem aktuellen BMW macht sich das V2.0 bezahlt.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050675574,"sku":"ICS-BMM-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v2-principal.jpg?v=1793178860"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/de\/collections\/diagnosegeraete-fuer-privat.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}