{"title":"Motorrad-Diagnosegeräte","description":"\u003ch2\u003eDas Problem mit den Steckern\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei europäischen Autos ist die 16-polige OBD2-Buchse seit Jahren Pflicht. Bei Motorrädern gibt es keinen einheitlichen Anschluss: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati oder Harley-Davidson haben jeweils ihren eigenen, und viele ältere Motorräder haben gar keine genormte Diagnosebuchse. Deshalb hilft Ihnen ein Diagnosegerät für Autos nicht, auch wenn Sie es per Kabel anschließen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-mt-pro-motorrad-diagnosegeraet\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e löst das mit einem Adapterkoffer: OBDII-Kabel, ein OBD-6 und die Stecker für Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, KYMCO, SYM, Polaris und weitere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas können Sie am Motorrad erledigen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFehlerspeicher in allen verfügbaren Systemen auslesen und löschen, nicht nur im Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellgliedtests, um ein Bauteil zu prüfen, bevor Sie es tauschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceintervall nach dem Ölwechsel zurücksetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronisches Gas anlernen, ABS entlüften, elektronisches Fahrwerk ESA und Leerlauf einstellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInteraktive Schaltpläne, die Ihnen bei einem Elektrikfehler am Motorrad viel Zeit sparen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePrüfen Sie Ihr Motorrad vor der Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei 106 Marken und Untermarken ist Ihr Motorrad sehr wahrscheinlich dabei. Bei älteren Modellen oder seltenen Marken schreiben Sie uns trotzdem Marke, Modell und Baujahr, und wir sagen Ihnen, welchen Adapter es braucht. So stehen Sie nicht in der Garage und merken, dass einer fehlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür wen ist das MT PRO?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Motorradwerkstätten, die ein einziges Gerät für alles wollen, was auf den Hof kommt, und für Motorradfahrer, die selbst schrauben und nicht für einen Service-Reset oder eine ABS-Entlüftung zum Händler fahren wollen. Kommen in Ihre Werkstatt auch Autos, sehen Sie sich die Auswahl \u003ca href=\"\/de\/collections\/profi-diagnosegeraete-werkstatt\"\u003eDiagnosegeräte für die Werkstatt\u003c\/a\u003e an.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Motorrad-Diagnosegerät für alle Marken","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e ist ein Diagnose-Tablet für Motorräder, das alle Systeme von \u003cstrong\u003e106 Marken\u003c\/strong\u003e (Untermarken mitgezählt) mit über 100 Softwarepaketen ausliest. Es arbeitet bidirektional, bringt interaktive Schaltpläne mit und hat 22 Steckeradapter im Koffer. Preis: 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas Problem bei der Motorrad-Diagnose\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJeder Hersteller hat seinen eigenen Stecker, und bei vielen Modellen sitzt die Buchse unter der Sitzbank oder hinter einer Verkleidung. Mit einem Auto-Diagnosegerät kommen Sie da nicht weiter, und ein einfacher Fehlercodeleser zeigt mit Glück den Motor. Das MT PRO hat Adapter unter anderem für Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM und KYMCO dabei, dazu das OBDII-Kabel. Sie müssen also nicht für jedes neue Motorrad ein Kabel nachkaufen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie in der Werkstatt damit machen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFehler auslesen und löschen in Motor, ABS, Kombiinstrument, Lenkerarmaturen, Fahrwerk, Traktionskontrolle, Auspuffklappe und der übrigen Elektronik. Live-Daten und Freeze-Frame-Daten ansehen. Stellgliedtests starten: Sie lassen Benzinpumpe, Relais oder Ventil arbeiten und prüfen, ob sie reagieren, ohne etwas auszubauen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFünf Servicefunktionen sind speziell aufs Motorrad zugeschnitten: Ölservice zurücksetzen, E-Gas anlernen, ABS entlüften, elektronisches Fahrwerk (ESA) einstellen und Leerlauf einstellen. Dazu die \u003cstrong\u003einteraktiven Schaltpläne\u003c\/strong\u003e, die Mechaniker am meisten schätzen: Sie verfolgen einen Stromkreis direkt am Display, statt sich durch ein PDF zu kämpfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHardware und Updates\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e7-Zoll-Touchscreen mit 1024×600, Android, Vierkernprozessor mit 1,3 GHz, 64 GB Speicher und 5000-mAh-Akku für rund 5 Stunden. WLAN, Bluetooth und USB. Die Software ist vorinstalliert, 3 Jahre Updates per WLAN sind inklusive. Danach ist die Verlängerung freiwillig, automatische Abbuchungen gibt es nicht. Videoskop und Batteriezangen werden unterstützt, sind aber separat erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnd wenn Sie auch Autos machen?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Autos ist das MT PRO nicht geeignet, die Software ist rein fürs Motorrad. Äußerlich ähnelt es dem \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, dem passenden Tablet für Pkw. Werkstätten, die beides machen, haben meist je eines. Weitere Geräte finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/collections\/profi-diagnosegeraete-werkstatt\"\u003eDiagnosegeräte für die Werkstatt\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/de\/collections\/motorrad-diagnosegeraete.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}