{"title":"Profi-Diagnosegeräte für die Werkstatt","description":"\u003ch2\u003eWorauf es in der Werkstatt wirklich ankommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWichtiger als der Kaufpreis sind drei Dinge: dass das Gerät in neue Autos kommt (CAN-FD und DoIP), dass Sie Bauteile ansteuern können, statt auf Verdacht Teile zu tauschen, und dass die Topologie auf einen Blick zeigt, welche Steuergeräte antworten. Und je nach Werkstatt: Codieren oder Programmieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Tablets, je nach Einsatz\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWenn Ihre Werkstatt …\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas es bringt\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePreis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWartung und Diagnose macht, ohne viele ganz neue Autos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 Funktionen und Codierung in 8 Gruppen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e499,99 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eohne Kabel ums Auto herum arbeiten will\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-bt-bluetooth-diagnosegeraet\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDasselbe mit Bluetooth-VCI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e559,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eviele Autos der letzten Jahre bekommt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-p-diagnosegeraet-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDoIP serienmäßig, 10\" und Akku mit 10.000 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e649,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSteuergeräte programmiert und mit Topologie arbeitet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-ultra-profi-diagnosegeraet-werkstatt\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÜber 170 Marken und Online-Programmierung bei 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.489,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePass-Thru mit der Herstellersoftware braucht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosegeraet-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVCI CR Link J2534\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eBeide CR Ultra haben im Koffer 10 OBD-I-Adapter, einen Batterietester und das BMW-F-Chassis-Kabel, dazu drei Jahre Updates. Danach ist die Verlängerung optional, und das Gerät funktioniert weiter, auch wenn Sie nicht verlängern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas J2534 ist und ob Sie es brauchen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJ2534 ist ein Standard, mit dem Sie die VCI als Schnittstelle für die Software des Herstellers nutzen und Steuergeräte mit dessen Dateien neu programmieren können. Wenn Sie nie mit der Herstellersoftware programmieren werden, reicht Ihnen die CR Ultra. Wir erklären es unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-vergleich\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorräder, Lkw und Reifen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKommen in Ihre Werkstatt auch andere Fahrzeuge, hat iCarsoft für jedes ein eigenes Gerät: das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-mt-pro-motorrad-diagnosegeraet\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e für Motorräder, das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-hd-v4-lkw-diagnosegeraet\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e für schwere Nutzfahrzeuge und das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-tpms-v800-rdks-programmiergeraet\"\u003eTPMS V800\u003c\/a\u003e für Reifendrucksensoren. Wenn Sie in Ruhe entscheiden möchten, lesen Sie \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/diagnosegeraet-fuer-werkstatt-kaufen\"\u003eWelches Diagnosegerät für die Werkstatt\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Max – Markenübergreifendes OBD2-Diagnosegerät mit Kabel","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max\u003c\/strong\u003e ist ein markenübergreifendes Diagnose-Tablet mit 7-Zoll-Display, das per \u003cstrong\u003eOBD2-Kabel\u003c\/strong\u003e mit dem Fahrzeug verbunden wird. Es liest alle Systeme von 58 Marken aus, führt Stellgliedtests durch, bietet 50 Servicefunktionen und codiert bei 8 Herstellergruppen. Updates kommen kostenlos per WLAN. Preis: 499,99 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie mit dem Umstieg auf ein Tablet gewinnen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Dinge. Erstens die \u003cstrong\u003eCodierung\u003c\/strong\u003e: Sie passen Parameter der Steuergeräte an, so wie es die Vertragswerkstatt tut, und zwar bei BMW, VAG, Hyundai\/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler\/Jeep\/Dodge und Subaru. Zweitens die Funktionen: 9 Wartungsfunktionen und 41 weitere, darunter AdBlue, AGR, Start-Stopp und NOx-Sensor. Drittens der Komfort: ein Touchscreen mit 1024×600 Pixeln, 64 GB Speicher und Updates, die von selbst per WLAN eintreffen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Stellgliedtests laufen wie bei jedem bidirektionalen Gerät: Sie öffnen am Display die Drosselklappe, steuern eine Einspritzdüse an oder schalten den Lüfter ein und sehen sofort, ob das Bauteil reagiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum mit Kabel?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWeil bei einer Codierung die Verbindung nicht abreißen darf. Mit Kabel gibt es kein Pairing, das ausfällt, und keinen VCI, dem der Akku ausgeht. Außerdem ist das Gerät günstiger. Wenn Sie fast immer am selben Platz direkt am Auto arbeiten, bringt Ihnen Bluetooth ohnehin wenig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProtokolle und Grenzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas CR Max beherrscht alle klassischen OBD2-Protokolle und CAN-FD, das viele neuere Modelle von GM und anderen Herstellern bereits nutzen. \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e, also die Diagnose über Ethernet bei den neuesten Fahrzeugen, ist nicht ab Werk dabei: Dafür gibt es ein separat erhältliches Zubehör. Ob Sie das betrifft, erklären wir in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/was-ist-doip-und-can-fd\"\u003eWas ist DoIP und CAN-FD?\u003c\/a\u003e Der Akku mit 5000 mAh hält rund 5 Stunden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie CR-Max-Familie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-bt-bluetooth-diagnosegeraet\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e ist dasselbe Gerät mit Bluetooth-VCI, damit Sie sich frei ums Auto bewegen können. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-p-diagnosegeraet-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e hat ein 10-Zoll-Display, doppelte Akkukapazität und DoIP bereits integriert. Den direkten Vergleich finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-vergleich\"\u003eCR Max vs. CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965380470,"sku":"ICS-CR-MAX","price":499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606128"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth","title":"iCarsoft CR Max BT – Markenübergreifendes Bluetooth-Diagnosegerät fürs Auto","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max BT\u003c\/strong\u003e ist das CR Max mit \u003cstrong\u003eBluetooth-VCI\u003c\/strong\u003e: Der Stecker bleibt in der OBD2-Buchse, und Sie haben das 7-Zoll-Tablet in der Hand. Technisch ist es dasselbe Gerät, mit 58 Marken, allen Systemen, Stellgliedtests, 50 Servicefunktionen und Codierung für 8 Herstellergruppen. Preis: 559,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWann Sie das fehlende Kabel zu schätzen wissen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWenn Sie allein arbeiten. Beim ABS-Entlüften gehen Sie Rad für Rad vor, den Kühlerlüfter beobachten Sie, während Sie ihn am Display ansteuern, und einen Scheinwerfer prüfen Sie von vorne. Mit Kabel laufen Sie dabei ständig zur Fahrertür und zurück. Mit dem Bluetooth-VCI nehmen Sie das Tablet dorthin mit, wo die Arbeit ist, auch unters Auto in die Grube.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Karton liegt ein Verlängerungskabel für den VCI, falls die OBD2-Buchse an einer ungünstigen Stelle sitzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs scannt per AutoVIN alle Steuergeräte, liest und löscht Fehlercodes und zeigt Live-Daten und Freeze-Frame-Daten. Es führt Stellgliedtests an Einspritzdüsen, Kraftstoffpumpe oder Gaspedal durch. Dazu kommen 50 Servicefunktionen: die Wartungsklassiker (Ölservice, elektrische Parkbremse, Lenkwinkel, DPF, Batterie, RDKS …) und weitere wie Luftfederung, Turbolader, AGR, AdBlue, Ottopartikelfilter oder Hochvoltbatterie. Wie die Arbeit im Alltag aussieht, zeigt beispielhaft unsere Anleitung zum \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/oelservice-zuruecksetzen-diagnosegeraet\"\u003eÖlservice zurücksetzen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDoIP nur mit Zubehör\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWie das CR Max versteht es CAN-FD ab Werk. Für DoIP, das viele neuere BMW, Volvo und Jaguar Land Rover verlangen, brauchen Sie ein separates Zubehör. Wenn bei Ihnen viele solcher Fahrzeuge auf die Bühne kommen, lohnt sich eher das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-p-diagnosegeraet-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e: DoIP ist dort eingebaut, dazu ein 10-Zoll-Display und doppelte Akkukapazität.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLohnt sich der Aufpreis gegenüber dem CR Max mit Kabel?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Unterschied liegt bei rund 60 € für mehr Bewegungsfreiheit. Wenn das Gerät auf der Werkbank bleibt, kann das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e genau dasselbe. Wenn Sie rund ums Auto arbeiten, nehmen Sie das BT. Alle Tablets finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/collections\/profi-diagnosegeraete-werkstatt\"\u003eDiagnosegeräte für die Werkstatt\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965511542,"sku":"ICS-CR-MAX-BT","price":559.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth.jpg?v=1792606129"},{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Motorrad-Diagnosegerät für alle Marken","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e ist ein Diagnose-Tablet für Motorräder, das alle Systeme von \u003cstrong\u003e106 Marken\u003c\/strong\u003e (Untermarken mitgezählt) mit über 100 Softwarepaketen ausliest. Es arbeitet bidirektional, bringt interaktive Schaltpläne mit und hat 22 Steckeradapter im Koffer. Preis: 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas Problem bei der Motorrad-Diagnose\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJeder Hersteller hat seinen eigenen Stecker, und bei vielen Modellen sitzt die Buchse unter der Sitzbank oder hinter einer Verkleidung. Mit einem Auto-Diagnosegerät kommen Sie da nicht weiter, und ein einfacher Fehlercodeleser zeigt mit Glück den Motor. Das MT PRO hat Adapter unter anderem für Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM und KYMCO dabei, dazu das OBDII-Kabel. Sie müssen also nicht für jedes neue Motorrad ein Kabel nachkaufen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie in der Werkstatt damit machen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFehler auslesen und löschen in Motor, ABS, Kombiinstrument, Lenkerarmaturen, Fahrwerk, Traktionskontrolle, Auspuffklappe und der übrigen Elektronik. Live-Daten und Freeze-Frame-Daten ansehen. Stellgliedtests starten: Sie lassen Benzinpumpe, Relais oder Ventil arbeiten und prüfen, ob sie reagieren, ohne etwas auszubauen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFünf Servicefunktionen sind speziell aufs Motorrad zugeschnitten: Ölservice zurücksetzen, E-Gas anlernen, ABS entlüften, elektronisches Fahrwerk (ESA) einstellen und Leerlauf einstellen. Dazu die \u003cstrong\u003einteraktiven Schaltpläne\u003c\/strong\u003e, die Mechaniker am meisten schätzen: Sie verfolgen einen Stromkreis direkt am Display, statt sich durch ein PDF zu kämpfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHardware und Updates\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e7-Zoll-Touchscreen mit 1024×600, Android, Vierkernprozessor mit 1,3 GHz, 64 GB Speicher und 5000-mAh-Akku für rund 5 Stunden. WLAN, Bluetooth und USB. Die Software ist vorinstalliert, 3 Jahre Updates per WLAN sind inklusive. Danach ist die Verlängerung freiwillig, automatische Abbuchungen gibt es nicht. Videoskop und Batteriezangen werden unterstützt, sind aber separat erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnd wenn Sie auch Autos machen?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Autos ist das MT PRO nicht geeignet, die Software ist rein fürs Motorrad. Äußerlich ähnelt es dem \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, dem passenden Tablet für Pkw. Werkstätten, die beides machen, haben meist je eines. Weitere Geräte finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/collections\/profi-diagnosegeraete-werkstatt\"\u003eDiagnosegeräte für die Werkstatt\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Markenübergreifendes Diagnosegerät mit DoIP und CAN-FD","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e ist das große CR Max: 10-Zoll-Display mit 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP und CAN-FD integriert\u003c\/strong\u003e und ein 10000-mAh-Akku, der rund 8 Stunden durchhält. Bluetooth-VCI, Stellgliedtests, 50 Servicefunktionen und Codierung für 8 Herstellergruppen sind geblieben. Preis: 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGemacht für die Autos der letzten Jahre\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eImmer mehr neue Modelle werden über Ethernet (DoIP) statt über CAN diagnostiziert, und viele BMW, Volvo oder Jaguar Land Rover lassen ohne DoIP kaum noch richtig mit sich reden. Beim CR Max P müssen Sie nichts dazukaufen: Netzwerkkabel RJ45 und USB-Netzwerkadapter liegen im Koffer. Außerdem ist das \u003cstrong\u003eF-Chassis-Kabel\u003c\/strong\u003e für BMW der F-Baureihen dabei. Den Unterschied zwischen den Protokollen erklären wir in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/was-ist-doip-und-can-fd\"\u003eWas ist DoIP und CAN-FD?\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Funktionen, die ein modernes Auto braucht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNeben der Basiswartung decken die 50 Funktionen auch Arbeiten ab, die Fahrzeuge mit Fahrerassistenz und Abgasnachbehandlung verlangen: Radar- und Kamerakalibrierung, Head-up-Display, Ottopartikelfilter, AdBlue oder NOx-Sensor. Mit den Stellgliedtests prüfen Sie ein Bauteil, bevor Sie es bestellen. Kommt ein Kunde mit zugesetztem Partikelfilter, hilft Ihnen unsere Anleitung \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/dpf-regeneration-diagnosegeraet\"\u003eDPF regenerieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie vorher wissen sollten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAdapter für ältere BMW oder Mercedes mit Diagnosebuchse aus der Zeit vor OBD2 sind nicht dabei. Für Oldtimer und ältere Fahrzeuge in der Werkstatt hat das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-ultra-profi-diagnosegeraet-werkstatt\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e 10 OBD-I-Adapter an Bord.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P im Vergleich zu CR Max und CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlle drei haben dieselbe Software und dieselben 50 Funktionen. Den Aufpreis zahlen Sie für das 10-Zoll-Display, 8 statt 5 Stunden Akkulaufzeit und DoIP ab Werk. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-max-bt-bluetooth-diagnosegeraet\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e kostet 90 € weniger und braucht für DoIP ein separates Zubehör. Den kompletten Vergleich lesen Sie unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-vergleich\"\u003eCR Max vs. CR Max P\u003c\/a\u003e, und wenn Sie von einem Gerät mit Tasten umsteigen, unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-vergleich\"\u003eCR Pro+ vs. CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones","title":"iCarsoft HD V4.0 – Lkw-Diagnosegerät für 24 V und 12 V","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft HD V4.0\u003c\/strong\u003e ist ein Diagnosegerät für \u003cstrong\u003eLkw, Busse und schwere Nutzfahrzeuge\u003c\/strong\u003e mit 24 V, auf dem 37 Fahrzeug- und Motorenmarken ab Werk installiert sind. 5-Zoll-Touchscreen, acht Servicefunktionen und die Adapter OBD-6, OBD-9 und CAT-9 im Karton. Preis: 449,95 €, Updates kostenlos per WLAN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Marken, die in einer Nutzfahrzeugwerkstatt auf den Hof kommen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Europäer: DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO und Renault. Die Amerikaner: Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Mack oder International. Die Japaner: Fuso, Hino, Isuzu und UD. Dazu die Systeme, die viele davon verbaut haben: Motoren von Cummins, Caterpillar und Detroit, Getriebe von Allison und Eaton sowie Bremsen von Bosch, WABCO oder HALDEX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFehlt Ihnen eine Marke, gibt es 34 kostenpflichtige Pakete, die Sie direkt am Gerät freischalten, zum Beispiel Volkswagen Nutzfahrzeuge, Setra, Irisbus, JCB, John Deere, New Holland oder Volvo CE.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAcht Funktionen für den Alltag\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDPF-Regeneration und SCR-Reset, die beiden Klassiker im Flottenbetrieb. Dazu Injektorcodierung, Kupplung anlernen, Ölservice und Bremsbeläge zurücksetzen, Geschwindigkeitsbegrenzer zurücksetzen und die Zylinderabschaltung, um den Zylinder zu finden, der nicht mitzieht. Wenn Sie häufig Partikelfilter regenerieren, werfen Sie einen Blick auf \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/dpf-regeneration-diagnosegeraet\"\u003eDPF regenerieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs spricht SAE J1939 und J1708, J1850, ISO 9141, ISO 14230, CAN und CAN-FD. Die drei Adapter decken die Sonderbuchsen vieler Lkw, Busse und Caterpillar-Maschinen ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnd Transporter?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei 12-V-Fahrzeugen liest es das Motorsteuergerät über OBD: Fehlercodes, Freeze-Frame, Lambdasonden, EVAP und Bereitschaftstests. Für die komplette Diagnose von Pkw oder Transportern brauchen Sie ein Auto-Diagnosegerät aus der Reihe \u003ca href=\"\/de\/collections\/obd2-diagnosegeraete-alle-marken\"\u003emarkenübergreifend\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHD V4.0 oder ein Werkstatt-Tablet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-ultra-profi-diagnosegeraet-werkstatt\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e kann mit dem Paket HD2000 auch schwere Nutzfahrzeuge, ist aber ein Pkw-Tablet für 1.489,95 €. Wenn Sie hauptsächlich Lkw machen, bringt das HD V4.0 die Nutzfahrzeuge ab Werk mit, für deutlich weniger Geld. Gegenüber dem alten HD V3.0 mit Tasten und 2,8 Zoll kommen beim V4.0 Touchscreen, WLAN, CAT-9-Stecker und die acht Funktionen dazu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAndroid 8.1, 2 GB Arbeitsspeicher, 64 GB Speicher, 3150-mAh-Akku (rund 3 Stunden) und 28 Sprachen, darunter Deutsch.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971147638,"sku":"ICS-HD-V4","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller","title":"iCarsoft CR Ultra – Profi-Diagnosegerät für die Werkstatt","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra\u003c\/strong\u003e ist das Werkstatt-Tablet von iCarsoft: über 170 Marken, \u003cstrong\u003eOnline-Programmierung von Steuergeräten\u003c\/strong\u003e bei 13 davon, Topologie-Ansicht und 40 Servicefunktionen. 10,1-Zoll-Display, Android 10, 4 GB RAM und 128 GB Speicher, dazu kabelloser VCI, DoIP und CAN-FD. Preis: 1.489,95 € inklusive 3 Jahren Updates.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür den Alltag in der freien Werkstatt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAls Erstes fällt die \u003cstrong\u003eTopologie\u003c\/strong\u003e auf. Beim Scan sehen Sie das Bordnetz des Autos als Grafik: welche Steuergeräte antworten, welche Fehler haben und wo die Kommunikation abbricht. Bei einem Busfehler sparen Sie sich damit viel Suchen im Blindflug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAls Zweites die Programmierung. Bei 13 Marken, darunter Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz und Volkswagen, programmiert es Steuergeräte online und kann außerdem codieren, anpassen und personalisieren. Bei Fiat, Jeep und Chrysler mit Security Gateway (SGW) kommt es mit einem AutoAuth-Konto hinein, das separat abgeschlossen wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e40 Funktionen und ein Batterietester\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNeben dem Üblichen (Ölservice, Parkbremse, Lenkwinkel, DPF, Injektoren) übernimmt es echte Werkstattarbeiten wie Automatikgetriebe anlernen, Niveauregulierung, adaptive Scheinwerfer, AdBlue\/SCR, Kühlmittel entlüften, Wegfahrsperre oder Gateway-Kalibrierung. Im Koffer liegt ein Batterietester mit Zangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOldtimer und Nutzfahrzeuge\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDabei sind 10 OBD-I-Adapter für Fahrzeuge aus der Zeit vor OBD2: BMW 20-polig, Mercedes 38-polig, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi\/Hyundai 12+16, Toyota 17 und 22, Honda 3, GM\/VAZ 12 und Chrysler 6. Für schwere Nutzfahrzeuge brauchen Sie das optionale Paket HD2000. Wenn Sie hauptsächlich Lkw machen, ist das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-hd-v4-lkw-diagnosegeraet\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e genau dafür gebaut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUpdates\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie ersten 3 Jahre sind inklusive. Danach ist eine Verlängerung freiwillig: Ohne Verlängerung arbeitet das Gerät mit seinem aktuellen Softwarestand weiter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Ultra oder CR Ultra P\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTablet und Software sind identisch. Das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosegeraet-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e hat statt des normalen VCI den CR Link J2534, mit dem Sie mit der Originalsoftware des Herstellers neu programmieren. Gehört das nicht zu Ihrem Alltag, kann das CR Ultra dasselbe für 260 € weniger. Mehr dazu unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-vergleich\"\u003eCR Ultra vs. CR Ultra P\u003c\/a\u003e und in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/diagnosegeraet-fuer-werkstatt-kaufen\"\u003eWelches Diagnosegerät für die Werkstatt?\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984549750,"sku":"ICS-CR-ULTRA","price":1489.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller.jpg?v=1792606399"},{"product_id":"icarsoft-tpms-v800-programador-sensores","title":"iCarsoft TPMS V800 – RDKS-Programmiergerät und Diagnosegerät für alle Marken","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS V800\u003c\/strong\u003e sind zwei Werkzeuge in einem: ein \u003cstrong\u003eRDKS-Programmiergerät\u003c\/strong\u003e für Sensoren mit 315 und 433 MHz und ein Diagnosegerät für alle Systeme bei 58 Marken, mit 9 Servicefunktionen. Preis: 249,95 €, Updates lebenslang kostenlos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas es mit den Radsensoren macht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs weckt jeden Sensor auf und zeigt Druck, Temperatur und ID in Echtzeit an. So sehen Sie sofort, welcher Sensor ausfällt. Es programmiert Blanko-Sensoren wie den \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-tpms-s6000-rdks-sensor-reifendruck\"\u003eTPMS S6000\u003c\/a\u003e, indem es die ID des Originals kopiert oder eine neue anlegt. Es führt Sie durch das Anlernverfahren des jeweiligen Autos, schreibt die IDs direkt ins Steuergerät, wenn das Fahrzeug das zulässt, und löscht anschließend die Warnleuchte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFast alle Original- und Nachrüstsensoren kann es auslesen und aktivieren. Zum Programmieren ist es für programmierbare Sensoren wie den S6000 gedacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnd was es an der OBD2-Buchse kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIst das Auto angeschlossen, kommt das V800 in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und die übrigen Steuergeräte, mit Fahrzeugerkennung über die Fahrgestellnummer. Es beherrscht dieselben 9 Wartungsfunktionen wie ein CR Pro: Ölservice, elektrische Parkbremse, Lenkwinkel, Drosselklappe, DPF, Injektoren, ABS entlüften, Batterie und RDKS. Alle 10 OBD2-Modi sind an Bord, und die Historie lässt sich an einem Windows-PC als Bericht ausdrucken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür wen lohnt es sich?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Reifenhändler und Schnellservice-Betriebe, die oft Sensoren tauschen und mit demselben Werkzeug auch mal einen Fehler auslesen oder die Serviceanzeige zurücksetzen wollen. Wenn Sie nie einen RDKS-Sensor anfassen, bietet das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-pro-obd2-diagnosegeraet\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e dieselbe Diagnose mit etwas größerem Display (4 statt 3,5 Zoll).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStrom kommt vom Auto oder über USB-C, Updates laufen über den PC mit der TF-Karte, WLAN ist nicht nötig. Sensoren sind separat erhältlich, Sie finden sie unter \u003ca href=\"\/de\/collections\/rdks-tpms-programmiergeraete\"\u003eRDKS: Programmiergeräte und Sensoren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984615286,"sku":"ICS-TPMS-V800","price":249.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-v800-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Profi-Diagnosegerät mit J2534 Pass-Thru","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e ist das Topmodell der CR-Reihe in unserem Sortiment. Es ist das Tablet des CR Ultra mit einem anderen VCI, dem \u003cstrong\u003eCR Link J2534 Pass-Thru\u003c\/strong\u003e, mit dem Sie Steuergeräte mit der Originalsoftware des jeweiligen Herstellers neu programmieren. Über 170 Marken, DoIP, CAN-FD, 40 Servicefunktionen und 3 Jahre Updates, für 1.749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas J2534 ist und wann Sie es brauchen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eManche Reparaturen enden mit einem Software-Update im Steuergerät: eine Rückrufaktion des Herstellers, ein Austauschsteuergerät oder ein Modul, das mit der Originalkalibrierung bespielt werden muss. Die Vertragswerkstatt macht das mit ihrer eigenen Software. Mit einer J2534-Schnittstelle können Sie das auch: Sie verbinden den PC über den CR Link mit dem Auto, melden sich im Herstellerportal an und spielen die Originaldatei auf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Tablet bleibt dabei ein vollwertiges Diagnosegerät. Sie müssen sich nicht zwischen beidem entscheiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlles andere wie beim CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOnline-Programmierung von iCarsoft bei 13 Marken, Codierung und Anpassungen, Netzwerktopologie, Komplettscan mit einem Tipp und Zugang zum Security Gateway von FCA mit einem kostenpflichtigen AutoAuth-Konto. Die 40 Funktionen reichen von den üblichen Resets über Gateway-Kalibrierung und Automatikgetriebe anlernen bis zu Transportmodus und Hochvoltbatterie. Es spricht CAN-FD, DoIP, LIN und SAE J2534, kabellos oder über RJ45, und bringt 10 OBD-I-Adapter für Fahrzeuge aus der Zeit vor OBD2 mit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDiagnose für Elektrofahrzeuge und Nutzfahrzeuge lässt sich optional hinzufügen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLohnt es sich gegenüber dem CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e10,1-Zoll-Display, 2,0-GHz-Prozessor, 4 GB und 128 GB, 12600-mAh-Akku, Funktionen und Zubehör sind bei beiden gleich. Der einzige Unterschied ist der VCI. Wenn Sie nicht mit Herstellersoftware programmieren, reicht das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cr-ultra-profi-diagnosegeraet-werkstatt\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e, und Sie sparen 260 €. Mussten Sie schon einmal ein Auto nur zum Flashen eines Steuergeräts in die Vertragswerkstatt schicken, hat sich das P mit diesem einen Auftrag bezahlt gemacht. Die Details stehen unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-vergleich\"\u003eCR Ultra vs. CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/de\/collections\/profi-diagnosegeraete-werkstatt.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}