{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnosegerät für Peugeot, Citroën, Renault und Dacia","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e liest alle Systeme von \u003cstrong\u003e12 französischen und italienischen Marken\u003c\/strong\u003e der Baujahre 1996 bis 2025 aus und beherrscht 9 Servicefunktionen. Auf der einen Seite Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia und Renault Samsung, auf der anderen Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari und Maserati. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Gerät für die gemischte Garage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin 308 und ein Clio im selben Haushalt, oder ein Sandero neben einem Tipo: Das ist ganz normal. Früher brauchte man dafür zwei Markengeräte. Das FR V2.0 ist das Gerät, das iCarsoft heute für alle diese Marken baut. Deshalb gibt es weder ein RT V2.0 noch ein CP V2.0: Dieses Gerät ersetzt beide.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas Sie damit machen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei HDi, BlueHDi und dCi starten Sie die Regeneration des Partikelfilters, wenn das Auto danach verlangt, und codieren Injektoren nach dem Tausch. Bei Autos mit elektrischer Parkbremse fahren Sie die Bremssättel in den Wartungsmodus, um die hinteren Beläge zu wechseln (wie das geht, steht in \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/elektrische-parkbremse-bremsbelaege-wechseln\"\u003eelektrische Parkbremse öffnen\u003c\/a\u003e). Dazu alles, was bei jeder Inspektion anfällt: Serviceanzeige zurücksetzen, neue Batterie anlernen, Lenkwinkelsensor kalibrieren, ABS entlüften, Drosselklappe anlernen und RDKS zurücksetzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und den übrigen Steuergeräten und zeigt Live-Daten. Beim Anschließen erkennt es das Auto über die Fahrgestellnummer und spricht CAN-FD für die neuesten Modelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das FR V2.0 nicht kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional und steuert keine Bauteile an. Wenn Sie Stellgliedtests brauchen, finden Sie die bei iCarsoft in der Reihe V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWenn Sie vom CP V1.0 oder RT V1.0 kommen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-cp-v1-diagnosegeraet-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot und Citroën) und das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-rt-v1-diagnosegeraet-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault und Dacia) kosten 60 € weniger und reichen zum Fehlerauslesen, können aber weder DPF noch Parkbremse noch Batterie. Bei einem französischen Diesel aus den letzten zehn Jahren hat sich das FR V2.0 schnell bezahlt gemacht. Die Unterschiede zwischen den Generationen erklären wir unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863","url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/de\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosegeraet-peugeot-citroen-renault-dacia","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}