{"product_id":"icarsoft-us-v2-diagnosis-ford-gm-chrysler-jeep","title":"iCarsoft US V2.0 – Diagnosegerät für Ford, GM, Chrysler und Jeep","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eiCarsoft US V2.0\u003c\/strong\u003e liest alle Systeme von \u003cstrong\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM und Holden\u003c\/strong\u003e der Baujahre 1996 bis 2025 aus und beherrscht 9 Servicefunktionen. Preis: 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePasst auch für den Ford aus Deutschland\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Name führt in die Irre: Für Ford ist neben der US- und Australien-Software auch die europäische an Bord. Es funktioniert also bei Focus, Kuga, Fiesta oder Transit von hier, nicht nur bei Importen. Und im selben Gerät haben Sie Jeep, Chrysler, Dodge und GM. Die logische Wahl, wenn bei Ihnen ein Ford und ein Jeep vor der Tür stehen oder Ihre Werkstatt US-Fahrzeuge betreut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas das US V2.0 kann\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs liest und löscht Fehler in Motor, Getriebe, ABS, Airbag und allen übrigen Steuergeräten, mit Live-Daten und Freeze-Frame, um auch sporadischen Fehlern auf die Spur zu kommen. Bei der Wartung: Ölservice zurücksetzen, elektrische Parkbremse für den Belagwechsel, DPF regenerieren und Injektoren codieren bei Dieseln, Batterie anlernen, Lenkwinkel, ABS entlüften, Drosselklappe und RDKS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs spricht CAN-FD, das GM und Chrysler ab 2020 verwenden, und das Standard-OBDII\/EOBD ab 1996. Das Fahrzeug erkennt es an der Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Grenzen, bevor Sie kaufen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist nicht bidirektional. Stellgliedtests gibt es beim US V3.0. Steuergeräte codieren kann es auch nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIm Vergleich zu FD V1.0 und BCC V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-fd-v1-diagnosegeraet-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e ist das einfache Gerät für Ford, das \u003ca href=\"\/de\/products\/icarsoft-bcc-v1-diagnosegeraet-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e das für Chrysler, Jeep und GM. Beide kosten 60 € weniger und reichen zum Fehlerauslesen und für den Service-Reset, haben aber weder Parkbremse noch DPF noch Batterie. Das US V2.0 vereint die Marken beider Geräte mit 4-Zoll-Display und allen neun Funktionen. Den Vergleich finden Sie unter \u003ca href=\"\/de\/blogs\/ratgeber\/icarsoft-v1-vs-v2-vergleich\"\u003eV1 vs. V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012861302,"sku":"ICS-US-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-us-v2-principal.jpg?v=1793178861","url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/de\/products\/icarsoft-us-v2-diagnosegeraet-ford-gm-chrysler-jeep","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}