{"title":"Diagnostic voitures américaines","description":"\u003ch2\u003eLes trois en un coup d'œil\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUS V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBCC V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFD V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarques\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM, Holden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler, Jeep, GM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystèmes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTous les calculateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur, boîte, ABS, airbag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur, boîte, ABS, airbag et autres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRemise à zéro de l'entretien\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSelon le modèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein de parking, FAP, batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eJeep et Chrysler de 2020 et après\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes GM et Chrysler les plus récents utilisent le CAN-FD, un protocole plus rapide que beaucoup d'anciens outils ne parlent pas. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-us-v2-valise-diagnostic-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e l'a. Et la BCC V1.0 a une exception connue : elle ne fait pas la remise à zéro de la vidange sur la Jeep Renegade de 2020.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVoitures importées\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeaucoup d'américaines qui roulent en Europe sont importées et peuvent correspondre à une autre version de marché. La US V2.0 contient les logiciels États-Unis, Europe et Australie, elle couvre donc la plupart des cas. Si la vôtre est atypique, envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSi votre voiture est une Ford européenne\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle a sa propre page, \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-ford\"\u003ediagnostic Ford\u003c\/a\u003e, avec ce qui est propre aux Focus, Kuga et Transit. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-bcc-v1-valise-diagnostic-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e est faite pour Chrysler, Jeep et GM, et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fd-v1-valise-diagnostic-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e pour Ford.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePasserelle de sécurité FCA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes Jeep, Chrysler et Dodge les plus récents ont une passerelle de sécurité (SGW) qui bloque certaines fonctions. Pour la franchir, il faut une CR Ultra avec un compte AutoAuth, payant. Elles sont dans les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-garage\"\u003evalises de diagnostic pour garage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-fd-v1-diagnosis-ford","title":"iCarsoft FD V1.0 – Valise de diagnostic Ford et marques américaines","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FD V1.0\u003c\/strong\u003e est l'outil petit prix pour \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e, qu'il s'agisse de modèles européens, américains ou australiens. Elle lit le moteur, la boîte, l'ABS, l'airbag et d'autres calculateurs, éteint le rappel d'entretien et calibre le capteur d'angle de volant. Elle coûte 134,95 € et les mises à jour sont gratuites à vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour votre Focus, Fiesta, Kuga ou Transit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eC'est le genre d'outil qu'on range dans la boîte à gants et qu'on sort quand un voyant s'allume. Filaire, à boutons, sans appli ni appairage. Vous la branchez, vous choisissez le système et vous voyez ce qui a été enregistré : moteur, mais aussi ABS et airbag, deux systèmes qu'un lecteur OBD2 générique ne voit pas. Les paramètres moteur en temps réel vous permettent de contrôler un capteur avant de le remplacer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCôté entretien, elle fait deux choses : elle éteint le rappel de service après la vidange et elle calibre le capteur d'angle de volant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité de la FD V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFord d'Europe, des États-Unis et d'Australie de 1996 à 2025, par prise OBD2 16 broches. iCarsoft ajoute dans sa fiche Chrysler, Dodge, Jeep, GM et Holden, mais c'est sur Ford et ses systèmes principaux qu'elle donne le meilleur. Si elle vous intéresse pour l'une de ces autres marques, envoyez-nous d'abord le numéro de châssis. Écran 320×240 et six langues. Elle n'est pas bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLà où la FD V1.0 s'arrête\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne régénère pas le FAP, n'ouvre pas le frein de parking électrique et n'enregistre pas les batteries. Sur un TDCi ou un EcoBlue avec filtre à particules, ce sont justement les fonctions dont vous aurez besoin.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour aller plus loin : US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-us-v2-valise-diagnostic-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e couvre les mêmes marques avec la lecture de tous les systèmes, un écran 4\", 15 langues et neuf fonctions de service, dont frein de parking électrique, FAP, batterie et TPMS. Si votre Ford est un diesel ou a un frein de parking électrique, les 60 € d'écart sont rentabilisés dès la première intervention. Avant tout, notre guide \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/regeneration-fap-valise-diagnostic\"\u003epour régénérer le FAP\u003c\/a\u003e peut vous être utile.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004505462,"sku":"ICS-FD-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fd-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-us-v2-diagnosis-ford-gm-chrysler-jeep","title":"iCarsoft US V2.0 – Valise de diagnostic Ford, GM, Chrysler et Jeep","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft US V2.0\u003c\/strong\u003e lit tous les systèmes des \u003cstrong\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM et Holden\u003c\/strong\u003e de 1996 à 2025 et propose 9 fonctions de service. Elle coûte 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eElle convient aux Ford vendues en Europe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe nom prête à confusion : pour Ford, elle embarque le logiciel européen en plus de ceux des États-Unis et de l'Australie. Elle fonctionne sur une Focus, un Kuga, une Fiesta ou un Transit d'ici, pas seulement sur les modèles importés. Et dans le même outil, vous avez Jeep, Chrysler, Dodge et GM. C'est le choix logique si une Ford et une Jeep cohabitent à la maison, ou si votre garage voit passer des américaines.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que fait la US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et des autres calculateurs, avec paramètres en temps réel et freeze frame pour traquer une panne intermittente. Côté entretien : remise à zéro vidange, frein de parking électrique pour changer les plaquettes, régénération du FAP et codage des injecteurs sur les diesels, enregistrement de batterie, angle de volant, purge ABS, accélérateur et TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle gère le CAN-FD, utilisé par les GM et Chrysler à partir de 2020, et l'OBDII\/EOBD standard depuis 1996. Elle reconnaît la voiture par le VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSes limites, avant d'acheter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'est pas bidirectionnelle. Les tests actionneurs sont sur la US V3.0. Elle ne fait pas non plus de codage de calculateurs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace à la FD V1.0 et à la BCC V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fd-v1-valise-diagnostic-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e est l'outil simple pour Ford et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-bcc-v1-valise-diagnostic-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e celui pour Chrysler, Jeep et GM. Toutes deux coûtent 60 € de moins et suffisent pour lire les défauts et remettre l'entretien à zéro, mais elles n'ont ni frein de parking, ni FAP, ni batterie. La US V2.0 réunit les marques des deux avec un écran 4\" et les neuf fonctions. Nous comparons tout cela dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1 ou V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012861302,"sku":"ICS-US-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-us-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-bcc-v1-diagnosis-chrysler-jeep-gm","title":"iCarsoft BCC V1.0 – Valise de diagnostic Chrysler, Jeep et GM","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft BCC V1.0\u003c\/strong\u003e est un outil de marque pour \u003cstrong\u003eChrysler, Jeep et GM\u003c\/strong\u003e. Elle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS et de l'airbag, affiche les valeurs des capteurs et remet à zéro l'intervalle d'entretien. Elle coûte 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle fait sur votre voiture\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle diagnostique le moteur et la boîte et efface les codes une fois la cause réparée. Elle entre dans l'ABS et l'airbag, où un lecteur OBD2 générique ne va pas. Avec les valeurs en temps réel, vous contrôlez une sonde ou un capteur de température avant de le remplacer. Sur les modèles compatibles, elle remet à zéro l'intervalle d'entretien.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi un P0420 apparaît, notre article \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/code-p0420-signification\"\u003ecode P0420\u003c\/a\u003e vous explique ce qu'il signifie et quoi vérifier avant de penser au catalyseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eExceptions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne fait pas la remise à zéro de la vidange sur le Jeep Renegade de 2020. L'année à partir de laquelle elle fonctionne dépend du modèle : indiquez-nous le vôtre avant d'acheter. Elle n'ouvre pas non plus le frein de parking électrique et ne régénère pas le FAP.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMenus en plusieurs langues. La première année de mises à jour est gratuite, en ligne.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBCC V1.0 ou US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-us-v2-valise-diagnostic-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e est l'alternative actuelle : Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM et Holden, avec un écran 4\", la lecture de tous les systèmes, neuf fonctions de service (frein de parking électrique, FAP, batterie, TPMS…) et des mises à jour gratuites à vie. Avec une Jeep et une Ford à la maison, un seul outil suffit pour les deux. La BCC V1.0 suffit si vous voulez seulement lire les défauts et remettre l'entretien à zéro. Si vous n'avez qu'une Ford, l'outil simple, c'est la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fd-v1-valise-diagnostic-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050610038,"sku":"ICS-BCC-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732668035.jpg?v=1793011230"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/fr\/collections\/diagnostic-voitures-americaines.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}