{"title":"Toutes les valises de diagnostic iCarsoft","description":"\u003ch2\u003eComment la gamme iCarsoft est organisée\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eiCarsoft classe ses outils selon le type de véhicule et le nombre de marques couvertes. Le savoir vous évite de comparer des appareils qui n'ont rien à voir entre eux.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePour quoi faire\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÀ partir de\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-multimarque\"\u003eMultimarques\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDes voitures de nombreuses marques avec un seul outil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max BT, CR Max P, CR Ultra, CR Ultra P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e279,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-constructeur\"\u003eSpécifiques à une marque\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUn constructeur ou un groupe, pour moins cher\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSéries V1.0 et V2.0 par marque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-moto\"\u003eMoto\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e106 marques de moto, avec adaptateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMT PRO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-poids-lourds\"\u003ePoids lourds\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoids lourds en 24 V et utilitaires en 12 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHD V4.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e449,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/outils-tpms-capteurs-pression\"\u003eTPMS\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgrammer les capteurs de pression des pneus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPMS V800 et capteur S6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eLes trois questions qui décident du modèle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCombien de marques ?\u003c\/strong\u003e Si toutes les voitures de la maison sont de la même marque, un outil de marque V2.0 à 194,95 € fait la même chose que la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-pro-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e sur votre constructeur. Dès que vous avez deux marques différentes, la multimarque devient plus intéressante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLire les défauts ou faire l'entretien ?\u003c\/strong\u003e Pour savoir pourquoi un voyant s'est allumé, n'importe quel modèle convient. Pour changer des plaquettes avec un frein de parking électrique, régénérer le FAP ou enregistrer une batterie, il vous faut des fonctions de service, et là les V1.0 ne suffisent plus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBesoin de piloter des composants ?\u003c\/strong\u003e Un outil bidirectionnel envoie des ordres au calculateur, par exemple allumer la pompe à carburant ou un ventilateur, pour vérifier qu'il répond. C'est le cas de la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e, des CR Max et des CR Ultra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMises à jour et garantie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes multimarques CR Pro, CR Pro+ et CR Max, la HD V4.0, la TPMS V800 et la plupart des outils de marque se mettent à jour gratuitement à vie. Les CR Ultra et la MT PRO incluent trois ans, puis le renouvellement est facultatif. Certains outils de marque de l'ancienne génération, comme la RT V1.0 ou la KR V2.0, incluent la première année. Tous nos outils sont des produits iCarsoft originaux avec garantie officielle de 3 ans, et ils sont expédiés sous 24 heures.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour voir d'abord ce qui part le plus, consultez les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/meilleures-ventes\"\u003emeilleures ventes\u003c\/a\u003e. Et si vous hésitez entre une multimarque et un outil de marque, le guide \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/valise-diagnostic-multimarque-ou-constructeur\"\u003emultimarque ou spécifique à une marque\u003c\/a\u003e tranche la question.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Max – Valise de diagnostic multimarque filaire OBD2","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max\u003c\/strong\u003e est une tablette de diagnostic multimarque de 7\" reliée à la voiture par un \u003cstrong\u003ecâble OBD2\u003c\/strong\u003e. Elle lit tous les calculateurs de 58 marques, pilote les actionneurs, propose 50 fonctions de service et fait du codage sur 8 groupes de constructeurs. Les mises à jour passent par le Wi-Fi, gratuitement. Prix : 499,99 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que vous gagnez en passant à la tablette\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTrois choses. D'abord le \u003cstrong\u003ecodage\u003c\/strong\u003e : adapter et personnaliser les paramètres des modules comme le ferait la concession, sur BMW, VAG, Hyundai\/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler\/Jeep\/Dodge et Subaru. Ensuite les fonctions : 9 d'entretien et 41 de plus, dont AdBlue, EGR, Start\u0026amp;Stop ou sonde NOx. Enfin le confort d'un écran tactile de 1024×600, de 64 Go de mémoire et de mises à jour qui arrivent toutes seules par Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes tests actionneurs fonctionnent comme sur tout outil bidirectionnel : depuis l'écran, vous ouvrez le papillon, déclenchez un injecteur ou lancez le ventilateur, et vous voyez s'il répond.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi filaire ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eParce que pendant un codage, la communication ne doit pas couper. Avec un câble, pas d'appairage qui lâche ni de VCI à plat, et l'outil coûte moins cher. Si vous l'utilisez presque toujours au même endroit, à côté de la voiture, le Bluetooth ne vous apportera pas grand-chose.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProtocoles et limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle gère tous les protocoles OBD2 classiques et le CAN-FD, déjà présent sur beaucoup de modèles récents de GM et d'autres marques. Le \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e, le diagnostic par Ethernet des voitures les plus récentes, n'est pas inclus d'origine : il s'ajoute avec un accessoire vendu séparément. Si vous ne savez pas si vous êtes concerné, tout est expliqué dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/doip-et-can-fd-explication\"\u003eDoIP et CAN-FD, c'est quoi\u003c\/a\u003e. La batterie de 5000 mAh tient environ 5 heures.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLa famille CR Max\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-bt-valise-diagnostic-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e est le même outil avec un VCI Bluetooth, pour tourner autour de la voiture. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-p-valise-diagnostic-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e passe à 10\", double la batterie et intègre le DoIP. Nous les comparons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparatif\"\u003eCR Max ou CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965380470,"sku":"ICS-CR-MAX","price":499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606128"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth","title":"iCarsoft CR Max BT – Valise de diagnostic multimarque Bluetooth","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max BT\u003c\/strong\u003e, c'est la CR Max avec un \u003cstrong\u003eVCI Bluetooth\u003c\/strong\u003e : le boîtier reste branché sur la prise OBD2 et vous gardez la tablette 7\" en main. À l'intérieur, c'est le même outil : 58 marques, tous les systèmes, tests actionneurs, 50 fonctions de service et codage sur 8 groupes. Prix : 559,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuand l'absence de câble change tout\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuand vous travaillez seul. Purger l'ABS roue par roue, surveiller le motoventilateur pendant que vous l'activez depuis l'écran ou vérifier un phare depuis l'avant de la voiture. Avec un câble, vous finissez par faire des allers-retours jusqu'à la portière conducteur. Avec le VCI Bluetooth, la tablette vous suit là où se trouve le travail, y compris sous la voiture, dans la fosse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne rallonge pour le VCI est fournie, au cas où la prise OBD2 serait mal placée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle fait\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle scanne tous les calculateurs avec l'AutoVIN, lit et efface les codes défaut, affiche les paramètres en temps réel et les données figées (freeze frame). Elle pilote les injecteurs, la pompe à carburant ou l'accélérateur. Et elle propose 50 fonctions de service : celles d'entretien (vidange, frein de parking électrique, angle de volant, FAP, batterie, TPMS…) et d'autres comme la suspension pneumatique, le turbo, l'EGR, l'AdBlue, le GPF ou la batterie haute tension. Pour voir comment on s'en sert au quotidien, le guide de \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/reset-vidange-valise-diagnostic\"\u003eremise à zéro de la vidange\u003c\/a\u003e est un bon exemple.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDoIP : uniquement avec un accessoire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eComme la CR Max, elle gère le CAN-FD d'origine, mais le DoIP exigé par beaucoup de BMW, Volvo et Jaguar Land Rover récents demande un accessoire à part. Si votre atelier voit passer beaucoup de ces voitures, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-p-valise-diagnostic-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e est plus intéressante : DoIP intégré, écran 10\" et deux fois plus de batterie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVaut-elle le coup face à la CR Max filaire ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEnviron 60 € d'écart pour la liberté de mouvement. Si l'outil reste sur un établi, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e fait exactement la même chose. Si vous tournez autour de la voiture, prenez la BT. Toutes les tablettes sont dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-garage\"\u003eles outils pour garage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965511542,"sku":"ICS-CR-MAX-BT","price":559.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth.jpg?v=1792606129"},{"product_id":"icarsoft-tpms-s6000-sensor-presion-neumaticos","title":"iCarsoft TPMS S6000 – Capteur de pression des pneus programmable","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS S6000\u003c\/strong\u003e est un capteur de pression des pneus programmable qui fonctionne en \u003cstrong\u003e315 MHz et en 433,92 MHz\u003c\/strong\u003e dans un seul et même boîtier. Il arrive vierge : vous le programmez avec un outil TPMS, en copiant l'identifiant de l'ancien capteur ou en en créant un nouveau, puis vous le montez sur la jante comme n'importe quel capteur de remplacement. Vendu à l'unité, 24,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUne seule référence pour presque toutes les voitures\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuand un capteur n'a plus de pile ou casse au démontage d'un pneu, on cherche en général la référence exacte du constructeur. Avec un capteur programmable, inutile : le même S6000 convient à une voiture européenne (433,92 MHz) comme à une américaine (315 MHz). Pour un spécialiste du pneu, cela veut dire une seule boîte de capteurs en stock au lieu de vingt références.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCloner ou créer un identifiant\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSi le capteur d'origine répond encore, l'outil lit son identifiant et le copie dans le S6000. La voiture le reconnaît comme le sien, rien d'autre à faire. Si l'ancien est mort, vous créez un nouvel identifiant puis lancez le réapprentissage dans le calculateur de la voiture. Si vous le changez de roue ou de voiture, il suffit de le reprogrammer. La marche à suivre est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/programmer-capteurs-tpms\"\u003ecomment programmer des capteurs TPMS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAvec quel programmateur ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eiCarsoft le donne compatible avec la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-tpms-v800-outil-programmation-tpms\"\u003eTPMS V800\u003c\/a\u003e ainsi qu'avec les CR Eagle et CR Eagle P. Avec des programmateurs d'autres marques, nous ne pouvons pas le garantir. Avant de commander, vérifiez que votre voiture figure dans la couverture du programmateur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl se monte sur la jante à la place de l'ancien capteur, on gonfle le pneu à la bonne pression, on pose le bouchon neuf et on équilibre la roue. L'équilibrage n'est pas facultatif. Comme il s'agit d'un élément de sécurité, mieux vaut le faire monter par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl mesure la pression à ±5 kPa près et la température à ±3 °C. La pile dure de 3 à 5 ans.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965544310,"sku":"ICS-TPMS-S6000","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-s6000-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Valise de diagnostic moto multimarque","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e est une tablette de diagnostic moto qui lit tous les systèmes de \u003cstrong\u003e106 marques\u003c\/strong\u003e, sous-marques comprises, avec plus de 100 logiciels. Elle est bidirectionnelle, intègre des schémas électriques interactifs et arrive avec 22 adaptateurs dans sa mallette. Prix : 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLe casse-tête du diagnostic moto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChaque constructeur a son connecteur, et sur beaucoup de modèles la prise est cachée sous la selle ou derrière un carénage. Un outil auto n'y accède pas, et un lecteur de codes générique ne voit que le moteur, avec de la chance. La MT PRO est livrée avec les adaptateurs Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM ou KYMCO, entre autres, plus le câble OBDII. Plus besoin d'acheter un câble à chaque nouvelle moto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que vous faites à l'atelier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLire et effacer les défauts du moteur, de l'ABS, du tableau de bord, des commodos, de la suspension, de l'antipatinage, de la valve d'échappement et du reste de l'électronique. Afficher les paramètres en temps réel et les données figées. Lancer des tests actionneurs : vous faites tourner la pompe à essence, un relais ou une valve et vérifiez la réponse sans rien démonter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle propose cinq fonctions de service pensées pour la moto : remise à zéro de la vidange, apprentissage de l'accélérateur électronique, purge de l'ABS, réglage de la suspension électronique (ESA) et réglage du ralenti. Et les \u003cstrong\u003eschémas électriques interactifs\u003c\/strong\u003e, ce que les mécaniciens apprécient le plus : vous suivez un circuit à l'écran au lieu de vous battre avec un PDF.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMatériel et mises à jour\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉcran tactile 7\" en 1024×600, Android, quatre cœurs à 1,3 GHz, 64 Go et batterie de 5000 mAh pour environ 5 heures. Wi-Fi, Bluetooth et USB. Elle arrive avec le logiciel installé et 3 ans de mises à jour par Wi-Fi inclus. Ensuite, le renouvellement est facultatif et il n'y a aucun prélèvement automatique. Elle accepte un vidéoscope et des pinces de batterie, vendus séparément.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEt si vous faites aussi de l'auto ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa MT PRO ne fonctionne pas sur les voitures : son logiciel est dédié à la moto. Extérieurement, elle ressemble à la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, la tablette équivalente pour les véhicules légers. Les ateliers qui font les deux ont souvent l'une et l'autre. D'autres outils dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-garage\"\u003eles valises pour garage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Valise de diagnostic multimarque DoIP et CAN-FD","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e, c'est la grande CR Max : écran 10\" en 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP et CAN-FD intégrés\u003c\/strong\u003e et une batterie de 10000 mAh qui tient environ 8 heures. Elle conserve le VCI Bluetooth, les tests actionneurs, les 50 fonctions de service et le codage sur 8 groupes de constructeurs. Prix : 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePensée pour les voitures récentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDe plus en plus de modèles neufs se diagnostiquent par Ethernet (DoIP) plutôt que par CAN, et beaucoup de BMW, Volvo ou Jaguar Land Rover ne se laissent plus bien lire sans. Avec la CR Max P, rien à acheter en plus : le câble réseau RJ45 et l'adaptateur USB-réseau sont dans la mallette. Elle est aussi livrée avec le \u003cstrong\u003ecâble F-Chassis\u003c\/strong\u003e pour accéder aux BMW séries F. Pour comprendre la différence entre les protocoles, lisez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/doip-et-can-fd-explication\"\u003eDoIP et CAN-FD, c'est quoi\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes fonctions qui servent sur une voiture moderne\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn plus de l'entretien courant, ses 50 fonctions couvrent les interventions que demandent les voitures avec aides à la conduite et dépollution : calibrage radar et caméra, affichage tête haute, GPF, AdBlue ou sonde NOx. Les tests actionneurs vous permettent de contrôler une pièce avant de la commander. Si un client arrive avec un filtre à particules colmaté, voici \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/regeneration-fap-valise-diagnostic\"\u003ecomment régénérer le FAP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÀ savoir avant d'acheter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'inclut pas d'adaptateurs pour les anciennes BMW ou Mercedes à prise antérieure à l'OBD2. Pour les anciennes voitures à l'atelier, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-ultra-valise-diagnostic-pro-garage\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e est livrée avec 10 adaptateurs OBD-I.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P face à la CR Max et à la CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes trois ont le même logiciel et les mêmes 50 fonctions. La différence de prix paie l'écran 10\", les 8 heures de batterie au lieu de 5 et le DoIP de série. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-bt-valise-diagnostic-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e coûte 90 € de moins mais demande l'accessoire DoIP à part. Le comparatif complet est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparatif\"\u003eCR Max ou CR Max P\u003c\/a\u003e, et si vous venez d'un outil à boutons, dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparatif\"\u003eCR Pro+ ou CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro – Valise de diagnostic multimarque tous systèmes","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro\u003c\/strong\u003e est une valise de diagnostic multimarque à boutons qui lit tous les calculateurs de la voiture sur 58 marques et réalise les 9 fonctions de service les plus courantes. Elle coûte 279,95 €, s'alimente sur la voiture et les mises à jour ne sont jamais payantes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVotre voiture, sans passer au garage pour un voyant\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn lecteur OBD2 premier prix ne voit que le moteur. Quand c'est le voyant airbag, l'ABS ou une alerte de boîte automatique qui s'allume, il reste muet. La CR Pro entre dans ces modules et dans tous ceux que la voiture laisse lire : confort, carrosserie, climatisation. Elle vous dit quel calculateur a enregistré le défaut, affiche les paramètres en temps réel et le freeze frame, et une fois la réparation faite, vous effacez le code.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCôté entretien, elle couvre ce qu'un particulier fait vraiment sur ses voitures : remettre à zéro l'indicateur de vidange, ouvrir le frein de parking électrique pour changer les plaquettes arrière, enregistrer une batterie neuve, recalibrer l'angle de volant après un parallélisme, forcer la régénération du FAP, coder les injecteurs, purger l'ABS, faire l'apprentissage de l'accélérateur et réinitialiser le TPMS. Si c'est la première fois que vous changez des plaquettes, lisez d'abord \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/frein-a-main-electrique-changer-plaquettes\"\u003ecomment ouvrir le frein de parking électrique\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi des boutons\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRien à recharger, rien à appairer. Vous la branchez, elle reconnaît la voiture par le VIN et en quelques minutes le scan complet est fait. Elle tient dans la boîte à gants et supporte la vie d'un garage. Pour la mettre à jour, vous téléchargez le paquet sur l'ordinateur et le transférez avec la carte TF fournie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSes limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'est pas bidirectionnelle : elle ne peut pas commander un motoventilateur ou un injecteur pour vérifier qu'il répond. Elle ne fait pas non plus de codage. Pour lire, effacer et faire l'entretien, ça ne vous manquera pas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Pro ou CR Pro+ ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour 60 € de plus, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e ajoute les tests actionneurs, passe de 9 à 48 fonctions de service et monte un écran de 4,3\" deux fois plus défini. Elle vaut le coup si vous aimez traquer la panne jusqu'au bout et pas seulement lire le code. Les deux, point par point, dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-pro-vs-cr-pro-plus-comparatif\"\u003eCR Pro ou CR Pro+\u003c\/a\u003e. Si vous hésitez encore sur l'intérêt d'une multimarque, lisez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/valise-diagnostic-multimarque-ou-constructeur\"\u003emultimarque ou spécifique constructeur\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970852726,"sku":"ICS-CR-PRO","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones","title":"iCarsoft HD V4.0 – Valise de diagnostic poids lourds 24 V et 12 V","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft HD V4.0\u003c\/strong\u003e est une valise de diagnostic pour \u003cstrong\u003ecamions, autocars et poids lourds\u003c\/strong\u003e en 24 V, avec 37 marques de véhicules et de moteurs installées d'origine. Écran tactile 5\", huit fonctions de service et les adaptateurs OBD-6, OBD-9 et CAT-9 dans la boîte. Elle coûte 449,95 € et se met à jour gratuitement par Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes marques qu'on voit dans un atelier PL\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes européennes : DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO et Renault. Les américaines : Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Mack ou International. Les japonaises : Fuso, Hino, Isuzu et UD. Et les systèmes que beaucoup d'entre eux embarquent : moteurs Cummins, Caterpillar et Detroit, boîtes Allison et Eaton, freinage Bosch, WABCO ou HALDEX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS'il vous en manque une, 34 logiciels payants s'activent depuis l'outil lui-même, comme Volkswagen utilitaires, Setra, Irisbus, JCB, John Deere, New Holland ou Volvo CE.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHuit fonctions pour le quotidien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRégénération du FAP et réinitialisation du système SCR, les deux qui reviennent le plus sur une flotte. Codage des injecteurs, réglage de l'embrayage, remise à zéro de la vidange et des plaquettes, réinitialisation du limiteur de vitesse et test de coupure des cylindres pour trouver celui qui ne travaille pas. Si vous régénérez souvent des filtres, relisez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/regeneration-fap-valise-diagnostic\"\u003ecomment régénérer le filtre à particules\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle gère les protocoles SAE J1939 et J1708, J1850, ISO 9141, ISO 14230, CAN et CAN-FD. Les trois adaptateurs couvrent les prises non standard de nombreux camions, autocars et engins Caterpillar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEt les utilitaires ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les véhicules 12 V, elle lit le calculateur moteur en OBD : codes, données figées, sondes lambda, EVAP et moniteurs. Pour un diagnostic complet de voitures ou d'utilitaires, il vous faut un outil auto de la gamme \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-multimarque\"\u003emultimarque\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHD V4.0 ou tablette d'atelier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-ultra-valise-diagnostic-pro-garage\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e peut travailler sur les poids lourds si vous ajoutez le logiciel HD2000, mais c'est une tablette pour véhicules légers à 1 489,95 €. Si votre métier, c'est surtout le camion, la HD V4.0 intègre les poids lourds d'origine pour bien moins cher. Face à l'ancienne HD V3.0, à boutons et écran 2,8\", la V4.0 apporte l'écran tactile, le Wi-Fi, le connecteur CAT-9 et les huit fonctions.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAndroid 8.1, 2 Go de mémoire vive, 64 Go de stockage, batterie de 3150 mAh (environ 3 heures) et 28 langues, dont le français.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971147638,"sku":"ICS-HD-V4","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-rt-v1-diagnosis-renault-dacia","title":"iCarsoft RT V1.0 – Valise de diagnostic Renault et Dacia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft RT V1.0\u003c\/strong\u003e est notre outil le moins cher pour \u003cstrong\u003eRenault et Dacia\u003c\/strong\u003e. Elle lit le moteur et environ 24 autres modules, dont l'ABS, l'airbag, la boîte automatique, l'antidémarrage, le combiné et la climatisation, et efface leurs défauts. Prix : 134,95 €. C'est un lecteur de défauts, pas un outil d'entretien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour le cas classique : un voyant allumé\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn voyant s'allume au tableau de bord d'une Clio, d'une Mégane, d'une Sandero ou d'un Duster. Vous branchez la RT V1.0 sur la prise OBD2, vous voyez le code et le calculateur qui l'a enregistré, et vous décidez si c'est dans vos cordes ou si c'est pour le garage. Une fois réparé, vous effacez le code et le voyant s'éteint. Rien que ça évite déjà quelques passages au garage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur certains modèles, elle remet aussi à zéro l'intervalle d'entretien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que la RT V1.0 ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'éteint pas le témoin de révision sur toutes les voitures : sur la Dacia Logan de 2019, par exemple, ça ne fonctionne pas. Elle n'ouvre pas le frein de parking électrique (pas sur l'Espace IV, entre autres). Elle ne régénère pas le filtre à particules et n'enregistre pas les batteries.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle fait partie de l'ancienne génération i9xx d'iCarsoft, qui n'est plus fabriquée. Nous la gardons parce que, pour lire les défauts, elle reste l'option la moins chère. Menus en plusieurs langues, dont le français, avec la première année de mises à jour offerte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIl n'y a pas de RT V2.0 : c'est la FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour Renault et Dacia, iCarsoft fabrique aujourd'hui la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fr-v2-valise-diagnostic-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, qui couvre aussi Peugeot, Citroën, DS, Fiat et Alfa Romeo, jusqu'à 12 marques. Elle lit tous les systèmes et réalise 9 fonctions de service, dont le frein de parking électrique, le FAP, la batterie et l'indicateur d'entretien, avec des mises à jour gratuites à vie. Elle coûte 60 € de plus. Sur un dCi récent à frein de parking électrique, elle est rentabilisée dès la première intervention.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971180406,"sku":"ICS-RT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-rt-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Valise de diagnostic Peugeot, Citroën, Renault et Dacia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e lit tous les systèmes de \u003cstrong\u003e12 marques françaises et italiennes\u003c\/strong\u003e de 1996 à 2025 et réalise 9 fonctions de service. D'un côté Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia et Renault Samsung ; de l'autre Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari et Maserati. Prix : 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn seul outil pour un garage panaché\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUne 308 et une Clio dans le même foyer, ou une Sandero et une Tipo, c'est très courant. Avant, il fallait deux outils de marque. La FR V2.0 est celle qu'iCarsoft fabrique aujourd'hui pour toutes ces marques, et c'est pour ça qu'il n'existe ni RT V2.0 ni CP V2.0 : elle les remplace.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que vous allez en faire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les HDi, BlueHDi et dCi, forcer la régénération du FAP quand la voiture la réclame et coder les injecteurs après leur remplacement. Sur les voitures à frein de parking électrique, le passer en mode atelier pour changer les plaquettes arrière (nous l'expliquons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/frein-a-main-electrique-changer-plaquettes\"\u003ecomment ouvrir le frein de parking électrique\u003c\/a\u003e). Et ce qui revient à chaque révision : éteindre l'indicateur d'entretien, enregistrer une batterie neuve, calibrer l'angle de volant, purger l'ABS, faire l'apprentissage de l'accélérateur et réinitialiser le TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et des autres calculateurs, avec les paramètres en temps réel. Au branchement, elle reconnaît la voiture par le VIN, et elle gère le CAN-FD des modèles les plus récents.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que la FR V2.0 ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'est pas bidirectionnelle : elle n'active pas les composants. Si vous avez besoin de tests actionneurs, iCarsoft les propose dans la gamme V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSi vous avez une CP V1.0 ou une RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cp-v1-valise-diagnostic-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot et Citroën) et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-rt-v1-valise-diagnostic-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault et Dacia) coûtent 60 € de moins et suffisent pour lire les défauts, mais n'ont ni FAP, ni frein de parking, ni batterie. Avec un diesel français de moins de dix ans, la FR V2.0 se rembourse toute seule. Les différences entre générations sont dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1 ou V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller","title":"iCarsoft CR Ultra – Valise de diagnostic professionnelle pour garage","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra\u003c\/strong\u003e est la tablette d'atelier d'iCarsoft : plus de 170 marques, \u003cstrong\u003eprogrammation des calculateurs en ligne\u003c\/strong\u003e sur 13 d'entre elles, cartographie topologique et 40 fonctions de service. Écran 10,1\", Android 10, 4 Go de RAM et 128 Go, avec VCI sans fil, DoIP et CAN-FD. Elle coûte 1 489,95 € avec 3 ans de mises à jour.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour le quotidien d'un garage multimarque\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe qu'on remarque d'abord, c'est la \u003cstrong\u003etopologie\u003c\/strong\u003e. Au scan, le réseau de la voiture s'affiche sous forme de schéma : quels modules répondent, lesquels ont des défauts et où la communication est coupée. Sur une panne de réseau multiplexé, ça évite de chercher à l'aveugle pendant des heures.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEnsuite, la programmation. Sur 13 marques, dont Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz et Volkswagen, elle programme les calculateurs en ligne, en plus du codage, des adaptations et des personnalisations. Et sur les Fiat, Jeep et Chrysler équipés de la passerelle de sécurité (SGW), elle passe avec un compte AutoAuth, à souscrire séparément.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e40 fonctions et un testeur de batterie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn plus des classiques (vidange, frein de parking, angle de volant, FAP, injecteurs), elle prend en charge des interventions d'atelier comme l'apprentissage de la boîte automatique, la hauteur de suspension, les phares directionnels, l'AdBlue\/SCR, la purge du liquide de refroidissement, l'antidémarrage ou le calibrage de la passerelle. Un testeur de batterie avec pinces est fourni dans la mallette.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAnciennes voitures et poids lourds\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle est livrée avec 10 adaptateurs OBD-I pour les voitures d'avant l'OBD2 : BMW 20 broches, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi\/Hyundai 12+16, Toyota 17 et 22, Honda 3, GM\/VAZ 12 et Chrysler 6. Pour les poids lourds, il faut le logiciel optionnel HD2000. Si votre métier, c'est surtout le camion, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-hd-v4-valise-diagnostic-poids-lourds\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e est faite pour ça.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMises à jour\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes 3 premières années sont incluses. Ensuite, le renouvellement est facultatif : sans renouvellement, l'outil continue de fonctionner avec le logiciel installé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Ultra ou CR Ultra P\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa tablette et le logiciel sont identiques. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-valise-diagnostic-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e remplace le VCI par le CR Link J2534, qui sert à reprogrammer avec le logiciel d'origine du constructeur. Si ce n'est pas votre quotidien, la CR Ultra fait la même chose pour 260 € de moins. Pour aller plus loin : \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparatif\"\u003eCR Ultra ou CR Ultra P\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/quelle-valise-diagnostic-pour-garage\"\u003equelle valise de diagnostic choisir pour un garage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984549750,"sku":"ICS-CR-ULTRA","price":1489.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller.jpg?v=1792606399"},{"product_id":"icarsoft-mb-v2-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V2.0 – Valise de diagnostic Mercedes et Smart","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V2.0\u003c\/strong\u003e est la valise de diagnostic d'iCarsoft pour \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Smart, Sprinter et Maybach\u003c\/strong\u003e. Elle lit tous les calculateurs de la voiture et réalise 9 fonctions de service, avec des mises à jour gratuites à vie. Prix : 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVoitures et Sprinter avec le même outil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeaucoup d'acheteurs ont une Mercedes à la maison et un Sprinter au travail, ou gèrent une petite flotte d'utilitaires. La MB V2.0 couvre les deux. Sur un CDI, elle force la régénération du FAP et code les injecteurs. Sur une Classe C ou une Classe E à frein de parking électrique, elle met les étriers en mode maintenance pour changer les plaquettes. Et après un changement de batterie, elle l'enregistre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa liste se complète avec la remise à zéro de l'indicateur d'entretien, l'angle de volant, la purge de l'ABS, l'apprentissage de l'accélérateur et la réinitialisation du TPMS. Elle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS\/ESP, de l'airbag et du confort, avec les paramètres en temps réel pour contrôler un capteur avant de le remplacer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAnciennes Mercedes et premiers Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAvec le câble OBD2 fourni, vous accédez aux Mercedes équipées de la prise 16 broches. Celles d'avant 2003, avec la prise ronde 38 broches, et le Sprinter T1N, avec sa prise 14 broches, demandent des adaptateurs optionnels vendus séparément. Si votre voiture date de cette époque, posez-nous la question avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que la MB V2.0 ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'est pas bidirectionnelle (chez iCarsoft, les tests actionneurs sont sur la MB V3.0) et ne fait pas de codage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVaut-elle le coup face à la MB V1.0 ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-mb-v1-valise-diagnostic-mercedes-smart\"\u003eMB V1.0\u003c\/a\u003e lit les mêmes voitures pour 60 € de moins, mais se limite à deux fonctions : vidange et angle de volant. Si votre Mercedes est un diesel ou a un frein de parking électrique, ce qui est le cas de la plupart des modèles récents, c'est la V2.0 qui vous évitera des passages au garage. Nous l'expliquons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1 ou V2\u003c\/a\u003e, et si le filtre fait des siennes, dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/regeneration-fap-valise-diagnostic\"\u003ecomment régénérer le FAP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984582518,"sku":"ICS-MB-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-tpms-v800-programador-sensores","title":"iCarsoft TPMS V800 – Outil de programmation TPMS et diagnostic multimarque","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS V800\u003c\/strong\u003e, ce sont deux outils en un : un \u003cstrong\u003eprogrammateur de capteurs TPMS\u003c\/strong\u003e 315 et 433 MHz et une valise de diagnostic tous systèmes pour 58 marques, avec 9 fonctions de service. Elle coûte 249,95 € et les mises à jour sont gratuites à vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle fait avec les capteurs de roue\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle active chaque capteur et affiche sa pression, sa température et son identifiant en temps réel, ce qui permet de repérer tout de suite celui qui est en défaut. Elle programme des capteurs vierges comme le \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-tpms-s6000-capteur-pression-pneus-tpms\"\u003eTPMS S6000\u003c\/a\u003e, en copiant l'identifiant d'origine ou en en créant un nouveau. Elle vous guide pour le réapprentissage de chaque voiture, écrit les identifiants directement dans le calculateur quand la voiture le permet et éteint le voyant une fois le problème réglé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle lit et active presque tous les capteurs d'origine et de rechange. Pour la programmation, elle est pensée pour les capteurs programmables comme le S6000.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEt ce qu'elle fait branchée sur l'OBD2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUne fois la voiture branchée, la V800 accède au moteur, à la boîte, à l'ABS, à l'airbag et aux autres calculateurs, avec identification par le VIN. Elle réalise les mêmes 9 fonctions d'entretien qu'une CR Pro : vidange, frein de parking électrique, angle de volant, accélérateur, FAP, injecteurs, purge ABS, batterie et TPMS. Elle dispose des 10 modes OBD2 et garde l'historique pour imprimer des rapports depuis un PC sous Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour qui est-elle intéressante ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour un centre pneus ou un atelier d'entretien rapide qui change souvent des capteurs et veut, avec le même outil, lire un défaut ou éteindre l'indicateur d'entretien. Si vous ne toucherez jamais à un capteur TPMS, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-pro-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e fait le même diagnostic avec un écran un peu plus grand (4\" contre 3,5\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle s'alimente sur la voiture ou en USB-C, se met à jour depuis l'ordinateur avec la carte TF et n'a pas besoin de Wi-Fi. Les capteurs sont vendus séparément ; vous les trouverez dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/outils-tpms-capteurs-pression\"\u003eTPMS : programmateurs et capteurs\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984615286,"sku":"ICS-TPMS-V800","price":249.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-v800-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-jp-v2-diagnosis-coches-japoneses","title":"iCarsoft JP V2.0 – Valise de diagnostic voitures japonaises et coréennes","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft JP V2.0\u003c\/strong\u003e est une valise de diagnostic pour \u003cstrong\u003e16 marques japonaises et coréennes\u003c\/strong\u003e, de 1996 à 2025. Elle lit tous les systèmes et réalise 9 fonctions de service sur Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru ou Suzuki, mais aussi sur Hyundai et Kia. Prix : 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eElle s'appelle JP, mais elle fait aussi les coréennes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eC'est la question qu'on nous pose le plus. La JP V2.0 intègre Hyundai, Kia et Daewoo : c'est donc notre outil le plus complet pour un Tucson, un Sportage ou une Ceed. Les valises KR pour Hyundai et Kia se limitent à lire les défauts et à remettre l'entretien à zéro, alors que celle-ci ouvre aussi le frein de parking électrique, régénère le FAP et enregistre la batterie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa liste complète : Toyota, Lexus, Scion, Honda, Acura, Nissan, Nissan GT-R, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia et Daewoo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes neuf fonctions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRemise à zéro de l'intervalle de vidange, frein de parking électrique et remise à zéro des plaquettes, régénération du filtre à particules, codage des injecteurs, calibrage de l'angle de volant, purge de l'ABS, apprentissage de l'accélérateur, enregistrement de la batterie et réinitialisation du TPMS. Elle lit et efface aussi les défauts de chaque calculateur et affiche les paramètres en temps réel. Elle reconnaît la voiture par le VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHybrides\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes japonaises comptent beaucoup d'hybrides, et les fonctions disponibles varient pas mal d'un modèle à l'autre. Si c'est votre cas, envoyez-nous d'abord le numéro de châssis (VIN).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace aux valises spécifiques à une ou deux marques\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-tyt-v1-valise-diagnostic-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e (Toyota et Lexus), la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-ns-v1-valise-diagnostic-nissan-infiniti-subaru\"\u003eNS V1.0\u003c\/a\u003e (Nissan, Infiniti et Subaru) et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-mhm-v1-valise-diagnostic-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e (Mitsubishi, Honda et Mazda) coûtent 60 € de moins et suffisent pour lire les défauts et éteindre l'indicateur d'entretien. La JP V2.0 réunit toutes ces marques dans un seul outil, avec un écran de 4\" et les fonctions d'entretien qu'exigent les voitures actuelles. Elle ne fait pas de tests actionneurs.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995101046,"sku":"ICS-JP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-jp-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro+ – Valise de diagnostic multimarque bidirectionnelle","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro+\u003c\/strong\u003e est l'outil à boutons le plus complet d'iCarsoft : elle lit tous les systèmes de 58 marques, elle est \u003cstrong\u003ebidirectionnelle\u003c\/strong\u003e et propose 48 fonctions de service. Écran 4,3\" en 800×480, câble OBD2 et mises à jour gratuites à vie, pour 339,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTester avant de changer la pièce\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe qui la distingue d'un lecteur de codes, c'est qu'elle peut donner des ordres. Vous commandez l'ouverture de la vanne EGR, le démarrage du motoventilateur ou l'activation d'un injecteur, et vous regardez s'il répond. Si le composant fonctionne quand on le lui demande, le problème vient du câblage ou du signal qu'il reçoit, pas de la pièce. Fini les pièces achetées à l'aveugle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour le reste, elle fait tout ce que fait une bonne multimarque : scan de tous les calculateurs avec AutoVIN, paramètres en temps réel, freeze frame et modes OBD2 antipollution pour vérifier les moniteurs avant le contrôle technique.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e48 fonctions, pas seulement les classiques\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes 9 fonctions d'entretien courant sont là : vidange, frein de parking électrique, angle de volant, accélérateur, FAP, injecteurs, purge ABS, batterie et TPMS. S'y ajoutent 39 fonctions avancées qu'on ne trouve d'habitude que sur des tablettes plus chères : suspension pneumatique, apprentissage EGR, AdBlue, turbo, embrayage, Start\u0026amp;Stop ou sonde NOx. Ce qui s'affiche sur chaque voiture dépend de la marque, du modèle et de l'année.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle n'a pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'est pas tactile, ne se met pas à jour par Wi-Fi (la mise à jour se fait depuis le PC avec la carte TF) et ne fait pas de codage constructeur. Si c'est ce que vous cherchez, il faut passer à la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, et nous l'expliquons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparatif\"\u003eCR Pro+ ou CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace à la CR Pro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMêmes 58 marques et même accès aux systèmes. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-pro-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e se limite à 9 fonctions, sans tests actionneurs, avec un écran 4\" en 480×320, et coûte 60 € de moins. Pour entretenir vos voitures, elle suffit. Pour diagnostiquer des pannes tordues, prenez la Pro+. Si vous cherchiez la CR Genius, qui n'est plus fabriquée, c'est elle qui la remplace dans notre catalogue.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995133814,"sku":"ICS-CR-PRO-PLUS","price":339.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606494"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Valise de diagnostic professionnelle J2534 pass-thru","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e est le modèle le plus haut de la gamme CR que nous proposons. C'est la tablette de la CR Ultra avec un autre VCI, le \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, qui vous permet de reprogrammer les calculateurs avec le logiciel d'origine de chaque constructeur. Plus de 170 marques, DoIP, CAN-FD, 40 fonctions de service et 3 ans de mises à jour, pour 1 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLe J2534, c'est quoi et quand en a-t-on besoin ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCertaines réparations se terminent par une mise à jour logicielle du calculateur : une campagne constructeur, un calculateur de remplacement ou un module qu'il faut charger avec la calibration d'origine. La concession le fait avec son propre logiciel. Avec une interface J2534, vous aussi : vous reliez le PC à la voiture via le CR Link, vous vous connectez au portail du constructeur et vous chargez le fichier d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePendant ce temps, la tablette reste une valise de diagnostic complète. Pas besoin de choisir entre les deux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour le reste, comme la CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProgrammation en ligne iCarsoft sur 13 marques, codage et adaptations, topologie du réseau, scan complet d'une seule touche et accès à la passerelle SGW de FCA avec un compte AutoAuth payant. Ses 40 fonctions vont des remises à zéro habituelles au calibrage de la passerelle, à l'apprentissage de la boîte automatique, au mode transport ou à la batterie haute tension. Elle gère CAN-FD, DoIP, LIN et SAE J2534, sans fil ou en RJ45, et elle est livrée avec 10 adaptateurs OBD-I pour les voitures d'avant l'OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe diagnostic des véhicules électriques et des utilitaires peut s'ajouter en option.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVaut-elle le coup face à la CR Ultra ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉcran 10,1\", processeur 2,0 GHz, 4 Go et 128 Go, batterie de 12600 mAh, fonctions et accessoires : tout est identique. La seule différence, c'est le VCI. Si vous ne reprogrammez pas avec le logiciel constructeur, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-ultra-valise-diagnostic-pro-garage\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e vous suffit et vous économisez 260 €. Si vous avez déjà dû envoyer une voiture en concession rien que pour flasher un calculateur, la P se rembourse avec cette intervention. Le détail est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparatif\"\u003eCR Ultra ou CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Valise de diagnostic VW, Audi, Seat et Skoda","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e est la valise de diagnostic d'iCarsoft pour le \u003cstrong\u003egroupe Volkswagen\u003c\/strong\u003e : elle lit tous les calculateurs des VW, Audi, SEAT et Skoda depuis 1996 et réalise 9 fonctions de service. Elle coûte 194,95 € et c'est notre outil spécifique marque le plus vendu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes interventions qu'exige une VAG récente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Golf, une Leon ou une Octavia récente, on ne change plus les plaquettes arrière avec une simple clé : il faut passer le frein de parking électrique en mode atelier. Remplacer la batterie demande de l'enregistrer pour que l'alternateur charge correctement. Et un TDI qui roule beaucoup en ville finit par signaler le filtre à particules. Ce sont les trois raisons pour lesquelles la plupart des gens achètent cet outil, et les trois sont là.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour compléter les neuf : remise à zéro de la vidange et de l'inspection, codage des injecteurs, angle de volant, purge de l'ABS, adaptation de l'accélérateur et réinitialisation du TPMS. Pour les plaquettes, suivez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/frein-a-main-electrique-changer-plaquettes\"\u003ecomment ouvrir le frein de parking électrique\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTout le groupe, utilitaires compris\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn plus des voitures, elle couvre Volkswagen Véhicules Utilitaires, le LT3 et les MAN légers, et dans le haut de gamme Bentley, Bugatti et Lamborghini. Elle gère le CAN-FD des plateformes les plus récentes du groupe et le TP2.0 des modèles plus anciens. Elle lit le VIN dès le branchement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes limites de la VAWS V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne fait pas de tests actionneurs ; iCarsoft les propose sur la VAWS V3.0. Elle ne fait pas non plus de codage. C'est un outil de diagnostic et d'entretien, à boutons, avec écran 4\".\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 ou V1.0 ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-vaws-v1-valise-diagnostic-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e lit les mêmes voitures et coûte 60 € de moins, mais ne fait que la vidange et l'angle de volant. Si votre voiture a un frein de parking électrique ou un filtre à particules, vous récupérez ces 60 € dès le premier changement de plaquettes que vous ne payez pas au garage. Nous comparons les deux générations dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1 ou V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-mb-v1-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V1.0 – Valise de diagnostic Mercedes et Smart","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V1.0\u003c\/strong\u003e est l'outil spécifique le plus économique pour \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Sprinter, Smart et Maybach\u003c\/strong\u003e. Elle lit le moteur, la boîte, l'ABS, l'airbag et d'autres modules, éteint l'indicateur d'entretien et calibre l'angle de volant. Elle coûte 134,95 € et les mises à jour sont gratuites.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour la Mercedes qui a de la bouteille\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle convient très bien à une W202, une W210, une W203 ou une Classe A de première génération, des voitures dont l'entretien ne passe pas encore par le frein de parking électrique ni par l'enregistrement de la batterie. Les modèles d'avant 2003 ont la prise ronde 38 broches et demandent l'adaptateur iCarsoft, vendu séparément. Les premiers Sprinter utilisent une prise 14 broches et ont aussi leur adaptateur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFonctions de la MB V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et d'autres modules, et affiche les paramètres en temps réel pour contrôler un capteur avant de le remplacer. Elle remet à zéro l'indicateur d'entretien après la vidange (la procédure est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/reset-vidange-valise-diagnostic\"\u003ecomment faire la remise à zéro de la vidange\u003c\/a\u003e) et calibre le capteur d'angle de volant après un parallélisme.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉcran 320×240 à boutons, six langues (dont le français) et mise à jour en USB-C depuis l'ordinateur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que la MB V1.0 ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'ouvre pas le frein de parking électrique, ne régénère pas le FAP des CDI, n'enregistre pas les batteries et ne fait pas d'adaptation de boîte, y compris sur la Smart : elle lit ses défauts, mais ne l'adapte pas. Elle n'est pas bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eElle vous suffit, ou il vous faut la MB V2.0 ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSi vous comptez changer des plaquettes avec frein de parking électrique, régénérer le filtre ou enregistrer la batterie, il vous faut la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-mb-v2-valise-diagnostic-mercedes-smart\"\u003eMB V2.0\u003c\/a\u003e, à 194,95 €, qui lit tous les systèmes avec un écran de 4\" et neuf fonctions. Pour lire les défauts et éteindre l'indicateur d'entretien, la V1.0 fait le travail.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004472694,"sku":"ICS-MB-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-fd-v1-diagnosis-ford","title":"iCarsoft FD V1.0 – Valise de diagnostic Ford et marques américaines","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FD V1.0\u003c\/strong\u003e est l'outil petit prix pour \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e, qu'il s'agisse de modèles européens, américains ou australiens. Elle lit le moteur, la boîte, l'ABS, l'airbag et d'autres calculateurs, éteint le rappel d'entretien et calibre le capteur d'angle de volant. Elle coûte 134,95 € et les mises à jour sont gratuites à vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour votre Focus, Fiesta, Kuga ou Transit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eC'est le genre d'outil qu'on range dans la boîte à gants et qu'on sort quand un voyant s'allume. Filaire, à boutons, sans appli ni appairage. Vous la branchez, vous choisissez le système et vous voyez ce qui a été enregistré : moteur, mais aussi ABS et airbag, deux systèmes qu'un lecteur OBD2 générique ne voit pas. Les paramètres moteur en temps réel vous permettent de contrôler un capteur avant de le remplacer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCôté entretien, elle fait deux choses : elle éteint le rappel de service après la vidange et elle calibre le capteur d'angle de volant.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité de la FD V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFord d'Europe, des États-Unis et d'Australie de 1996 à 2025, par prise OBD2 16 broches. iCarsoft ajoute dans sa fiche Chrysler, Dodge, Jeep, GM et Holden, mais c'est sur Ford et ses systèmes principaux qu'elle donne le meilleur. Si elle vous intéresse pour l'une de ces autres marques, envoyez-nous d'abord le numéro de châssis. Écran 320×240 et six langues. Elle n'est pas bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLà où la FD V1.0 s'arrête\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne régénère pas le FAP, n'ouvre pas le frein de parking électrique et n'enregistre pas les batteries. Sur un TDCi ou un EcoBlue avec filtre à particules, ce sont justement les fonctions dont vous aurez besoin.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour aller plus loin : US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-us-v2-valise-diagnostic-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e couvre les mêmes marques avec la lecture de tous les systèmes, un écran 4\", 15 langues et neuf fonctions de service, dont frein de parking électrique, FAP, batterie et TPMS. Si votre Ford est un diesel ou a un frein de parking électrique, les 60 € d'écart sont rentabilisés dès la première intervention. Avant tout, notre guide \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/regeneration-fap-valise-diagnostic\"\u003epour régénérer le FAP\u003c\/a\u003e peut vous être utile.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004505462,"sku":"ICS-FD-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fd-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-cp-v1-diagnosis-citroen-peugeot","title":"iCarsoft CP V1.0 – Valise de diagnostic Citroën et Peugeot","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CP V1.0\u003c\/strong\u003e est l'outil le plus simple d'iCarsoft pour \u003cstrong\u003eCitroën, Peugeot et DS\u003c\/strong\u003e. Elle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et d'autres calculateurs, éteint le rappel d'entretien et calibre l'angle de volant. Elle coûte 134,95 € et les mises à jour sont gratuites à vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour une C3, une C4, une 208 ou une 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVous voulez savoir pourquoi un voyant s'est allumé et décider vous-même s'il faut aller au garage ? La CP V1.0 vous le dit. Elle lit les codes de chaque calculateur, affiche les paramètres en temps réel et efface les défauts une fois la réparation faite. Elle entre dans l'ABS et l'airbag, là où un lecteur OBD2 générique reste aveugle. Après la vidange, elle remet l'indicateur à zéro, et si vous êtes intervenu sur la direction, elle recalibre le capteur d'angle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuelles voitures\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eModèles de 1996 à 2025 par prise OBD2 16 broches. La fiche iCarsoft cite aussi Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ferrari, Maserati et Renault Samsung, mais elle a toujours servi d'outil Citroën et Peugeot. Pour une autre marque, vérifiez avec nous. Six langues, dont le français, et mise à jour par USB-C depuis le PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes limites de la CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne régénère pas le FAP des HDi et BlueHDi, n'ouvre pas le frein de parking électrique et n'enregistre pas les batteries. Elle ne fait ni tests actionneurs ni codage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCP V1.0 ou FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCelle qui lui succède, c'est la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fr-v2-valise-diagnostic-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e : mêmes marques, lecture de tous les systèmes, écran 4\" et neuf fonctions, avec en plus frein de parking électrique, FAP, batterie, TPMS, injecteurs, purge ABS et accélérateur. Avec un diesel récent, prenez la FR V2.0. Pour lire les défauts et remettre l'entretien à zéro, la CP V1.0 suffit et vous économisez 60 €. Nous les comparons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1.0 ou V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004636534,"sku":"ICS-CP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cp-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-fa-v1-diagnosis-fiat-alfa-romeo","title":"iCarsoft FA V1.0 – Valise de diagnostic Fiat et Alfa Romeo","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FA V1.0\u003c\/strong\u003e est une valise de diagnostic pour \u003cstrong\u003eFiat et Alfa Romeo\u003c\/strong\u003e qui lit et efface les défauts du moteur, de l'ABS, de l'airbag, de la boîte, de la direction assistée et d'autres calculateurs. Elle remplace l'ancienne i950 et coûte 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSavoir quel calculateur a enregistré le défaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Punto, une 500, une Giulietta ou une MiTo, beaucoup de pannes ne viennent pas du moteur : un capteur d'ABS, un connecteur d'airbag, la direction assistée. La FA V1.0 vous indique dans quel module se trouve le code, pour ne pas changer des pièces au hasard. Une fois la réparation faite, vous éteignez le voyant. Si vous ne l'avez jamais fait, tout est expliqué pas à pas dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/effacer-voyant-moteur\"\u003ecomment éteindre le voyant moteur\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLa remise à zéro de l'entretien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne la fait que sur certains modèles. Si c'est ce que vous cherchez, envoyez-nous le modèle et l'année avant d'acheter et nous vous le confirmons.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que la FA V1.0 ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'ouvre pas le frein de parking électrique, ne régénère pas le FAP et n'enregistre pas les batteries. Elle se branche sur la prise OBD2, ses menus existent en plusieurs langues, et la première année de mises à jour est gratuite, en téléchargement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFA V1.0, FA V2.0 ou FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fa-v2-valise-diagnostic-fiat\"\u003eFA V2.0\u003c\/a\u003e est réservée à Fiat et ajoute frein de parking électrique, batterie, FAP, angle de volant et accélérateur. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fr-v2-valise-diagnostic-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e couvre Fiat et Alfa Romeo plus 10 autres marques et fait 9 fonctions de service, vidange comprise. Si vous faites l'entretien vous-même, c'est celle que nous conseillons. La FA V1.0 a du sens pour diagnostiquer les pannes sur les deux marques pour 60 € de moins.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004800374,"sku":"ICS-FA-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fa-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-por-v2-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V2.0 – Valise de diagnostic Porsche","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft POR V2.0\u003c\/strong\u003e est une valise de diagnostic dédiée à \u003cstrong\u003ePorsche\u003c\/strong\u003e. Elle lit tous les systèmes de la voiture et propose 9 fonctions de service, avec un écran 4\" et des mises à jour gratuites à vie. Elle coûte 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour le propriétaire comme pour le garage indépendant\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle s'adresse à deux profils. Le propriétaire d'un Cayenne, d'un Macan ou d'une Panamera qui préfère savoir ce qui se passe avant de prendre rendez-vous, et qui fait lui-même sa vidange ou ses plaquettes. Et le garage indépendant qui voit passer quelques Porsche et ne veut pas perdre un client faute de pouvoir éteindre un témoin. Aux deux, elle ouvre l'accès aux calculateurs de la marque sans payer un outil de concession.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLire et effacer les défauts du moteur, de la boîte, des freins, de l'airbag et de l'électronique de carrosserie, et suivre en direct températures, pressions ou capteurs. Côté entretien : remise à zéro de l'intervalle de service, frein de parking électrique en mode atelier, enregistrement d'une batterie neuve pour que la gestion de charge sache qu'elle a été changée, régénération du FAP et codage des injecteurs sur les diesels, angle de volant, purge ABS, accélérateur électronique et TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle identifie la voiture par le VIN et gère le CAN-FD, ainsi que le KWP2000 ou la K-Line pour les modèles plus anciens.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePas de tests actionneurs. Ils sont sur la POR V3.0 d'iCarsoft, le modèle au-dessus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V2.0 ou POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-por-v1-valise-diagnostic-porsche\"\u003ePOR V1.0\u003c\/a\u003e a un écran 2,8\" et deux fonctions, vidange et angle de volant. Pour lire les défauts, elle suffit. Pour faire vous-même l'entretien d'une Porsche récente, avec frein de parking électrique et batterie à enregistrer, il vous faut la V2.0. Plus de détails dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1 ou V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012795766,"sku":"ICS-POR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-kr-v1-diagnosis-hyundai-kia","title":"iCarsoft KR V1.0 – Valise de diagnostic Hyundai et Kia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft KR V1.0\u003c\/strong\u003e est un outil de marque pour \u003cstrong\u003eHyundai et Kia\u003c\/strong\u003e qui lit et efface les défauts et remet à zéro l'intervalle d'entretien. Elle coûte 134,95 € et c'est l'option la moins chère d'iCarsoft pour ces deux marques.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePlus loin que le moteur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn lecteur OBD2 générique ne vous montre que le moteur. La KR V1.0 entre aussi dans l'airbag et dans les systèmes de freinage et de stabilité : ESP, ASR, ETS et ABS. Quand l'un de ces voyants s'allume sur une i30, une Ceed ou un Sportage, vous voyez le code, vous savez de quel système il s'agit et vous décidez si vous réglez le problème vous-même ou si vous passez au garage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAprès la révision, elle remet le rappel d'entretien à zéro. Nous l'expliquons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/reset-vidange-valise-diagnostic\"\u003ecomment remettre la vidange à zéro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePas de purges, pas de régénération du filtre à particules et pas de recul des pistons du frein de parking électrique. Si vous devez changer les plaquettes arrière d'une voiture à frein électrique, ou si vous avez un CRDi avec un FAP capricieux, il vous faut un autre outil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarques, années et connexion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVoitures particulières Hyundai et Kia, par la prise OBD2. L'année à partir de laquelle elle fonctionne dépend du modèle : dites-nous lequel est le vôtre et nous vous confirmons s'il est couvert. Menus en plusieurs langues et première année de mises à jour gratuite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKR V2.0 et JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-kr-v2-valise-diagnostic-hyundai-kia-daewoo\"\u003eKR V2.0\u003c\/a\u003e est la génération suivante et ajoute Daewoo, mais elle reste un lecteur. Si vous avez besoin du frein de parking électrique, du FAP ou de l'enregistrement de batterie, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-jp-v2-valise-diagnostic-voitures-japonaises\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e couvre Hyundai et Kia avec neuf fonctions de service. Pour un Tucson ou un Sportage récent, c'est celle que nous vous conseillons.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012828534,"sku":"ICS-KR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-kr-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-us-v2-diagnosis-ford-gm-chrysler-jeep","title":"iCarsoft US V2.0 – Valise de diagnostic Ford, GM, Chrysler et Jeep","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft US V2.0\u003c\/strong\u003e lit tous les systèmes des \u003cstrong\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM et Holden\u003c\/strong\u003e de 1996 à 2025 et propose 9 fonctions de service. Elle coûte 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eElle convient aux Ford vendues en Europe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe nom prête à confusion : pour Ford, elle embarque le logiciel européen en plus de ceux des États-Unis et de l'Australie. Elle fonctionne sur une Focus, un Kuga, une Fiesta ou un Transit d'ici, pas seulement sur les modèles importés. Et dans le même outil, vous avez Jeep, Chrysler, Dodge et GM. C'est le choix logique si une Ford et une Jeep cohabitent à la maison, ou si votre garage voit passer des américaines.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que fait la US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et des autres calculateurs, avec paramètres en temps réel et freeze frame pour traquer une panne intermittente. Côté entretien : remise à zéro vidange, frein de parking électrique pour changer les plaquettes, régénération du FAP et codage des injecteurs sur les diesels, enregistrement de batterie, angle de volant, purge ABS, accélérateur et TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle gère le CAN-FD, utilisé par les GM et Chrysler à partir de 2020, et l'OBDII\/EOBD standard depuis 1996. Elle reconnaît la voiture par le VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSes limites, avant d'acheter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'est pas bidirectionnelle. Les tests actionneurs sont sur la US V3.0. Elle ne fait pas non plus de codage de calculateurs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace à la FD V1.0 et à la BCC V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fd-v1-valise-diagnostic-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e est l'outil simple pour Ford et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-bcc-v1-valise-diagnostic-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e celui pour Chrysler, Jeep et GM. Toutes deux coûtent 60 € de moins et suffisent pour lire les défauts et remettre l'entretien à zéro, mais elles n'ont ni frein de parking, ni FAP, ni batterie. La US V2.0 réunit les marques des deux avec un écran 4\" et les neuf fonctions. Nous comparons tout cela dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1 ou V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012861302,"sku":"ICS-US-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-us-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-fa-v2-diagnosis-fiat","title":"iCarsoft FA V2.0 – Valise de diagnostic Fiat","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FA V2.0\u003c\/strong\u003e est une valise de diagnostic réservée à \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e qui, en plus de lire les défauts, ouvre le frein de parking électrique, régénère le FAP et enregistre la batterie. Elle coûte 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle fait sur une Fiat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les codes du moteur et, sur les modèles compatibles, de l'ABS et de l'airbag. Côté entretien, elle assure cinq opérations : ouvrir et refermer le frein de parking électrique pour changer les plaquettes, forcer la régénération du filtre à particules sur les MultiJet, enregistrer une batterie neuve, calibrer le capteur d'angle de volant et réapprendre l'accélérateur électronique après nettoyage ou remplacement du papillon.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBon à savoir avant d'acheter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa remise à zéro du rappel d'entretien ne fonctionne que sur très peu de modèles Fiat. Si votre priorité est d'éteindre le témoin de service après la vidange, ne comptez pas sur elle et demandez-nous pour votre modèle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle ne convient pas non plus aux Alfa Romeo. Et elle appartient à une génération qu'iCarsoft ne fabrique plus : la couverture Fiat est passée sur la FR V2.0. Nous continuons à la vendre tant qu'il reste du stock.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour le même prix, la FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fr-v2-valise-diagnostic-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e coûte le même prix et couvre Fiat, Abarth, Lancia et Alfa Romeo en plus des françaises. Elle lit tous les systèmes, fait 9 fonctions de service, vidange comprise, et se met à jour gratuitement à vie. Si vous avez une Fiat et une autre voiture française ou italienne, c'est celle que nous vous conseillons. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fa-v1-valise-diagnostic-fiat-alfa-romeo\"\u003eFA V1.0\u003c\/a\u003e est l'option économique pour lire les défauts sur Fiat et Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConnexion par prise OBD2 16 broches, protocoles CAN, ISO 9141, KWP2000 et SAE J1850. Mise à jour en ligne depuis le site d'iCarsoft avec le câble et l'adaptateur SD fournis.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012894070,"sku":"ICS-FA-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fa-v2-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-lr-v2-diagnosis-land-rover-jaguar","title":"iCarsoft LR V2.0 – Valise de diagnostic Land Rover et Jaguar","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft LR V2.0\u003c\/strong\u003e est la valise de diagnostic d'iCarsoft pour \u003cstrong\u003eLand Rover et Jaguar\u003c\/strong\u003e de 1996 à 2025. Elle lit tous les systèmes accessibles par l'OBD2 et propose 9 fonctions de service, avec des mises à jour gratuites à vie. Elle coûte 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour ne plus passer par la concession pour l'essentiel\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDefender, Discovery, Range Rover, Evoque, XE, XF, F-Pace… Sur presque tous, l'entretien courant passe désormais par l'électronique. Les plaquettes arrière exigent de mettre le frein de parking électrique en mode service. La plupart sont des diesels avec filtre à particules, et une batterie neuve doit être enregistrée. Avec la LR V2.0, vous faites ces trois opérations chez vous ou dans votre atelier.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes six autres fonctions : remise à zéro du rappel d'entretien, angle de volant, réapprentissage de l'accélérateur, codage des injecteurs, purge ABS et programmation des capteurs TPMS. Si le FAP vous alerte, lisez d'abord \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/regeneration-fap-valise-diagnostic\"\u003ecomment régénérer le filtre à particules\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLecture des défauts, suspension comprise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les codes du moteur, de la boîte automatique, de l'ABS, de l'airbag, de la suspension, de la carrosserie et des autres calculateurs que la voiture laisse voir. Avec les paramètres en temps réel et le freeze frame, vous voyez ce qui se passait quand le voyant s'est allumé, avant de l'effacer. En revanche, elle ne fait ni tests actionneurs ni calibrages bidirectionnels : elle ne peut pas, par exemple, régler les hauteurs de la suspension pneumatique.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilité de la LR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePar la prise OBD2 16 broches, avec CAN, KWP2000, ISO 9141-2, J1850 et CAN-FD pour les modèles récents. Elle se pilote avec des boutons, ce qui est appréciable quand on travaille avec des gants. Écran 4\" et 15 langues.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLR V2.0 ou LR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-lr-v1-valise-diagnostic-land-rover-jaguar\"\u003eLR V1.0\u003c\/a\u003e lit les mêmes voitures pour 60 € de moins, mais elle ne fait que la vidange et l'angle de volant, sans frein de parking. Sur des marques où le frein électrique et le filtre à particules sont la norme, c'est la V2.0 que vous allez rentabiliser.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031375222,"sku":"ICS-LR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-lr-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v1-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V1.0 – Valise de diagnostic BMW, Mini et Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V1.0\u003c\/strong\u003e est l'outil de marque le plus abordable pour \u003cstrong\u003eBMW, Mini et Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e. Elle lit tous les systèmes des modèles de 1996 à 2025, fait la remise à zéro de l'entretien et l'angle de volant, et se met à jour gratuitement à vie. Elle coûte 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn très bon choix pour une BMW ancienne\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSi vous avez une E30, une E36, une E34, une E39 ou une E46 des premières années, une E38, un Z3 ou un X5 E53 des débuts, votre voiture utilise la prise ronde 20 broches située sous le capot. Avec l'adaptateur 20 broches d'iCarsoft, vendu séparément, la BMM V1.0 y accède. Pour lire les défauts et éteindre le rappel d'entretien d'une voiture de cette époque, vous n'avez pas besoin de plus. À partir de 2001, le câble OBD2 fourni suffit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que vous pouvez faire avec la BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle scanne le moteur, la boîte, l'ABS, l'airbag et les autres calculateurs accessibles, et efface leurs défauts. Elle intègre les 10 modes OBD2 : état de préparation I\/M, paramètres en temps réel, freeze frame, sondes lambda, EVAP et codes en attente. Elle remet à zéro l'entretien vidange (indicateur, kilométrage et intervalle) et calibre le capteur d'angle de volant. Elle garde l'historique et sort des rapports depuis un PC Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que la BMM V1.0 ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'enregistre pas les batteries, n'ouvre pas le frein de parking électrique et ne code ni l'EWS ni les clés. Elle n'est pas bidirectionnelle non plus. Sur une BMW récente, où une batterie neuve doit être enregistrée, c'est une vraie limite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V1.0 ou BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-bmm-v2-valise-diagnostic-bmw-mini\"\u003eBMM V2.0\u003c\/a\u003e couvre les mêmes voitures pour 60 € de plus, avec un écran 4\" et neuf fonctions, dont l'enregistrement de batterie, le frein de parking et le FAP. Pour une BMW des quinze dernières années, prenez la V2.0. Pour une ancienne ou pour lire les défauts, la V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031407990,"sku":"ICS-BMM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-vol-v1-diagnosis-volvo","title":"iCarsoft VOL V1.0 – Valise de diagnostic Volvo et Saab","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft VOL V1.0\u003c\/strong\u003e est l'outil simple pour les \u003cstrong\u003eVolvo et Saab\u003c\/strong\u003e essence depuis 2001 et diesel depuis 2004. Elle lit tous les calculateurs accessibles, éteint le rappel d'entretien et recalibre l'angle de volant. Elle coûte 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle fait sur votre voiture\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle diagnostique le moteur, la boîte, l'ABS, l'airbag et d'autres calculateurs de la marque, justement là où un lecteur OBD2 générique ne va pas. Elle affiche les paramètres en temps réel et le freeze frame, pour savoir dans quelles conditions la panne est apparue. Elle gère les 10 modes OBD2, avec état de préparation I\/M, sondes lambda, EVAP et codes en attente : de quoi vérifier les émissions avant le contrôle technique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCôté entretien, elle fait deux choses : elle remet à zéro le rappel de service après la vidange et calibre le capteur d'angle de volant quand le volant n'est plus droit après un parallélisme.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAvant de la brancher\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDésactivez le mode économie d'énergie de la voiture et mettez l'outil à jour avec la dernière version. C'est la recommandation d'iCarsoft pour tous ses outils Volvo, et cela évite la plupart des problèmes de connexion. Elle n'est pas prévue pour les hybrides.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVoitures compatibles avec la VOL V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEssence depuis 2001 et diesel OBD2 depuis 2004 : un diesel de 2003 n'est pas couvert. Elle lit le VIN toute seule et gère le CAN-FD, la K-Line, le KWP2000 et le CAN. Écran 2,8\" à boutons, six langues et mise à jour gratuite par USB, sans Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVOL V1.0 ou VOL V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-vol-v2-valise-diagnostic-volvo-saab\"\u003eVOL V2.0\u003c\/a\u003e couvre les mêmes voitures avec un écran 4\" et sept fonctions de plus : frein de parking électrique, batterie, FAP, injecteurs, purge ABS, accélérateur et TPMS. Sur une Volvo diesel à frein électrique, ce sont elles qui vous évitent le garage à chaque changement de plaquettes. Pour savoir quelle panne a la voiture et éteindre le rappel, la V1.0 suffit.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031440758,"sku":"ICS-VOL-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vol-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-op-v1-diagnosis-opel","title":"iCarsoft OP V1.0 – Valise de diagnostic Opel et Vauxhall","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft OP V1.0\u003c\/strong\u003e est l'option simple pour les \u003cstrong\u003eOpel et Vauxhall de 1996 à 2025\u003c\/strong\u003e. Elle lit tous les systèmes, fait la remise à zéro de l'entretien et l'angle de volant, et se met à jour gratuitement à vie. Elle coûte 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eD'une Vectra des années 90 à une Corsa actuelle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle se connecte à toutes les Opel et Vauxhall de ces années par le câble OBD2 16 broches, sans adaptateur. Elle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et d'autres calculateurs, avec des paramètres en temps réel pour confirmer un doute avant de changer une pièce. Après la vidange, elle remet l'indicateur d'entretien à zéro ; la marche à suivre est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/reset-vidange-valise-diagnostic\"\u003eremise à zéro de la vidange avec une valise de diagnostic\u003c\/a\u003e. Elle calibre aussi le capteur d'angle de volant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle intègre les 10 modes OBD2, avec état de préparation I\/M et EVAP, pour savoir si la voiture passera le contrôle antipollution. Elle garde l'historique des voitures diagnostiquées et sort des rapports depuis un PC Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne calibre pas le module CIM de la colonne de direction, n'adapte pas la boîte robotisée Easytronic et ne fait pas de tests actionneurs. Elle n'ouvre pas non plus le frein de parking électrique et ne régénère pas le FAP. Elle sert au diagnostic et à l'entretien de base.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOP V1.0 ou OP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-op-v2-valise-diagnostic-opel-vauxhall\"\u003eOP V2.0\u003c\/a\u003e est la génération actuelle : écran 4\" et neuf fonctions, avec frein de parking électrique, FAP, batterie, injecteurs, purge ABS, accélérateur et TPMS. C'est aussi elle qui remplace l'ancienne OP II. Si vous avez un CDTI avec filtre à particules, choisissez la V2.0. Si vous voulez seulement diagnostiquer et remettre l'entretien à zéro, la V1.0 vous fait économiser 60 €.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉcran 2,8\" à boutons, lecture du VIN, CAN-FD et menus en espagnol, anglais, allemand, français, néerlandais et italien.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031473526,"sku":"ICS-OP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-op-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-ns-v1-diagnosis-nissan-infiniti-subaru","title":"iCarsoft NS V1.0 – Valise de diagnostic Nissan, Infiniti et Subaru","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft NS V1.0\u003c\/strong\u003e réunit trois marques japonaises dans un seul outil : \u003cstrong\u003eNissan, Infiniti et Subaru\u003c\/strong\u003e. Elle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS et de l'airbag, affiche les valeurs des capteurs et remet à zéro l'intervalle d'entretien. Elle coûte 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que vous pouvez faire avec la NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle diagnostique le moteur et la boîte et efface leurs codes. Elle entre dans l'ABS et l'airbag, qu'un lecteur OBD2 générique ne voit pas. Les valeurs des capteurs en temps réel vous permettent de repérer une mesure hors plage avant de changer quoi que ce soit, et après la réparation, un nouveau scan confirme que le code ne revient pas. À la révision, elle remet le rappel d'entretien à zéro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi un P0300 s'affiche sur un Qashqai ou un Forester, notre article \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/code-p0300-rates-allumage\"\u003ecode P0300 : ratés d'allumage\u003c\/a\u003e vous explique ce qu'il signifie et par où commencer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVoitures compatibles avec la NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVoitures particulières Nissan, Infiniti et Subaru par l'OBD2. L'année à partir de laquelle elle fonctionne varie selon le modèle : dites-nous lequel vous avez avant d'acheter et nous vérifions. Menus en plusieurs langues et première année de mises à jour gratuite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSes limites, avant d'acheter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'ouvre pas le frein de parking électrique, ne régénère pas le FAP et n'enregistre pas les batteries.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour plus de fonctions : JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-jp-v2-valise-diagnostic-voitures-japonaises\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e couvre Nissan, Nissan GT-R, Infiniti et Subaru ainsi que douze autres marques japonaises et coréennes, avec un écran 4\" et neuf fonctions de service. Si vous avez une Nissan et une Toyota, ou une Subaru et une Kia, elle sert pour toutes. La NS V1.0 se justifie si vous voulez seulement lire les défauts de ces trois marques. Pour Toyota, il y a la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-tyt-v1-valise-diagnostic-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e et pour Honda et Mazda la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-mhm-v1-valise-diagnostic-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035569526,"sku":"ICS-NS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732685170.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-tyt-v1-diagnosis-toyota-lexus","title":"iCarsoft TYT V1.0 – Valise de diagnostic Toyota et Lexus","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft TYT V1.0\u003c\/strong\u003e est la valise de diagnostic d'iCarsoft pour \u003cstrong\u003eToyota et Lexus\u003c\/strong\u003e. Elle lit tous les systèmes accessibles des modèles de 1996 à 2025, fait la remise à zéro de la vidange et l'angle de volant, et se met à jour gratuitement à vie. Elle coûte 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÀ quoi sert la TYT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et d'autres calculateurs. Elle affiche les paramètres en temps réel et le freeze frame, et passe les tests OBD2 des sondes lambda, de l'EVAP et des moniteurs. Elle éteint le rappel d'entretien après la vidange et recalibre l'angle de volant après un parallélisme ou un changement de pièces. Elle garde l'historique et sort des rapports à partager ou à imprimer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn P0420 s'affiche ? Avant de penser au catalyseur, lisez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/code-p0420-signification\"\u003ece que signifie le code P0420\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEt les autres marques japonaises ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur le site d'iCarsoft, la TYT V1.0 apparaît aussi avec Honda, Acura, Nissan, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia et Daewoo. Nous la vendons pour Toyota et Lexus, là où elle sert vraiment. Si vous la voulez pour l'une de ces autres marques, donnez-nous le modèle avant d'acheter, ou regardez directement la JP V2.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSes limites, avant d'acheter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'ouvre pas le frein de parking électrique, ne régénère pas le FAP des D-4D et n'enregistre pas les batteries. Elle n'est pas bidirectionnelle. Écran 2,8\" à boutons, AutoVIN, CAN-FD et six langues, dont le français.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTYT V1.0 ou JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-jp-v2-valise-diagnostic-voitures-japonaises\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e couvre 16 marques japonaises et coréennes avec un écran 4\" et neuf fonctions de service. C'est celle que nous vous conseillons pour une Toyota diesel ou si vous avez plusieurs voitures asiatiques. Pour lire les défauts et remettre l'entretien de votre Toyota à zéro, la TYT V1.0 fait le travail pour 60 € de moins.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035602294,"sku":"ICS-TYT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tyt-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-mhm-v1-diagnosis-mitsubishi-honda-mazda","title":"iCarsoft MHM V1.0 – Valise de diagnostic Mitsubishi, Honda, Acura et Mazda","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft MHM V1.0\u003c\/strong\u003e couvre quatre marques avec un seul outil : \u003cstrong\u003eMitsubishi, Honda, Acura et Mazda\u003c\/strong\u003e. Elle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS et de l'airbag, affiche les valeurs des capteurs et remet à zéro l'intervalle d'entretien. Elle remplace l'ancienne i990 pour Honda et coûte 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFonctions de la MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les codes du moteur et de la boîte, et entre dans l'ABS et l'airbag, ce que les lecteurs OBD2 de base ne font pas. Les valeurs des capteurs vous permettent de suivre le comportement du moteur, et après la réparation, vous vérifiez que le défaut ne revient pas. À la révision, elle remet le rappel d'entretien à zéro ; si c'est votre première fois, suivez le guide de \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/reset-vidange-valise-diagnostic\"\u003eremise à zéro de la vidange\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePas compatible avec les hybrides\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eC'est important sur ces marques, car Honda, Mitsubishi et Mazda en ont pas mal. La MHM V1.0 n'est compatible ni avec les hybrides ni avec les hybrides rechargeables. Si votre voiture en est une, demandez-nous ce qu'il en est de la JP V2.0 avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCouverture de la MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMitsubishi, Honda, Acura et Mazda par la prise OBD2. L'année à partir de laquelle elle fonctionne dépend du modèle : nous vous la confirmons avec le modèle et l'année. Menus en plusieurs langues et première année de mises à jour gratuite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMHM V1.0 ou JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-jp-v2-valise-diagnostic-voitures-japonaises\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e reprend ces quatre marques et ajoute Toyota, Nissan, Subaru, Suzuki, Hyundai, Kia et d'autres, jusqu'à 16, avec neuf fonctions de service, dont frein de parking électrique, FAP et batterie. Si vous faites vous-même l'entretien d'une Mazda ou d'une Honda récente, elle vaut le coup. La MHM V1.0 s'en tient au diagnostic et à la remise à zéro de l'entretien, et pour ça elle fait très bien l'affaire. Si vous cherchiez l'i990, vous trouvez ici les mêmes systèmes et plus de marques.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035635062,"sku":"ICS-MHM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mhm-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v1-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V1.0 – Valise de diagnostic VW, Audi, Seat et Skoda","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V1.0\u003c\/strong\u003e est l'outil simple pour le groupe Volkswagen : elle lit et efface les défauts de \u003cstrong\u003etous les calculateurs des VW, Audi, SEAT et Skoda depuis 1996\u003c\/strong\u003e et propose deux fonctions de service, la remise à zéro vidange et inspection et l'angle de volant. Elle coûte 134,95 €, sans abonnement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour savoir ce qu'a votre Ibiza, votre Polo ou votre Fabia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn voyant s'allume et vous voulez savoir si c'est grave avant d'aller au garage. Vous la branchez, elle lit le VIN et vous dit quel calculateur a enregistré le défaut : moteur, ABS, airbag, boîte ou n'importe quel autre module de la voiture. Avec les paramètres en temps réel et le freeze frame, vous voyez dans quelles conditions il est apparu. Si c'est quelque chose que vous pouvez régler vous-même, vous le réglez et vous effacez le code.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAprès la vidange, elle remet à zéro l'indicateur de service, le kilométrage et l'intervalle. Et si vous avez touché à la direction ou fait un parallélisme, elle recalibre le capteur d'angle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAnciennes comme récentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn plus du CAN-FD, utilisé par les plateformes les plus récentes du groupe, elle gère le TP2.0, le TP1.6, le KWP2000 et la K-Line, les protocoles des VAG plus anciennes. Elle couvre aussi Volkswagen Véhicules Utilitaires, VW LT3, les MAN légers, Bentley, Bugatti et Lamborghini. Elle intègre les 10 modes OBD2, pratiques pour vérifier les moniteurs d'émissions avant le contrôle technique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉcran 2,8\" à boutons, six langues (dont le français) et mise à jour par USB depuis l'ordinateur, sans carte ni Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eElle vous suffit ou il vous faut la V2.0 ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'ouvre pas le frein de parking électrique, ne régénère pas le FAP et n'enregistre pas les batteries. Si votre voiture a un frein de parking électrique ou si c'est un TDI avec filtre à particules, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-vaws-v2-valise-diagnostic-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e fait tout cela pour 60 € de plus. Pour lire les défauts et remettre l'entretien à zéro, la V1.0 suffit largement.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035667830,"sku":"ICS-VAWS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-kr-v2-diagnosis-hyundai-kia-daewoo","title":"iCarsoft KR V2.0 – Valise de diagnostic Hyundai, Kia et Daewoo","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft KR V2.0\u003c\/strong\u003e est un lecteur de défauts de marque pour les \u003cstrong\u003eHyundai, Kia et Daewoo\u003c\/strong\u003e essence et diesel. Elle entre dans le moteur, la boîte, l'ABS et l'airbag, efface les codes et remet à zéro l'intervalle d'entretien. Elle coûte 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÀ quoi sert la KR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit les défauts qu'un lecteur OBD2 générique ne voit pas, parce qu'il s'arrête au moteur. Avec la KR V2.0, vous savez aussi pourquoi le voyant de l'airbag ou de l'ABS est allumé, ou quel code la boîte automatique a enregistré. Une fois la réparation faite, vous effacez le code et le voyant s'éteint. Quand il faut le faire et quand il vaut mieux s'abstenir : tout est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/effacer-voyant-moteur\"\u003ecomment éteindre le voyant moteur\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAprès la vidange, elle remet le rappel d'entretien à zéro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes limites de la KR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'ouvre pas le frein de parking électrique, ne régénère pas le filtre à particules et ne purge pas l'ABS. Elle ne convient pas non plus aux hybrides rechargeables (PHEV), comme le Niro ou le Tucson rechargeables.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle succède à l'ancienne KHD II et appartient à une génération qu'iCarsoft ne fabrique plus. Elle se met à jour depuis le site d'iCarsoft avec le câble et l'adaptateur SD fournis, la première année de mises à jour étant gratuite. Menus en espagnol, anglais, français et portugais.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eS'il vous faut plus qu'un lecteur de défauts\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour le même prix, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-jp-v2-valise-diagnostic-voitures-japonaises\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e couvre Hyundai et Kia ainsi que 14 autres marques japonaises et coréennes, et propose 9 fonctions de service : frein de parking électrique, FAP, batterie, angle de volant et d'autres. Elle a un écran 4\" et des mises à jour gratuites à vie. Pour un Tucson ou un Sportage de ces dernières années, c'est celle que nous vous conseillons. Si vous voulez seulement lire les défauts et dépenser moins, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-kr-v1-valise-diagnostic-hyundai-kia\"\u003eKR V1.0\u003c\/a\u003e coûte 60 € de moins.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085042352502,"sku":"ICS-KR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-kr-v2-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-lr-v1-diagnosis-land-rover-jaguar","title":"iCarsoft LR V1.0 – Valise de diagnostic Land Rover et Jaguar","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft LR V1.0\u003c\/strong\u003e lit \u003cstrong\u003etous les systèmes des Land Rover et Jaguar\u003c\/strong\u003e de 1996 à 2025, fait la remise à zéro de l'entretien vidange et calibre l'angle de volant. Elle coûte 134,95 € et se met à jour gratuitement à vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSavoir ce qu'a la voiture avant de prendre rendez-vous\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eC'est un outil pour le propriétaire qui veut arriver à la concession en sachant ce qui se passe, ou qui préfère juger lui-même si une panne est urgente. Elle lit et efface les codes du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et d'autres systèmes, et affiche les paramètres en temps réel et le freeze frame de chaque défaut. Avec le test de préparation I\/M, vous vérifiez les moniteurs d'émissions avant le contrôle technique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAprès la vidange, elle remet à zéro l'indicateur, le kilométrage et l'intervalle. Si vous changez des pièces de direction ou faites un parallélisme, elle recalibre le capteur d'angle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle ne fait pas, et sur ces marques ça compte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'ouvre pas le frein de parking électrique et n'a pas de fonctions de suspension. Sur un Discovery, un Range Rover Sport ou un Evoque récent, ces deux points sont très courants. Elle ne régénère pas non plus le FAP, n'enregistre pas les batteries et n'est pas bidirectionnelle ; chez iCarsoft, les tests actionneurs sont sur la LR V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarques, années et connexion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLand Rover et Jaguar de 1996 à 2025 par la prise OBD2 16 broches, sans adaptateur. Elle lit le VIN toute seule et gère le CAN-FD pour les plateformes récentes. Écran 2,8\" à boutons et six langues, dont le français.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLR V1.0 ou LR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour 60 € de plus, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-lr-v2-valise-diagnostic-land-rover-jaguar\"\u003eLR V2.0\u003c\/a\u003e ajoute frein de parking électrique, FAP, batterie, injecteurs, purge ABS, accélérateur et TPMS, avec un écran 4\". Si votre voiture est un diesel ou a un frein de parking électrique, choisissez la V2.0. Pour diagnostiquer et éteindre le rappel d'entretien, la V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050315126,"sku":"ICS-LR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-lr-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-bcc-v1-diagnosis-chrysler-jeep-gm","title":"iCarsoft BCC V1.0 – Valise de diagnostic Chrysler, Jeep et GM","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft BCC V1.0\u003c\/strong\u003e est un outil de marque pour \u003cstrong\u003eChrysler, Jeep et GM\u003c\/strong\u003e. Elle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS et de l'airbag, affiche les valeurs des capteurs et remet à zéro l'intervalle d'entretien. Elle coûte 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle fait sur votre voiture\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle diagnostique le moteur et la boîte et efface les codes une fois la cause réparée. Elle entre dans l'ABS et l'airbag, où un lecteur OBD2 générique ne va pas. Avec les valeurs en temps réel, vous contrôlez une sonde ou un capteur de température avant de le remplacer. Sur les modèles compatibles, elle remet à zéro l'intervalle d'entretien.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi un P0420 apparaît, notre article \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/code-p0420-signification\"\u003ecode P0420\u003c\/a\u003e vous explique ce qu'il signifie et quoi vérifier avant de penser au catalyseur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eExceptions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne fait pas la remise à zéro de la vidange sur le Jeep Renegade de 2020. L'année à partir de laquelle elle fonctionne dépend du modèle : indiquez-nous le vôtre avant d'acheter. Elle n'ouvre pas non plus le frein de parking électrique et ne régénère pas le FAP.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMenus en plusieurs langues. La première année de mises à jour est gratuite, en ligne.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBCC V1.0 ou US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-us-v2-valise-diagnostic-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e est l'alternative actuelle : Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM et Holden, avec un écran 4\", la lecture de tous les systèmes, neuf fonctions de service (frein de parking électrique, FAP, batterie, TPMS…) et des mises à jour gratuites à vie. Avec une Jeep et une Ford à la maison, un seul outil suffit pour les deux. La BCC V1.0 suffit si vous voulez seulement lire les défauts et remettre l'entretien à zéro. Si vous n'avez qu'une Ford, l'outil simple, c'est la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fd-v1-valise-diagnostic-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050610038,"sku":"ICS-BCC-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732668035.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-por-v1-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V1.0 – Valise de diagnostic Porsche","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft POR V1.0\u003c\/strong\u003e est l'option la moins chère de la gamme Porsche : un diagnostic de marque pour les modèles de \u003cstrong\u003e1996 à 2025\u003c\/strong\u003e, avec lecture de tous les systèmes, remise à zéro de l'entretien et angle de volant. Elle coûte 134,95 € et les mises à jour sont gratuites à vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que fait la POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et des autres calculateurs accessibles, et affiche les valeurs en temps réel et le freeze frame de chacun. Elle contrôle les moniteurs OBD2 (préparation I\/M, sondes lambda, EVAP et codes en attente). Elle remet à zéro l'indicateur d'entretien après la vidange et calibre le capteur d'angle de volant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle enregistre les rapports, que vous pouvez montrer au garage pour qu'il voie exactement quels codes avait la voiture.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes exceptions à connaître\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne fonctionne pas sur la 911 de génération 993. Sur le Macan de 2019, elle se limite aux fonctions moteur de base, et sur les modèles 2024 certaines fonctions de service sont encore en cours d'ajustement. Avant de l'utiliser, désactivez le mode économie d'énergie de la voiture et mettez l'outil à jour. Si vous avez une Porsche précise en tête, posez-nous la question avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCouverture de la POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePar la prise OBD2 16 broches, avec lecture du VIN et CAN-FD. Écran 2,8\" à boutons et six langues, dont le français. Elle n'est pas bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V1.0 ou POR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-por-v2-valise-diagnostic-porsche\"\u003ePOR V2.0\u003c\/a\u003e passe à un écran 4\" et à neuf fonctions : elle ajoute le frein de parking électrique, l'enregistrement de batterie, le FAP, les injecteurs, la purge ABS, l'accélérateur et le TPMS. Si vous entretenez vous-même un Cayenne ou une Panamera, la différence se sent. Pour lire les défauts et éteindre le rappel d'entretien, la V1.0 suffit.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050642806,"sku":"ICS-POR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v2-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V2.0 – Valise de diagnostic BMW, Mini et Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V2.0\u003c\/strong\u003e est la valise de diagnostic d'iCarsoft pour \u003cstrong\u003eBMW, Mini et Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e de 1996 à 2025. Elle lit tous les systèmes, enregistre la batterie, ouvre le frein de parking électrique et fait 7 autres fonctions de service. Elle coûte 194,95 € et se met à jour gratuitement à vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi il faut un outil pour changer la batterie d'une BMW\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes BMW ont un capteur qui surveille la batterie et adapte la charge selon son âge. Si vous en montez une neuve sans le dire à la voiture, elle continue de la charger comme l'ancienne : sa durée de vie raccourcit et des alertes bizarres apparaissent. L'enregistrement de batterie est la fonction la plus utilisée sur cette marque, et la BMM V2.0 la fait.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes autres que vous utiliserez : remise à zéro de l'entretien après la vidange (la méthode générale est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/reset-vidange-valise-diagnostic\"\u003ecomment remettre à zéro la vidange\u003c\/a\u003e), frein de parking électrique pour changer les plaquettes, régénération du FAP sur les diesels, angle de volant, accélérateur, injecteurs, purge ABS et TPMS.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDiagnostic de tous les modules\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS\/DSC, de l'airbag, de l'éclairage, du confort et des autres calculateurs accessibles, avec les valeurs en temps réel et le freeze frame. Elle parle CAN-FD pour les modèles récents et KWP2000 ou ISO 9141-2 pour les plus anciens.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMW d'avant 2001\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÀ partir de 2001, le câble OBD2 fourni suffit. Les BMW plus anciennes ont la prise ronde 20 broches sous le capot et demandent l'adaptateur iCarsoft, vendu séparément.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes limites de la BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne code pas les calculateurs, n'active pas de fonctions cachées et ne fait pas de tests actionneurs. Pour le codage sur BMW, il y a la famille \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V2.0 ou BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-bmm-v1-valise-diagnostic-bmw-mini\"\u003eBMM V1.0\u003c\/a\u003e lit les mêmes voitures mais n'enregistre pas les batteries : elle ne fait que la vidange et l'angle de volant, avec un écran 2,8\" et 6 langues. Sur une BMW actuelle, c'est la V2.0 qui se rentabilise.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050675574,"sku":"ICS-BMM-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v2-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-vol-v2-diagnosis-volvo","title":"iCarsoft VOL V2.0 – Valise de diagnostic Volvo et Saab","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft VOL V2.0\u003c\/strong\u003e est la valise de diagnostic d'iCarsoft pour \u003cstrong\u003eVolvo et Saab\u003c\/strong\u003e. Elle lit tous les systèmes et fait 9 fonctions de service sur les essences à partir de 2001 et les diesels OBD2 à partir de 2004. Elle coûte 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes dates comptent\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eC'est la première chose à vérifier. En essence, la couverture commence en 2001. En diesel, en 2004, l'année où les Volvo diesel passent à l'OBD2 complet. Un V70 D5 de 2003, par exemple, n'est pas couvert. Si votre voiture est à la limite, demandez-nous d'abord.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle fait sur une Volvo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les défauts du moteur, de la transmission, de l'ABS, de l'airbag, de la climatisation, de la carrosserie et des autres calculateurs, avec les paramètres en direct moteur tournant. Côté entretien : remise à zéro du rappel d'entretien, frein de parking électrique pour changer les plaquettes arrière, régénération du FAP, enregistrement de batterie, angle de volant, accélérateur, injecteurs, purge ABS et TPMS. Pour les plaquettes, la marche à suivre est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/frein-a-main-electrique-changer-plaquettes\"\u003ecomment ouvrir le frein de parking électrique\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSi elle ne se connecte pas du premier coup\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes Volvo ont un mode économie d'énergie qui coupe la communication avec la prise diagnostic. iCarsoft conseille de le désactiver et d'avoir l'outil à jour avant le diagnostic. C'est presque toujours ça.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLà où la VOL V2.0 s'arrête\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'est pas bidirectionnelle : elle n'active pas les composants un par un. Pour les hybrides rechargeables, iCarsoft ne détaille pas la couverture : si c'est votre cas, envoyez-nous le numéro de châssis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVOL V2.0 ou VOL V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-vol-v1-valise-diagnostic-volvo-saab\"\u003eVOL V1.0\u003c\/a\u003e couvre les mêmes années pour 60 € de moins et lit moteur, boîte, ABS et airbag, mais elle ne fait que la vidange et l'angle de volant. Si votre Volvo est un diesel ou a un frein de parking électrique, prenez la V2.0. Les deux sont dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-volvo\"\u003ediagnostic Volvo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085054411126,"sku":"ICS-VOL-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vol-v2-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-op-v2-diagnosis-opel","title":"iCarsoft OP V2.0 – Valise de diagnostic Opel et Vauxhall","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft OP V2.0\u003c\/strong\u003e est la valise de diagnostic d'iCarsoft pour \u003cstrong\u003eOpel et Vauxhall\u003c\/strong\u003e de 1996 à 2025. Elle lit tous les systèmes, fait 9 fonctions de service et se met à jour gratuitement à vie. Elle remplace l'ancienne OP II et coûte 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eL'Astra, la Corsa ou l'Insignia de la maison\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les Opel diesel, le filtre à particules est l'alerte la plus fréquente. Un CDTI qui fait des petits trajets finit par demander une régénération, et l'OP V2.0 la lance depuis la prise OBD2. Si cela vous arrive souvent, commencez par \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/regeneration-fap-valise-diagnostic\"\u003ecomment régénérer le FAP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes autres fonctions : enregistrement de batterie, frein de parking électrique, remise à zéro de l'entretien, angle de volant, accélérateur, injecteurs, purge ABS et TPMS. Et le diagnostic du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag, du combiné, du confort et d'autres calculateurs, avec valeurs en temps réel et freeze frame pour trouver les pannes intermittentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn point sur l'ESP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur certains modèles, il y a des modules qu'elle n'atteint pas alors qu'elle atteint celui d'à côté. Le cas le plus courant : elle entre dans l'ABS mais pas dans le contrôle de stabilité. Si vous avez besoin de quelque chose de très précis, demandez-nous avec le numéro de châssis avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes voitures couvertes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOpel et Vauxhall de 1996 à 2025 par câble OBD2, sans adaptateur. CAN-FD pour les modèles récents et les protocoles habituels pour les plus anciens. Écran 4\" à boutons et 15 langues, dont le français. Elle n'est pas bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOP V2.0, OP V1.0 ou OP II\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'\u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-op-v1-valise-diagnostic-opel-vauxhall\"\u003eOP V1.0\u003c\/a\u003e coûte 60 € de moins, mais elle ne fait que la vidange et l'angle de volant : ni FAP, ni frein de parking, ni batterie. Si vous cherchiez l'OP II, qui n'est plus fabriquée, celle-ci fait la même chose et bien plus, avec des mises à jour gratuites pour toujours et pas seulement la première année.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085054443894,"sku":"ICS-OP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-op-v2-principal.jpg?v=1793178860"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/fr\/collections\/toutes-les-valises-diagnostic.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}