{"title":"Valises de diagnostic pour garage","description":"\u003ch2\u003eCe qui compte vraiment au garage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePlus que le prix d'achat, trois choses comptent : entrer dans les voitures récentes (CAN-FD et DoIP), pouvoir piloter les composants pour ne pas changer des pièces à l'aveugle, et une topologie qui montre d'un coup d'œil quels calculateurs répondent. Et selon l'atelier, coder ou programmer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes tablettes selon votre activité\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSi votre garage…\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe qu'elle apporte\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrix\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFait de l'entretien et du diagnostic, sans voitures très récentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 fonctions et codage sur 8 groupes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e499,99 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVeut tourner autour de la voiture sans câble\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-bt-valise-diagnostic-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa même chose avec VCI Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e559,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReçoit beaucoup de voitures récentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-p-valise-diagnostic-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDoIP de série, écran 10\" et batterie de 10 000 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e649,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramme des calculateurs et utilise la topologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-ultra-valise-diagnostic-pro-garage\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlus de 170 marques et programmation en ligne sur 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 489,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA besoin du pass-thru avec le logiciel constructeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-valise-diagnostic-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVCI CR Link J2534\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eLes deux CR Ultra livrent dans la mallette 10 adaptateurs OBD-I, un testeur de batterie et le câble F-Chassis BMW, avec trois ans de mises à jour. Ensuite, le renouvellement est facultatif et l'outil continue de fonctionner même sans renouveler.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLe J2534, c'est quoi et en avez-vous besoin ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe J2534 est une norme qui permet d'utiliser le VCI comme interface pour le logiciel du constructeur et de reprogrammer les calculateurs avec ses fichiers. Si vous ne reprogrammerez jamais avec le logiciel de la marque, la CR Ultra suffit. On l'explique dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparatif\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotos, poids lourds et pneus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSi d'autres véhicules passent par votre atelier, iCarsoft a un outil pour chacun : la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-mt-pro-valise-diagnostic-moto\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e pour les motos, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-hd-v4-valise-diagnostic-poids-lourds\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e pour les poids lourds et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-tpms-v800-outil-programmation-tpms\"\u003eTPMS V800\u003c\/a\u003e pour les capteurs de pression. Pour décider à tête reposée, lisez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/quelle-valise-diagnostic-pour-garage\"\u003equelle valise de diagnostic acheter pour un garage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Max – Valise de diagnostic multimarque filaire OBD2","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max\u003c\/strong\u003e est une tablette de diagnostic multimarque de 7\" reliée à la voiture par un \u003cstrong\u003ecâble OBD2\u003c\/strong\u003e. Elle lit tous les calculateurs de 58 marques, pilote les actionneurs, propose 50 fonctions de service et fait du codage sur 8 groupes de constructeurs. Les mises à jour passent par le Wi-Fi, gratuitement. Prix : 499,99 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que vous gagnez en passant à la tablette\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTrois choses. D'abord le \u003cstrong\u003ecodage\u003c\/strong\u003e : adapter et personnaliser les paramètres des modules comme le ferait la concession, sur BMW, VAG, Hyundai\/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler\/Jeep\/Dodge et Subaru. Ensuite les fonctions : 9 d'entretien et 41 de plus, dont AdBlue, EGR, Start\u0026amp;Stop ou sonde NOx. Enfin le confort d'un écran tactile de 1024×600, de 64 Go de mémoire et de mises à jour qui arrivent toutes seules par Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes tests actionneurs fonctionnent comme sur tout outil bidirectionnel : depuis l'écran, vous ouvrez le papillon, déclenchez un injecteur ou lancez le ventilateur, et vous voyez s'il répond.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi filaire ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eParce que pendant un codage, la communication ne doit pas couper. Avec un câble, pas d'appairage qui lâche ni de VCI à plat, et l'outil coûte moins cher. Si vous l'utilisez presque toujours au même endroit, à côté de la voiture, le Bluetooth ne vous apportera pas grand-chose.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProtocoles et limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle gère tous les protocoles OBD2 classiques et le CAN-FD, déjà présent sur beaucoup de modèles récents de GM et d'autres marques. Le \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e, le diagnostic par Ethernet des voitures les plus récentes, n'est pas inclus d'origine : il s'ajoute avec un accessoire vendu séparément. Si vous ne savez pas si vous êtes concerné, tout est expliqué dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/doip-et-can-fd-explication\"\u003eDoIP et CAN-FD, c'est quoi\u003c\/a\u003e. La batterie de 5000 mAh tient environ 5 heures.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLa famille CR Max\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-bt-valise-diagnostic-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e est le même outil avec un VCI Bluetooth, pour tourner autour de la voiture. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-p-valise-diagnostic-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e passe à 10\", double la batterie et intègre le DoIP. Nous les comparons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparatif\"\u003eCR Max ou CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965380470,"sku":"ICS-CR-MAX","price":499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606128"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth","title":"iCarsoft CR Max BT – Valise de diagnostic multimarque Bluetooth","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max BT\u003c\/strong\u003e, c'est la CR Max avec un \u003cstrong\u003eVCI Bluetooth\u003c\/strong\u003e : le boîtier reste branché sur la prise OBD2 et vous gardez la tablette 7\" en main. À l'intérieur, c'est le même outil : 58 marques, tous les systèmes, tests actionneurs, 50 fonctions de service et codage sur 8 groupes. Prix : 559,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuand l'absence de câble change tout\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuand vous travaillez seul. Purger l'ABS roue par roue, surveiller le motoventilateur pendant que vous l'activez depuis l'écran ou vérifier un phare depuis l'avant de la voiture. Avec un câble, vous finissez par faire des allers-retours jusqu'à la portière conducteur. Avec le VCI Bluetooth, la tablette vous suit là où se trouve le travail, y compris sous la voiture, dans la fosse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne rallonge pour le VCI est fournie, au cas où la prise OBD2 serait mal placée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle fait\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle scanne tous les calculateurs avec l'AutoVIN, lit et efface les codes défaut, affiche les paramètres en temps réel et les données figées (freeze frame). Elle pilote les injecteurs, la pompe à carburant ou l'accélérateur. Et elle propose 50 fonctions de service : celles d'entretien (vidange, frein de parking électrique, angle de volant, FAP, batterie, TPMS…) et d'autres comme la suspension pneumatique, le turbo, l'EGR, l'AdBlue, le GPF ou la batterie haute tension. Pour voir comment on s'en sert au quotidien, le guide de \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/reset-vidange-valise-diagnostic\"\u003eremise à zéro de la vidange\u003c\/a\u003e est un bon exemple.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDoIP : uniquement avec un accessoire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eComme la CR Max, elle gère le CAN-FD d'origine, mais le DoIP exigé par beaucoup de BMW, Volvo et Jaguar Land Rover récents demande un accessoire à part. Si votre atelier voit passer beaucoup de ces voitures, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-p-valise-diagnostic-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e est plus intéressante : DoIP intégré, écran 10\" et deux fois plus de batterie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVaut-elle le coup face à la CR Max filaire ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEnviron 60 € d'écart pour la liberté de mouvement. Si l'outil reste sur un établi, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e fait exactement la même chose. Si vous tournez autour de la voiture, prenez la BT. Toutes les tablettes sont dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-garage\"\u003eles outils pour garage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965511542,"sku":"ICS-CR-MAX-BT","price":559.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth.jpg?v=1792606129"},{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Valise de diagnostic moto multimarque","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e est une tablette de diagnostic moto qui lit tous les systèmes de \u003cstrong\u003e106 marques\u003c\/strong\u003e, sous-marques comprises, avec plus de 100 logiciels. Elle est bidirectionnelle, intègre des schémas électriques interactifs et arrive avec 22 adaptateurs dans sa mallette. Prix : 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLe casse-tête du diagnostic moto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChaque constructeur a son connecteur, et sur beaucoup de modèles la prise est cachée sous la selle ou derrière un carénage. Un outil auto n'y accède pas, et un lecteur de codes générique ne voit que le moteur, avec de la chance. La MT PRO est livrée avec les adaptateurs Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM ou KYMCO, entre autres, plus le câble OBDII. Plus besoin d'acheter un câble à chaque nouvelle moto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que vous faites à l'atelier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLire et effacer les défauts du moteur, de l'ABS, du tableau de bord, des commodos, de la suspension, de l'antipatinage, de la valve d'échappement et du reste de l'électronique. Afficher les paramètres en temps réel et les données figées. Lancer des tests actionneurs : vous faites tourner la pompe à essence, un relais ou une valve et vérifiez la réponse sans rien démonter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle propose cinq fonctions de service pensées pour la moto : remise à zéro de la vidange, apprentissage de l'accélérateur électronique, purge de l'ABS, réglage de la suspension électronique (ESA) et réglage du ralenti. Et les \u003cstrong\u003eschémas électriques interactifs\u003c\/strong\u003e, ce que les mécaniciens apprécient le plus : vous suivez un circuit à l'écran au lieu de vous battre avec un PDF.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMatériel et mises à jour\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉcran tactile 7\" en 1024×600, Android, quatre cœurs à 1,3 GHz, 64 Go et batterie de 5000 mAh pour environ 5 heures. Wi-Fi, Bluetooth et USB. Elle arrive avec le logiciel installé et 3 ans de mises à jour par Wi-Fi inclus. Ensuite, le renouvellement est facultatif et il n'y a aucun prélèvement automatique. Elle accepte un vidéoscope et des pinces de batterie, vendus séparément.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEt si vous faites aussi de l'auto ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa MT PRO ne fonctionne pas sur les voitures : son logiciel est dédié à la moto. Extérieurement, elle ressemble à la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, la tablette équivalente pour les véhicules légers. Les ateliers qui font les deux ont souvent l'une et l'autre. D'autres outils dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-garage\"\u003eles valises pour garage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Valise de diagnostic multimarque DoIP et CAN-FD","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e, c'est la grande CR Max : écran 10\" en 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP et CAN-FD intégrés\u003c\/strong\u003e et une batterie de 10000 mAh qui tient environ 8 heures. Elle conserve le VCI Bluetooth, les tests actionneurs, les 50 fonctions de service et le codage sur 8 groupes de constructeurs. Prix : 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePensée pour les voitures récentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDe plus en plus de modèles neufs se diagnostiquent par Ethernet (DoIP) plutôt que par CAN, et beaucoup de BMW, Volvo ou Jaguar Land Rover ne se laissent plus bien lire sans. Avec la CR Max P, rien à acheter en plus : le câble réseau RJ45 et l'adaptateur USB-réseau sont dans la mallette. Elle est aussi livrée avec le \u003cstrong\u003ecâble F-Chassis\u003c\/strong\u003e pour accéder aux BMW séries F. Pour comprendre la différence entre les protocoles, lisez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/doip-et-can-fd-explication\"\u003eDoIP et CAN-FD, c'est quoi\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes fonctions qui servent sur une voiture moderne\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn plus de l'entretien courant, ses 50 fonctions couvrent les interventions que demandent les voitures avec aides à la conduite et dépollution : calibrage radar et caméra, affichage tête haute, GPF, AdBlue ou sonde NOx. Les tests actionneurs vous permettent de contrôler une pièce avant de la commander. Si un client arrive avec un filtre à particules colmaté, voici \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/regeneration-fap-valise-diagnostic\"\u003ecomment régénérer le FAP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÀ savoir avant d'acheter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'inclut pas d'adaptateurs pour les anciennes BMW ou Mercedes à prise antérieure à l'OBD2. Pour les anciennes voitures à l'atelier, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-ultra-valise-diagnostic-pro-garage\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e est livrée avec 10 adaptateurs OBD-I.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P face à la CR Max et à la CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes trois ont le même logiciel et les mêmes 50 fonctions. La différence de prix paie l'écran 10\", les 8 heures de batterie au lieu de 5 et le DoIP de série. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-bt-valise-diagnostic-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e coûte 90 € de moins mais demande l'accessoire DoIP à part. Le comparatif complet est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparatif\"\u003eCR Max ou CR Max P\u003c\/a\u003e, et si vous venez d'un outil à boutons, dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparatif\"\u003eCR Pro+ ou CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones","title":"iCarsoft HD V4.0 – Valise de diagnostic poids lourds 24 V et 12 V","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft HD V4.0\u003c\/strong\u003e est une valise de diagnostic pour \u003cstrong\u003ecamions, autocars et poids lourds\u003c\/strong\u003e en 24 V, avec 37 marques de véhicules et de moteurs installées d'origine. Écran tactile 5\", huit fonctions de service et les adaptateurs OBD-6, OBD-9 et CAT-9 dans la boîte. Elle coûte 449,95 € et se met à jour gratuitement par Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes marques qu'on voit dans un atelier PL\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes européennes : DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO et Renault. Les américaines : Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Mack ou International. Les japonaises : Fuso, Hino, Isuzu et UD. Et les systèmes que beaucoup d'entre eux embarquent : moteurs Cummins, Caterpillar et Detroit, boîtes Allison et Eaton, freinage Bosch, WABCO ou HALDEX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eS'il vous en manque une, 34 logiciels payants s'activent depuis l'outil lui-même, comme Volkswagen utilitaires, Setra, Irisbus, JCB, John Deere, New Holland ou Volvo CE.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHuit fonctions pour le quotidien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRégénération du FAP et réinitialisation du système SCR, les deux qui reviennent le plus sur une flotte. Codage des injecteurs, réglage de l'embrayage, remise à zéro de la vidange et des plaquettes, réinitialisation du limiteur de vitesse et test de coupure des cylindres pour trouver celui qui ne travaille pas. Si vous régénérez souvent des filtres, relisez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/regeneration-fap-valise-diagnostic\"\u003ecomment régénérer le filtre à particules\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle gère les protocoles SAE J1939 et J1708, J1850, ISO 9141, ISO 14230, CAN et CAN-FD. Les trois adaptateurs couvrent les prises non standard de nombreux camions, autocars et engins Caterpillar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEt les utilitaires ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les véhicules 12 V, elle lit le calculateur moteur en OBD : codes, données figées, sondes lambda, EVAP et moniteurs. Pour un diagnostic complet de voitures ou d'utilitaires, il vous faut un outil auto de la gamme \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-multimarque\"\u003emultimarque\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHD V4.0 ou tablette d'atelier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-ultra-valise-diagnostic-pro-garage\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e peut travailler sur les poids lourds si vous ajoutez le logiciel HD2000, mais c'est une tablette pour véhicules légers à 1 489,95 €. Si votre métier, c'est surtout le camion, la HD V4.0 intègre les poids lourds d'origine pour bien moins cher. Face à l'ancienne HD V3.0, à boutons et écran 2,8\", la V4.0 apporte l'écran tactile, le Wi-Fi, le connecteur CAT-9 et les huit fonctions.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAndroid 8.1, 2 Go de mémoire vive, 64 Go de stockage, batterie de 3150 mAh (environ 3 heures) et 28 langues, dont le français.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971147638,"sku":"ICS-HD-V4","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller","title":"iCarsoft CR Ultra – Valise de diagnostic professionnelle pour garage","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra\u003c\/strong\u003e est la tablette d'atelier d'iCarsoft : plus de 170 marques, \u003cstrong\u003eprogrammation des calculateurs en ligne\u003c\/strong\u003e sur 13 d'entre elles, cartographie topologique et 40 fonctions de service. Écran 10,1\", Android 10, 4 Go de RAM et 128 Go, avec VCI sans fil, DoIP et CAN-FD. Elle coûte 1 489,95 € avec 3 ans de mises à jour.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour le quotidien d'un garage multimarque\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe qu'on remarque d'abord, c'est la \u003cstrong\u003etopologie\u003c\/strong\u003e. Au scan, le réseau de la voiture s'affiche sous forme de schéma : quels modules répondent, lesquels ont des défauts et où la communication est coupée. Sur une panne de réseau multiplexé, ça évite de chercher à l'aveugle pendant des heures.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEnsuite, la programmation. Sur 13 marques, dont Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz et Volkswagen, elle programme les calculateurs en ligne, en plus du codage, des adaptations et des personnalisations. Et sur les Fiat, Jeep et Chrysler équipés de la passerelle de sécurité (SGW), elle passe avec un compte AutoAuth, à souscrire séparément.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e40 fonctions et un testeur de batterie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn plus des classiques (vidange, frein de parking, angle de volant, FAP, injecteurs), elle prend en charge des interventions d'atelier comme l'apprentissage de la boîte automatique, la hauteur de suspension, les phares directionnels, l'AdBlue\/SCR, la purge du liquide de refroidissement, l'antidémarrage ou le calibrage de la passerelle. Un testeur de batterie avec pinces est fourni dans la mallette.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAnciennes voitures et poids lourds\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle est livrée avec 10 adaptateurs OBD-I pour les voitures d'avant l'OBD2 : BMW 20 broches, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi\/Hyundai 12+16, Toyota 17 et 22, Honda 3, GM\/VAZ 12 et Chrysler 6. Pour les poids lourds, il faut le logiciel optionnel HD2000. Si votre métier, c'est surtout le camion, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-hd-v4-valise-diagnostic-poids-lourds\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e est faite pour ça.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMises à jour\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes 3 premières années sont incluses. Ensuite, le renouvellement est facultatif : sans renouvellement, l'outil continue de fonctionner avec le logiciel installé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Ultra ou CR Ultra P\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa tablette et le logiciel sont identiques. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-valise-diagnostic-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e remplace le VCI par le CR Link J2534, qui sert à reprogrammer avec le logiciel d'origine du constructeur. Si ce n'est pas votre quotidien, la CR Ultra fait la même chose pour 260 € de moins. Pour aller plus loin : \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparatif\"\u003eCR Ultra ou CR Ultra P\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/quelle-valise-diagnostic-pour-garage\"\u003equelle valise de diagnostic choisir pour un garage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984549750,"sku":"ICS-CR-ULTRA","price":1489.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller.jpg?v=1792606399"},{"product_id":"icarsoft-tpms-v800-programador-sensores","title":"iCarsoft TPMS V800 – Outil de programmation TPMS et diagnostic multimarque","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS V800\u003c\/strong\u003e, ce sont deux outils en un : un \u003cstrong\u003eprogrammateur de capteurs TPMS\u003c\/strong\u003e 315 et 433 MHz et une valise de diagnostic tous systèmes pour 58 marques, avec 9 fonctions de service. Elle coûte 249,95 € et les mises à jour sont gratuites à vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'elle fait avec les capteurs de roue\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle active chaque capteur et affiche sa pression, sa température et son identifiant en temps réel, ce qui permet de repérer tout de suite celui qui est en défaut. Elle programme des capteurs vierges comme le \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-tpms-s6000-capteur-pression-pneus-tpms\"\u003eTPMS S6000\u003c\/a\u003e, en copiant l'identifiant d'origine ou en en créant un nouveau. Elle vous guide pour le réapprentissage de chaque voiture, écrit les identifiants directement dans le calculateur quand la voiture le permet et éteint le voyant une fois le problème réglé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle lit et active presque tous les capteurs d'origine et de rechange. Pour la programmation, elle est pensée pour les capteurs programmables comme le S6000.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEt ce qu'elle fait branchée sur l'OBD2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUne fois la voiture branchée, la V800 accède au moteur, à la boîte, à l'ABS, à l'airbag et aux autres calculateurs, avec identification par le VIN. Elle réalise les mêmes 9 fonctions d'entretien qu'une CR Pro : vidange, frein de parking électrique, angle de volant, accélérateur, FAP, injecteurs, purge ABS, batterie et TPMS. Elle dispose des 10 modes OBD2 et garde l'historique pour imprimer des rapports depuis un PC sous Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour qui est-elle intéressante ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour un centre pneus ou un atelier d'entretien rapide qui change souvent des capteurs et veut, avec le même outil, lire un défaut ou éteindre l'indicateur d'entretien. Si vous ne toucherez jamais à un capteur TPMS, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-pro-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e fait le même diagnostic avec un écran un peu plus grand (4\" contre 3,5\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle s'alimente sur la voiture ou en USB-C, se met à jour depuis l'ordinateur avec la carte TF et n'a pas besoin de Wi-Fi. Les capteurs sont vendus séparément ; vous les trouverez dans \u003ca href=\"\/fr\/collections\/outils-tpms-capteurs-pression\"\u003eTPMS : programmateurs et capteurs\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984615286,"sku":"ICS-TPMS-V800","price":249.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-v800-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Valise de diagnostic professionnelle J2534 pass-thru","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e est le modèle le plus haut de la gamme CR que nous proposons. C'est la tablette de la CR Ultra avec un autre VCI, le \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, qui vous permet de reprogrammer les calculateurs avec le logiciel d'origine de chaque constructeur. Plus de 170 marques, DoIP, CAN-FD, 40 fonctions de service et 3 ans de mises à jour, pour 1 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLe J2534, c'est quoi et quand en a-t-on besoin ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCertaines réparations se terminent par une mise à jour logicielle du calculateur : une campagne constructeur, un calculateur de remplacement ou un module qu'il faut charger avec la calibration d'origine. La concession le fait avec son propre logiciel. Avec une interface J2534, vous aussi : vous reliez le PC à la voiture via le CR Link, vous vous connectez au portail du constructeur et vous chargez le fichier d'origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePendant ce temps, la tablette reste une valise de diagnostic complète. Pas besoin de choisir entre les deux.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour le reste, comme la CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProgrammation en ligne iCarsoft sur 13 marques, codage et adaptations, topologie du réseau, scan complet d'une seule touche et accès à la passerelle SGW de FCA avec un compte AutoAuth payant. Ses 40 fonctions vont des remises à zéro habituelles au calibrage de la passerelle, à l'apprentissage de la boîte automatique, au mode transport ou à la batterie haute tension. Elle gère CAN-FD, DoIP, LIN et SAE J2534, sans fil ou en RJ45, et elle est livrée avec 10 adaptateurs OBD-I pour les voitures d'avant l'OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe diagnostic des véhicules électriques et des utilitaires peut s'ajouter en option.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVaut-elle le coup face à la CR Ultra ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉcran 10,1\", processeur 2,0 GHz, 4 Go et 128 Go, batterie de 12600 mAh, fonctions et accessoires : tout est identique. La seule différence, c'est le VCI. Si vous ne reprogrammez pas avec le logiciel constructeur, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-ultra-valise-diagnostic-pro-garage\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e vous suffit et vous économisez 260 €. Si vous avez déjà dû envoyer une voiture en concession rien que pour flasher un calculateur, la P se rembourse avec cette intervention. Le détail est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparatif\"\u003eCR Ultra ou CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/fr\/collections\/valise-diagnostic-garage.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}