{"title":"Diagnostic Peugeot et Citroën","description":"\u003ch2\u003eLe FAP des diesels PSA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur beaucoup de moteurs HDi et BlueHDi de Peugeot et Citroën, le filtre à particules fonctionne avec un additif. Si la voiture roule surtout en ville, le filtre se charge et l'alerte s'allume. Avec la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fr-v2-valise-diagnostic-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, vous forcez la régénération depuis la prise OBD2. La procédure générale est dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/regeneration-fap-valise-diagnostic\"\u003erégénérer le filtre à particules\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFR V2.0 et CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFR V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCP V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarques\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo et 5 autres\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCitroën, Peugeot et DS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRégénération du FAP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein de parking électrique, batterie, injecteurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRemise à zéro de l'entretien et angle de braquage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉcran\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,8\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003ePourquoi il n'existe pas de CP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eiCarsoft ne fait plus d'outil réservé à PSA. La FR V2.0 réunit dans un seul appareil les marques françaises et italiennes qui avaient avant chacune leur outil. C'est un avantage pour vous : avec une 308 et une Clio à la maison, ou une C4 et une Tipo, un seul suffit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuand la CP V1.0 suffit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cp-v1-valise-diagnostic-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et d'autres modules, et fait la remise à zéro de l'entretien et l'angle de braquage. Si votre voiture est une essence sans frein de parking électrique et que vous voulez seulement savoir quelle panne elle a, elle fait le travail. Pour un diesel avec FAP, prenez la FR V2.0.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes autres marques de la FR V2.0 ont leur page : \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-renault-dacia\"\u003eRenault et Dacia\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/collections\/valise-diagnostic-fiat-alfa-romeo\"\u003eFiat et Alfa Romeo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Valise de diagnostic Peugeot, Citroën, Renault et Dacia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e lit tous les systèmes de \u003cstrong\u003e12 marques françaises et italiennes\u003c\/strong\u003e de 1996 à 2025 et réalise 9 fonctions de service. D'un côté Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia et Renault Samsung ; de l'autre Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari et Maserati. Prix : 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn seul outil pour un garage panaché\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUne 308 et une Clio dans le même foyer, ou une Sandero et une Tipo, c'est très courant. Avant, il fallait deux outils de marque. La FR V2.0 est celle qu'iCarsoft fabrique aujourd'hui pour toutes ces marques, et c'est pour ça qu'il n'existe ni RT V2.0 ni CP V2.0 : elle les remplace.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que vous allez en faire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les HDi, BlueHDi et dCi, forcer la régénération du FAP quand la voiture la réclame et coder les injecteurs après leur remplacement. Sur les voitures à frein de parking électrique, le passer en mode atelier pour changer les plaquettes arrière (nous l'expliquons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/frein-a-main-electrique-changer-plaquettes\"\u003ecomment ouvrir le frein de parking électrique\u003c\/a\u003e). Et ce qui revient à chaque révision : éteindre l'indicateur d'entretien, enregistrer une batterie neuve, calibrer l'angle de volant, purger l'ABS, faire l'apprentissage de l'accélérateur et réinitialiser le TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et des autres calculateurs, avec les paramètres en temps réel. Au branchement, elle reconnaît la voiture par le VIN, et elle gère le CAN-FD des modèles les plus récents.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que la FR V2.0 ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'est pas bidirectionnelle : elle n'active pas les composants. Si vous avez besoin de tests actionneurs, iCarsoft les propose dans la gamme V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSi vous avez une CP V1.0 ou une RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cp-v1-valise-diagnostic-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot et Citroën) et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-rt-v1-valise-diagnostic-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault et Dacia) coûtent 60 € de moins et suffisent pour lire les défauts, mais n'ont ni FAP, ni frein de parking, ni batterie. Avec un diesel français de moins de dix ans, la FR V2.0 se rembourse toute seule. Les différences entre générations sont dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1 ou V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cp-v1-diagnosis-citroen-peugeot","title":"iCarsoft CP V1.0 – Valise de diagnostic Citroën et Peugeot","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CP V1.0\u003c\/strong\u003e est l'outil le plus simple d'iCarsoft pour \u003cstrong\u003eCitroën, Peugeot et DS\u003c\/strong\u003e. Elle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et d'autres calculateurs, éteint le rappel d'entretien et calibre l'angle de volant. Elle coûte 134,95 € et les mises à jour sont gratuites à vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour une C3, une C4, une 208 ou une 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVous voulez savoir pourquoi un voyant s'est allumé et décider vous-même s'il faut aller au garage ? La CP V1.0 vous le dit. Elle lit les codes de chaque calculateur, affiche les paramètres en temps réel et efface les défauts une fois la réparation faite. Elle entre dans l'ABS et l'airbag, là où un lecteur OBD2 générique reste aveugle. Après la vidange, elle remet l'indicateur à zéro, et si vous êtes intervenu sur la direction, elle recalibre le capteur d'angle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuelles voitures\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eModèles de 1996 à 2025 par prise OBD2 16 broches. La fiche iCarsoft cite aussi Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ferrari, Maserati et Renault Samsung, mais elle a toujours servi d'outil Citroën et Peugeot. Pour une autre marque, vérifiez avec nous. Six langues, dont le français, et mise à jour par USB-C depuis le PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes limites de la CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne régénère pas le FAP des HDi et BlueHDi, n'ouvre pas le frein de parking électrique et n'enregistre pas les batteries. Elle ne fait ni tests actionneurs ni codage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCP V1.0 ou FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCelle qui lui succède, c'est la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fr-v2-valise-diagnostic-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e : mêmes marques, lecture de tous les systèmes, écran 4\" et neuf fonctions, avec en plus frein de parking électrique, FAP, batterie, TPMS, injecteurs, purge ABS et accélérateur. Avec un diesel récent, prenez la FR V2.0. Pour lire les défauts et remettre l'entretien à zéro, la CP V1.0 suffit et vous économisez 60 €. Nous les comparons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1.0 ou V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004636534,"sku":"ICS-CP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cp-v1-principal.jpg?v=1793178862"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/fr\/collections\/valise-diagnostic-peugeot-citroen.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}