{"title":"Diagnostic Renault et Dacia","description":"\u003ch2\u003eClio, Mégane, Sandero, Duster : quel outil ?\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSi vous voulez…\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFR V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRT V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSavoir quelle panne a la voiture\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui, tous les calculateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui, moteur et environ 24 modules\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉteindre le témoin d'entretien\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSur certains modèles seulement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChanger les plaquettes avec frein électrique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRégénérer le FAP d'un dCi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnregistrer la batterie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMises à jour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGratuites à vie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePremière année gratuite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDeux cas à connaître\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-rt-v1-valise-diagnostic-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e ne fait pas la remise à zéro de l'entretien sur toutes les voitures : sur la Dacia Logan de 2019, par exemple, elle ne la fait pas. Et elle n'ouvre pas le frein de parking électrique : sur un Espace IV ou un Scénic à frein électrique, elle ne vous servira pas pour changer les plaquettes. Si c'est l'une de ces deux choses que vous cherchez, passez à la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fr-v2-valise-diagnostic-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIl n'y a pas de RT V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeaucoup de gens cherchent une RT V2.0, mais elle n'existe pas. iCarsoft a regroupé Renault et Dacia avec les autres marques françaises et italiennes dans la FR V2.0. Avec une Dacia et une Peugeot à la maison, vous n'avez donc qu'un outil. La \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cp-v1-valise-diagnostic-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e, conçue pour PSA, apparaît aussi avec Renault et Dacia sur le site d'iCarsoft, mais nous la vendons pour Peugeot et Citroën.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCoder sur Renault\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNi la FR V2.0 ni la RT V1.0 ne codent. Les \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, elles, codent sur Renault, entre autres groupes.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-rt-v1-diagnosis-renault-dacia","title":"iCarsoft RT V1.0 – Valise de diagnostic Renault et Dacia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft RT V1.0\u003c\/strong\u003e est notre outil le moins cher pour \u003cstrong\u003eRenault et Dacia\u003c\/strong\u003e. Elle lit le moteur et environ 24 autres modules, dont l'ABS, l'airbag, la boîte automatique, l'antidémarrage, le combiné et la climatisation, et efface leurs défauts. Prix : 134,95 €. C'est un lecteur de défauts, pas un outil d'entretien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour le cas classique : un voyant allumé\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn voyant s'allume au tableau de bord d'une Clio, d'une Mégane, d'une Sandero ou d'un Duster. Vous branchez la RT V1.0 sur la prise OBD2, vous voyez le code et le calculateur qui l'a enregistré, et vous décidez si c'est dans vos cordes ou si c'est pour le garage. Une fois réparé, vous effacez le code et le voyant s'éteint. Rien que ça évite déjà quelques passages au garage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur certains modèles, elle remet aussi à zéro l'intervalle d'entretien.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que la RT V1.0 ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'éteint pas le témoin de révision sur toutes les voitures : sur la Dacia Logan de 2019, par exemple, ça ne fonctionne pas. Elle n'ouvre pas le frein de parking électrique (pas sur l'Espace IV, entre autres). Elle ne régénère pas le filtre à particules et n'enregistre pas les batteries.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle fait partie de l'ancienne génération i9xx d'iCarsoft, qui n'est plus fabriquée. Nous la gardons parce que, pour lire les défauts, elle reste l'option la moins chère. Menus en plusieurs langues, dont le français, avec la première année de mises à jour offerte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIl n'y a pas de RT V2.0 : c'est la FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour Renault et Dacia, iCarsoft fabrique aujourd'hui la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fr-v2-valise-diagnostic-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, qui couvre aussi Peugeot, Citroën, DS, Fiat et Alfa Romeo, jusqu'à 12 marques. Elle lit tous les systèmes et réalise 9 fonctions de service, dont le frein de parking électrique, le FAP, la batterie et l'indicateur d'entretien, avec des mises à jour gratuites à vie. Elle coûte 60 € de plus. Sur un dCi récent à frein de parking électrique, elle est rentabilisée dès la première intervention.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971180406,"sku":"ICS-RT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-rt-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Valise de diagnostic Peugeot, Citroën, Renault et Dacia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e lit tous les systèmes de \u003cstrong\u003e12 marques françaises et italiennes\u003c\/strong\u003e de 1996 à 2025 et réalise 9 fonctions de service. D'un côté Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia et Renault Samsung ; de l'autre Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari et Maserati. Prix : 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn seul outil pour un garage panaché\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUne 308 et une Clio dans le même foyer, ou une Sandero et une Tipo, c'est très courant. Avant, il fallait deux outils de marque. La FR V2.0 est celle qu'iCarsoft fabrique aujourd'hui pour toutes ces marques, et c'est pour ça qu'il n'existe ni RT V2.0 ni CP V2.0 : elle les remplace.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que vous allez en faire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les HDi, BlueHDi et dCi, forcer la régénération du FAP quand la voiture la réclame et coder les injecteurs après leur remplacement. Sur les voitures à frein de parking électrique, le passer en mode atelier pour changer les plaquettes arrière (nous l'expliquons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/frein-a-main-electrique-changer-plaquettes\"\u003ecomment ouvrir le frein de parking électrique\u003c\/a\u003e). Et ce qui revient à chaque révision : éteindre l'indicateur d'entretien, enregistrer une batterie neuve, calibrer l'angle de volant, purger l'ABS, faire l'apprentissage de l'accélérateur et réinitialiser le TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et des autres calculateurs, avec les paramètres en temps réel. Au branchement, elle reconnaît la voiture par le VIN, et elle gère le CAN-FD des modèles les plus récents.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe que la FR V2.0 ne fait pas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'est pas bidirectionnelle : elle n'active pas les composants. Si vous avez besoin de tests actionneurs, iCarsoft les propose dans la gamme V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSi vous avez une CP V1.0 ou une RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cp-v1-valise-diagnostic-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot et Citroën) et la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-rt-v1-valise-diagnostic-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault et Dacia) coûtent 60 € de moins et suffisent pour lire les défauts, mais n'ont ni FAP, ni frein de parking, ni batterie. Avec un diesel français de moins de dix ans, la FR V2.0 se rembourse toute seule. Les différences entre générations sont dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1 ou V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cp-v1-diagnosis-citroen-peugeot","title":"iCarsoft CP V1.0 – Valise de diagnostic Citroën et Peugeot","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CP V1.0\u003c\/strong\u003e est l'outil le plus simple d'iCarsoft pour \u003cstrong\u003eCitroën, Peugeot et DS\u003c\/strong\u003e. Elle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et d'autres calculateurs, éteint le rappel d'entretien et calibre l'angle de volant. Elle coûte 134,95 € et les mises à jour sont gratuites à vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour une C3, une C4, une 208 ou une 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVous voulez savoir pourquoi un voyant s'est allumé et décider vous-même s'il faut aller au garage ? La CP V1.0 vous le dit. Elle lit les codes de chaque calculateur, affiche les paramètres en temps réel et efface les défauts une fois la réparation faite. Elle entre dans l'ABS et l'airbag, là où un lecteur OBD2 générique reste aveugle. Après la vidange, elle remet l'indicateur à zéro, et si vous êtes intervenu sur la direction, elle recalibre le capteur d'angle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuelles voitures\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eModèles de 1996 à 2025 par prise OBD2 16 broches. La fiche iCarsoft cite aussi Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ferrari, Maserati et Renault Samsung, mais elle a toujours servi d'outil Citroën et Peugeot. Pour une autre marque, vérifiez avec nous. Six langues, dont le français, et mise à jour par USB-C depuis le PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes limites de la CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne régénère pas le FAP des HDi et BlueHDi, n'ouvre pas le frein de parking électrique et n'enregistre pas les batteries. Elle ne fait ni tests actionneurs ni codage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCP V1.0 ou FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCelle qui lui succède, c'est la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-fr-v2-valise-diagnostic-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e : mêmes marques, lecture de tous les systèmes, écran 4\" et neuf fonctions, avec en plus frein de parking électrique, FAP, batterie, TPMS, injecteurs, purge ABS et accélérateur. Avec un diesel récent, prenez la FR V2.0. Pour lire les défauts et remettre l'entretien à zéro, la CP V1.0 suffit et vous économisez 60 €. Nous les comparons dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1.0 ou V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004636534,"sku":"ICS-CP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cp-v1-principal.jpg?v=1793178862"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/fr\/collections\/valise-diagnostic-renault-dacia.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}