{"title":"Diagnostic VW, Audi, Seat et Skoda","description":"\u003ch2\u003eGolf, Leon, Octavia, A3 : ce qu'on fait le plus à la maison\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les VAG des quinze dernières années, trois interventions obligeaient autrefois à passer au garage. La première : rentrer les étriers arrière du frein de parking électrique pour changer les plaquettes. La deuxième : régénérer le filtre à particules des TDI qui roulent beaucoup en ville. La troisième : enregistrer la batterie neuve sur les modèles qui l'exigent. Les trois sont dans la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-vaws-v2-valise-diagnostic-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIntervention\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVAWS V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVAWS V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLire et effacer les défauts de tous les calculateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRemise à zéro du témoin d'inspection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAngle de braquage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrein de parking électrique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRégénération du FAP (TDI)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnregistrement batterie, injecteurs, purge ABS, TPMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉcran\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,8\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eUtilitaires du groupe et marques de prestige\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes deux VAWS couvrent aussi VW Véhicules Utilitaires (Transporter, Crafter, Caddy), le LT3 et les MAN légers, ainsi que Bentley, Bugatti et Lamborghini. Avec un utilitaire Volkswagen pour le travail et une SEAT à la maison, le même outil suffit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVoitures récentes et voitures plus anciennes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElles parlent le CAN-FD, utilisé par les plateformes les plus récentes du groupe, ainsi que le TP2.0, le TP1.6 et le KWP2000, les protocoles des VAG plus anciens. On l'explique dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/doip-et-can-fd-explication\"\u003eDoIP et CAN-FD : c'est quoi ?\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSi vous voulez coder\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAucune VAWS ne code ni n'active de fonctions cachées. Pour ça, il y a les \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-max-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, qui codent sur VAG et sur sept autres groupes de marques. Si vous avez aussi une voiture d'une autre marque, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-cr-pro-valise-diagnostic-multimarque\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e fait la même chose que la VAWS V2.0 sur 58 marques.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Valise de diagnostic VW, Audi, Seat et Skoda","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e est la valise de diagnostic d'iCarsoft pour le \u003cstrong\u003egroupe Volkswagen\u003c\/strong\u003e : elle lit tous les calculateurs des VW, Audi, SEAT et Skoda depuis 1996 et réalise 9 fonctions de service. Elle coûte 194,95 € et c'est notre outil spécifique marque le plus vendu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes interventions qu'exige une VAG récente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur une Golf, une Leon ou une Octavia récente, on ne change plus les plaquettes arrière avec une simple clé : il faut passer le frein de parking électrique en mode atelier. Remplacer la batterie demande de l'enregistrer pour que l'alternateur charge correctement. Et un TDI qui roule beaucoup en ville finit par signaler le filtre à particules. Ce sont les trois raisons pour lesquelles la plupart des gens achètent cet outil, et les trois sont là.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour compléter les neuf : remise à zéro de la vidange et de l'inspection, codage des injecteurs, angle de volant, purge de l'ABS, adaptation de l'accélérateur et réinitialisation du TPMS. Pour les plaquettes, suivez \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/frein-a-main-electrique-changer-plaquettes\"\u003ecomment ouvrir le frein de parking électrique\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTout le groupe, utilitaires compris\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn plus des voitures, elle couvre Volkswagen Véhicules Utilitaires, le LT3 et les MAN légers, et dans le haut de gamme Bentley, Bugatti et Lamborghini. Elle gère le CAN-FD des plateformes les plus récentes du groupe et le TP2.0 des modèles plus anciens. Elle lit le VIN dès le branchement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLes limites de la VAWS V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle ne fait pas de tests actionneurs ; iCarsoft les propose sur la VAWS V3.0. Elle ne fait pas non plus de codage. C'est un outil de diagnostic et d'entretien, à boutons, avec écran 4\".\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 ou V1.0 ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-vaws-v1-valise-diagnostic-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e lit les mêmes voitures et coûte 60 € de moins, mais ne fait que la vidange et l'angle de volant. Si votre voiture a un frein de parking électrique ou un filtre à particules, vous récupérez ces 60 € dès le premier changement de plaquettes que vous ne payez pas au garage. Nous comparons les deux générations dans \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/guides-diagnostic\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatif\"\u003eV1 ou V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v1-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V1.0 – Valise de diagnostic VW, Audi, Seat et Skoda","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V1.0\u003c\/strong\u003e est l'outil simple pour le groupe Volkswagen : elle lit et efface les défauts de \u003cstrong\u003etous les calculateurs des VW, Audi, SEAT et Skoda depuis 1996\u003c\/strong\u003e et propose deux fonctions de service, la remise à zéro vidange et inspection et l'angle de volant. Elle coûte 134,95 €, sans abonnement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePour savoir ce qu'a votre Ibiza, votre Polo ou votre Fabia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn voyant s'allume et vous voulez savoir si c'est grave avant d'aller au garage. Vous la branchez, elle lit le VIN et vous dit quel calculateur a enregistré le défaut : moteur, ABS, airbag, boîte ou n'importe quel autre module de la voiture. Avec les paramètres en temps réel et le freeze frame, vous voyez dans quelles conditions il est apparu. Si c'est quelque chose que vous pouvez régler vous-même, vous le réglez et vous effacez le code.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAprès la vidange, elle remet à zéro l'indicateur de service, le kilométrage et l'intervalle. Et si vous avez touché à la direction ou fait un parallélisme, elle recalibre le capteur d'angle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAnciennes comme récentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEn plus du CAN-FD, utilisé par les plateformes les plus récentes du groupe, elle gère le TP2.0, le TP1.6, le KWP2000 et la K-Line, les protocoles des VAG plus anciennes. Elle couvre aussi Volkswagen Véhicules Utilitaires, VW LT3, les MAN légers, Bentley, Bugatti et Lamborghini. Elle intègre les 10 modes OBD2, pratiques pour vérifier les moniteurs d'émissions avant le contrôle technique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉcran 2,8\" à boutons, six langues (dont le français) et mise à jour par USB depuis l'ordinateur, sans carte ni Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eElle vous suffit ou il vous faut la V2.0 ?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eElle n'ouvre pas le frein de parking électrique, ne régénère pas le FAP et n'enregistre pas les batteries. Si votre voiture a un frein de parking électrique ou si c'est un TDI avec filtre à particules, la \u003ca href=\"\/fr\/products\/icarsoft-vaws-v2-valise-diagnostic-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e fait tout cela pour 60 € de plus. Pour lire les défauts et remettre l'entretien à zéro, la V1.0 suffit largement.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035667830,"sku":"ICS-VAWS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v1-principal.jpg?v=1793178860"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/fr\/collections\/valise-diagnostic-vw-audi-seat-skoda.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}