{"title":"Diagnosi auto americane","description":"\u003ch2\u003eLe tre a colpo d'occhio\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUS V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBCC V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFD V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM, Holden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChrysler, Jeep, GM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSistemi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTutte le centraline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotore, cambio, ABS, airbag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotore, cambio, ABS, airbag e altri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReset del service\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreno di stazionamento, DPF, batteria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrezzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eJeep e Chrysler dal 2020 in poi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe GM e le Chrysler più recenti usano il CAN-FD, un protocollo più veloce che molti strumenti datati non parlano. La \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-us-v2-diagnosi-auto-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e ce l'ha. Sulla BCC V1.0 c'è poi un'eccezione nota: non fa il reset olio sulla Jeep Renegade del 2020.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuto d'importazione\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMolte americane che circolano in Italia arrivano d'importazione e possono essere di un'altra versione di mercato. La US V2.0 contiene il software di Stati Uniti, Europa e Australia, quindi copre la maggior parte dei casi. Se la tua è particolare, mandaci il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe la tua auto è una Ford europea\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eC'è una pagina dedicata, \u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-ford\"\u003ediagnosi Ford\u003c\/a\u003e, con le particolarità di Focus, Kuga e Transit. La \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-bcc-v1-diagnosi-auto-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e è per Chrysler, Jeep e GM, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fd-v1-diagnosi-auto-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e per Ford.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIl gateway di sicurezza FCA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Jeep, Chrysler e Dodge più recenti hanno un gateway di sicurezza (SGW) che blocca alcune funzioni. Per entrarci ti serve una CR Ultra con un account AutoAuth, che è a pagamento. Le trovi nella \u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-auto-per-officina\"\u003ediagnosi per officina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-fd-v1-diagnosis-ford","title":"iCarsoft FD V1.0 – Strumento diagnostico per Ford e marche americane","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FD V1.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento economico per \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e, sia europee sia americane e australiane. Legge motore, trasmissione, ABS, airbag e altri moduli, spegne la spia del service e calibra l'angolo sterzo. Costa 134,95 € e si aggiorna gratis a vita.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSulla tua Focus, Fiesta, Kuga o sul Transit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÈ uno di quegli strumenti che tieni nel cassetto portaoggetti e tiri fuori quando si accende una spia. Funziona via cavo e a tasti, senza app né abbinamenti. La colleghi, scegli il sistema e vedi cosa ha memorizzato: motore, ABS o airbag, due sistemi che un lettore OBD2 generico non vede. Con i parametri in tempo reale del motore controlli un sensore prima di sostituirlo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer la manutenzione fa due cose: spegne la spia del service dopo il cambio olio e calibra il sensore dell'angolo sterzo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità della FD V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFord europee, americane e australiane dal 1996 al 2025, tramite presa OBD2 a 16 pin. Nella sua scheda iCarsoft elenca anche Chrysler, Dodge, Jeep, GM e Holden, ma il meglio lo dà su Ford e sui suoi sistemi principali. Se ti interessa per una di quelle marche, mandaci prima il numero di telaio. Schermo da 320×240 e sei lingue. Non è bidirezionale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDove si ferma la FD V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon rigenera il DPF, non apre il freno di stazionamento elettrico e non registra le batterie. Su un TDCi o un EcoBlue con filtro antiparticolato sono proprio le funzioni che ti serviranno.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe ti serve di più: US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-us-v2-diagnosi-auto-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e copre le stesse marche con lettura di tutti i sistemi, schermo da 4\", 15 lingue e nove funzioni di servizio, tra cui freno di stazionamento elettrico, DPF, batteria e TPMS. Se la tua Ford è diesel o ha il freno elettrico, i 60 € di differenza li recuperi al primo lavoro. Prima di tutto, forse ti è utile \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/rigenerazione-dpf-con-diagnosi\"\u003ecome rigenerare il DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004505462,"sku":"ICS-FD-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fd-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-us-v2-diagnosis-ford-gm-chrysler-jeep","title":"iCarsoft US V2.0 – Diagnosi per Ford, GM, Chrysler e Jeep","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft US V2.0\u003c\/strong\u003e legge tutti i sistemi di \u003cstrong\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM e Holden\u003c\/strong\u003e dal 1996 al 2025 e fa 9 funzioni di servizio. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVa bene per le Ford vendute in Italia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl nome trae in inganno: su Ford ha il software europeo, oltre a quello americano e australiano. Funziona su una Focus, una Kuga, una Fiesta o un Transit di casa nostra, non solo sulle auto d'importazione. E nello stesso strumento hai Jeep, Chrysler, Dodge e GM. È la scelta logica se in famiglia ci sono una Ford e una Jeep, o se la tua officina riceve auto americane.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa la US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS, airbag e degli altri moduli, con parametri in tempo reale e freeze frame per scovare un guasto che va e viene. Per la manutenzione: reset olio, freno di stazionamento elettrico per cambiare le pastiglie, rigenerazione del DPF e codifica iniettori sui diesel, registrazione batteria, angolo sterzo, spurgo ABS, acceleratore e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eParla CAN-FD, usato dalle GM e Chrysler dal 2020 in poi, e l'OBDII\/EOBD standard dal 1996. Riconosce l'auto dal VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrima di comprarla, i suoi limiti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon è bidirezionale. I test degli attuatori sono sulla US V3.0. Non codifica nemmeno le centraline.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRispetto alla FD V1.0 e alla BCC V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fd-v1-diagnosi-auto-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e è lo strumento semplice per Ford e la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-bcc-v1-diagnosi-auto-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e quello per Chrysler, Jeep e GM. Costano entrambe 60 € in meno e servono per leggere gli errori e azzerare la manutenzione, ma non hanno freno di stazionamento, DPF né batteria. La US V2.0 riunisce le marche di tutte e due con schermo da 4\" e le nove funzioni. Le confrontiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012861302,"sku":"ICS-US-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-us-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-bcc-v1-diagnosis-chrysler-jeep-gm","title":"iCarsoft BCC V1.0 – Diagnosi per Chrysler, Jeep e GM","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft BCC V1.0\u003c\/strong\u003e è uno strumento specifico per \u003cstrong\u003eChrysler, Jeep e GM\u003c\/strong\u003e. Legge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS e airbag, mostra le letture dei sensori e azzera l'intervallo di manutenzione. Costa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa sulla tua auto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFa la diagnosi di motore e trasmissione e cancella i codici una volta eliminata la causa. Entra in ABS e airbag, dove un lettore OBD2 generico non arriva. Con le letture in tempo reale controlli una sonda o un sensore di temperatura prima di cambiarlo. Sui modelli compatibili azzera l'intervallo di manutenzione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe ti compare un P0420, in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/codice-p0420-significato\"\u003ecodice P0420\u003c\/a\u003e ti spieghiamo cosa significa e cosa controllare prima di pensare al catalizzatore.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEccezioni\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon fa il reset dell'olio sulla Jeep Renegade del 2020. L'anno da cui funziona dipende dal modello, quindi dicci il tuo prima di comprare. Non apre nemmeno il freno di stazionamento elettrico né rigenera il DPF.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMenu in più lingue. Il primo anno di aggiornamenti è gratuito e si fa online.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBCC V1.0 o US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-us-v2-diagnosi-auto-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e è l'alternativa attuale: Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM e Holden, con schermo da 4\", lettura di tutti i sistemi, nove funzioni di servizio (freno di stazionamento elettrico, DPF, batteria, TPMS…) e aggiornamenti gratuiti a vita. Con una Jeep e una Ford in famiglia, un solo strumento va bene per tutte e due. La BCC V1.0 basta se vuoi solo leggere gli errori e azzerare la manutenzione. Se hai solo una Ford, quella semplice è la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fd-v1-diagnosi-auto-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050610038,"sku":"ICS-BCC-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732668035.jpg?v=1793011230"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/it\/collections\/diagnosi-auto-americane.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}