{"title":"Strumenti di diagnosi auto monomarca","description":"\u003ch2\u003eCome leggere il nome: V1.0 e V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe lettere indicano la marca (VAWS per il gruppo Volkswagen, BMM per BMW, MB per Mercedes, LR per Land Rover…) e il numero la generazione. Tra una generazione e l'altra la differenza è grande.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSerie V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSerie V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrezzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDisplay\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,8\" sulla maggior parte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSistemi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTutti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTutti o i principali, a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunzioni di servizio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9: olio, freno di stazionamento, DPF, batteria, iniettori, ABS, sterzo, acceleratore, TPMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReset olio e, sulla maggior parte, angolo di sterzata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAggiornamenti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGratis a vita, scheda TF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVia USB; gratis a vita o il primo anno, a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBidirezionale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eDue V2.0 fanno eccezione e fanno meno: la KR V2.0 per Hyundai e Kia, che è un lettore di codici, e la FA V2.0 per Fiat. Lo spieghiamo nella pagina di ogni marca. Il confronto completo è in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1.0 vs V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTrova la tua marca\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarche\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eStrumento V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePagina\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen, Audi, SEAT, Skoda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAWS V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVW e gruppo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW, Mini, Rolls-Royce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMM V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-bmw-mini\"\u003eBMW e Mini\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz, Smart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMB V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-mercedes-smart\"\u003eMercedes\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot, Citroën, DS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFR V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-peugeot-citroen\"\u003ePeugeot e Citroën\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault, Dacia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFR V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-renault-dacia\"\u003eRenault e Dacia\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat, Alfa Romeo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFR V2.0 o FA V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-fiat-alfa-romeo\"\u003eFiat e Alfa\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel, Vauxhall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-opel\"\u003eOpel\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUS V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-ford\"\u003eFord\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLand Rover, Jaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLR V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-land-rover-jaguar\"\u003eLand Rover\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo, Saab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVOL V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-volvo\"\u003eVolvo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePOR V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-porsche\"\u003ePorsche\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai, Kia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-hyundai-kia\"\u003eHyundai e Kia\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota, Honda, Nissan, Mazda e altre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-auto-giapponesi\"\u003eGiapponesi\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJeep, Chrysler, Dodge, GM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUS V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-auto-americane\"\u003eAmericane\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eQuando ti conviene di più un multimarca\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCon due auto di marche diverse, due V2.0 costano 389,90 €, mentre la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-pro-diagnosi-auto-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e fa le stesse 9 funzioni su 58 marche a 279,95 €. E se vuoi attivare componenti o codificare, nessuno strumento monomarca lo fa: per questo c'è la \u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-auto-multimarca\"\u003egamma multimarca\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-rt-v1-diagnosis-renault-dacia","title":"iCarsoft RT V1.0 – Strumento diagnostico per Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft RT V1.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento più economico che abbiamo per \u003cstrong\u003eRenault e Dacia\u003c\/strong\u003e. Legge il motore e circa altre 24 centraline, tra cui ABS, airbag, cambio automatico, immobilizer, quadro strumenti e climatizzazione, e ne cancella gli errori. Costa 134,95 €. È un lettore di errori, non uno strumento per la manutenzione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePer il caso tipico: una spia accesa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSi accende qualcosa sul quadro di una Clio, di una Mégane, di una Sandero o di un Duster. Colleghi la RT V1.0 alla presa OBD2, vedi il codice e quale centralina lo ha memorizzato e decidi se puoi pensarci tu o se serve l'officina. A riparazione fatta cancelli il codice e spegni la spia. Già questo fa risparmiare qualche visita.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSu alcuni modelli azzera anche l'intervallo di manutenzione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa non fa la RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon spegne la spia del tagliando su tutte le auto: sulla Dacia Logan del 2019, per esempio, non lo fa. Non apre il freno di stazionamento elettrico (non funziona sulla Espace IV, tra le altre). Non rigenera il filtro antiparticolato e non registra le batterie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFa parte della vecchia generazione i9xx di iCarsoft, che non è più in produzione. La teniamo perché per leggere gli errori resta l'opzione più economica. Menu in più lingue, con il primo anno di aggiornamenti gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLa RT V2.0 non esiste: c'è la FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePer Renault e Dacia oggi iCarsoft produce la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosi-auto-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, che copre anche Peugeot, Citroën, DS, Fiat e Alfa Romeo, fino a 12 marche. Legge tutti i sistemi e fa 9 funzioni di servizio, con freno di stazionamento elettrico, DPF\/FAP, batteria e spia del tagliando, e si aggiorna gratis a vita. Costa 60 € in più. Su un dCi degli ultimi anni con freno di stazionamento elettrico, si ripaga al primo lavoro.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971180406,"sku":"ICS-RT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-rt-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnosi auto per Peugeot, Citroën, Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e legge tutti i sistemi di \u003cstrong\u003e12 marche francesi e italiane\u003c\/strong\u003e dal 1996 al 2025 e fa 9 funzioni di servizio. Da una parte Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia e Renault Samsung; dall'altra Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn solo strumento per un garage misto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCapita spesso di avere in famiglia una 308 e una Clio, oppure una Sandero e una Tipo. Prima servivano due strumenti specifici. La FR V2.0 è quello che iCarsoft produce oggi per tutte queste marche, ed è per questo che non esistono una RT V2.0 o una CP V2.0: le sostituisce lei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa ci farai\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSui motori HDi, BlueHDi e dCi, forzare la rigenerazione del FAP quando l'auto la chiede e codificare gli iniettori dopo averli sostituiti. Sulle auto con freno di stazionamento elettrico, metterlo in modalità officina per cambiare le pastiglie posteriori (lo spieghiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/freno-di-stazionamento-elettrico-cambio-pastiglie\"\u003ecome aprire il freno di stazionamento elettrico\u003c\/a\u003e). E le cose di ogni tagliando: spegnere la spia della manutenzione, registrare una batteria nuova, calibrare l'angolo sterzo, spurgare l'ABS, adattare l'acceleratore e resettare il TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, cambio, ABS, airbag e delle altre centraline, con i parametri in tempo reale. Appena la colleghi riconosce l'auto dal VIN e parla il CAN-FD per i modelli più nuovi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa non fa la FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon è bidirezionale: non attiva i componenti. Se ti servono i test sugli attuatori, iCarsoft li offre nella gamma V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe arrivi dalla CP V1.0 o dalla RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cp-v1-diagnosi-auto-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot e Citroën) e la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-rt-v1-diagnosi-auto-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault e Dacia) costano 60 € in meno e vanno bene per leggere gli errori, ma non hanno FAP, freno di stazionamento né batteria. Con un diesel francese degli ultimi dieci anni, la FR V2.0 si ripaga da sola. Le differenze tra le generazioni sono in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-mb-v2-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V2.0 – Strumento diagnostico per Mercedes e Smart","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V2.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento diagnostico di iCarsoft per \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Smart, Sprinter e Maybach\u003c\/strong\u003e. Legge tutte le centraline dell'auto e fa 9 funzioni di servizio, con aggiornamenti gratuiti a vita. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuto e Sprinter con lo stesso strumento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMolti di quelli che la comprano hanno una Mercedes in garage e uno Sprinter al lavoro, oppure gestiscono una piccola flotta di furgoni. La MB V2.0 copre entrambe le cose. Su un CDI forza la rigenerazione del DPF e codifica gli iniettori. Su una Classe C o una Classe E con freno di stazionamento elettrico, mette le pinze in modalità service per cambiare le pastiglie. E dopo aver sostituito la batteria, la registra.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompletano la lista il reset dell'indicatore di service, l'angolo sterzo, lo spurgo ABS, l'autoapprendimento dell'acceleratore e il reset TPMS. Legge e cancella gli errori di motore, cambio, ABS\/ESP, airbag e comfort, con i parametri in tempo reale per controllare un sensore prima di sostituirlo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMercedes d'epoca e primi Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCon il cavo OBD2 incluso entri nelle Mercedes con presa a 16 pin. Quelle precedenti al 2003, con la presa tonda a 38 pin, e lo Sprinter T1N, con la presa a 14 pin, richiedono adattatori opzionali venduti a parte. Se la tua auto è di quegli anni, chiedici prima di comprare.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa non fa la MB V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon è bidirezionale (iCarsoft offre i test attivi sulla MB V3.0) e non codifica le centraline.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVale la pena rispetto alla MB V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-mb-v1-diagnosi-auto-mercedes-smart\"\u003eMB V1.0\u003c\/a\u003e legge le stesse auto con 60 € in meno, ma si ferma a due funzioni: olio e angolo sterzo. Se la tua Mercedes è diesel o ha il freno di stazionamento elettrico, come quasi tutte quelle degli ultimi anni, la V2.0 è quella che ti fa risparmiare le visite in officina. Lo spieghiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e e, se tocca al filtro, in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/rigenerazione-dpf-con-diagnosi\"\u003ecome rigenerare il DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984582518,"sku":"ICS-MB-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-jp-v2-diagnosis-coches-japoneses","title":"iCarsoft JP V2.0 – Diagnosi auto per marche giapponesi e coreane","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft JP V2.0\u003c\/strong\u003e è uno strumento diagnostico per \u003cstrong\u003e16 marche giapponesi e coreane\u003c\/strong\u003e, dal 1996 al 2025. Legge tutti i sistemi e fa 9 funzioni di servizio su Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru o Suzuki, e anche su Hyundai e Kia. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSi chiama JP, ma va bene anche per le coreane\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÈ la domanda che ci fanno di più. La JP V2.0 include Hyundai, Kia e Daewoo, quindi è l'opzione più completa che abbiamo per una Tucson, una Sportage o una Ceed: gli strumenti KR per Hyundai e Kia leggono solo gli errori e azzerano il service, mentre questa apre anche il freno di stazionamento elettrico, rigenera il DPF e registra la batteria.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'elenco completo: Toyota, Lexus, Scion, Honda, Acura, Nissan, Nissan GT-R, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia e Daewoo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLe nove funzioni\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReset dell'intervallo olio, freno di stazionamento elettrico e reset pastiglie, rigenerazione del filtro antiparticolato, codifica iniettori, calibrazione dell'angolo sterzo, spurgo ABS, autoapprendimento dell'acceleratore, registrazione batteria e reset TPMS. In più legge e cancella gli errori di ogni centralina e mostra i parametri in tempo reale. Riconosce l'auto dal VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIbride\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTra le giapponesi ci sono tante ibride, e le funzioni disponibili cambiano molto da modello a modello. Se la tua lo è, chiedici prima indicando il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRispetto agli strumenti per una o due marche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-tyt-v1-diagnosi-auto-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e (Toyota e Lexus), la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-ns-v1-diagnosi-auto-nissan-infiniti-subaru\"\u003eNS V1.0\u003c\/a\u003e (Nissan, Infiniti e Subaru) e la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-mhm-v1-diagnosi-auto-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e (Mitsubishi, Honda e Mazda) costano 60 € in meno e servono per leggere gli errori e spegnere la spia del tagliando. La JP V2.0 riunisce tutte queste marche in un solo strumento, con schermo da 4\" e le funzioni di manutenzione richieste dalle auto di oggi. Non fa test attivi.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995101046,"sku":"ICS-JP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-jp-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Diagnosi per VW, Audi, Seat e Skoda","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento diagnostico di iCarsoft per il \u003cstrong\u003egruppo Volkswagen\u003c\/strong\u003e: legge tutte le centraline di VW, Audi, SEAT e Skoda dal 1996 e fa 9 funzioni di servizio. Costa 194,95 € ed è lo strumento specifico per marca che vendiamo di più.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eI lavori che chiede un'auto VAG di oggi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSu una Golf, una Leon o una Octavia degli ultimi anni, le pastiglie posteriori non si cambiano più con una chiave: bisogna mettere il freno di stazionamento elettrico in modalità service. Dopo aver cambiato la batteria va registrata, così l'alternatore la carica come si deve. E un TDI che fa tanta città prima o poi accende la spia del filtro antiparticolato. Sono i tre motivi per cui quasi tutti comprano questo strumento, e ci sono tutti e tre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompletano le nove funzioni il reset del service olio e dell'ispezione, la codifica iniettori, l'angolo sterzo, lo spurgo ABS, l'autoapprendimento dell'acceleratore e il reset TPMS. Per le pastiglie, segui \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/freno-di-stazionamento-elettrico-cambio-pastiglie\"\u003ecome aprire il freno di stazionamento elettrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTutto il gruppo, furgoni compresi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOltre alle auto copre Volkswagen Veicoli Commerciali, l'LT3 e i MAN leggeri, e nella fascia alta Bentley, Bugatti e Lamborghini. Parla CAN-FD, usato dalle piattaforme più recenti del gruppo, e TP2.0 per i modelli con qualche anno. Legge il VIN appena la colleghi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDove si ferma la VAWS V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon ha i test degli attuatori; iCarsoft li offre sulla VAWS V3.0. Non codifica nemmeno le centraline. È uno strumento per fare diagnosi e manutenzione, a tasti e con schermo da 4\".\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 o V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-vaws-v1-diagnosi-auto-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e legge le stesse auto e costa 60 € in meno, ma fa solo olio e angolo sterzo. Se la tua auto ha il freno di stazionamento elettrico o il filtro antiparticolato, quei 60 € li recuperi al primo cambio pastiglie che non paghi in officina. Mettiamo a confronto le due generazioni in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-mb-v1-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V1.0 – Strumento diagnostico per Mercedes e Smart","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V1.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento specifico più economico per \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Sprinter, Smart e Maybach\u003c\/strong\u003e. Legge motore, cambio, ABS, airbag e altri moduli, spegne la spia del service e calibra l'angolo sterzo. Costa 134,95 € e gli aggiornamenti sono gratuiti.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePer la Mercedes con qualche anno\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÈ perfetta per una W202, una W210, una W203 o una Classe A di prima generazione, auto in cui la manutenzione non passa ancora dal freno di stazionamento elettrico né dalla registrazione della batteria. Le Mercedes precedenti al 2003 hanno la presa tonda a 38 pin e richiedono l'adattatore iCarsoft, venduto a parte. Anche i primi Sprinter usano una presa a 14 pin e hanno il loro adattatore.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunzioni della MB V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, cambio, ABS, airbag e altri moduli e mostra i parametri in tempo reale per controllare un sensore prima di sostituirlo. Azzera la spia del service dopo il cambio olio (la procedura è in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/reset-service-olio-diagnosi\"\u003ecome fare il reset dell'olio\u003c\/a\u003e) e calibra il sensore dell'angolo sterzo dopo una convergenza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSchermo da 320×240 a tasti, sei lingue (italiano compreso) e aggiornamento via USB-C dal computer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa non fa la MB V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon apre il freno di stazionamento elettrico, non rigenera il DPF dei CDI, non registra le batterie e non fa l'autoapprendimento del cambio, nemmeno quello della Smart: ne legge gli errori, ma non lo adatta. Non è bidirezionale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTi basta o ti serve la MB V2.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe devi cambiare le pastiglie con freno elettrico, rigenerare il filtro o registrare la batteria, ti serve la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-mb-v2-diagnosi-auto-mercedes-smart\"\u003eMB V2.0\u003c\/a\u003e, che costa 194,95 €, legge tutti i sistemi e ha schermo da 4\" e nove funzioni. Per leggere gli errori e spegnere la spia del service, la V1.0 fa il suo lavoro.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004472694,"sku":"ICS-MB-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-fd-v1-diagnosis-ford","title":"iCarsoft FD V1.0 – Strumento diagnostico per Ford e marche americane","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FD V1.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento economico per \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e, sia europee sia americane e australiane. Legge motore, trasmissione, ABS, airbag e altri moduli, spegne la spia del service e calibra l'angolo sterzo. Costa 134,95 € e si aggiorna gratis a vita.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSulla tua Focus, Fiesta, Kuga o sul Transit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÈ uno di quegli strumenti che tieni nel cassetto portaoggetti e tiri fuori quando si accende una spia. Funziona via cavo e a tasti, senza app né abbinamenti. La colleghi, scegli il sistema e vedi cosa ha memorizzato: motore, ABS o airbag, due sistemi che un lettore OBD2 generico non vede. Con i parametri in tempo reale del motore controlli un sensore prima di sostituirlo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer la manutenzione fa due cose: spegne la spia del service dopo il cambio olio e calibra il sensore dell'angolo sterzo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità della FD V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFord europee, americane e australiane dal 1996 al 2025, tramite presa OBD2 a 16 pin. Nella sua scheda iCarsoft elenca anche Chrysler, Dodge, Jeep, GM e Holden, ma il meglio lo dà su Ford e sui suoi sistemi principali. Se ti interessa per una di quelle marche, mandaci prima il numero di telaio. Schermo da 320×240 e sei lingue. Non è bidirezionale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDove si ferma la FD V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon rigenera il DPF, non apre il freno di stazionamento elettrico e non registra le batterie. Su un TDCi o un EcoBlue con filtro antiparticolato sono proprio le funzioni che ti serviranno.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe ti serve di più: US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-us-v2-diagnosi-auto-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e copre le stesse marche con lettura di tutti i sistemi, schermo da 4\", 15 lingue e nove funzioni di servizio, tra cui freno di stazionamento elettrico, DPF, batteria e TPMS. Se la tua Ford è diesel o ha il freno elettrico, i 60 € di differenza li recuperi al primo lavoro. Prima di tutto, forse ti è utile \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/rigenerazione-dpf-con-diagnosi\"\u003ecome rigenerare il DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004505462,"sku":"ICS-FD-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fd-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-cp-v1-diagnosis-citroen-peugeot","title":"iCarsoft CP V1.0 – Strumento diagnostico per Citroën e Peugeot","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CP V1.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento più semplice di iCarsoft per \u003cstrong\u003eCitroën, Peugeot e DS\u003c\/strong\u003e. Legge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS, airbag e altri moduli, spegne la spia della manutenzione e calibra l'angolo sterzo. Costa 134,95 € e si aggiorna gratis a vita.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePer una C3, una C4, una 208 o una 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe vuoi sapere perché si è accesa una spia e decidere tu se è il caso di andare in officina, la CP V1.0 te lo dice. Legge i codici di ogni centralina, mostra i parametri in tempo reale e cancella gli errori una volta riparato il guasto. Entra nell'ABS e nell'airbag, dove un lettore OBD2 generico non vede niente. Dopo il cambio olio azzera l'indicatore e, se hai messo mano allo sterzo, ricalibra il sensore dell'angolo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuali auto copre\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eModelli dal 1996 al 2025 tramite presa OBD2 a 16 pin. Nella scheda iCarsoft compaiono anche Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ferrari, Maserati e Renault Samsung, ma è sempre stata usata come strumento per Citroën e Peugeot. Per un'altra marca, chiedi conferma a noi. Sei lingue, italiano compreso, e aggiornamento via USB-C dal PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimiti della CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon rigenera il FAP degli HDi e BlueHDi, non apre il freno di stazionamento elettrico e non registra le batterie. Non fa nemmeno attivazioni né codifiche.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCP V1.0 o FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa sua erede è la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosi-auto-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, con le stesse marche, lettura di tutti i sistemi, schermo da 4\" e nove funzioni: aggiunge freno di stazionamento elettrico, FAP, batteria, TPMS, iniettori, spurgo ABS e acceleratore. Con un diesel recente, scegli la FR V2.0. Per leggere gli errori e azzerare il service la CP V1.0 basta e risparmi 60 €. Le mettiamo a confronto in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1.0 vs V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004636534,"sku":"ICS-CP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cp-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-fa-v1-diagnosis-fiat-alfa-romeo","title":"iCarsoft FA V1.0 – Strumento diagnostico per Fiat e Alfa Romeo","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FA V1.0\u003c\/strong\u003e è uno strumento diagnostico per \u003cstrong\u003eFiat e Alfa Romeo\u003c\/strong\u003e che legge e cancella gli errori di motore, ABS, airbag, trasmissione, servosterzo e altri moduli. Sostituisce la vecchia i950 e costa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSapere quale centralina ha memorizzato il guasto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSu una Punto, una 500, una Giulietta o una MiTo molti guasti non arrivano dal motore: un sensore dell'ABS, un connettore dell'airbag, il servosterzo. La FA V1.0 ti dice in quale modulo si trova il codice, così non cambi pezzi alla cieca. Una volta riparato, spegni la spia; se non l'hai mai fatto, trovi la procedura passo passo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/spegnere-spia-motore\"\u003ecome spegnere la spia motore\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIl reset della manutenzione\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLo fa solo su alcuni modelli. Se è quello che cerchi, mandaci modello e anno prima di comprare e te lo confermiamo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa non fa la FA V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon apre il freno di stazionamento elettrico, non rigenera il DPF e non registra le batterie. Si collega alla presa OBD2, ha i menu in più lingue e il primo anno di aggiornamenti è gratuito, con download online.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFA V1.0, FA V2.0 o FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fa-v2-diagnosi-auto-fiat\"\u003eFA V2.0\u003c\/a\u003e è solo per Fiat e aggiunge freno di stazionamento elettrico, batteria, DPF, angolo sterzo e acceleratore. La \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosi-auto-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e copre Fiat e Alfa Romeo insieme ad altre 10 marche e fa 9 funzioni di servizio, reset olio compreso; se la manutenzione la fai tu, è quella che ti consigliamo. La FA V1.0 ha senso per diagnosticare i guasti sulle due marche spendendo 60 € in meno.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004800374,"sku":"ICS-FA-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fa-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-por-v2-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V2.0 – Strumento diagnostico per Porsche","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft POR V2.0\u003c\/strong\u003e è uno strumento diagnostico solo per \u003cstrong\u003ePorsche\u003c\/strong\u003e. Legge tutti i sistemi dell'auto e fa 9 funzioni di servizio, con schermo da 4\" e aggiornamenti gratuiti a vita. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePer il proprietario e per l'officina indipendente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHa due tipi di acquirente. Il proprietario di una Cayenne, di una Macan o di una Panamera che preferisce sapere cosa succede prima di prendere appuntamento e che il cambio olio o pastiglie lo fa da sé. E l'officina indipendente che ogni tanto riceve una Porsche e non vuole perdere il cliente perché non riesce a spegnere una spia. A entrambi dà accesso alle centraline della marca senza pagare uno strumento da concessionaria.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa puoi fare\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLeggere e cancellare gli errori di motore, cambio, freni, airbag ed elettronica di carrozzeria, e seguire in tempo reale temperature, pressioni o sensori. Per la manutenzione: reset dell'intervallo di service, freno di stazionamento elettrico in modalità service, registrazione della batteria nuova perché la gestione della carica sappia che è stata sostituita, rigenerazione del DPF e codifica iniettori sui diesel, angolo sterzo, spurgo ABS, acceleratore elettronico e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRiconosce l'auto dal VIN e parla CAN-FD oltre a KWP2000 o K-Line per i modelli con qualche anno.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa resta fuori\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon fa test attivi. Li ha la POR V3.0 di iCarsoft, il modello superiore.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V2.0 o POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-por-v1-diagnosi-auto-porsche\"\u003ePOR V1.0\u003c\/a\u003e ha uno schermo da 2,8\" e due funzioni, olio e angolo sterzo. Per leggere gli errori basta. Per fare da te la manutenzione di una Porsche recente, con freno di stazionamento elettrico e batteria da registrare, ti serve la V2.0. Approfondiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012795766,"sku":"ICS-POR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-kr-v1-diagnosis-hyundai-kia","title":"iCarsoft KR V1.0 – Strumento diagnostico per Hyundai e Kia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft KR V1.0\u003c\/strong\u003e è uno strumento specifico per \u003cstrong\u003eHyundai e Kia\u003c\/strong\u003e che legge e cancella gli errori e azzera l'intervallo di manutenzione. Costa 134,95 € ed è l'opzione più economica di iCarsoft per queste due marche.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOltre il motore\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn lettore OBD2 generico ti mostra solo il motore. La KR V1.0 entra anche nell'airbag e nei sistemi di frenata e stabilità: ESP, ASR, ETS e ABS. Quando su una i30, una Ceed o una Sportage si accende una di queste spie, vedi il codice, capisci di quale sistema si tratta e decidi se risolvere da te o andare in officina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDopo il tagliando azzera la spia della manutenzione. Lo spieghiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/reset-service-olio-diagnosi\"\u003ecome fare il reset dell'olio\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa resta fuori\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon fa spurghi, non rigenera il filtro antiparticolato e non arretra i pistoni del freno di stazionamento elettrico. Se devi cambiare le pastiglie posteriori di un'auto con freno elettrico, o hai un CRDi con un DPF che dà problemi, ti serve un altro strumento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarche, anni e collegamento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuto Hyundai e Kia tramite la presa OBD2. L'anno da cui funziona dipende dal modello: dicci qual è il tuo e ti confermiamo se è coperto. Menu in più lingue e primo anno di aggiornamenti gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKR V2.0 e JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-kr-v2-diagnosi-auto-hyundai-kia-daewoo\"\u003eKR V2.0\u003c\/a\u003e è la generazione successiva e aggiunge Daewoo, ma resta un lettore. Se ti servono freno di stazionamento elettrico, DPF o registrazione batteria, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-jp-v2-diagnosi-auto-giapponesi\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e copre Hyundai e Kia con nove funzioni di servizio. Per una Tucson o una Sportage recente è quella che ti consigliamo.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012828534,"sku":"ICS-KR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-kr-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-us-v2-diagnosis-ford-gm-chrysler-jeep","title":"iCarsoft US V2.0 – Diagnosi per Ford, GM, Chrysler e Jeep","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft US V2.0\u003c\/strong\u003e legge tutti i sistemi di \u003cstrong\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM e Holden\u003c\/strong\u003e dal 1996 al 2025 e fa 9 funzioni di servizio. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVa bene per le Ford vendute in Italia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl nome trae in inganno: su Ford ha il software europeo, oltre a quello americano e australiano. Funziona su una Focus, una Kuga, una Fiesta o un Transit di casa nostra, non solo sulle auto d'importazione. E nello stesso strumento hai Jeep, Chrysler, Dodge e GM. È la scelta logica se in famiglia ci sono una Ford e una Jeep, o se la tua officina riceve auto americane.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa la US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS, airbag e degli altri moduli, con parametri in tempo reale e freeze frame per scovare un guasto che va e viene. Per la manutenzione: reset olio, freno di stazionamento elettrico per cambiare le pastiglie, rigenerazione del DPF e codifica iniettori sui diesel, registrazione batteria, angolo sterzo, spurgo ABS, acceleratore e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eParla CAN-FD, usato dalle GM e Chrysler dal 2020 in poi, e l'OBDII\/EOBD standard dal 1996. Riconosce l'auto dal VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrima di comprarla, i suoi limiti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon è bidirezionale. I test degli attuatori sono sulla US V3.0. Non codifica nemmeno le centraline.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRispetto alla FD V1.0 e alla BCC V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fd-v1-diagnosi-auto-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e è lo strumento semplice per Ford e la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-bcc-v1-diagnosi-auto-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e quello per Chrysler, Jeep e GM. Costano entrambe 60 € in meno e servono per leggere gli errori e azzerare la manutenzione, ma non hanno freno di stazionamento, DPF né batteria. La US V2.0 riunisce le marche di tutte e due con schermo da 4\" e le nove funzioni. Le confrontiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012861302,"sku":"ICS-US-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-us-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-fa-v2-diagnosis-fiat","title":"iCarsoft FA V2.0 – Strumento diagnostico per Fiat","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FA V2.0\u003c\/strong\u003e è uno strumento diagnostico solo per \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e che, oltre a leggere gli errori, apre il freno di stazionamento elettrico, rigenera il DPF e registra la batteria. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa su una Fiat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella i codici del motore e, sui modelli compatibili, di ABS e airbag. Per la manutenzione fa cinque lavori: aprire e chiudere il freno di stazionamento elettrico per cambiare le pastiglie, forzare la rigenerazione del filtro antiparticolato sui MultiJet, registrare una batteria nuova, calibrare il sensore dell'angolo sterzo e fare l'autoapprendimento dell'acceleratore elettronico dopo aver pulito o sostituito il corpo farfallato.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa conviene sapere prima\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl reset della spia di manutenzione funziona solo su pochissimi modelli Fiat. Se quello che ti interessa di più è spegnere la spia del service dopo il cambio olio, non contare su di lei per questo e chiedici del tuo modello.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon va bene nemmeno per Alfa Romeo. Ed è di una generazione che iCarsoft non produce più: la copertura Fiat è passata alla FR V2.0. Continuiamo a venderla finché ci sono pezzi disponibili.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAllo stesso prezzo, la FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosi-auto-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e costa uguale e copre Fiat, Abarth, Lancia e Alfa Romeo insieme alle francesi. Legge tutti i sistemi, fa 9 funzioni di servizio, reset olio compreso, e si aggiorna gratis a vita. Se in casa hai una Fiat e un'altra auto francese o italiana, è quella che ti consigliamo. La \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fa-v1-diagnosi-auto-fiat-alfa-romeo\"\u003eFA V1.0\u003c\/a\u003e è l'opzione economica per leggere gli errori su Fiat e Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCollegamento tramite presa OBD2 a 16 pin con protocolli CAN, ISO 9141, KWP2000 e SAE J1850. Si aggiorna online dal sito di iCarsoft con il cavo e l'adattatore SD inclusi nella confezione.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012894070,"sku":"ICS-FA-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fa-v2-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-lr-v2-diagnosis-land-rover-jaguar","title":"iCarsoft LR V2.0 – Strumento diagnostico per Land Rover e Jaguar","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft LR V2.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento diagnostico di iCarsoft per \u003cstrong\u003eLand Rover e Jaguar\u003c\/strong\u003e dal 1996 al 2025. Legge tutti i sistemi accessibili via OBD2 e fa 9 funzioni di servizio, con aggiornamenti gratuiti a vita. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePer non andare in concessionaria per le cose di base\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDefender, Discovery, Range Rover, Evoque, XE, XF, F-Pace… Su quasi tutti, i normali lavori di manutenzione passano ormai dall'elettronica. Le pastiglie posteriori richiedono di mettere il freno di stazionamento elettrico in modalità service. La maggior parte sono diesel con filtro antiparticolato, e la batteria nuova va registrata. Con la LR V2.0 fai tutte e tre le cose a casa o nella tua officina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe altre sei funzioni: reset della spia di manutenzione, angolo sterzo, autoapprendimento dell'acceleratore, codifica iniettori, spurgo ABS e riprogrammazione dei sensori TPMS. Se ti avvisa il DPF, leggi prima \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/rigenerazione-dpf-con-diagnosi\"\u003ecome rigenerare il filtro antiparticolato\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLettura degli errori, anche delle sospensioni\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella i codici di motore, cambio automatico, ABS, airbag, sospensioni, carrozzeria e delle altre centraline che l'auto rende accessibili. Con i parametri in tempo reale e il freeze frame vedi cosa succedeva quando si è accesa la spia, prima di cancellarla. Non fa invece test attivi né calibrazioni bidirezionali, quindi non può, per esempio, regolare le altezze delle sospensioni pneumatiche.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità della LR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTramite la presa OBD2 a 16 pin, con CAN, KWP2000, ISO 9141-2, J1850 e CAN-FD per i modelli recenti. Si usa a tasti, cosa che apprezzi quando lavori con i guanti. Schermo da 4\" e 15 lingue.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLR V2.0 o LR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-lr-v1-diagnosi-auto-land-rover-jaguar\"\u003eLR V1.0\u003c\/a\u003e legge le stesse auto con 60 € in meno, ma fa solo olio e angolo sterzo e non ha il freno di stazionamento. Su marche dove freno elettrico e filtro antiparticolato sono la norma, la V2.0 è quella che ti ripaghi.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031375222,"sku":"ICS-LR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-lr-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v1-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V1.0 – Strumento diagnostico BMW, Mini e Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V1.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento specifico più economico per \u003cstrong\u003eBMW, Mini e Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e. Legge tutti i sistemi dei modelli dal 1996 al 2025, fa il reset del service e l'angolo sterzo e si aggiorna gratis a vita. Costa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn'ottima scelta per una BMW d'epoca\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe hai una E30, una E36, una E34, una E39 o una E46 dei primi anni, una E38, una Z3 o una X5 E53 delle prime serie, la tua auto usa la presa tonda a 20 pin che si trova sotto il cofano. Con l'adattatore iCarsoft a 20 pin, venduto a parte, la BMM V1.0 ci entra. Per leggere gli errori e spegnere la spia del service di un'auto di quegli anni non ti serve altro. Dal 2001 in poi basta il cavo OBD2 incluso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa puoi fare con la BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eScansiona motore, cambio, ABS, airbag e gli altri moduli accessibili e ne cancella gli errori. Ha le 10 modalità OBD2: prontezza I\/M, parametri in tempo reale, freeze frame, sonde lambda, EVAP e codici in sospeso. Fa il reset del service olio (indicatore, chilometraggio e intervallo) e calibra il sensore dell'angolo sterzo. Salva lo storico e genera report da un PC Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa non fa la BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon registra le batterie, non apre il freno di stazionamento elettrico e non codifica l'EWS né le chiavi. Non è nemmeno bidirezionale. Su una BMW moderna, dove dopo il cambio la batteria va registrata, è un limite importante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V1.0 o BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-bmm-v2-diagnosi-auto-bmw-mini\"\u003eBMM V2.0\u003c\/a\u003e copre le stesse auto con 60 € in più, schermo da 4\" e nove funzioni, tra cui registrazione batteria, freno di stazionamento e DPF. Per una BMW degli ultimi quindici anni, la V2.0. Per un'auto d'epoca o per leggere gli errori, la V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031407990,"sku":"ICS-BMM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-vol-v1-diagnosis-volvo","title":"iCarsoft VOL V1.0 – Strumento diagnostico per Volvo e Saab","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft VOL V1.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento semplice per \u003cstrong\u003eVolvo e Saab\u003c\/strong\u003e a benzina dal 2001 e diesel dal 2004. Legge tutte le centraline accessibili, spegne la spia del service e ricalibra l'angolo sterzo. Costa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa sulla tua auto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFa la diagnosi di motore, trasmissione, ABS, airbag e altri moduli della marca, proprio dove un lettore OBD2 generico non arriva. Mostra i parametri in tempo reale e il freeze frame, per capire in che condizioni è comparso il guasto. Copre le 10 modalità OBD2, con prontezza I\/M, sonde lambda, EVAP e codici in sospeso, così puoi controllare le emissioni prima della revisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer la manutenzione fa due cose: azzera la spia del service dopo il cambio olio e calibra il sensore dell'angolo sterzo quando il volante resta storto dopo una convergenza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrima di collegarla\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDisattiva la modalità di risparmio energetico dell'auto e aggiorna lo strumento all'ultima versione. È il consiglio di iCarsoft per tutti i suoi strumenti Volvo ed evita la maggior parte dei problemi di connessione. Non è indicata per le ibride.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuto compatibili con la VOL V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBenzina dal 2001 e diesel OBD2 dal 2004: un diesel del 2003 resta escluso. Legge il VIN da sola e parla CAN-FD, K-Line, KWP2000 e CAN. Schermo da 2,8\" a tasti, sei lingue e aggiornamento gratuito via USB, senza Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVOL V1.0 o VOL V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-vol-v2-diagnosi-auto-volvo-saab\"\u003eVOL V2.0\u003c\/a\u003e copre le stesse auto con schermo da 4\" e sette funzioni in più: freno di stazionamento elettrico, batteria, DPF, iniettori, spurgo ABS, acceleratore e TPMS. Su una Volvo diesel con freno elettrico sono quelle che ti fanno risparmiare l'officina a ogni cambio pastiglie. Per sapere che guasto ha l'auto e spegnere la spia, la V1.0 ti basta.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031440758,"sku":"ICS-VOL-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vol-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-op-v1-diagnosis-opel","title":"iCarsoft OP V1.0 – Strumento diagnostico per Opel e Vauxhall","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft OP V1.0\u003c\/strong\u003e è l'opzione semplice per \u003cstrong\u003eOpel e Vauxhall dal 1996 al 2025\u003c\/strong\u003e. Legge tutti i sistemi, fa il reset del service e l'angolo sterzo e si aggiorna gratis a vita. Costa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDa una Vectra anni Novanta a una Corsa di oggi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntra in tutte le Opel e Vauxhall di quegli anni con il cavo OBD2 a 16 pin, senza adattatori. Legge e cancella gli errori di motore, cambio, ABS, airbag e altri moduli, con i parametri in tempo reale per confermare un sospetto prima di cambiare un pezzo. Dopo il cambio olio azzera l'indicatore del service; la procedura è in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/reset-service-olio-diagnosi\"\u003ereset dell'olio con lo strumento diagnostico\u003c\/a\u003e. E calibra il sensore dell'angolo sterzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHa le 10 modalità OBD2, con prontezza I\/M ed EVAP, per vedere se l'auto passerà la prova delle emissioni. Salva lo storico delle auto che diagnostichi e genera report da un PC Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa resta fuori\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon calibra il sensore CIM del piantone dello sterzo, non fa l'autoapprendimento del cambio robotizzato Easytronic e non ha test attivi. Non apre nemmeno il freno di stazionamento elettrico né rigenera il DPF. È per la diagnosi e la manutenzione di base.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOP V1.0 o OP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-op-v2-diagnosi-auto-opel-vauxhall\"\u003eOP V2.0\u003c\/a\u003e è la generazione attuale: schermo da 4\" e nove funzioni, con freno di stazionamento elettrico, DPF, batteria, iniettori, spurgo ABS, acceleratore e TPMS. È anche quella che sostituisce la vecchia OP II. Se hai un CDTI con filtro antiparticolato, scegli la V2.0. Se vuoi solo fare la diagnosi e azzerare il service, la V1.0 ti fa risparmiare 60 €.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSchermo da 2,8\" a tasti, lettura del VIN, CAN-FD e menu in spagnolo, inglese, tedesco, francese, olandese e italiano.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031473526,"sku":"ICS-OP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-op-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-ns-v1-diagnosis-nissan-infiniti-subaru","title":"iCarsoft NS V1.0 – Diagnosi per Nissan, Infiniti e Subaru","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft NS V1.0\u003c\/strong\u003e riunisce in un solo strumento tre marche giapponesi: \u003cstrong\u003eNissan, Infiniti e Subaru\u003c\/strong\u003e. Legge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS e airbag, mostra le letture dei sensori e azzera l'intervallo di manutenzione. Costa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa puoi fare con la NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFa la diagnosi di motore e trasmissione e ne cancella i codici. Entra in ABS e airbag, che un lettore OBD2 generico non vede. Le letture dei sensori in tempo reale ti servono per capire se un valore è fuori norma prima di cambiare qualcosa e, dopo la riparazione, puoi fare una nuova scansione per verificare che il codice non ritorni. Al tagliando azzera la spia della manutenzione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe su una Qashqai o una Forester compare un P0300, in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/codice-p0300-mancata-accensione\"\u003ecodice P0300: mancata accensione\u003c\/a\u003e ti spieghiamo cosa significa e da dove partire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuto compatibili con la NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuto Nissan, Infiniti e Subaru via OBD2. L'anno da cui funziona varia a seconda del modello: dicci qual è il tuo prima di comprare e lo verifichiamo. Menu in più lingue e primo anno di aggiornamenti gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrima di comprarla, i suoi limiti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon apre il freno di stazionamento elettrico, non rigenera il DPF e non registra le batterie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe ti servono più funzioni: JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-jp-v2-diagnosi-auto-giapponesi\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e copre Nissan, Nissan GT-R, Infiniti e Subaru insieme ad altre dodici marche giapponesi e coreane, con schermo da 4\" e nove funzioni di servizio. Se in casa ci sono una Nissan e una Toyota, o una Subaru e una Kia, va bene per tutte. La NS V1.0 ha senso se vuoi solo leggere gli errori di queste tre marche. Per Toyota c'è la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-tyt-v1-diagnosi-auto-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e e per Honda e Mazda la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-mhm-v1-diagnosi-auto-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035569526,"sku":"ICS-NS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732685170.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-tyt-v1-diagnosis-toyota-lexus","title":"iCarsoft TYT V1.0 – Strumento diagnostico per Toyota e Lexus","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft TYT V1.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento diagnostico iCarsoft per \u003cstrong\u003eToyota e Lexus\u003c\/strong\u003e. Legge tutti i sistemi accessibili dei modelli dal 1996 al 2025, fa il reset dell'olio e dell'angolo sterzo e si aggiorna gratis a vita. Costa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eA cosa serve la TYT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS, airbag e altri moduli. Mostra i parametri in tempo reale e il freeze frame e fa i test OBD2 su sonde lambda, EVAP e monitor. Spegne l'avviso di manutenzione dopo il cambio olio e ricalibra l'angolo sterzo dopo una convergenza o la sostituzione di un componente. Salva lo storico e genera report da condividere o stampare.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTi è comparso un P0420? Prima di pensare al catalizzatore, leggi \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/codice-p0420-significato\"\u003ecosa significa il codice P0420\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE le altre marche giapponesi?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSul sito di iCarsoft la TYT V1.0 compare anche con Honda, Acura, Nissan, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia e Daewoo. Noi la vendiamo per Toyota e Lexus, perché è lì che si usa. Se ti serve per una di quelle marche, dicci il modello prima di comprare, oppure guarda direttamente la JP V2.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrima di comprarla, i suoi limiti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon apre il freno di stazionamento elettrico, non rigenera il DPF dei D-4D e non registra le batterie. Non è bidirezionale. Schermo da 2,8\" a tasti, AutoVIN, CAN-FD e sei lingue, italiano compreso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTYT V1.0 o JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-jp-v2-diagnosi-auto-giapponesi\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e copre 16 marche giapponesi e coreane con schermo da 4\" e nove funzioni di servizio. È quella che ti consigliamo per una Toyota diesel o se hai più auto asiatiche. Per leggere gli errori e azzerare il service della tua Toyota, la TYT V1.0 fa il suo lavoro con 60 € in meno.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035602294,"sku":"ICS-TYT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tyt-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-mhm-v1-diagnosis-mitsubishi-honda-mazda","title":"iCarsoft MHM V1.0 – Diagnosi per Mitsubishi, Honda, Acura e Mazda","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft MHM V1.0\u003c\/strong\u003e copre quattro marche con un solo strumento: \u003cstrong\u003eMitsubishi, Honda, Acura e Mazda\u003c\/strong\u003e. Legge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS e airbag, mostra le letture dei sensori e azzera l'intervallo di manutenzione. Prende il posto della vecchia i990 per Honda e costa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunzioni della MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella i codici di motore e trasmissione ed entra in ABS e airbag, cosa che i lettori OBD2 di base non fanno. Con le letture dei sensori tieni d'occhio il motore e, dopo la riparazione, controlli che il guasto non si ripresenti. Al tagliando azzera l'avviso di manutenzione; se è la prima volta, segui la guida al \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/reset-service-olio-diagnosi\"\u003ereset dell'olio\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNon va bene per le ibride\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSu queste marche conta, perché Honda, Mitsubishi e Mazda ne hanno parecchie. La MHM V1.0 non è compatibile con ibride e plug-in. Se la tua auto lo è, chiedici della JP V2.0 prima di comprare.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCopertura della MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMitsubishi, Honda, Acura e Mazda tramite la presa OBD2. L'anno da cui funziona dipende dal modello, quindi te lo confermiamo con modello e anno davanti. Menu in più lingue e primo anno di aggiornamenti gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMHM V1.0 o JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-jp-v2-diagnosi-auto-giapponesi\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e include queste quattro marche e aggiunge Toyota, Nissan, Subaru, Suzuki, Hyundai, Kia e altre fino a 16, con nove funzioni di servizio, tra cui freno di stazionamento elettrico, DPF e batteria. Se vuoi fare da te la manutenzione di una Mazda o di una Honda recente, conviene. La MHM V1.0 si ferma a diagnosi e reset della manutenzione, e per questo va benissimo. Se cercavi la i990, qui trovi gli stessi sistemi e più marche.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035635062,"sku":"ICS-MHM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mhm-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v1-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V1.0 – Diagnosi per VW, Audi, Seat e Skoda","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V1.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento semplice per il gruppo Volkswagen: legge e cancella gli errori di \u003cstrong\u003etutte le centraline di VW, Audi, SEAT e Skoda dal 1996\u003c\/strong\u003e e ha due funzioni di servizio, il reset olio e ispezione e l'angolo sterzo. Costa 134,95 € e non ha canoni.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePer capire cos'ha la tua Golf, la tua Polo o la tua Fabia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSi accende una spia e vuoi sapere se è grave prima di andare in officina. La colleghi, legge il VIN e ti dice quale centralina ha memorizzato il guasto: motore, ABS, airbag, cambio o qualsiasi altro modulo dell'auto. Con i parametri in tempo reale e il freeze frame vedi in che condizioni è comparso. Se è una cosa che puoi sistemare da solo, la sistemi e cancelli il codice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuando fai il cambio olio, azzera l'indicatore del service, il chilometraggio e l'intervallo. E se hai sostituito qualcosa nello sterzo o hai fatto una convergenza, ricalibra il sensore d'angolo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuto con qualche anno e auto nuove\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOltre al CAN-FD, usato dalle piattaforme più recenti del gruppo, parla TP2.0, TP1.6, KWP2000 e K-Line, i protocolli dei VAG più datati. Copre anche Volkswagen Veicoli Commerciali, VW LT3, MAN leggeri, Bentley, Bugatti e Lamborghini. Ha le 10 modalità OBD2, utili per controllare i monitor delle emissioni prima della revisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSchermo da 2,8\" a tasti, sei lingue (italiano compreso) e aggiornamento via USB dal computer, senza scheda né Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTi basta o ti serve la V2.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon apre il freno di stazionamento elettrico, non rigenera il DPF e non registra le batterie. Se la tua auto ha il freno elettrico o è un TDI con filtro antiparticolato, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-vaws-v2-diagnosi-auto-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e fa tutto questo con 60 € in più. Per leggere gli errori e fare il reset del service, la V1.0 basta e avanza.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035667830,"sku":"ICS-VAWS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-kr-v2-diagnosis-hyundai-kia-daewoo","title":"iCarsoft KR V2.0 – Strumento diagnostico per Hyundai, Kia e Daewoo","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft KR V2.0\u003c\/strong\u003e è un lettore di errori specifico per \u003cstrong\u003eHyundai, Kia e Daewoo\u003c\/strong\u003e a benzina e diesel. Entra in motore, cambio, ABS e airbag, cancella i codici e azzera l'intervallo del service. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eA cosa serve la KR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge i guasti che un lettore OBD2 generico non vede, perché si ferma al motore. Con la KR V2.0 scopri anche perché è accesa la spia dell'airbag o dell'ABS, o quale codice ha memorizzato il cambio automatico. Una volta riparato il guasto, cancelli il codice e spegni la spia. Quando conviene farlo e quando no, lo spieghiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/spegnere-spia-motore\"\u003ecome spegnere la spia motore\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDopo il cambio olio azzera l'avviso di manutenzione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimiti della KR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon apre il freno di stazionamento elettrico, non rigenera il filtro antiparticolato e non fa lo spurgo dell'ABS. Non va bene nemmeno per le ibride plug-in (PHEV), come la Niro o la Tucson plug-in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ l'erede del vecchio KHD II e appartiene a una generazione che iCarsoft non produce più. Si aggiorna dal sito di iCarsoft con il cavo e l'adattatore SD inclusi nella confezione, con il primo anno di aggiornamenti gratuito. Menu in spagnolo, inglese, francese e portoghese.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe ti serve più che leggere gli errori\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAllo stesso prezzo, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-jp-v2-diagnosi-auto-giapponesi\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e copre Hyundai e Kia insieme ad altre 14 marche giapponesi e coreane e fa 9 funzioni di servizio: freno di stazionamento elettrico, DPF, batteria, angolo sterzo e altre. Ha lo schermo da 4\" e aggiornamenti gratuiti a vita. Per una Tucson o una Sportage degli ultimi anni è quella che ti consigliamo. Se vuoi solo leggere gli errori e spendere meno, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-kr-v1-diagnosi-auto-hyundai-kia\"\u003eKR V1.0\u003c\/a\u003e costa 60 € in meno.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085042352502,"sku":"ICS-KR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-kr-v2-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-lr-v1-diagnosis-land-rover-jaguar","title":"iCarsoft LR V1.0 – Strumento diagnostico per Land Rover e Jaguar","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft LR V1.0\u003c\/strong\u003e legge \u003cstrong\u003etutti i sistemi di Land Rover e Jaguar\u003c\/strong\u003e dal 1996 al 2025, fa il reset del service olio e calibra l'angolo sterzo. Costa 134,95 € e si aggiorna gratis a vita.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSapere cos'ha l'auto prima di prendere appuntamento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÈ uno strumento per il proprietario che vuole arrivare in concessionaria sapendo cosa succede, o che preferisce decidere da sé se un guasto è urgente. Legge e cancella i codici di motore, trasmissione, ABS, airbag e altri sistemi e mostra i parametri in tempo reale e il freeze frame di ogni errore. Con il test di prontezza I\/M controlli i monitor delle emissioni prima della revisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDopo il cambio olio azzera l'indicatore, il chilometraggio e l'intervallo. Se sostituisci componenti dello sterzo o fai una convergenza, ricalibra il sensore d'angolo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa non fa, e su queste marche conta\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon apre il freno di stazionamento elettrico e non ha funzioni per le sospensioni. Su una Discovery, una Range Rover Sport o una Evoque recente sono due esigenze molto frequenti. Non rigenera nemmeno il DPF, non registra le batterie e non è bidirezionale; iCarsoft ha i test attivi sulla LR V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarche, anni e collegamento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLand Rover e Jaguar dal 1996 al 2025 tramite la presa OBD2 a 16 pin, senza adattatori. Legge il VIN da sola e parla CAN-FD per le piattaforme recenti. Schermo da 2,8\" a tasti e sei lingue, italiano compreso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLR V1.0 o LR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCon 60 € in più, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-lr-v2-diagnosi-auto-land-rover-jaguar\"\u003eLR V2.0\u003c\/a\u003e aggiunge freno di stazionamento elettrico, DPF, batteria, iniettori, spurgo ABS, acceleratore e TPMS, con schermo da 4\". Se la tua auto è diesel o ha il freno di stazionamento elettrico, scegli la V2.0. Per la diagnosi e per spegnere l'avviso del service, la V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050315126,"sku":"ICS-LR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-lr-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-bcc-v1-diagnosis-chrysler-jeep-gm","title":"iCarsoft BCC V1.0 – Diagnosi per Chrysler, Jeep e GM","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft BCC V1.0\u003c\/strong\u003e è uno strumento specifico per \u003cstrong\u003eChrysler, Jeep e GM\u003c\/strong\u003e. Legge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS e airbag, mostra le letture dei sensori e azzera l'intervallo di manutenzione. Costa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa sulla tua auto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFa la diagnosi di motore e trasmissione e cancella i codici una volta eliminata la causa. Entra in ABS e airbag, dove un lettore OBD2 generico non arriva. Con le letture in tempo reale controlli una sonda o un sensore di temperatura prima di cambiarlo. Sui modelli compatibili azzera l'intervallo di manutenzione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe ti compare un P0420, in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/codice-p0420-significato\"\u003ecodice P0420\u003c\/a\u003e ti spieghiamo cosa significa e cosa controllare prima di pensare al catalizzatore.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEccezioni\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon fa il reset dell'olio sulla Jeep Renegade del 2020. L'anno da cui funziona dipende dal modello, quindi dicci il tuo prima di comprare. Non apre nemmeno il freno di stazionamento elettrico né rigenera il DPF.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMenu in più lingue. Il primo anno di aggiornamenti è gratuito e si fa online.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBCC V1.0 o US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-us-v2-diagnosi-auto-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e è l'alternativa attuale: Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM e Holden, con schermo da 4\", lettura di tutti i sistemi, nove funzioni di servizio (freno di stazionamento elettrico, DPF, batteria, TPMS…) e aggiornamenti gratuiti a vita. Con una Jeep e una Ford in famiglia, un solo strumento va bene per tutte e due. La BCC V1.0 basta se vuoi solo leggere gli errori e azzerare la manutenzione. Se hai solo una Ford, quella semplice è la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fd-v1-diagnosi-auto-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050610038,"sku":"ICS-BCC-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732668035.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-por-v1-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V1.0 – Strumento diagnostico per Porsche","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft POR V1.0\u003c\/strong\u003e è l'opzione più economica della gamma Porsche: diagnosi specifica per i modelli \u003cstrong\u003edal 1996 al 2025\u003c\/strong\u003e, con lettura di tutti i sistemi, reset del service e angolo sterzo. Costa 134,95 € e gli aggiornamenti sono gratuiti a vita.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa la POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, cambio, ABS, airbag e delle altre centraline accessibili e ti mostra i parametri in tempo reale e il freeze frame di ognuno. Controlla i monitor OBD2 (prontezza I\/M, sonde lambda, EVAP e codici in sospeso). Azzera l'indicatore del service dopo il cambio olio e calibra il sensore dell'angolo sterzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSalva i report, che puoi mostrare in officina perché vedano esattamente quali codici aveva l'auto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEccezioni da conoscere\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon va bene per la 911 della generazione 993. Sulla Macan del 2019 offre solo funzioni base del motore e sui modelli 2024 alcune funzioni di servizio sono ancora in fase di affinamento. Prima di usarla, disattiva la modalità di risparmio energetico dell'auto e aggiorna lo strumento. Se hai in mente una Porsche precisa, chiedici prima di comprare.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCopertura della POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTramite la presa OBD2 a 16 pin, con lettura del VIN e CAN-FD. Schermo da 2,8\" a tasti e menu in sei lingue, italiano compreso. Non è bidirezionale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V1.0 o POR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-por-v2-diagnosi-auto-porsche\"\u003ePOR V2.0\u003c\/a\u003e passa allo schermo da 4\" e a nove funzioni: aggiunge freno di stazionamento elettrico, registrazione della batteria, DPF, iniettori, spurgo ABS, acceleratore e TPMS. Se fai da te la manutenzione di una Cayenne o di una Panamera, la differenza si sente. Per leggere gli errori e spegnere l'avviso del service, la V1.0 fa il suo dovere.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050642806,"sku":"ICS-POR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v2-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V2.0 – Strumento diagnostico per BMW, Mini e Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V2.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento diagnostico iCarsoft per \u003cstrong\u003eBMW, Mini e Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e dal 1996 al 2025. Legge tutti i sistemi, registra la batteria, apre il freno di stazionamento elettrico e fa altre 7 funzioni di servizio. Costa 194,95 € e si aggiorna gratis a vita.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché su una BMW serve uno strumento per cambiare la batteria\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe BMW hanno un sensore che controlla la batteria e regola la ricarica in base alla sua età. Se ne monti una nuova e non lo dici all'auto, continua a caricarla come se fosse quella vecchia: la batteria dura meno e compaiono avvisi strani. Registrare la batteria è la funzione più usata su questa marca, e la BMM V2.0 la fa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe altre che userai: reset dell'avviso del service dopo l'olio (la procedura generale è in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/reset-service-olio-diagnosi\"\u003ecome fare il reset dell'olio\u003c\/a\u003e), freno di stazionamento elettrico per cambiare le pastiglie, rigenerazione del DPF sui diesel, angolo sterzo, acceleratore, iniettori, spurgo ABS e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDiagnosi di tutti i moduli\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, cambio, ABS\/DSC, airbag, luci, comfort e delle altre centraline accessibili, con parametri in tempo reale e freeze frame. Parla CAN-FD per i modelli recenti e KWP2000 o ISO 9141-2 per quelli con qualche anno.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMW di prima del 2001\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDal 2001 basta il cavo OBD2 della confezione. Le BMW precedenti hanno la presa tonda a 20 pin sotto il cofano e serve l'adattatore iCarsoft, venduto a parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimiti della BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon codifica centraline né attiva funzioni nascoste e non fa test attivi. Per la codifica su BMW c'è la famiglia \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-max-diagnosi-auto-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V2.0 o BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-bmm-v1-diagnosi-auto-bmw-mini\"\u003eBMM V1.0\u003c\/a\u003e legge le stesse auto ma non registra le batterie: fa solo olio e angolo sterzo, con schermo da 2,8\" e 6 lingue. Su una BMW attuale, è la V2.0 quella che si ripaga.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050675574,"sku":"ICS-BMM-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v2-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-vol-v2-diagnosis-volvo","title":"iCarsoft VOL V2.0 – Strumento diagnostico per Volvo e Saab","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft VOL V2.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento diagnostico iCarsoft per \u003cstrong\u003eVolvo e Saab\u003c\/strong\u003e. Legge tutti i sistemi e fa 9 funzioni di servizio sulle benzina dal 2001 e sulle diesel OBD2 dal 2004. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLe date contano\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÈ la prima cosa da guardare. Sulle benzina la copertura parte dal 2001. Sulle diesel dal 2004, quando i diesel Volvo passano all'OBD2 completo. Una V70 D5 del 2003, per esempio, resta esclusa. Se la tua auto è proprio a cavallo, chiedici prima.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa su una Volvo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS, airbag, climatizzatore, carrozzeria e delle altre centraline, con i parametri in tempo reale a motore acceso. Per la manutenzione: reset dell'avviso del service, freno di stazionamento elettrico per cambiare le pastiglie posteriori, rigenerazione del filtro antiparticolato, registrazione della batteria, angolo sterzo, acceleratore, iniettori, spurgo ABS e TPMS. Per le pastiglie trovi la procedura passo passo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/freno-di-stazionamento-elettrico-cambio-pastiglie\"\u003ecome aprire il freno di stazionamento elettrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe non si collega al primo colpo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe Volvo hanno una modalità di risparmio energetico che interrompe la comunicazione con la presa diagnostica. iCarsoft consiglia di disattivarla e di avere lo strumento aggiornato all'ultima versione prima della diagnosi. Quasi sempre il problema è quello.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDove la VOL V2.0 non arriva\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon è bidirezionale: non attiva i componenti uno per uno. Sulle ibride plug-in iCarsoft non specifica la copertura, quindi se la tua lo è, mandaci il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVOL V2.0 o VOL V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-vol-v1-diagnosi-auto-volvo-saab\"\u003eVOL V1.0\u003c\/a\u003e copre gli stessi anni con 60 € in meno e legge motore, cambio, ABS e airbag, ma fa solo olio e angolo sterzo. Se la tua Volvo è diesel o ha il freno di stazionamento elettrico, la V2.0. Le trovi tutte e due in \u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-volvo\"\u003ediagnosi Volvo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085054411126,"sku":"ICS-VOL-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vol-v2-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-op-v2-diagnosis-opel","title":"iCarsoft OP V2.0 – Strumento diagnostico per Opel e Vauxhall","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft OP V2.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento diagnostico iCarsoft per \u003cstrong\u003eOpel e Vauxhall\u003c\/strong\u003e dal 1996 al 2025. Legge tutti i sistemi, fa 9 funzioni di servizio e si aggiorna gratis a vita. Prende il posto della vecchia OP II e costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eL'Astra, la Corsa o l'Insignia di casa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSulle Opel diesel il filtro antiparticolato è l'avviso più frequente. Un CDTI che fa tragitti brevi finisce per chiedere la rigenerazione, e la OP V2.0 la forza dalla presa OBD2. Se ti capita spesso, parti da \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/rigenerazione-dpf-con-diagnosi\"\u003ecome rigenerare il DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe altre funzioni: registrazione della batteria, freno di stazionamento elettrico, reset dell'avviso del service, angolo sterzo, acceleratore, iniettori, spurgo ABS e TPMS. E la diagnosi di motore, cambio, ABS, airbag, quadro strumenti, comfort e altre centraline, con parametri in tempo reale e freeze frame per scovare i guasti intermittenti.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn avviso sull'ESP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSu alcuni modelli ci sono moduli in cui non entra, anche se entra in quello accanto. Il caso più comune: entra nell'ABS ma non nel controllo di stabilità. Se ti serve qualcosa di molto preciso, chiedici con il numero di telaio prima di comprare.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuali auto copre\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOpel e Vauxhall dal 1996 al 2025 con il cavo OBD2, senza adattatori. CAN-FD per i modelli recenti e i protocolli di sempre per quelli precedenti. Schermo da 4\" a tasti e 15 lingue. Non è bidirezionale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOP V2.0, OP V1.0 o OP II\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-op-v1-diagnosi-auto-opel-vauxhall\"\u003eOP V1.0\u003c\/a\u003e costa 60 € in meno, ma fa solo olio e angolo sterzo: niente DPF, freno di stazionamento né batteria. Se cercavi la OP II, che non si produce più, questa fa le stesse cose e parecchio di più, con aggiornamenti gratuiti per sempre e non solo il primo anno.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085054443894,"sku":"ICS-OP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-op-v2-principal.jpg?v=1793178860"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/it\/collections\/diagnosi-auto-monomarca.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}