{"title":"Strumenti di diagnosi per officina","description":"\u003ch2\u003eCosa conta davvero in officina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePiù del prezzo d'acquisto contano tre cose: che entri nelle auto nuove (CAN-FD e DoIP), che tu possa attivare i componenti per non cambiare pezzi alla cieca e che la topologia ti mostri a colpo d'occhio quali centraline rispondono. E, a seconda dell'officina, codificare o programmare.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eI tablet, in base a quello che fai\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSe la tua officina…\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCosa offre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrezzo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFa manutenzione e diagnosi, senza auto molto recenti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-max-diagnosi-auto-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 funzioni e codifica su 8 gruppi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e499,99 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVuole muoversi intorno all'auto senza cavo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosi-auto-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLo stesso con VCI Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e559,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRiceve molte auto degli ultimi anni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-max-p-diagnosi-auto-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDoIP di serie, 10\" e batteria da 10.000 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e649,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramma centraline e usa la topologia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-ultra-strumento-diagnostico-officina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOltre 170 marche e programmazione online su 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.489,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHa bisogno del pass-thru con il software della casa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosi-auto-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVCI CR Link J2534\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eLe due CR Ultra hanno nella valigetta 10 adattatori OBD-I, un tester per batterie e il cavo F-Chassis per BMW, con tre anni di aggiornamenti. Dopo, il rinnovo è facoltativo e lo strumento continua a funzionare anche se non rinnovi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCos'è il J2534 e se ti serve\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl J2534 è uno standard che permette di usare la VCI come interfaccia per il software del costruttore e riprogrammare le centraline con i suoi file. Se non riprogrammerai mai con il software della casa, la CR Ultra ti basta. Lo spieghiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-confronto\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMoto, camion e pneumatici\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe nella tua officina entrano altri veicoli, iCarsoft ha uno strumento per ognuno: la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-mt-pro-diagnosi-moto\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e per le moto, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-hd-v4-diagnosi-camion\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e per i mezzi pesanti e il \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-tpms-v800-programmatore-tpms\"\u003eTPMS V800\u003c\/a\u003e per i sensori di pressione. Per decidere con calma leggi \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/quale-strumento-diagnostico-per-officina\"\u003equale strumento diagnostico comprare per l'officina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Max – Strumento diagnostico auto multimarca con cavo OBD2","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max\u003c\/strong\u003e è un tablet diagnostico multimarca da 7\" che si collega all'auto con il \u003cstrong\u003ecavo OBD2\u003c\/strong\u003e. Legge tutti i sistemi di 58 marche, esegue i test attivi, ha 50 funzioni di servizio e fa la codifica su 8 gruppi di costruttori. Si aggiorna via Wi-Fi, gratis, e costa 499,99 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa guadagni passando a un tablet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTre cose. La prima è la \u003cstrong\u003ecodifica\u003c\/strong\u003e: adatti e personalizzi i parametri delle centraline come farebbe la concessionaria, su BMW, VAG, Hyundai\/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler\/Jeep\/Dodge e Subaru. La seconda sono le funzioni: 9 di manutenzione e altre 41, tra cui AdBlue, EGR, Start\u0026amp;Stop e sensore NOx. La terza è la comodità di un touchscreen 1024×600 con 64 GB di memoria e aggiornamenti che arrivano da soli via Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI test attivi funzionano come su qualsiasi strumento bidirezionale: dallo schermo apri la farfalla, comandi un iniettore o accendi la ventola e vedi subito se il componente risponde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché con il cavo?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePerché durante una codifica la comunicazione non deve interrompersi. Con il cavo non c'è un abbinamento che può saltare né un VCI che resta senza batteria, e lo strumento costa meno. Se lo userai quasi sempre nello stesso posto, accanto all'auto, il Bluetooth non ti serve davvero.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProtocolli e limiti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eParla tutti i protocolli OBD2 classici e il CAN-FD, già presente su molti modelli recenti GM e di altre marche. Il \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e, cioè la diagnosi via Ethernet delle auto più nuove, non è di serie: si aggiunge con un accessorio venduto a parte. Se non sai se ti riguarda, lo spieghiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/doip-e-can-fd-cosa-sono\"\u003ecosa sono DoIP e CAN-FD\u003c\/a\u003e. La batteria da 5000 mAh dura circa 5 ore.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLa famiglia CR Max\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosi-auto-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e è lo stesso strumento con VCI Bluetooth, per muoverti intorno all'auto. La \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-max-p-diagnosi-auto-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e passa a 10\", raddoppia la batteria e ha il DoIP integrato. Le mettiamo a confronto in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-confronto\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965380470,"sku":"ICS-CR-MAX","price":499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606128"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth","title":"iCarsoft CR Max BT – Diagnosi auto multimarca Bluetooth","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max BT\u003c\/strong\u003e è la CR Max con un \u003cstrong\u003eVCI Bluetooth\u003c\/strong\u003e: il connettore resta nella presa OBD2 e tu lavori con il tablet da 7\" in mano. Dentro è lo stesso strumento, con 58 marche, tutti i sistemi, test attivi, 50 funzioni di servizio e codifica su 8 gruppi. Costa 559,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuando ti accorgi di non avere il cavo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuando lavori da solo. Spurgare l'ABS ruota per ruota, guardare l'elettroventola mentre la attivi dallo schermo o controllare un faro stando davanti all'auto. Con il cavo finisci per fare avanti e indietro fino alla portiera del guidatore. Con il VCI Bluetooth porti il tablet dove serve, anche sotto l'auto in fossa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella confezione c'è una prolunga per il VCI, utile se la presa OBD2 è in un punto scomodo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eScansiona tutte le centraline con AutoVIN, legge e cancella i codici errore e mostra i dati in tempo reale e il freeze frame. Esegue test attivi su iniettori, pompa carburante o acceleratore. E ha 50 funzioni di servizio: quelle di manutenzione (olio, freno di stazionamento elettrico, angolo sterzo, DPF\/FAP, batteria, TPMS…) e altre come sospensioni pneumatiche, turbo, EGR, AdBlue, GPF o batteria ad alta tensione. Per il lavoro di tutti i giorni, la guida al \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/reset-service-olio-diagnosi\"\u003ereset dell'olio\u003c\/a\u003e ti fa vedere come si usa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDoIP: solo con accessorio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCome la CR Max, gestisce il CAN-FD di serie, ma il DoIP richiesto da molte BMW, Volvo e Jaguar Land Rover recenti ha bisogno di un accessorio a parte. Se in officina ti entrano tante auto di questo tipo, conviene la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-max-p-diagnosi-auto-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e, che lo ha integrato, con schermo da 10\" e batteria doppia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVale la pena rispetto alla CR Max con cavo?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa differenza è di circa 60 € per la libertà di movimento. Se lo strumento resterà su un banco di lavoro, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-max-diagnosi-auto-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e fa esattamente le stesse cose. Se lavori girando intorno all'auto, scegli la BT. Tutti i tablet sono nella sezione \u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-auto-per-officina\"\u003estrumenti per officina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965511542,"sku":"ICS-CR-MAX-BT","price":559.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth.jpg?v=1792606129"},{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Strumento diagnostico moto multimarca","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e è un tablet diagnostico per moto che legge tutti i sistemi di \u003cstrong\u003e106 marche\u003c\/strong\u003e, sottomarche comprese, con oltre 100 pacchetti software. È bidirezionale, ha gli schemi elettrici interattivi e nella valigetta trovi 22 adattatori per i vari connettori. Costa 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIl problema della diagnosi moto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOgni costruttore usa il suo connettore e su molti modelli la presa è nascosta sotto la sella o dietro una carena. Con uno strumento per auto non ci arrivi, e con un lettore generico vedi solo il motore, se va bene. La MT PRO ha gli adattatori per Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM o KYMCO, tra le altre, oltre al cavo OBDII. Non devi comprare un cavo nuovo ogni volta che entra una moto diversa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa puoi fare in officina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLeggere e cancellare gli errori di motore, ABS, cruscotto, blocchetti, sospensioni, controllo di trazione, valvola allo scarico e del resto dell'elettronica. Vedere i parametri in tempo reale e il freeze frame. Lanciare i test attivi: fai partire la pompa benzina, un relè o una valvola e verifichi che risponda senza smontare niente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHa cinque funzioni di servizio pensate per la moto: reset service olio, autoapprendimento dell'acceleratore elettronico, spurgo ABS, regolazione delle sospensioni elettroniche (ESA) e regolazione del minimo. E gli \u003cstrong\u003eschemi elettrici interattivi\u003c\/strong\u003e, la cosa che i meccanici apprezzano di più: segui un circuito sullo schermo invece di litigare con un PDF.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHardware e aggiornamenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTouchscreen da 7\" a 1024×600, Android, quad core a 1,3 GHz, 64 GB e batteria da 5000 mAh per circa 5 ore. Wi-Fi, Bluetooth e USB. Arriva con il software installato e 3 anni di aggiornamenti via Wi-Fi inclusi. Dopo, il rinnovo è facoltativo e non ci sono addebiti automatici. Supporta videoscopio e pinze batteria, venduti a parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE se lavori anche sulle auto?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa MT PRO non va bene per le auto: il software è solo per moto. Fuori somiglia alla \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-max-diagnosi-auto-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, il tablet equivalente per le autovetture. Le officine che fanno entrambe le cose di solito ne hanno uno per tipo. Altri strumenti nella sezione \u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-auto-per-officina\"\u003ediagnosi per officina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Strumento diagnostico auto multimarca con DoIP e CAN-FD","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e è la CR Max in versione grande: schermo da 10\" a 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP e CAN-FD integrati\u003c\/strong\u003e e una batteria da 10000 mAh che arriva a circa 8 ore. Mantiene il VCI Bluetooth, i test attivi, le 50 funzioni di servizio e la codifica su 8 gruppi di costruttori. Costa 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePensata per le auto degli ultimi anni\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSempre più modelli nuovi si diagnosticano via Ethernet (DoIP) invece che via CAN, e molte BMW, Volvo o Jaguar Land Rover senza DoIP non ti fanno entrare come si deve. Con la CR Max P non devi comprare altro: il cavo di rete RJ45 e l'adattatore USB-rete sono nella valigetta. C'è anche il \u003cstrong\u003ecavo F-Chassis\u003c\/strong\u003e per le BMW serie F. Se vuoi capire la differenza tra i protocolli, la trovi in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/doip-e-can-fd-cosa-sono\"\u003ecosa sono DoIP e CAN-FD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLe funzioni che servono su un'auto moderna\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOltre alla manutenzione di base, tra le 50 funzioni ci sono i lavori richiesti dalle auto con ADAS e sistemi di post-trattamento: calibrazione di radar e telecamera, Head-Up Display, GPF, AdBlue e sensore NOx. Con i test attivi controlli un componente prima di ordinarlo. Se un cliente ti porta un filtro antiparticolato intasato, ecco \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/rigenerazione-dpf-con-diagnosi\"\u003ecome fare la rigenerazione DPF\/FAP\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa sapere prima\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon include gli adattatori per BMW o Mercedes vecchie con presa precedente all'OBD2. Per le auto d'epoca in officina, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-ultra-strumento-diagnostico-officina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e ha 10 adattatori OBD-I.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P, CR Max e CR Max BT a confronto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHanno tutte e tre lo stesso software e le stesse 50 funzioni. La differenza di prezzo la fanno lo schermo da 10\", le 8 ore di batteria invece di 5 e il DoIP di serie. La \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosi-auto-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e costa 90 € in meno ma ha bisogno dell'accessorio DoIP a parte. Il confronto completo è in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-confronto\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e e, se arrivi da uno strumento a tasti, in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-confronto\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones","title":"iCarsoft HD V4.0 – Strumento diagnostico per camion 24 V e 12 V","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft HD V4.0\u003c\/strong\u003e è uno strumento diagnostico per \u003cstrong\u003ecamion, autobus e veicoli pesanti\u003c\/strong\u003e a 24 V con 37 marche di veicoli e motori installate di serie. Touchscreen da 5\", otto funzioni di servizio e gli adattatori OBD-6, OBD-9 e CAT-9 nella confezione. Costa 449,95 € e si aggiorna gratis via Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLe marche che entrano in un'officina di veicoli industriali\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe europee: DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO e Renault. Le americane: Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Mack o International. Le giapponesi: Fuso, Hino, Isuzu e UD. E i sistemi montati da molte di queste: motori Cummins, Caterpillar e Detroit, cambi Allison ed Eaton e freni Bosch, WABCO o HALDEX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe te ne manca qualcuna, ci sono 34 pacchetti a pagamento che si attivano dallo strumento stesso, come Volkswagen veicoli commerciali, Setra, Irisbus, JCB, John Deere, New Holland o Volvo CE.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOtto funzioni per il lavoro di tutti i giorni\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRigenerazione DPF e reset del sistema SCR, le due che si ripetono di più sulle flotte. Codifica iniettori, regolazione frizione, reset olio e pastiglie, reset del limitatore di velocità e test di esclusione cilindri per trovare quello che non rende. Se rigeneri filtri spesso, ripassa \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/rigenerazione-dpf-con-diagnosi\"\u003ecome rigenerare il filtro antiparticolato\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eParla SAE J1939 e J1708, J1850, ISO 9141, ISO 14230, CAN e CAN-FD. I tre adattatori coprono le prese non standard di tanti camion, autobus e macchine Caterpillar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE i furgoni?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSui veicoli a 12 V legge la centralina motore via OBD: codici, freeze frame, sonde lambda, EVAP e monitor. Per una diagnosi completa di autovetture o furgoni ti serve uno strumento per auto della gamma \u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-auto-multimarca\"\u003emultimarca\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHD V4.0 o un tablet da officina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-ultra-strumento-diagnostico-officina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e può lavorare sui pesanti se aggiungi il pacchetto HD2000, ma è un tablet per autovetture da 1.489,95 €. Se lavori soprattutto sui camion, la HD V4.0 ha i pesanti di serie e costa molto meno. Rispetto alla vecchia HD V3.0, a tasti e da 2,8\", la V4.0 aggiunge touchscreen, Wi-Fi, connettore CAT-9 e le otto funzioni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAndroid 8.1, 2 GB di memoria, 64 GB, batteria da 3150 mAh (circa 3 ore) e 28 lingue, italiano compreso.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971147638,"sku":"ICS-HD-V4","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller","title":"iCarsoft CR Ultra – Strumento diagnostico professionale per officina","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra\u003c\/strong\u003e è il tablet da officina di iCarsoft: oltre 170 marche, \u003cstrong\u003eprogrammazione centraline online\u003c\/strong\u003e su 13 di esse, mappa topologica e 40 funzioni di servizio. Schermo da 10,1\", Android 10, 4 GB di RAM e 128 GB, con VCI wireless, DoIP e CAN-FD. Costa 1.489,95 € con 3 anni di aggiornamenti.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePer il lavoro quotidiano di un'officina multimarca\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa prima cosa che noti è la \u003cstrong\u003etopologia\u003c\/strong\u003e. Durante la scansione vedi disegnata la rete dell'auto: quali centraline rispondono, quali hanno errori e in che punto si interrompe la comunicazione. Su un guasto di rete CAN ti fa risparmiare un sacco di tempo speso a cercare alla cieca.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa seconda è la programmazione. Su 13 marche, tra cui Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz e Volkswagen, può programmare le centraline online, oltre a codificare, adattare e personalizzare. E sulle Fiat, Jeep e Chrysler con gateway di sicurezza (SGW) entra con un account AutoAuth, da sottoscrivere a parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e40 funzioni e un tester batteria\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOltre ai lavori classici (olio, freno di stazionamento, angolo sterzo, DPF, iniettori), fa interventi da officina come l'autoapprendimento del cambio automatico, l'assetto delle sospensioni, i fari adattivi, AdBlue\/SCR, lo spurgo del liquido di raffreddamento, l'immobilizer o la calibrazione del gateway. Nella valigetta c'è un tester batteria con pinze.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuto d'epoca e mezzi pesanti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHa 10 adattatori OBD-I per le auto precedenti all'OBD2: BMW 20 pin, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi\/Hyundai 12+16, Toyota 17 e 22, Honda 3, GM\/VAZ 12 e Chrysler 6. Per i veicoli pesanti serve il pacchetto opzionale HD2000. Se lavori soprattutto sui camion, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-hd-v4-diagnosi-camion\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e nasce per quello.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAggiornamenti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eI primi 3 anni sono inclusi. Dopo, il rinnovo è facoltativo: se non rinnovi, lo strumento continua a funzionare con il software che ha.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Ultra o CR Ultra P\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTablet e software sono identici. La \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosi-auto-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e sostituisce il VCI con il CR Link J2534, che serve per riprogrammare con il software originale del costruttore. Se non è il tuo lavoro di tutti i giorni, la CR Ultra fa lo stesso con 260 € in meno. Approfondisci in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-confronto\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e e in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/quale-strumento-diagnostico-per-officina\"\u003equale strumento diagnostico comprare per l'officina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984549750,"sku":"ICS-CR-ULTRA","price":1489.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller.jpg?v=1792606399"},{"product_id":"icarsoft-tpms-v800-programador-sensores","title":"iCarsoft TPMS V800 – Programmatore TPMS e diagnosi auto multimarca","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS V800\u003c\/strong\u003e sono due strumenti in uno: un \u003cstrong\u003eprogrammatore di sensori TPMS\u003c\/strong\u003e a 315 e 433 MHz e uno strumento diagnostico per tutti i sistemi di 58 marche, con 9 funzioni di servizio. Costa 249,95 € e gli aggiornamenti sono gratuiti a vita.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa con i sensori delle ruote\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAttiva ogni sensore e ti mostra pressione, temperatura e ID in tempo reale, così capisci subito qual è quello guasto. Programma sensori vergini come il \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-tpms-s6000-sensore-pressione-pneumatici-tpms\"\u003eTPMS S6000\u003c\/a\u003e, copiando l'ID dell'originale o creandone uno nuovo. Ti guida nel riapprendimento di ogni auto, scrive gli ID direttamente nella centralina quando l'auto lo consente e spegne la spia a problema risolto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLegge e attiva quasi tutti i sensori originali e aftermarket. Per la programmazione è pensata per sensori programmabili come l'S6000.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE cosa fa collegata alla presa OBD2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCon l'auto collegata, la V800 entra in motore, cambio, ABS, airbag e nelle altre centraline, con identificazione dal VIN. Fa le stesse 9 funzioni di manutenzione di una CR Pro: olio, freno di stazionamento elettrico, angolo sterzo, acceleratore, DPF, iniettori, spurgo ABS, batteria e TPMS. Ha le 10 modalità OBD2 e salva lo storico per stampare i report da un PC Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePer chi ha senso?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePer un gommista o un centro di assistenza rapida che cambia spesso sensori e vuole, con lo stesso strumento, leggere un errore o spegnere la spia del tagliando. Se non toccherai mai un sensore TPMS, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-pro-diagnosi-auto-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e fa la stessa diagnosi con uno schermo un po' più grande (4\" contro 3,5\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi alimenta dall'auto o via USB-C, si aggiorna dal computer con la scheda TF e non ha bisogno del Wi-Fi. I sensori si acquistano a parte; li trovi in \u003ca href=\"\/it\/collections\/strumenti-tpms-sensori-pressione\"\u003eTPMS: programmatori e sensori\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984615286,"sku":"ICS-TPMS-V800","price":249.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-v800-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Diagnosi professionale con pass-thru J2534","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e è il modello più alto della gamma CR che trattiamo. È il tablet della CR Ultra con un VCI diverso, il \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, che ti permette di riprogrammare le centraline con il software originale di ogni costruttore. Oltre 170 marche, DoIP, CAN-FD, 40 funzioni di servizio e 3 anni di aggiornamenti, a 1.749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCos'è il J2534 e quando ti serve\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCerte riparazioni finiscono con un aggiornamento software della centralina: una campagna del costruttore, una ECU di ricambio o un modulo da caricare con la calibrazione originale. La concessionaria lo fa con il suo software. Con un'interfaccia J2534 puoi farlo anche tu: colleghi il PC all'auto tramite il CR Link, entri nel portale della casa madre e carichi il file originale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNel frattempo il tablet resta uno strumento diagnostico completo. Non devi scegliere tra una cosa e l'altra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIl resto, uguale alla CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProgrammazione online iCarsoft su 13 marche, codifica e adattamenti, topologia di rete, scansione completa con un tocco e accesso al gateway SGW di FCA con un account AutoAuth a pagamento. Le sue 40 funzioni vanno dai reset di sempre alla calibrazione del gateway, all'autoapprendimento del cambio automatico, alla modalità trasporto o alla batteria ad alta tensione. Parla CAN-FD, DoIP, LIN e SAE J2534, in wireless o via RJ45, e ha 10 adattatori OBD-I per le auto precedenti all'OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa diagnosi dei veicoli elettrici e dei veicoli commerciali si può aggiungere come opzione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTi conviene rispetto alla CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSchermo da 10,1\", processore da 2,0 GHz, 4 GB e 128 GB, batteria da 12600 mAh, funzioni e accessori sono identici. L'unica differenza è il VCI. Se non riprogrammi con il software della casa madre, la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cr-ultra-strumento-diagnostico-officina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e ti basta e risparmi 260 €. Se ti è già capitato di portare un'auto in concessionaria solo per flashare una centralina, la P si ripaga con quel lavoro. Lo spieghiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-confronto\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/it\/collections\/diagnosi-auto-per-officina.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}