{"title":"Diagnosi Peugeot e Citroën","description":"\u003ch2\u003eIl FAP dei diesel PSA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSu Peugeot e Citroën il filtro antiparticolato si chiama FAP, e su molti motori HDi e BlueHDi lavora con un additivo. Se l'auto fa tanta città, il filtro si intasa e compare la spia. Con la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosi-auto-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e forzi la rigenerazione dalla presa OBD2. La procedura generale è in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/rigenerazione-dpf-con-diagnosi\"\u003ecome rigenerare il filtro antiparticolato\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFR V2.0 e CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFR V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCP V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo e altre 5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCitroën, Peugeot e DS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRigenerazione del FAP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreno di stazionamento elettrico, batteria, iniettori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReset del service e angolo di sterzata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDisplay\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,8\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrezzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003ePerché non esiste una CP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eiCarsoft non fa più uno strumento solo per PSA. La FR V2.0 riunisce in un unico strumento le marche francesi e italiane che prima avevano strumenti separati. Per te è un vantaggio: con una 308 e una Clio in famiglia, o una C4 e una Tipo, te ne basta uno.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuando ti basta la CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cp-v1-diagnosi-auto-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e legge e cancella i guasti di motore, cambio, ABS, airbag e altri moduli, e fa il reset del service e l'angolo di sterzata. Se la tua auto è a benzina, non ha il freno di stazionamento elettrico e vuoi solo sapere che guasto ha, fa il suo lavoro. Per un diesel con FAP, la FR V2.0.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe altre marche della FR V2.0 hanno la loro pagina: \u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-renault-dacia\"\u003eRenault e Dacia\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/it\/collections\/diagnosi-fiat-alfa-romeo\"\u003eFiat e Alfa Romeo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnosi auto per Peugeot, Citroën, Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e legge tutti i sistemi di \u003cstrong\u003e12 marche francesi e italiane\u003c\/strong\u003e dal 1996 al 2025 e fa 9 funzioni di servizio. Da una parte Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia e Renault Samsung; dall'altra Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn solo strumento per un garage misto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCapita spesso di avere in famiglia una 308 e una Clio, oppure una Sandero e una Tipo. Prima servivano due strumenti specifici. La FR V2.0 è quello che iCarsoft produce oggi per tutte queste marche, ed è per questo che non esistono una RT V2.0 o una CP V2.0: le sostituisce lei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa ci farai\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSui motori HDi, BlueHDi e dCi, forzare la rigenerazione del FAP quando l'auto la chiede e codificare gli iniettori dopo averli sostituiti. Sulle auto con freno di stazionamento elettrico, metterlo in modalità officina per cambiare le pastiglie posteriori (lo spieghiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/freno-di-stazionamento-elettrico-cambio-pastiglie\"\u003ecome aprire il freno di stazionamento elettrico\u003c\/a\u003e). E le cose di ogni tagliando: spegnere la spia della manutenzione, registrare una batteria nuova, calibrare l'angolo sterzo, spurgare l'ABS, adattare l'acceleratore e resettare il TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, cambio, ABS, airbag e delle altre centraline, con i parametri in tempo reale. Appena la colleghi riconosce l'auto dal VIN e parla il CAN-FD per i modelli più nuovi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa non fa la FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon è bidirezionale: non attiva i componenti. Se ti servono i test sugli attuatori, iCarsoft li offre nella gamma V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe arrivi dalla CP V1.0 o dalla RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cp-v1-diagnosi-auto-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot e Citroën) e la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-rt-v1-diagnosi-auto-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault e Dacia) costano 60 € in meno e vanno bene per leggere gli errori, ma non hanno FAP, freno di stazionamento né batteria. Con un diesel francese degli ultimi dieci anni, la FR V2.0 si ripaga da sola. Le differenze tra le generazioni sono in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cp-v1-diagnosis-citroen-peugeot","title":"iCarsoft CP V1.0 – Strumento diagnostico per Citroën e Peugeot","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft CP V1.0\u003c\/strong\u003e è lo strumento più semplice di iCarsoft per \u003cstrong\u003eCitroën, Peugeot e DS\u003c\/strong\u003e. Legge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS, airbag e altri moduli, spegne la spia della manutenzione e calibra l'angolo sterzo. Costa 134,95 € e si aggiorna gratis a vita.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePer una C3, una C4, una 208 o una 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe vuoi sapere perché si è accesa una spia e decidere tu se è il caso di andare in officina, la CP V1.0 te lo dice. Legge i codici di ogni centralina, mostra i parametri in tempo reale e cancella gli errori una volta riparato il guasto. Entra nell'ABS e nell'airbag, dove un lettore OBD2 generico non vede niente. Dopo il cambio olio azzera l'indicatore e, se hai messo mano allo sterzo, ricalibra il sensore dell'angolo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuali auto copre\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eModelli dal 1996 al 2025 tramite presa OBD2 a 16 pin. Nella scheda iCarsoft compaiono anche Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ferrari, Maserati e Renault Samsung, ma è sempre stata usata come strumento per Citroën e Peugeot. Per un'altra marca, chiedi conferma a noi. Sei lingue, italiano compreso, e aggiornamento via USB-C dal PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimiti della CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon rigenera il FAP degli HDi e BlueHDi, non apre il freno di stazionamento elettrico e non registra le batterie. Non fa nemmeno attivazioni né codifiche.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCP V1.0 o FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa sua erede è la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosi-auto-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, con le stesse marche, lettura di tutti i sistemi, schermo da 4\" e nove funzioni: aggiunge freno di stazionamento elettrico, FAP, batteria, TPMS, iniettori, spurgo ABS e acceleratore. Con un diesel recente, scegli la FR V2.0. Per leggere gli errori e azzerare il service la CP V1.0 basta e risparmi 60 €. Le mettiamo a confronto in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1.0 vs V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004636534,"sku":"ICS-CP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cp-v1-principal.jpg?v=1793178862"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/it\/collections\/diagnosi-peugeot-citroen.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}