{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnosi auto per Peugeot, Citroën, Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e legge tutti i sistemi di \u003cstrong\u003e12 marche francesi e italiane\u003c\/strong\u003e dal 1996 al 2025 e fa 9 funzioni di servizio. Da una parte Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia e Renault Samsung; dall'altra Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn solo strumento per un garage misto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCapita spesso di avere in famiglia una 308 e una Clio, oppure una Sandero e una Tipo. Prima servivano due strumenti specifici. La FR V2.0 è quello che iCarsoft produce oggi per tutte queste marche, ed è per questo che non esistono una RT V2.0 o una CP V2.0: le sostituisce lei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa ci farai\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSui motori HDi, BlueHDi e dCi, forzare la rigenerazione del FAP quando l'auto la chiede e codificare gli iniettori dopo averli sostituiti. Sulle auto con freno di stazionamento elettrico, metterlo in modalità officina per cambiare le pastiglie posteriori (lo spieghiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/freno-di-stazionamento-elettrico-cambio-pastiglie\"\u003ecome aprire il freno di stazionamento elettrico\u003c\/a\u003e). E le cose di ogni tagliando: spegnere la spia della manutenzione, registrare una batteria nuova, calibrare l'angolo sterzo, spurgare l'ABS, adattare l'acceleratore e resettare il TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, cambio, ABS, airbag e delle altre centraline, con i parametri in tempo reale. Appena la colleghi riconosce l'auto dal VIN e parla il CAN-FD per i modelli più nuovi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa non fa la FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon è bidirezionale: non attiva i componenti. Se ti servono i test sugli attuatori, iCarsoft li offre nella gamma V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe arrivi dalla CP V1.0 o dalla RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-cp-v1-diagnosi-auto-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot e Citroën) e la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-rt-v1-diagnosi-auto-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault e Dacia) costano 60 € in meno e vanno bene per leggere gli errori, ma non hanno FAP, freno di stazionamento né batteria. Con un diesel francese degli ultimi dieci anni, la FR V2.0 si ripaga da sola. Le differenze tra le generazioni sono in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863","url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/it\/products\/icarsoft-fr-v2-diagnosi-auto-peugeot-citroen-renault-dacia","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}