{"product_id":"icarsoft-us-v2-diagnosis-ford-gm-chrysler-jeep","title":"iCarsoft US V2.0 – Diagnosi per Ford, GM, Chrysler e Jeep","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eiCarsoft US V2.0\u003c\/strong\u003e legge tutti i sistemi di \u003cstrong\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM e Holden\u003c\/strong\u003e dal 1996 al 2025 e fa 9 funzioni di servizio. Costa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVa bene per le Ford vendute in Italia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl nome trae in inganno: su Ford ha il software europeo, oltre a quello americano e australiano. Funziona su una Focus, una Kuga, una Fiesta o un Transit di casa nostra, non solo sulle auto d'importazione. E nello stesso strumento hai Jeep, Chrysler, Dodge e GM. È la scelta logica se in famiglia ci sono una Ford e una Jeep, o se la tua officina riceve auto americane.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCosa fa la US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLegge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS, airbag e degli altri moduli, con parametri in tempo reale e freeze frame per scovare un guasto che va e viene. Per la manutenzione: reset olio, freno di stazionamento elettrico per cambiare le pastiglie, rigenerazione del DPF e codifica iniettori sui diesel, registrazione batteria, angolo sterzo, spurgo ABS, acceleratore e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eParla CAN-FD, usato dalle GM e Chrysler dal 2020 in poi, e l'OBDII\/EOBD standard dal 1996. Riconosce l'auto dal VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrima di comprarla, i suoi limiti\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon è bidirezionale. I test degli attuatori sono sulla US V3.0. Non codifica nemmeno le centraline.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRispetto alla FD V1.0 e alla BCC V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-fd-v1-diagnosi-auto-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e è lo strumento semplice per Ford e la \u003ca href=\"\/it\/products\/icarsoft-bcc-v1-diagnosi-auto-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e quello per Chrysler, Jeep e GM. Costano entrambe 60 € in meno e servono per leggere gli errori e azzerare la manutenzione, ma non hanno freno di stazionamento, DPF né batteria. La US V2.0 riunisce le marche di tutte e due con schermo da 4\" e le nove funzioni. Le confrontiamo in \u003ca href=\"\/it\/blogs\/guide\/icarsoft-v1-vs-v2-confronto\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012861302,"sku":"ICS-US-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-us-v2-principal.jpg?v=1793178861","url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/it\/products\/icarsoft-us-v2-diagnosi-auto-ford-gm-chrysler-jeep","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}