{"title":"Diagnostyka aut japońskich","description":"\u003ch2\u003eKtóry tester do której marki\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePełna opcja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpcja do odczytu błędów\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota, Lexus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-tyt-v1-tester-diagnostyczny-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNissan, Infiniti, Subaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-ns-v1-tester-diagnostyczny-nissan-infiniti-subaru\"\u003eNS V1.0\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda, Acura, Mazda, Mitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-mhm-v1-tester-diagnostyczny-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki, Isuzu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai, Kia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pl\/collections\/diagnostyka-hyundai-kia\"\u003eZobacz Hyundai i Kia\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eJP V2.0, jeden na cały dom\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-jp-v2-tester-diagnostyczny-auta-japonskie\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e (194,95 €) obsługuje Toyotę, Lexusa, Sciona, Hondę, Acurę, Nissana, Nissana GT-R, Infiniti, Mazdę, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundaia, Kię i Daewoo z lat 1996–2025. Odczytuje wszystkie sterowniki i ma elektryczny hamulec postojowy, DPF, akumulator i wtryskiwacze. Jeśli w domu jest Toyota i Mazda albo Nissan i Kia, nie potrzebujesz dwóch testerów.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHybrydy: sprawdź przed zakupem\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eToyota, Honda i Lexus sprzedają dużo hybryd i tu trzeba uważać. MHM V1.0 nie obsługuje hybryd ani plug-inów. Przy JP V2.0 i pozostałych, jeśli masz hybrydę, podaj nam model i rok, a sprawdzimy to, zanim zamówisz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV1.0 do jednej marki\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWszystkie trzy V1.0 odczytują i kasują błędy silnika, skrzyni, ABS i poduszek powietrznych oraz zerują komunikat o serwisie. TYT V1.0 dodatkowo kalibruje kąt skrętu kierownicy i ma darmowe aktualizacje dożywotnio. Jeśli szukasz \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-i990-tester-diagnostyczny-honda\"\u003ei990\u003c\/a\u003e do Hondy, został wycofany, a jego następcą jest MHM V1.0. Różnice między generacjami opisujemy w artykule \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/icarsoft-v1-vs-v2-porownanie\"\u003eV1.0 vs V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-jp-v2-diagnosis-coches-japoneses","title":"iCarsoft JP V2.0 – Tester diagnostyczny do aut japońskich i koreańskich","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft JP V2.0\u003c\/strong\u003e to tester diagnostyczny do \u003cstrong\u003e16 marek japońskich i koreańskich\u003c\/strong\u003e z lat 1996–2025. Odczytuje wszystkie systemy i wykonuje 9 funkcji serwisowych w Toyocie, Hondzie, Nissanie, Mazdzie, Mitsubishi, Subaru czy Suzuki, a także w Hyundaiu i Kii. Kosztuje 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNazywa się JP, ale obsługuje też auta koreańskie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTo najczęstsze pytanie. JP V2.0 obejmuje Hyundaia, Kię i Daewoo, więc to najpełniejsza opcja, jaką mamy do Tucsona, Sportage czy Ceeda: testery KR do Hyundaia i Kii tylko odczytują błędy i kasują inspekcję, a ten dodatkowo otwiera elektryczny hamulec postojowy, przeprowadza wypalanie DPF i rejestruje akumulator.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePełna lista: Toyota, Lexus, Scion, Honda, Acura, Nissan, Nissan GT-R, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia i Daewoo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDziewięć funkcji\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKasowanie inspekcji olejowej, elektryczny hamulec postojowy i reset klocków, wypalanie filtra cząstek stałych, kodowanie wtryskiwaczy, kalibracja kąta skrętu kierownicy, odpowietrzanie ABS, adaptacja przepustnicy, rejestracja akumulatora i reset TPMS. Do tego odczytuje i kasuje błędy każdego sterownika oraz pokazuje parametry na żywo. Auto rozpoznaje po VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHybrydy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWśród aut japońskich jest sporo hybryd, a dostępność funkcji mocno zależy w nich od modelu. Jeśli masz hybrydę, zapytaj nas wcześniej, podając numer VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eW porównaniu z testerami do jednej lub dwóch marek\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-tyt-v1-tester-diagnostyczny-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e (Toyota i Lexus), \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-ns-v1-tester-diagnostyczny-nissan-infiniti-subaru\"\u003eNS V1.0\u003c\/a\u003e (Nissan, Infiniti i Subaru) oraz \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-mhm-v1-tester-diagnostyczny-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e (Mitsubishi, Honda i Mazda) kosztują 60 € mniej i wystarczą do odczytu błędów i skasowania inspekcji. JP V2.0 łączy wszystkie te marki w jednym urządzeniu, z ekranem 4\" i funkcjami obsługowymi, których wymagają dzisiejsze auta. Nie wykonuje testów elementów wykonawczych.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995101046,"sku":"ICS-JP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-jp-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-ns-v1-diagnosis-nissan-infiniti-subaru","title":"iCarsoft NS V1.0 – Tester diagnostyczny do Nissana, Infiniti i Subaru","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft NS V1.0\u003c\/strong\u003e łączy w jednym urządzeniu trzy japońskie marki: \u003cstrong\u003eNissana, Infiniti i Subaru\u003c\/strong\u003e. Odczytuje i kasuje błędy silnika, skrzyni biegów, ABS i poduszek powietrznych, pokazuje odczyty czujników i zeruje interwał serwisowy. Kosztuje 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCo zrobisz z NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiagnozuje silnik i skrzynię biegów oraz kasuje ich kody. Wchodzi do ABS i poduszek powietrznych, których zwykły interfejs OBD2 nie widzi. Odczyty czujników w czasie rzeczywistym pozwalają sprawdzić, czy wartość wychodzi poza zakres, zanim cokolwiek wymienisz, a po naprawie możesz ponownie przeskanować auto i upewnić się, że kod nie wraca. Przy przeglądzie kasuje komunikat o serwisie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJeśli w Qashqaiu albo Foresterze wyskoczy Ci P0300, w artykule \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/kod-p0300-wypadanie-zaplonow\"\u003ekod P0300: wypadanie zapłonów\u003c\/a\u003e wyjaśniamy, co oznacza i od czego zacząć.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuta zgodne z NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOsobowe Nissany, Infiniti i Subaru przez OBD2. Rocznik, od którego działa, zależy od modelu, więc przed zakupem podaj nam swój, a sprawdzimy. Menu m.in. po hiszpańsku i w innych językach, pierwszy rok aktualizacji gratis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZanim kupisz: ograniczenia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNie otworzy elektrycznego hamulca postojowego, nie przeprowadzi wypalania DPF i nie zarejestruje akumulatora.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eJeśli chcesz więcej funkcji: JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-jp-v2-tester-diagnostyczny-auta-japonskie\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e obsługuje Nissana, Nissana GT-R, Infiniti i Subaru oraz dwanaście innych marek japońskich i koreańskich, z ekranem 4\" i dziewięcioma funkcjami serwisowymi. Jeśli w domu stoi Nissan i Toyota albo Subaru i Kia, wystarczy do wszystkich. NS V1.0 ma sens, jeśli chcesz tylko odczytywać błędy w tych trzech markach. Do Toyoty jest \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-tyt-v1-tester-diagnostyczny-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e, a do Hondy i Mazdy \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-mhm-v1-tester-diagnostyczny-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035569526,"sku":"ICS-NS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732685170.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-tyt-v1-diagnosis-toyota-lexus","title":"iCarsoft TYT V1.0 – Tester diagnostyczny do Toyoty i Lexusa","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft TYT V1.0\u003c\/strong\u003e to tester diagnostyczny iCarsoft do \u003cstrong\u003eToyoty i Lexusa\u003c\/strong\u003e. Odczytuje wszystkie dostępne systemy w modelach z lat 1996–2025, robi reset oleju i kalibrację kąta skrętu, a aktualizacje ma darmowe dożywotnio. Kosztuje 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDo czego służy TYT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOdczytuje i kasuje błędy silnika, skrzyni biegów, ABS, poduszek powietrznych i innych modułów. Pokazuje parametry na żywo i zamrożone ramki oraz wykonuje testy OBD2 sond lambda, EVAP i monitorów. Kasuje komunikat o serwisie po wymianie oleju i ponownie kalibruje kąt skrętu po ustawieniu geometrii lub wymianie części. Zapisuje historię i generuje raporty do udostępnienia lub wydruku.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWyskoczył Ci P0420? Zanim zaczniesz myśleć o katalizatorze, przeczytaj, \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/kod-p0420-co-oznacza\"\u003eco oznacza kod P0420\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eA inne marki japońskie?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNa stronie iCarsoft TYT V1.0 figuruje też z Hondą, Acurą, Nissanem, Infiniti, Mazdą, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundaiem, Kią i Daewoo. My sprzedajemy ją do Toyoty i Lexusa, bo do nich się jej używa. Jeśli chcesz ją do innej z tych marek, przed zakupem podaj nam model albo od razu sprawdź JP V2.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZanim kupisz: ograniczenia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNie otworzy elektrycznego hamulca postojowego, nie przeprowadzi wypalania DPF w D-4D i nie zarejestruje akumulatora. Nie ma testów dwukierunkowych. Ekran 2,8\" z przyciskami, AutoVIN, CAN-FD i sześć języków (bez polskiego).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTYT V1.0 czy JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-jp-v2-tester-diagnostyczny-auta-japonskie\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e obsługuje 16 marek japońskich i koreańskich, ma ekran 4\" i dziewięć funkcji serwisowych. Polecamy ją do Toyoty z dieslem albo gdy masz kilka aut azjatyckich. Do odczytu błędów i resetu serwisowego Twojej Toyoty TYT V1.0 wystarczy, a kosztuje 60 € mniej.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035602294,"sku":"ICS-TYT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tyt-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-mhm-v1-diagnosis-mitsubishi-honda-mazda","title":"iCarsoft MHM V1.0 – Tester diagnostyczny do Mitsubishi, Hondy, Acury i Mazdy","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft MHM V1.0\u003c\/strong\u003e obsługuje cztery marki jednym urządzeniem: \u003cstrong\u003eMitsubishi, Hondę, Acurę i Mazdę\u003c\/strong\u003e. Odczytuje i kasuje błędy silnika, skrzyni biegów, ABS i poduszek powietrznych, pokazuje odczyty czujników i zeruje interwał serwisowy. Zastępuje dawną i990 do Hondy i kosztuje 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunkcje MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOdczytuje i kasuje kody silnika i skrzyni biegów oraz wchodzi do ABS i poduszek powietrznych, czego podstawowe czytniki OBD2 nie potrafią. Odczyty czujników pozwalają śledzić pracę silnika, a po naprawie sprawdzisz, czy usterka nie wraca. Przy przeglądzie kasuje komunikat o serwisie; jeśli robisz to pierwszy raz, skorzystaj z poradnika \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/kasowanie-inspekcji-olejowej\"\u003ereset oleju\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNie nadaje się do hybryd\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTo ważne w tych markach, bo Honda, Mitsubishi i Mazda mają ich sporo. MHM V1.0 nie obsługuje hybryd ani hybryd plug-in. Jeśli Twoje auto jest hybrydą, przed zakupem zapytaj nas o JP V2.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZakres obsługi MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMitsubishi, Honda, Acura i Mazda przez gniazdo OBD2. Rocznik, od którego działa, zależy od modelu, więc potwierdzimy go, gdy podasz model i rok produkcji. Menu po hiszpańsku i w innych językach, pierwszy rok aktualizacji gratis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMHM V1.0 czy JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-jp-v2-tester-diagnostyczny-auta-japonskie\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e obejmuje te cztery marki i dodaje Toyotę, Nissana, Subaru, Suzuki, Hyundaia, Kię i inne, łącznie 16, z dziewięcioma funkcjami serwisowymi, w tym elektrycznym hamulcem postojowym, DPF i akumulatorem. Jeśli chcesz sam serwisować nowszą Mazdę lub Hondę, opłaca się. MHM V1.0 kończy się na diagnostyce i resecie serwisowym, i do tego sprawdza się dobrze. Jeśli szukałeś i990, tu masz te same systemy i więcej marek.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035635062,"sku":"ICS-MHM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mhm-v1-principal.jpg?v=1793195599"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/pl\/collections\/diagnostyka-aut-japonskich.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}