{"title":"Diagnostyka Porsche","description":"\u003ch2\u003ePOR V2.0 i POR V1.0 w porównaniu\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePOR V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePOR V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWszystkie sterowniki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReset serwisu i kąt skrętu kierownicy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eElektryczny hamulec postojowy i akumulator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDPF i wtryskiwacze (diesel)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEkran\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,8\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCena\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eWyjątki POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZanim wybierzesz \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-por-v1-tester-diagnostyczny-porsche\"\u003ePOR V1.0\u003c\/a\u003e, sprawdź swój model. Z 911 993 nie jest kompatybilny. W Macanie z 2019 roku zostajesz przy podstawowych funkcjach silnika. A w Porsche z 2024 roku są funkcje serwisowe, które iCarsoft wciąż dopracowuje w aktualizacjach. Jeśli Twoje auto to jedno z tych trzech, zapytaj nas przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSUV-y i limuzyny: POR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eW Cayenne czy Panamerze wymiana akumulatora wymaga jego rejestracji, a tylne klocki wymienia się przez elektryczny hamulec postojowy. Cayenne z dieslem mają do tego filtr cząstek stałych. Wszystko to zrobi \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-por-v2-tester-diagnostyczny-porsche\"\u003ePOR V2.0\u003c\/a\u003e, a dla niezależnego warsztatu, do którego czasem trafia Porsche, to tani sposób, żeby nie odsyłać klienta dalej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePorsche i koncern Volkswagena\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePorsche dzieli dużo elektroniki z Audi i Volkswagenem, zwłaszcza w SUV-ach, ale testery są różne. Jeśli w domu jest Porsche i Audi, zamiast dwóch testerów do jednej marki może opłacić się tester wielomarkowy: \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-pro-tester-diagnostyczny-obd2\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e obsłuży obie marki.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-por-v2-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V2.0 – Tester diagnostyczny do Porsche","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft POR V2.0\u003c\/strong\u003e to tester diagnostyczny wyłącznie do \u003cstrong\u003ePorsche\u003c\/strong\u003e. Odczytuje wszystkie systemy auta i wykonuje 9 funkcji serwisowych, ma ekran 4\" i darmowe dożywotnie aktualizacje. Kosztuje 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDla właściciela i dla niezależnego warsztatu\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKupują go dwie grupy. Właściciele Cayenne'a, Macana czy Panamery, którzy wolą wiedzieć, co się dzieje, zanim umówią wizytę, i sami wymieniają olej albo klocki. I niezależne warsztaty, do których czasem trafia Porsche i które nie chcą stracić klienta tylko dlatego, że nie mogą skasować komunikatu. Jedni i drudzy dostają dostęp do sterowników marki bez kupowania narzędzia dealerskiego.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCo możesz zrobić\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOdczytać i skasować błędy silnika, skrzyni, hamulców, poduszek powietrznych i elektroniki nadwozia oraz śledzić na żywo temperatury, ciśnienia i czujniki. Z obsługi: reset interwału serwisowego, elektryczny hamulec postojowy w trybie serwisowym, rejestracja nowego akumulatora, żeby system zarządzania ładowaniem wiedział o wymianie, wypalanie DPF i kodowanie wtryskiwaczy w dieslach, kąt skrętu kierownicy, odpowietrzanie ABS, elektroniczna przepustnica i TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRozpoznaje auto po VIN i obsługuje CAN-FD, a w starszych modelach KWP2000 i K-Line.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCzego nie ma\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNie ma testów elementów wykonawczych. Ma je POR V3.0 iCarsoft, model wyżej.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V2.0 czy POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-por-v1-tester-diagnostyczny-porsche\"\u003ePOR V1.0\u003c\/a\u003e ma ekran 2,8\" i dwie funkcje: olej i kąt skrętu. Do odczytu błędów wystarczy. Jeśli chcesz sam serwisować współczesne Porsche, z elektrycznym hamulcem postojowym i akumulatorem do zarejestrowania, potrzebujesz V2.0. Więcej w artykule \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/icarsoft-v1-vs-v2-porownanie\"\u003eV1 czy V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012795766,"sku":"ICS-POR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-por-v1-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V1.0 – Tester diagnostyczny do Porsche","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft POR V1.0\u003c\/strong\u003e to najtańsza opcja w gamie do Porsche: tester dedykowany do modeli z lat \u003cstrong\u003e1996–2025\u003c\/strong\u003e, z odczytem wszystkich systemów, resetem serwisowym i kalibracją kąta skrętu. Kosztuje 134,95 €, a aktualizacje są darmowe dożywotnio.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCo potrafi POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOdczytuje i kasuje błędy silnika, skrzyni biegów, ABS, poduszek powietrznych i pozostałych dostępnych sterowników, a do tego pokazuje parametry na żywo i zamrożoną ramkę każdego z nich. Sprawdza monitory OBD2 (gotowość I\/M, sondy lambda, EVAP i kody oczekujące). Po wymianie oleju zeruje wskaźnik serwisowy i kalibruje czujnik kąta skrętu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZapisuje raporty, które możesz pokazać w warsztacie, żeby było widać, jakie dokładnie kody miało auto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWyjątki, o których trzeba wiedzieć\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNie nadaje się do 911 generacji 993. W Macanie z 2019 roku oferuje tylko podstawowe funkcje silnika, a w modelach z 2024 roku niektóre funkcje serwisowe są jeszcze dopracowywane. Zanim go użyjesz, wyłącz tryb oszczędzania energii w aucie i zaktualizuj tester. Jeśli masz na oku konkretne Porsche, zapytaj nas przed zakupem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZakres obsługi POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrzez gniazdo OBD2 16-pin, z odczytem VIN i obsługą CAN-FD. Ekran 2,8\" z przyciskami, menu w sześciu językach (bez polskiego). Nie wykonuje testów dwukierunkowych.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V1.0 czy POR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-por-v2-tester-diagnostyczny-porsche\"\u003ePOR V2.0\u003c\/a\u003e ma ekran 4\" i dziewięć funkcji: dodaje elektryczny hamulec postojowy, rejestrację akumulatora, DPF, kodowanie wtryskiwaczy, odpowietrzanie ABS, adaptację przepustnicy i TPMS. Jeśli sam serwisujesz Cayenne'a albo Panamerę, różnica jest odczuwalna. Do odczytu błędów i kasowania komunikatu o serwisie V1.0 wystarczy.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050642806,"sku":"ICS-POR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v1-principal.jpg?v=1793178860"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/pl\/collections\/diagnostyka-porsche.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}