{"title":"Testery diagnostyczne dla warsztatu","description":"\u003ch2\u003eCo naprawdę liczy się w warsztacie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWażniejsze od ceny zakupu są trzy rzeczy: żeby tester obsługiwał nowe auta (CAN-FD i DoIP), żeby pozwalał sterować podzespołami, bo wtedy nie wymieniasz części na ślepo, i żeby topologia pokazywała od razu, które sterowniki odpowiadają. A zależnie od warsztatu także kodowanie lub programowanie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTablety według tego, czym się zajmujesz\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eJeśli Twój warsztat…\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCo daje\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCena\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRobi serwis i diagnostykę, bez bardzo nowych aut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-max-tester-diagnostyczny-obd2\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 funkcji i kodowanie w 8 grupach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e499,99 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChce chodzić wokół auta bez kabla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-max-bt-tester-diagnostyczny-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTo samo z VCI na Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e559,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMa dużo aut z ostatnich lat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-max-p-tester-diagnostyczny-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDoIP w standardzie, 10\" i akumulator 10 000 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e649,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramuje sterowniki i korzysta z topologii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-ultra-komputer-diagnostyczny-warsztat\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePonad 170 marek i programowanie online w 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1489,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePotrzebuje pass-thru z oprogramowaniem producenta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-tester-diagnostyczny-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVCI CR Link J2534\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eObie CR Ultra mają w walizce 10 adapterów OBD-I, tester akumulatorów i kabel F-Chassis do BMW, a do tego trzy lata aktualizacji. Potem przedłużenie jest opcjonalne, a urządzenie działa dalej, nawet jeśli go nie przedłużysz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCzym jest J2534 i czy go potrzebujesz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJ2534 to standard, który pozwala użyć VCI jako interfejsu dla oprogramowania samego producenta i programować sterowniki jego plikami. Jeśli nigdy nie będziesz programować w oprogramowaniu marki, CR Ultra Ci wystarczy. Wyjaśniamy to w artykule \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-porownanie\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotocykle, ciężarówki i opony\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJeśli do Twojego warsztatu trafiają inne pojazdy, iCarsoft ma urządzenie do każdego: \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-mt-pro-tester-diagnostyczny-motocykle\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e do motocykli, \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-hd-v4-tester-diagnostyczny-ciezarowki\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e do pojazdów ciężkich i \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-tpms-v800-programator-czujnikow-tpms\"\u003eTPMS V800\u003c\/a\u003e do czujników ciśnienia. Żeby spokojnie zdecydować, przeczytaj \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/jaki-tester-diagnostyczny-do-warsztatu\"\u003ejaki tester diagnostyczny kupić do warsztatu\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Max – Wielomarkowy tester diagnostyczny z przewodem OBD2","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max\u003c\/strong\u003e to wielomarkowy tablet diagnostyczny 7\", który łączy się z autem \u003cstrong\u003eprzewodem OBD2\u003c\/strong\u003e. Odczytuje wszystkie systemy w 58 markach, wykonuje testy elementów wykonawczych, ma 50 funkcji serwisowych i koduje sterowniki w 8 grupach producentów. Aktualizacje przez Wi-Fi są darmowe, a cena to 499,99 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCo zyskujesz, przesiadając się na tablet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTrzy rzeczy. Pierwsza to \u003cstrong\u003ekodowanie\u003c\/strong\u003e: dopasowanie i personalizacja parametrów modułów tak, jak robi to ASO, w BMW, VAG, Hyundai\/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler\/Jeep\/Dodge i Subaru. Druga to funkcje: 9 obsługowych i 41 dodatkowych, m.in. AdBlue, EGR, Start\u0026amp;Stop i czujnik NOx. Trzecia to wygoda: ekran dotykowy 1024×600, 64 GB pamięci i aktualizacje, które same przychodzą przez Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTesty elementów wykonawczych działają jak w każdym testerze dwukierunkowym: z ekranu otwierasz przepustnicę, uruchamiasz wtryskiwacz albo włączasz wentylator i od razu widzisz, czy element reaguje.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDlaczego z kablem?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBo przy kodowaniu nie chcesz, żeby komunikacja się zerwała. Kabel to brak parowania, które może się nie udać, brak VCI z rozładowaną baterią i niższa cena urządzenia. Jeśli pracujesz zwykle w jednym miejscu, tuż przy aucie, z Bluetootha i tak nie skorzystasz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProtokoły i ograniczenia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eObsługuje wszystkie klasyczne protokoły OBD2 oraz CAN-FD, które ma już wiele nowszych modeli GM i innych marek. \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e, czyli diagnostyka przez Ethernet w najnowszych autach, nie jest w standardzie: dokupisz go jako osobne akcesorium. Nie wiesz, czy to Cię dotyczy? Wyjaśniamy to w tekście \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/co-to-jest-doip-i-can-fd\"\u003eczym jest DoIP i CAN-FD\u003c\/a\u003e. Akumulator 5000 mAh wystarcza na około 5 godzin pracy.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRodzina CR Max\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-max-bt-tester-diagnostyczny-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e to to samo urządzenie z interfejsem VCI na Bluetooth, dzięki czemu swobodnie chodzisz wokół auta. \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-max-p-tester-diagnostyczny-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e ma ekran 10\", dwa razy większy akumulator i wbudowany DoIP. Porównujemy je w artykule \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-porownanie\"\u003eCR Max czy CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965380470,"sku":"ICS-CR-MAX","price":499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606128"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth","title":"iCarsoft CR Max BT – Wielomarkowy tester diagnostyczny Bluetooth do aut","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max BT\u003c\/strong\u003e to CR Max z \u003cstrong\u003einterfejsem VCI na Bluetooth\u003c\/strong\u003e: złącze zostaje w gnieździe OBD2, a Ty pracujesz z tabletem 7\" w ręku. W środku to identyczne urządzenie: 58 marek, wszystkie systemy, testy elementów wykonawczych, 50 funkcji serwisowych i kodowanie w 8 grupach. Kosztuje 559,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKiedy brak kabla robi różnicę\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKiedy pracujesz sam. Odpowietrzasz ABS koło po kole, patrzysz na wentylator chłodnicy, który właśnie włączyłeś z ekranu, albo sprawdzasz reflektor, stojąc przed autem. Z kablem ciągle wracasz do drzwi kierowcy. Z VCI na Bluetooth zabierasz tablet tam, gdzie jest robota, także pod auto na kanale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW zestawie jest przedłużacz do VCI, gdy gniazdo OBD2 siedzi w niewygodnym miejscu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCo potrafi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSkanuje wszystkie sterowniki z AutoVIN, odczytuje i kasuje błędy, pokazuje parametry na żywo i zamrożone ramki. Wykonuje testy wtryskiwaczy, pompy paliwa czy przepustnicy. Ma 50 funkcji serwisowych: obsługowe (olej, elektryczny hamulec postojowy, kąt skrętu kierownicy, DPF, akumulator, TPMS…) i inne, jak zawieszenie pneumatyczne, turbo, EGR, AdBlue, GPF czy akumulator wysokiego napięcia. Jak wygląda codzienna praca, zobaczysz na przykładzie poradnika o \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/kasowanie-inspekcji-olejowej\"\u003ekasowaniu inspekcji olejowej\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDoIP tylko z akcesorium\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTak jak CR Max obsługuje CAN-FD w standardzie, ale DoIP, którego wymaga wiele nowszych BMW, Volvo i Jaguarów Land Roverów, potrzebuje osobnego akcesorium. Jeśli takich aut masz w warsztacie dużo, bardziej opłaca się \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-max-p-tester-diagnostyczny-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e z wbudowanym DoIP, ekranem 10\" i dwa razy większym akumulatorem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCzy warto dopłacić w porównaniu z CR Max na kablu?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRóżnica to około 60 € za swobodę ruchu. Jeśli urządzenie ma leżeć na stole warsztatowym, \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-max-tester-diagnostyczny-obd2\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e zrobi dokładnie to samo. Jeśli pracujesz wokół auta, bierz BT. Wszystkie tablety znajdziesz w kategorii \u003ca href=\"\/pl\/collections\/komputery-diagnostyczne-do-warsztatu\"\u003esprzęt dla warsztatów\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965511542,"sku":"ICS-CR-MAX-BT","price":559.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth.jpg?v=1792606129"},{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Wielomarkowy tester diagnostyczny do motocykli","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e to tablet diagnostyczny do motocykli, który odczytuje wszystkie systemy w \u003cstrong\u003e106 markach\u003c\/strong\u003e (licząc marki podrzędne) dzięki ponad 100 pakietom oprogramowania. Obsługuje diagnostykę dwukierunkową, ma interaktywne schematy elektryczne, a w walizce znajdziesz 22 adaptery złączy. Kosztuje 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eW czym problem z diagnostyką motocykli\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKażdy producent ma własne złącze, a w wielu modelach gniazdo jest schowane pod siedzeniem albo za owiewką. Testerem samochodowym tam nie sięgniesz, a prosty czytnik pokaże co najwyżej silnik. MT PRO ma adaptery do Hondy, Yamahy, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harleya-Davidsona, MV Agusty, Benelli, Polarisa, Indiana, SYM czy KYMCO, a do tego przewód OBDII. Nie musisz dokupywać kabli za każdym razem, gdy w warsztacie pojawia się inna marka.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCo zrobisz w warsztacie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOdczytasz i skasujesz błędy silnika, ABS, zegarów, manetek, zawieszenia, kontroli trakcji, zaworu wydechu i reszty elektroniki. Zobaczysz parametry na żywo i zamrożone ramki. Uruchomisz testy elementów wykonawczych: włączasz pompę paliwa, przekaźnik albo zawór i sprawdzasz reakcję bez rozkręcania czegokolwiek.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMa pięć funkcji serwisowych typowo motocyklowych: kasowanie inspekcji olejowej, adaptację elektronicznej przepustnicy, odpowietrzanie ABS, regulację elektronicznego zawieszenia (ESA) i ustawienie biegu jałowego. Do tego \u003cstrong\u003einteraktywne schematy elektryczne\u003c\/strong\u003e, które mechanicy cenią najbardziej: śledzisz obwód na ekranie, zamiast męczyć się z PDF-em.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSprzęt i aktualizacje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEkran dotykowy 7\" 1024×600, Android, czterordzeniowy procesor 1,3 GHz, 64 GB pamięci i akumulator 5000 mAh na około 5 godzin. Wi-Fi, Bluetooth i USB. Przychodzi z zainstalowanym oprogramowaniem i 3 latami aktualizacji przez Wi-Fi w cenie. Potem przedłużenie jest opcjonalne i nie ma żadnych automatycznych opłat. Współpracuje z wideoskopem i cęgami akumulatorowymi, sprzedawanymi osobno.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eA jeśli robisz też samochody?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMT PRO nie obsługuje samochodów: oprogramowanie jest motocyklowe. Z zewnątrz przypomina \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-max-tester-diagnostyczny-obd2\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, czyli odpowiednik dla aut osobowych. Warsztaty, które robią jedno i drugie, zwykle mają oba. Więcej urządzeń znajdziesz w kategorii \u003ca href=\"\/pl\/collections\/komputery-diagnostyczne-do-warsztatu\"\u003esprzęt dla warsztatów\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Wielomarkowy tester diagnostyczny z DoIP i CAN-FD","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e to duża CR Max: ekran 10\" 1280×800, \u003cstrong\u003ewbudowane DoIP i CAN-FD\u003c\/strong\u003e oraz akumulator 10000 mAh na około 8 godzin pracy. Zostaje VCI na Bluetooth, testy elementów wykonawczych, 50 funkcji serwisowych i kodowanie w 8 grupach producentów. Kosztuje 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStworzona do aut z ostatnich lat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCoraz więcej nowych modeli diagnozuje się przez Ethernet (DoIP), a nie przez CAN, i wiele BMW, Volvo czy Jaguarów Land Roverów bez tego nie wpuści Cię porządnie do sterowników. W CR Max P nie musisz niczego dokupywać: kabel sieciowy RJ45 i adapter USB na sieć są w walizce. Jest też \u003cstrong\u003ekabel F-Chassis\u003c\/strong\u003e do BMW serii F. Różnice między protokołami wyjaśniamy w tekście \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/co-to-jest-doip-i-can-fd\"\u003eczym jest DoIP i CAN-FD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunkcje, których potrzebuje nowoczesne auto\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOprócz podstawowej obsługi wśród 50 funkcji są prace wymagane przez auta z systemami wspomagania kierowcy i oczyszczania spalin: kalibracja radaru i kamery, wyświetlacz Head-Up, GPF, AdBlue i czujnik NOx. Testami elementów wykonawczych sprawdzisz część, zanim ją zamówisz. Jeśli klient przyjeżdża z zapchanym filtrem cząstek stałych, zajrzyj do poradnika \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/regeneracja-dpf-testerem\"\u003ejak przeprowadzić wypalanie DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCo warto wiedzieć wcześniej\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eW zestawie nie ma adapterów do starych BMW i Mercedesów z gniazdem sprzed OBD2. Do klasyków w warsztacie lepsza jest \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-ultra-komputer-diagnostyczny-warsztat\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e z 10 adapterami OBD-I.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P na tle CR Max i CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWszystkie trzy mają to samo oprogramowanie i te same 50 funkcji. Dopłacasz za ekran 10\", 8 godzin pracy zamiast 5 i DoIP w standardzie. \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-max-bt-tester-diagnostyczny-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e jest tańsza o 90 €, ale DoIP wymaga w niej osobnego akcesorium. Pełne porównanie znajdziesz w artykule \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-porownanie\"\u003eCR Max czy CR Max P\u003c\/a\u003e, a jeśli przesiadasz się z testera z przyciskami, w tekście \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-porownanie\"\u003eCR Pro+ czy CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones","title":"iCarsoft HD V4.0 – Tester diagnostyczny do ciężarówek 24 V i 12 V","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft HD V4.0\u003c\/strong\u003e to tester diagnostyczny do \u003cstrong\u003eciężarówek, autobusów i pojazdów ciężkich\u003c\/strong\u003e 24 V z 37 markami pojazdów i silników zainstalowanymi w standardzie. Ekran dotykowy 5\", osiem funkcji serwisowych i adaptery OBD-6, OBD-9 i CAT-9 w zestawie. Kosztuje 449,95 €, a aktualizacje przez Wi-Fi są darmowe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarki, które trafiają do serwisu ciężarówek\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuropejskie: DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO i Renault. Amerykańskie: Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Mack czy International. Japońskie: Fuso, Hino, Isuzu i UD. Do tego układy montowane w wielu z nich: silniki Cummins, Caterpillar i Detroit, skrzynie Allison i Eaton oraz hamulce Bosch, WABCO czy HALDEX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJeśli czegoś brakuje, są 34 płatne pakiety, które aktywujesz z poziomu urządzenia, np. Volkswagen użytkowy, Setra, Irisbus, JCB, John Deere, New Holland czy Volvo CE.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOsiem funkcji na co dzień\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWypalanie DPF i reset układu SCR, czyli dwie rzeczy, które we flocie powtarzają się najczęściej. Kodowanie wtryskiwaczy, regulacja sprzęgła, kasowanie inspekcji olejowej i licznika klocków, reset ogranicznika prędkości i test wyłączania cylindrów, żeby znaleźć ten, który nie pracuje jak trzeba. Jeśli często wypalasz filtry, przeczytaj poradnik \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/regeneracja-dpf-testerem\"\u003ejak przeprowadzić wypalanie DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eObsługuje SAE J1939 i J1708, J1850, ISO 9141, ISO 14230, CAN i CAN-FD. Trzy adaptery pasują do niestandardowych gniazd w wielu ciężarówkach, autobusach i maszynach Caterpillar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eA busy i dostawczaki?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eW pojazdach 12 V odczytuje sterownik silnika przez OBD: kody, zamrożone ramki, sondy lambda, EVAP i monitory gotowości. Do pełnej diagnostyki aut osobowych i dostawczych potrzebujesz testera samochodowego z gamy \u003ca href=\"\/pl\/collections\/testery-diagnostyczne-wielomarkowe\"\u003ewielomarkowej\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHD V4.0 czy tablet warsztatowy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-ultra-komputer-diagnostyczny-warsztat\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e obsłuży pojazdy ciężkie po dokupieniu pakietu HD2000, ale to tablet do aut osobowych za 1489,95 €. Jeśli pracujesz głównie przy ciężarówkach, HD V4.0 ma je w standardzie za znacznie mniej. W porównaniu ze starszą HD V3.0 z przyciskami i ekranem 2,8\" wersja V4.0 dokłada ekran dotykowy, Wi-Fi, złącze CAT-9 i osiem funkcji.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAndroid 8.1, 2 GB RAM, 64 GB pamięci, akumulator 3150 mAh (około 3 godzin) i 28 języków.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971147638,"sku":"ICS-HD-V4","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller","title":"iCarsoft CR Ultra – Profesjonalny komputer diagnostyczny dla warsztatu","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra\u003c\/strong\u003e to warsztatowy tablet iCarsoft: ponad 170 marek, \u003cstrong\u003eprogramowanie sterowników online\u003c\/strong\u003e w 13 z nich, mapa topologii i 40 funkcji serwisowych. Ekran 10,1\", Android 10, 4 GB RAM i 128 GB pamięci, bezprzewodowy interfejs VCI, DoIP i CAN-FD. Kosztuje 1489,95 € z 3 latami aktualizacji.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNa co dzień w warsztacie wielomarkowym\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePierwsze, co docenisz, to \u003cstrong\u003etopologia\u003c\/strong\u003e. Po skanie widzisz narysowaną sieć auta: które moduły odpowiadają, które mają błędy i w którym miejscu urywa się komunikacja. Przy usterce magistrali oszczędza to mnóstwo czasu szukania po omacku.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDrugie to programowanie. W 13 markach, m.in. Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz i Volkswagen, programuje sterowniki online, a do tego koduje, adaptuje i personalizuje. W Fiatach, Jeepach i Chryslerach z bramką bezpieczeństwa (SGW) wchodzi przez konto AutoAuth, wykupywane osobno.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e40 funkcji i tester akumulatorów\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOprócz standardu (olej, hamulec postojowy, kąt skrętu, DPF, wtryskiwacze) wykonuje prace typowo warsztatowe: adaptację automatycznej skrzyni biegów, poziomowanie zawieszenia, reflektory adaptacyjne, AdBlue\/SCR, odpowietrzanie układu chłodzenia, immobilizer czy kalibrację gatewaya. W walizce jest tester akumulatorów z cęgami.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlasyki i pojazdy ciężkie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eW zestawie jest 10 adapterów OBD-I do aut sprzed OBD2: BMW 20-pin, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi\/Hyundai 12+16, Toyota 17 i 22, Honda 3, GM\/VAZ 12 i Chrysler 6. Do pojazdów ciężkich potrzebny jest opcjonalny pakiet HD2000. Jeśli pracujesz głównie przy ciężarówkach, do tego stworzono \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-hd-v4-tester-diagnostyczny-ciezarowki\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAktualizacje\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePierwsze 3 lata są w cenie. Potem przedłużenie jest opcjonalne: jeśli go nie wykupisz, urządzenie dalej działa na oprogramowaniu, które ma.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Ultra czy CR Ultra P\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTablet i oprogramowanie są takie same. \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-tester-diagnostyczny-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e ma zamiast zwykłego VCI interfejs CR Link J2534, który pozwala programować oryginalnym oprogramowaniem producenta. Jeśli tego nie robisz na co dzień, CR Ultra zrobi to samo za 260 € mniej. Więcej w artykułach \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-porownanie\"\u003eCR Ultra czy CR Ultra P\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/jaki-tester-diagnostyczny-do-warsztatu\"\u003ejaki komputer diagnostyczny kupić do warsztatu\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984549750,"sku":"ICS-CR-ULTRA","price":1489.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller.jpg?v=1792606399"},{"product_id":"icarsoft-tpms-v800-programador-sensores","title":"iCarsoft TPMS V800 – Programator TPMS i wielomarkowy tester diagnostyczny","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS V800\u003c\/strong\u003e to dwa narzędzia w jednym: \u003cstrong\u003eprogramator czujników TPMS\u003c\/strong\u003e 315 i 433 MHz oraz tester diagnostyczny wszystkich systemów w 58 markach, z 9 funkcjami serwisowymi. Kosztuje 249,95 €, a aktualizacje są darmowe dożywotnio.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCo robi z czujnikami w kołach\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWybudza każdy czujnik i pokazuje na bieżąco jego ciśnienie, temperaturę i ID, więc od razu widzisz, który nawala. Programuje czyste czujniki, takie jak \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-tpms-s6000-czujnik-cisnienia-opon-tpms\"\u003eTPMS S6000\u003c\/a\u003e, kopiując ID oryginału albo tworząc nowe. Prowadzi przez procedurę adaptacji w danym aucie, zapisuje ID bezpośrednio w sterowniku, jeśli auto na to pozwala, i gasi kontrolkę po rozwiązaniu problemu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOdczytuje i wybudza prawie wszystkie czujniki oryginalne i zamienniki. Do programowania przeznaczony jest dla czujników programowalnych, takich jak S6000.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eA co robi podłączony do OBD2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePo podłączeniu do auta V800 wchodzi do silnika, skrzyni, ABS, poduszek powietrznych i pozostałych sterowników, z identyfikacją po VIN. Wykonuje te same 9 funkcji obsługowych co CR Pro: olej, elektryczny hamulec postojowy, kąt skrętu kierownicy, przepustnica, DPF, wtryskiwacze, odpowietrzanie ABS, akumulator i TPMS. Ma 10 trybów OBD2 i zapisuje historię, z której wydrukujesz raporty na komputerze z Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDla kogo to ma sens?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDla wulkanizacji albo szybkiego serwisu, gdzie czujniki wymienia się często i tym samym narzędziem chce się odczytać błąd czy skasować inspekcję. Jeśli nigdy nie dotkniesz czujnika TPMS, \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-pro-tester-diagnostyczny-obd2\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e zrobi tę samą diagnostykę z nieco większym ekranem (4\" zamiast 3,5\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZasila się z auta lub przez USB-C, aktualizujesz go z komputera kartą TF i nie potrzebuje Wi-Fi. Czujniki kupuje się osobno, znajdziesz je w kategorii \u003ca href=\"\/pl\/collections\/tpms-programatory-czujniki-cisnienia\"\u003eTPMS: programatory i czujniki\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984615286,"sku":"ICS-TPMS-V800","price":249.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-v800-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Profesjonalny tester diagnostyczny z J2534 pass-thru","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e to najwyższy model z gamy CR w naszej ofercie. To tablet CR Ultra z innym interfejsem VCI, \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, który pozwala programować sterowniki oryginalnym oprogramowaniem każdego producenta. Ponad 170 marek, DoIP, CAN-FD, 40 funkcji serwisowych i 3 lata aktualizacji za 1749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCzym jest J2534 i kiedy go potrzebujesz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNiektóre naprawy kończą się aktualizacją oprogramowania sterownika: akcja serwisowa producenta, sterownik zamienny albo moduł, do którego trzeba wgrać oryginalną kalibrację. ASO robi to własnym oprogramowaniem. Z interfejsem J2534 Ty też: podłączasz komputer do auta przez CR Link, logujesz się na portalu producenta i wgrywasz oryginalny plik.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTablet przez cały czas pozostaje pełnym testerem diagnostycznym. Nie musisz wybierać między jednym a drugim.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eReszta jak w CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProgramowanie online iCarsoft w 13 markach, kodowanie i adaptacje, topologia sieci, pełny skan jednym dotknięciem i dostęp do bramki SGW w autach FCA przez płatne konto AutoAuth. 40 funkcji obejmuje wszystko, od typowych resetów po kalibrację gatewaya, adaptację automatycznej skrzyni, tryb transportowy czy akumulator wysokiego napięcia. Obsługuje CAN-FD, DoIP, LIN i SAE J2534, bezprzewodowo lub przez RJ45, a w zestawie ma 10 adapterów OBD-I do aut sprzed OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDiagnostykę aut elektrycznych i dostawczych można dodać opcjonalnie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCzy opłaca się w porównaniu z CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEkran 10,1\", procesor 2,0 GHz, 4 GB RAM i 128 GB pamięci, akumulator 12600 mAh, funkcje i akcesoria są w obu identyczne. Jedyna różnica to VCI. Jeśli nie programujesz oprogramowaniem producenta, wystarczy Ci \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-cr-ultra-komputer-diagnostyczny-warsztat\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e i zaoszczędzisz 260 €. Jeśli zdarzyło Ci się wysłać auto do ASO tylko po to, żeby wgrać soft do sterownika, wersja P zwróci się na tej jednej robocie. Szczegóły w artykule \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-porownanie\"\u003eCR Ultra czy CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/pl\/collections\/komputery-diagnostyczne-do-warsztatu.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}