{"product_id":"icarsoft-us-v2-diagnosis-ford-gm-chrysler-jeep","title":"iCarsoft US V2.0 – Tester diagnostyczny do Forda, GM, Chryslera i Jeepa","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft US V2.0\u003c\/strong\u003e odczytuje wszystkie systemy w autach \u003cstrong\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM i Holden\u003c\/strong\u003e z lat 1996–2025 i wykonuje 9 funkcji serwisowych. Kosztuje 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSprawdzi się w Fordzie z europejskiego rynku\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNazwa bywa myląca: w Fordzie ma oprogramowanie na Europę, a nie tylko na USA i Australię. Nadaje się do Focusa, Kugi, Fiesty czy Transita kupionych w Europie, nie tylko do aut sprowadzonych zza oceanu. A w tym samym urządzeniu masz Jeepa, Chryslera, Dodge'a i GM. To logiczny wybór, jeśli w domu stoi Ford i Jeep albo jeśli do Twojego warsztatu trafiają auta amerykańskie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCo potrafi US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOdczytuje i kasuje błędy silnika, skrzyni biegów, ABS, poduszek powietrznych i pozostałych modułów, z parametrami na żywo i zamrożonymi ramkami, które pomagają złapać usterkę pojawiającą się i znikającą. Z obsługi: reset oleju, elektryczny hamulec postojowy do wymiany klocków, wypalanie DPF i kodowanie wtryskiwaczy w dieslach, rejestracja akumulatora, kąt skrętu kierownicy, odpowietrzanie ABS, przepustnica i TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eObsługuje CAN-FD, z którego korzystają GM i Chrysler od 2020 roku, oraz standardowe OBDII\/EOBD od 1996. Rozpoznaje auto po VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZanim kupisz: ograniczenia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNie ma testów dwukierunkowych. Testy elementów wykonawczych ma US V3.0. Nie koduje też sterowników.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eW porównaniu z FD V1.0 i BCC V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-fd-v1-tester-diagnostyczny-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e to prosty tester do Forda, a \u003ca href=\"\/pl\/products\/icarsoft-bcc-v1-tester-diagnostyczny-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e do Chryslera, Jeepa i GM. Oba kosztują 60 € mniej i wystarczą do odczytu błędów i kasowania inspekcji, ale nie mają hamulca postojowego, DPF ani akumulatora. US V2.0 łączy marki obu, z ekranem 4\" i dziewięcioma funkcjami. Porównujemy je w artykule \u003ca href=\"\/pl\/blogs\/poradniki\/icarsoft-v1-vs-v2-porownanie\"\u003eV1 czy V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012861302,"sku":"ICS-US-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-us-v2-principal.jpg?v=1793178861","url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/pl\/products\/icarsoft-us-v2-tester-diagnostyczny-ford-gm-chrysler-jeep","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}