{"title":"Diagnóstico Renault e Dacia","description":"\u003ch2\u003eClio, Mégane, Sandero, Duster: que máquina\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSe quer…\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFR V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRT V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSaber que avaria tem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSim, todas as centralinas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSim, motor e cerca de 24 módulos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApagar o aviso de revisão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSim\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSó em alguns modelos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrocar pastilhas com travão elétrico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSim\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNão\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRegenerar o DPF de um dCi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSim\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNão\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRegistar a bateria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSim\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNão\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAtualizações\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrátis para toda a vida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrimeiro ano grátis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePreço\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDois casos que convém conhecer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-rt-v1-maquina-diagnostico-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e não faz o reset da revisão em todos os carros: no Dacia Logan de 2019, por exemplo, não faz. E não abre o travão de mão elétrico, por isso num Espace IV ou num Scénic com travão elétrico não lhe serve para trocar pastilhas. Se é uma destas duas coisas que procura, vá para a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNão há RT V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMuita gente procura uma RT V2.0, mas não existe. A iCarsoft juntou a Renault e a Dacia às restantes marcas francesas e italianas na FR V2.0. Assim, com um Dacia e um Peugeot em casa, tem uma só máquina. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cp-v1-maquina-diagnostico-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e, pensada para o grupo PSA, aparece no site da iCarsoft também com Renault e Dacia, mas nós vendemo-la para Peugeot e Citroën.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCodificar num Renault\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNem a FR V2.0 nem a RT V1.0 codificam. As \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e codificam na Renault, entre outros grupos.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-rt-v1-diagnosis-renault-dacia","title":"iCarsoft RT V1.0 – Máquina de diagnóstico para Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft RT V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina mais barata que temos para \u003cstrong\u003eRenault e Dacia\u003c\/strong\u003e. Lê o motor e cerca de 24 módulos, entre eles ABS, airbag, caixa automática, imobilizador, painel de instrumentos e climatização, e apaga as respetivas avarias. Custa 134,95 €. É um leitor de avarias, não uma máquina de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara o caso típico: uma luz acesa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAcende-se qualquer coisa no painel de um Clio, de um Mégane, de um Sandero ou de um Duster. Liga a RT V1.0 à tomada OBD2, vê o código e qual a centralina que o guardou, e decide se é trabalho para si ou para a oficina. Depois da reparação, apaga o código e a luz desliga-se. Só isso já poupa algumas idas à oficina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm alguns modelos também faz o reset do intervalo de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a RT V1.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão apaga o aviso de revisão em todos os carros: no Dacia Logan de 2019, por exemplo, não o faz. Não abre o travão de mão elétrico (não funciona no Espace IV, entre outros). Não regenera o filtro de partículas nem regista baterias.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉ da antiga geração i9xx da iCarsoft, que já não se fabrica. Mantemo-la porque, para ler avarias, continua a ser a opção mais barata. Menus em espanhol e noutros idiomas, com o primeiro ano de atualizações gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNão existe RT V2.0: é a FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePara Renault e Dacia, a iCarsoft fabrica hoje a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, que cobre também Peugeot, Citroën, DS, Fiat e Alfa Romeo, até 12 marcas. Lê todos os sistemas e faz 9 funções de serviço, com travão de mão elétrico, DPF, bateria e aviso de manutenção, e atualiza-se gratuitamente para sempre. Custa mais 60 €. Num dCi dos últimos anos com travão de mão elétrico, paga-se no primeiro trabalho.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971180406,"sku":"ICS-RT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-rt-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnóstico para Peugeot, Citroën, Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e lê todos os sistemas de \u003cstrong\u003e12 marcas francesas e italianas\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025 e faz 9 funções de serviço. Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia e Renault Samsung de um lado; Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati do outro. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUma só máquina para uma garagem misturada\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ muito comum ter um 308 e um Clio na mesma casa, ou um Sandero e um Tipo. Antes eram precisas duas máquinas de marca. A FR V2.0 é a que a iCarsoft fabrica hoje para todas elas, e é por isso que não há RT V2.0 nem CP V2.0: esta substitui-as.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que vai fazer com ela\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNos HDi, BlueHDi e dCi, forçar a regeneração do FAP quando o carro a pede e codificar os injetores depois de os trocar. Nos carros com travão de mão elétrico, pô-lo em modo oficina para trocar as pastilhas traseiras (explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e). E o de cada revisão: apagar o aviso de manutenção, registar uma bateria nova, calibrar o ângulo de direção, sangrar o ABS, adaptar o acelerador e fazer o reset do TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, caixa, ABS, airbag e das restantes centralinas, com dados em tempo real. Ao ligá-la, reconhece o carro pelo VIN e comunica em CAN-FD com os modelos mais recentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a FR V2.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional: não ativa componentes. Se precisa de testes de atuadores, a iCarsoft tem-nos na gama V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe vem da CP V1.0 ou da RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cp-v1-maquina-diagnostico-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot e Citroën) e a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-rt-v1-maquina-diagnostico-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault e Dacia) custam menos 60 € e servem para ler avarias, mas não têm FAP, travão de mão nem bateria. Com um diesel francês dos últimos dez anos, a FR V2.0 paga-se sozinha. As diferenças entre gerações estão em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cp-v1-diagnosis-citroen-peugeot","title":"iCarsoft CP V1.0 – Máquina de diagnóstico para Citroën e Peugeot","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CP V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina mais simples da iCarsoft para \u003cstrong\u003eCitroën, Peugeot e DS\u003c\/strong\u003e. Lê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS, airbag e outros módulos, apaga o aviso de manutenção e calibra o ângulo de direção. Custa 134,95 € e atualiza-se gratuitamente para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara um C3, um C4, um 208 ou um 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe o que quer é saber porque acendeu uma luz de aviso e decidir por si se é caso de oficina, a CP V1.0 diz-lhe. Lê os códigos de cada centralina, mostra os dados em tempo real e apaga as avarias depois de reparadas. Entra no ABS e no airbag, onde um leitor OBD2 genérico fica às escuras. Depois da mudança de óleo põe o indicador a zero e, se mexeu na direção, volta a calibrar o sensor de ângulo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQue carros cobre\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eModelos de 1996 a 2025 por OBD2 de 16 pinos. Na ficha da iCarsoft aparecem também Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ferrari, Maserati e Renault Samsung, embora tenha sido sempre usada como máquina para Citroën e Peugeot. Para outra marca, confirme connosco. Seis idiomas, incluindo espanhol, e atualização por USB-C a partir do PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimites da CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão regenera o FAP dos HDi e BlueHDi, não abre o travão de mão elétrico e não regista baterias. Também não faz ativações nem codificação.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCP V1.0 ou FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA sucessora é a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, com as mesmas marcas, leitura de todos os sistemas, ecrã de 4\" e nove funções: junta travão de mão elétrico, FAP, bateria, TPMS, injetores, sangria do ABS e acelerador. Com um diesel moderno, a FR V2.0. Para ler avarias e fazer o reset da revisão, a CP V1.0 cumpre e poupa 60 €. Comparamo-las em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1.0 vs V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004636534,"sku":"ICS-CP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cp-v1-principal.jpg?v=1793178862"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/pt\/collections\/diagnostico-renault-dacia.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}