{"title":"Os mais vendidos","description":"\u003ch2\u003eQuem compra cada uma\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQuem a compra\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePorquê\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePreço\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vaws-v2-maquina-diagnostico-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDonos de um Volkswagen, Audi, SEAT ou Skoda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTravão de mão, DPF dos TDI e bateria por menos de 200 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFamílias com carros de marcas diferentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTodos os sistemas em 58 marcas e 9 funções de serviço\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e279,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCuriosos que reparam o carro em casa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBidirecional e 48 funções, sem passar para tablet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e339,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-p-maquina-diagnostico-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePequenas oficinas e mecânicos por conta própria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTablet de 10\" com DoIP de série para carros recentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e649,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mt-pro-maquina-diagnostico-motas\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOficinas de motas e motociclistas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e106 marcas e os adaptadores de cada fabricante na mala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-maquina-diagnostico-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOficinas que programam centralinas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMais de 170 marcas e VCI J2534 pass-thru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eO que nos perguntam antes de encomendar\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA dúvida mais frequente é entre a CR Pro+ e a CR Max P. As duas são bidirecionais. A CR Pro+ é um equipamento portátil com botões e cabo, e chega para quem trabalha nos próprios carros. A CR Max P é um tablet com VCI Bluetooth, codifica centralinas em oito grupos de marcas e liga por DoIP aos carros que o exigem. Tem a comparação em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA segunda é se compensa a VAWS V2.0 ou a CR Pro. Se em casa só há carros do grupo Volkswagen, a VAWS faz o mesmo por menos 85 €. Assim que entra um carro de outra marca, a CR Pro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe nenhuma encaixa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVeja o \u003ca href=\"\/pt\/collections\/todas-as-maquinas-diagnostico\"\u003ecatálogo completo\u003c\/a\u003e ou procure a sua marca em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-monomarca\"\u003ediagnóstico por marca\u003c\/a\u003e. Há equipamentos para quase todos os fabricantes desde 134,95 €.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Máquina de diagnóstico multimarca para motos","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e é uma tablet de diagnóstico para motos que lê todos os sistemas de \u003cstrong\u003e106 marcas\u003c\/strong\u003e, contando com submarcas, com mais de 100 pacotes de software. É bidirecional, traz esquemas elétricos interativos e vem com 22 adaptadores de ficha na mala. Custa 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO problema de diagnosticar motos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCada fabricante usa a sua ficha, e em muitos modelos a tomada está escondida debaixo do banco ou atrás de uma carenagem. Com um equipamento de automóvel não lá chega, e com um leitor genérico só vê o motor, com sorte. A MT PRO traz os adaptadores de Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM ou KYMCO, entre outras, além do cabo OBDII. Não precisa de ir comprando cabos à medida que as motos entram.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que pode fazer na oficina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLer e apagar avarias de motor, ABS, painel de instrumentos, comandos do guiador, suspensão, controlo de tração, válvula de escape e do resto da eletrónica. Ver dados em tempo real e dados congelados. Fazer testes ativos: põe a funcionar a bomba de gasolina, um relé ou uma válvula e confirma que respondem sem desmontar nada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem cinco funções de serviço pensadas para motos: reset do óleo, aprendizagem do acelerador eletrónico, sangria do ABS, ajuste da suspensão eletrónica (ESA) e ajuste do ralenti. E os \u003cstrong\u003eesquemas elétricos interativos\u003c\/strong\u003e, o que os mecânicos mais apreciam: segue um circuito no ecrã em vez de lutar com um PDF.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHardware e atualizações\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEcrã tátil de 7\" com 1024×600, Android, quatro núcleos a 1,3 GHz, 64 GB e bateria de 5000 mAh para cerca de 5 horas. Wi-Fi, Bluetooth e USB. Chega com o software instalado e 3 anos de atualizações por Wi-Fi incluídos. Depois, renovar é opcional e não há cobranças automáticas. Aceita videoscópio e pinças de bateria, vendidos à parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE se também trabalha com carros?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA MT PRO não serve para carros: o software é de moto. Por fora parece-se com a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, que é a tablet equivalente para ligeiros. As oficinas que fazem as duas coisas costumam ter uma de cada. Mais equipamentos em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-oficina\"\u003emáquinas para oficina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Máquina de diagnóstico multimarca com DoIP e CAN-FD","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e é a CR Max em grande: ecrã de 10\" com 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP e CAN-FD integrados\u003c\/strong\u003e e uma bateria de 10000 mAh que chega a cerca de 8 horas. Mantém o VCI Bluetooth, os testes ativos, as 50 funções de serviço e a codificação em 8 grupos de fabricantes. Custa 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFeita para os carros dos últimos anos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCada vez mais modelos novos são diagnosticados por Ethernet (DoIP) em vez de CAN, e muitos BMW, Volvo ou Jaguar Land Rover já não deixam entrar bem sem ele. Na CR Max P não precisa de comprar mais nada: o cabo de rede RJ45 e o adaptador USB para rede vêm na mala. Traz também o \u003cstrong\u003ecabo F-Chassis\u003c\/strong\u003e para entrar nos BMW das séries F. Se quer perceber a diferença entre protocolos, explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/o-que-e-doip-e-can-fd\"\u003eo que é DoIP e CAN-FD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAs funções que um carro moderno pede\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém da manutenção básica, as suas 50 funções incluem trabalhos exigidos pelos carros com assistência à condução e pós-tratamento de gases: calibração de radar e câmara, Head-Up Display, GPF, AdBlue ou sensor de NOx. Com os testes ativos verifica um componente antes de o encomendar. Se um cliente lhe aparece com o filtro de partículas colmatado, veja \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que deve saber antes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão inclui adaptadores para BMW ou Mercedes antigos com tomada anterior ao OBD2. Para carros clássicos na oficina, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-maquina-diagnostico-oficina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e traz 10 adaptadores OBD-I.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P face à CR Max e à CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs três têm o mesmo software e as mesmas 50 funções. O que justifica a diferença é o ecrã de 10\", as 8 horas de bateria em vez de 5 e o DoIP de série. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-bt-maquina-diagnostico-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e custa menos 90 € e precisa do acessório DoIP à parte. A comparação completa está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e e, se vem de uma máquina de botões, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro – Diagnóstico multimarca de todos os sistemas","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico multimarca de botões que lê todas as centralinas do carro em 58 marcas e faz as 9 funções de serviço mais comuns. Custa 279,95 €, é alimentada pelo próprio carro e as atualizações nunca se pagam.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO carro lá de casa, sem ir à oficina por causa de uma luz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUm leitor OBD2 barato só vê o motor. Quando o que acende é o airbag, o ABS ou um aviso da caixa automática, fica calado. A CR Pro entra nesses módulos e em todos os outros que o carro deixa ver: conforto, carroçaria, climatização. Diz-lhe que centralina guardou a avaria, mostra os dados em tempo real e o freeze frame e, depois da reparação, apaga o código.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa manutenção cobre o que um particular faz de facto nos seus carros: pôr a zero o aviso do óleo, abrir o travão de mão elétrico para trocar as pastilhas traseiras, registar uma bateria nova, recalibrar o ângulo de direção depois de um alinhamento, forçar a regeneração do filtro de partículas, codificar injetores, sangrar o ABS, adaptar o acelerador e fazer o reset do TPMS. Se é a primeira vez que troca pastilhas, veja antes \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePorquê de botões\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é preciso carregá-la nem emparelhá-la. Liga-a, reconhece o carro pelo VIN e em poucos minutos tem a análise completa. Cabe no porta-luvas e aguenta a vida de uma garagem. Para atualizar, descarrega o pacote no computador e passa-o com o cartão TF que vem na caixa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional: não consegue dar ordens a um eletroventilador ou a um injetor para ver se respondem. Também não codifica centralinas. Para ler, apagar e fazer a manutenção, não lhe vai fazer falta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Pro ou CR Pro+?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePor mais 60 €, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e acrescenta testes ativos, passa de 9 para 48 funções de serviço e tem um ecrã de 4,3\" com o dobro da resolução. Compensa se gosta de ir até ao fim na procura da avaria e não apenas ler o código. As duas, ponto por ponto, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-pro-vs-cr-pro-plus-comparacao\"\u003eCR Pro vs CR Pro+\u003c\/a\u003e. Se ainda tem dúvidas sobre se lhe convém uma multimarca, leia \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/maquina-diagnostico-multimarca-ou-monomarca\"\u003emultimarca ou monomarca\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970852726,"sku":"ICS-CR-PRO","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro+ – Máquina de diagnóstico multimarca bidirecional","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro+\u003c\/strong\u003e é a máquina de botões mais completa da iCarsoft: lê todos os sistemas de 58 marcas, é \u003cstrong\u003ebidirecional\u003c\/strong\u003e e faz 48 funções de serviço. Ecrã de 4,3\" com 800×480, cabo OBD2 e atualizações gratuitas para sempre, por 339,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTestar antes de trocar a peça\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eO que a separa de um leitor é poder dar ordens. Manda abrir a válvula EGR, ligar o eletroventilador ou acionar um injetor e vê se responde. Se o componente funciona quando lho pede, o problema está na cablagem ou no sinal que lhe chega, não na peça. Assim não compra peças às cegas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO resto faz como qualquer boa multimarca: análise de todas as centralinas com AutoVIN, dados em tempo real, freeze frame e os modos OBD2 de emissões para ver os monitores antes da inspeção periódica.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e48 funções, e não só as do costume\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs 9 de manutenção diária estão lá: óleo, travão de mão elétrico, ângulo de direção, acelerador, DPF, injetores, sangria do ABS, bateria e TPMS. Por cima disso há 39 avançadas que normalmente só se veem em tablets mais caras: suspensão pneumática, aprendizagem da EGR, AdBlue, turbo, embraiagem, Start\u0026amp;Stop ou sensor de NOx. O que aparece em cada carro depende da marca, do modelo e do ano.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que não tem\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é tátil, não se atualiza por Wi-Fi (faz-se a partir do PC com cartão TF) e não codifica centralinas ao nível do fabricante. Se é isso que procura, o passo seguinte é a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, e explicamos tudo em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace à CR Pro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs mesmas 58 marcas e o mesmo acesso aos sistemas. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e fica-se pelas 9 funções, sem testes ativos e com ecrã de 4\" a 480×320, e custa menos 60 €. Para a manutenção dos seus carros chega. Para diagnosticar avarias difíceis, a Pro+. Se procurava a CR Genius, que já não se fabrica, é esta que a substitui no catálogo.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995133814,"sku":"ICS-CR-PRO-PLUS","price":339.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606494"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Diagnóstico profissional com J2534 pass-thru","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e é o modelo de topo da gama CR que temos. É a tablet da CR Ultra com um VCI diferente, o \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, que lhe permite reprogramar centralinas com o software original de cada fabricante. Mais de 170 marcas, DoIP, CAN-FD, 40 funções de serviço e 3 anos de atualizações, por 1749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que é o J2534 e quando precisa dele\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHá reparações que terminam com uma atualização do software da centralina: uma campanha do fabricante, uma ECU de substituição ou um módulo que tem de ser carregado com a calibração original. O concessionário fá-lo com o seu próprio software. Com uma interface J2534, também o pode fazer: liga o PC ao carro através do CR Link, entra no portal do fabricante e carrega o ficheiro original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntretanto, a tablet continua a ser uma máquina de diagnóstico completa. Não tem de escolher entre uma coisa e outra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO resto, igual à CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProgramação online da iCarsoft em 13 marcas, codificação e adaptações, topologia de rede, análise completa com um toque e acesso ao gateway SGW da FCA com uma conta AutoAuth paga. As suas 40 funções vão dos resets habituais à calibração do gateway, à aprendizagem da caixa automática, ao modo de transporte ou à bateria de alta tensão. Comunica em CAN-FD, DoIP, LIN e SAE J2534, sem fios ou por RJ45, e traz 10 adaptadores OBD-I para carros anteriores ao OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO diagnóstico de veículos elétricos e de comerciais pode ser acrescentado como opção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompensa face à CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEcrã de 10,1\", processador de 2,0 GHz, 4 GB e 128 GB, bateria de 12600 mAh, funções e acessórios são iguais nas duas. A única diferença é o VCI. Se não reprograma com software do fabricante, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-maquina-diagnostico-oficina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e chega-lhe e poupa 260 €. Se já teve de mandar um carro ao concessionário só para fazer o flash de uma centralina, a P paga-se nesse trabalho. Explicamos em pormenor em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparacao\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Diagnóstico para VW, Audi, Seat e Skoda","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para o \u003cstrong\u003egrupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e: lê todas as centralinas de VW, Audi, SEAT e Skoda desde 1996 e faz 9 funções de serviço. Custa 194,95 € e é a monomarca que mais vendemos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOs trabalhos que um VAG atual pede\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNum Golf, num Leon ou num Octavia dos últimos anos, trocar as pastilhas traseiras já não se faz com uma chave: é preciso pôr o travão de mão elétrico em modo oficina. Trocar a bateria obriga a registá-la para que o alternador carregue como deve. E um TDI que faz muita cidade acaba por avisar do filtro de partículas. São as três razões pelas quais a maioria das pessoas compra esta máquina, e as três estão cá.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompletam as nove: reset do serviço de óleo e da inspeção, codificação de injetores, ângulo de direção, sangria do ABS, aprendizagem do acelerador e reset do TPMS. Para as pastilhas, siga \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTodo o grupo, também as carrinhas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém dos ligeiros de passageiros, cobre Volkswagen Veículos Comerciais, a LT3 e os MAN ligeiros e, na gama alta, Bentley, Bugatti e Lamborghini. Fala CAN-FD, que as plataformas mais recentes do grupo usam, e TP2.0 para os modelos com mais anos. Lê o VIN ao ligá-la.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde a VAWS V2.0 fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão tem testes de atuadores; a iCarsoft tem-nos na VAWS V3.0. Também não codifica centralinas. É uma máquina para diagnosticar e fazer a manutenção, com botões e ecrã de 4\".\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 ou V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vaws-v1-maquina-diagnostico-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros e custa menos 60 €, mas só faz o óleo e o ângulo de direção. Se o seu carro tem travão de mão elétrico ou filtro de partículas, recupera esses 60 € na primeira troca de pastilhas que não paga fora. Comparamos as duas gerações em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/pt\/collections\/mais-vendidos.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}