{"title":"Máquinas de diagnóstico monomarca","description":"\u003ch2\u003eComo ler o nome: V1.0 e V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs letras indicam a marca (VAWS para o grupo Volkswagen, BMM para BMW, MB para Mercedes, LR para Land Rover…) e o número, a geração. A diferença entre gerações é grande.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSérie V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSérie V1.0\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePreço\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEcrã\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,8\" na maioria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSistemas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTodos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTodos ou os principais, conforme o modelo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunções de serviço\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9: óleo, travão de mão, DPF, bateria, injetores, ABS, direção, acelerador, TPMS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReset de óleo e, na maioria, ângulo de direção\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAtualizações\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrátis para toda a vida, cartão TF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePor USB; grátis para toda a vida ou no primeiro ano, conforme o modelo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBidirecional\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNão\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eHá duas V2.0 que são exceções e fazem menos: a KR V2.0 da Hyundai e Kia, que é um leitor, e a FA V2.0 da Fiat. Explicamos isso na página de cada marca. A comparação completa está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1.0 vs V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEncontre a sua marca\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarcas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEquipamento V2.0\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePágina\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen, Audi, SEAT, Skoda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAWS V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVW e grupo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW, Mini, Rolls-Royce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMM V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-bmw-mini\"\u003eBMW e Mini\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz, Smart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMB V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-mercedes-smart\"\u003eMercedes\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeugeot, Citroën, DS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFR V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-peugeot-citroen\"\u003ePeugeot e Citroën\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRenault, Dacia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFR V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-renault-dacia\"\u003eRenault e Dacia\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat, Alfa Romeo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFR V2.0 ou FA V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-fiat-alfa-romeo\"\u003eFiat e Alfa\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel, Vauxhall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-opel\"\u003eOpel\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUS V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-ford\"\u003eFord\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLand Rover, Jaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLR V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-land-rover-jaguar\"\u003eLand Rover\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo, Saab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVOL V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-volvo\"\u003eVolvo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePOR V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-porsche\"\u003ePorsche\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHyundai, Kia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-hyundai-kia\"\u003eHyundai e Kia\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eToyota, Honda, Nissan, Mazda e outras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJaponeses\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJeep, Chrysler, Dodge, GM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUS V2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-carros-americanos\"\u003eAmericanos\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eQuando compensa mais uma multimarca\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCom dois carros de marcas diferentes, duas V2.0 custam 389,90 €, e a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e faz as mesmas 9 funções em 58 marcas por 279,95 €. E se quer ativar componentes ou codificar, nenhum equipamento de marca o faz: isso está na \u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-multimarca\"\u003egama multimarca\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-rt-v1-diagnosis-renault-dacia","title":"iCarsoft RT V1.0 – Máquina de diagnóstico para Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft RT V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina mais barata que temos para \u003cstrong\u003eRenault e Dacia\u003c\/strong\u003e. Lê o motor e cerca de 24 módulos, entre eles ABS, airbag, caixa automática, imobilizador, painel de instrumentos e climatização, e apaga as respetivas avarias. Custa 134,95 €. É um leitor de avarias, não uma máquina de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara o caso típico: uma luz acesa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAcende-se qualquer coisa no painel de um Clio, de um Mégane, de um Sandero ou de um Duster. Liga a RT V1.0 à tomada OBD2, vê o código e qual a centralina que o guardou, e decide se é trabalho para si ou para a oficina. Depois da reparação, apaga o código e a luz desliga-se. Só isso já poupa algumas idas à oficina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm alguns modelos também faz o reset do intervalo de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a RT V1.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão apaga o aviso de revisão em todos os carros: no Dacia Logan de 2019, por exemplo, não o faz. Não abre o travão de mão elétrico (não funciona no Espace IV, entre outros). Não regenera o filtro de partículas nem regista baterias.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉ da antiga geração i9xx da iCarsoft, que já não se fabrica. Mantemo-la porque, para ler avarias, continua a ser a opção mais barata. Menus em espanhol e noutros idiomas, com o primeiro ano de atualizações gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNão existe RT V2.0: é a FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePara Renault e Dacia, a iCarsoft fabrica hoje a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, que cobre também Peugeot, Citroën, DS, Fiat e Alfa Romeo, até 12 marcas. Lê todos os sistemas e faz 9 funções de serviço, com travão de mão elétrico, DPF, bateria e aviso de manutenção, e atualiza-se gratuitamente para sempre. Custa mais 60 €. Num dCi dos últimos anos com travão de mão elétrico, paga-se no primeiro trabalho.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971180406,"sku":"ICS-RT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-rt-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnóstico para Peugeot, Citroën, Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e lê todos os sistemas de \u003cstrong\u003e12 marcas francesas e italianas\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025 e faz 9 funções de serviço. Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia e Renault Samsung de um lado; Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati do outro. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUma só máquina para uma garagem misturada\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ muito comum ter um 308 e um Clio na mesma casa, ou um Sandero e um Tipo. Antes eram precisas duas máquinas de marca. A FR V2.0 é a que a iCarsoft fabrica hoje para todas elas, e é por isso que não há RT V2.0 nem CP V2.0: esta substitui-as.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que vai fazer com ela\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNos HDi, BlueHDi e dCi, forçar a regeneração do FAP quando o carro a pede e codificar os injetores depois de os trocar. Nos carros com travão de mão elétrico, pô-lo em modo oficina para trocar as pastilhas traseiras (explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e). E o de cada revisão: apagar o aviso de manutenção, registar uma bateria nova, calibrar o ângulo de direção, sangrar o ABS, adaptar o acelerador e fazer o reset do TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, caixa, ABS, airbag e das restantes centralinas, com dados em tempo real. Ao ligá-la, reconhece o carro pelo VIN e comunica em CAN-FD com os modelos mais recentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a FR V2.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional: não ativa componentes. Se precisa de testes de atuadores, a iCarsoft tem-nos na gama V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe vem da CP V1.0 ou da RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cp-v1-maquina-diagnostico-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot e Citroën) e a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-rt-v1-maquina-diagnostico-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault e Dacia) custam menos 60 € e servem para ler avarias, mas não têm FAP, travão de mão nem bateria. Com um diesel francês dos últimos dez anos, a FR V2.0 paga-se sozinha. As diferenças entre gerações estão em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-mb-v2-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V2.0 – Máquina de diagnóstico para Mercedes e Smart","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Smart, Sprinter e Maybach\u003c\/strong\u003e. Lê todas as centralinas do carro e faz 9 funções de serviço, com atualizações gratuitas para sempre. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLigeiros e Sprinter com a mesma máquina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMuita gente que a compra tem um Mercedes em casa e uma Sprinter no trabalho, ou gere uma pequena frota de carrinhas. A MB V2.0 cobre as duas coisas. Num CDI força a regeneração do filtro de partículas e codifica injetores. Num Classe C ou num Classe E com travão de mão elétrico, põe as pinças em modo de serviço para trocar pastilhas. E depois de trocar a bateria, regista-a.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA lista completa-se com o reset do indicador de manutenção, o ângulo de direção, a sangria do ABS, a aprendizagem do acelerador e o reset do TPMS. Lê e apaga avarias de motor, caixa, ABS\/ESP, airbag e conforto, com dados em tempo real para testar um sensor antes de o trocar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMercedes antigos e primeiras Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCom o cabo OBD2 da caixa entra nos Mercedes com tomada de 16 pinos. Os anteriores a 2003, com a tomada redonda de 38 pinos, e a Sprinter T1N, com a sua tomada de 14 pinos, precisam de adaptadores opcionais vendidos à parte. Se o seu carro é dessa época, pergunte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a MB V2.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional (a iCarsoft tem os testes ativos na MB V3.0) e não codifica centralinas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompensa face à MB V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mb-v1-maquina-diagnostico-mercedes-smart\"\u003eMB V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros por menos 60 €, mas fica-se por duas funções: óleo e ângulo de direção. Se o seu Mercedes é diesel ou tem travão de mão elétrico, o normal nos dos últimos anos, a V2.0 é a que lhe poupa idas à oficina. Explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e e, se o problema for o filtro, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984582518,"sku":"ICS-MB-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-jp-v2-diagnosis-coches-japoneses","title":"iCarsoft JP V2.0 – Diagnóstico para carros japoneses e coreanos","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft JP V2.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico para \u003cstrong\u003e16 marcas japonesas e coreanas\u003c\/strong\u003e, de 1996 a 2025. Lê todos os sistemas e faz 9 funções de serviço em Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru ou Suzuki, e também em Hyundai e Kia. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eChama-se JP, mas também serve para coreanos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ a pergunta mais frequente. A JP V2.0 inclui Hyundai, Kia e Daewoo, por isso é a opção mais completa que temos para um Tucson, um Sportage ou um Ceed: as máquinas KR para Hyundai e Kia só leem avarias e fazem o reset da revisão, e esta, além disso, abre o travão de mão elétrico, regenera o filtro de partículas e regista a bateria.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA lista completa: Toyota, Lexus, Scion, Honda, Acura, Nissan, Nissan GT-R, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia e Daewoo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAs nove funções\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReset do intervalo do óleo, travão de mão elétrico e reset das pastilhas, regeneração do filtro de partículas, codificação de injetores, calibração do ângulo de direção, sangria do ABS, aprendizagem do acelerador, registo da bateria e reset do TPMS. Além disso, lê e apaga avarias de cada centralina e mostra dados em tempo real. Reconhece o carro pelo VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHíbridos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntre os japoneses há muitos híbridos, e as funções disponíveis variam bastante de modelo para modelo. Se o seu é híbrido, pergunte-nos antes, com o número de chassis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace às máquinas de uma ou duas marcas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-tyt-v1-maquina-diagnostico-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e (Toyota e Lexus), a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-ns-v1-maquina-diagnostico-nissan-infiniti-subaru\"\u003eNS V1.0\u003c\/a\u003e (Nissan, Infiniti e Subaru) e a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mhm-v1-maquina-diagnostico-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e (Mitsubishi, Honda e Mazda) custam menos 60 € e servem para ler avarias e apagar o aviso de revisão. A JP V2.0 junta todas essas marcas numa só, com ecrã de 4\" e as funções de manutenção que os carros atuais pedem. Não faz testes ativos.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995101046,"sku":"ICS-JP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-jp-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Diagnóstico para VW, Audi, Seat e Skoda","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para o \u003cstrong\u003egrupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e: lê todas as centralinas de VW, Audi, SEAT e Skoda desde 1996 e faz 9 funções de serviço. Custa 194,95 € e é a monomarca que mais vendemos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOs trabalhos que um VAG atual pede\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNum Golf, num Leon ou num Octavia dos últimos anos, trocar as pastilhas traseiras já não se faz com uma chave: é preciso pôr o travão de mão elétrico em modo oficina. Trocar a bateria obriga a registá-la para que o alternador carregue como deve. E um TDI que faz muita cidade acaba por avisar do filtro de partículas. São as três razões pelas quais a maioria das pessoas compra esta máquina, e as três estão cá.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompletam as nove: reset do serviço de óleo e da inspeção, codificação de injetores, ângulo de direção, sangria do ABS, aprendizagem do acelerador e reset do TPMS. Para as pastilhas, siga \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTodo o grupo, também as carrinhas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém dos ligeiros de passageiros, cobre Volkswagen Veículos Comerciais, a LT3 e os MAN ligeiros e, na gama alta, Bentley, Bugatti e Lamborghini. Fala CAN-FD, que as plataformas mais recentes do grupo usam, e TP2.0 para os modelos com mais anos. Lê o VIN ao ligá-la.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde a VAWS V2.0 fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão tem testes de atuadores; a iCarsoft tem-nos na VAWS V3.0. Também não codifica centralinas. É uma máquina para diagnosticar e fazer a manutenção, com botões e ecrã de 4\".\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 ou V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vaws-v1-maquina-diagnostico-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros e custa menos 60 €, mas só faz o óleo e o ângulo de direção. Se o seu carro tem travão de mão elétrico ou filtro de partículas, recupera esses 60 € na primeira troca de pastilhas que não paga fora. Comparamos as duas gerações em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-mb-v1-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V1.0 – Máquina de diagnóstico para Mercedes e Smart","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de marca mais económica para \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Sprinter, Smart e Maybach\u003c\/strong\u003e. Lê motor, caixa de velocidades, ABS, airbag e outros módulos, apaga o aviso de revisão e calibra o ângulo de direção. Custa 134,95 € e as atualizações são gratuitas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara o Mercedes com mais anos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEncaixa muito bem num W202, num W210, num W203 ou num Classe A de primeira geração, carros em que a manutenção ainda não passa pelo travão de mão elétrico nem pelo registo da bateria. Os anteriores a 2003 têm a ficha redonda de 38 pinos e precisam do adaptador da iCarsoft, vendido à parte. As primeiras Sprinter usam uma ficha de 14 pinos e também têm o seu adaptador.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunções da MB V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, caixa de velocidades, ABS, airbag e outros módulos, e mostra dados em tempo real para verificar um sensor antes de o trocar. Põe a zero o aviso de revisão depois da mudança de óleo (o processo está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ecomo fazer o reset do óleo\u003c\/a\u003e) e calibra o sensor de ângulo de direção depois de um alinhamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEcrã de 320×240 com botões, seis idiomas (incluindo espanhol) e atualização por USB-C a partir do computador.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a MB V1.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o DPF dos CDI, não regista baterias e não faz a adaptação da caixa, nem a do Smart: lê as avarias da caixa, mas não a adapta. Não é bidirecional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eChega-lhe ou precisa da MB V2.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe vai trocar pastilhas com travão elétrico, regenerar o filtro ou registar a bateria, precisa da \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mb-v2-maquina-diagnostico-mercedes-smart\"\u003eMB V2.0\u003c\/a\u003e, que custa 194,95 €, lê todos os sistemas e tem ecrã de 4\" e nove funções. Para ler avarias e apagar o aviso de revisão, a V1.0 cumpre.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004472694,"sku":"ICS-MB-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-fd-v1-diagnosis-ford","title":"iCarsoft FD V1.0 – Máquina de diagnóstico para Ford e marcas americanas","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft FD V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina económica para \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e, tanto europeus como dos Estados Unidos e da Austrália. Lê motor, transmissão, ABS, airbag e outros módulos, apaga o aviso de revisão e calibra o ângulo de direção. Custa 134,95 € e atualiza-se gratuitamente para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNo seu Focus, Fiesta, Kuga ou Transit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ daquelas que se guardam no porta-luvas e se tiram quando acende uma luz de aviso. Funciona por cabo e com botões, sem apps nem emparelhamentos. Liga-a, escolhe o sistema e vê o que ficou registado: motor, ABS ou airbag, dois sistemas que um leitor OBD2 genérico não vê. Com os dados em tempo real do motor verifica um sensor antes de o trocar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa manutenção faz duas coisas: apaga o aviso de revisão depois da mudança de óleo e calibra o sensor de ângulo de direção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidade da FD V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFord da Europa, dos Estados Unidos e da Austrália de 1996 a 2025, por OBD2 de 16 pinos. A iCarsoft inclui na ficha Chrysler, Dodge, Jeep, GM e Holden, mas onde responde melhor é nos Ford e nos seus sistemas principais. Se a quer para outra dessas marcas, envie-nos antes o número de chassis. Ecrã de 320×240 e seis idiomas. Não é bidirecional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde a FD V1.0 fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão regenera o DPF, não abre o travão de mão elétrico e não regista baterias. Num TDCi ou num EcoBlue com filtro de partículas, são precisamente as funções de que vai precisar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe precisa de mais: US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-us-v2-maquina-diagnostico-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e cobre as mesmas marcas com leitura de todos os sistemas, ecrã de 4\", 15 idiomas e nove funções de serviço, entre elas travão de mão elétrico, DPF, bateria e TPMS. Se o seu Ford é diesel ou tem travão elétrico, recupera os 60 € de diferença no primeiro trabalho. Antes de mais, talvez lhe sirva \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004505462,"sku":"ICS-FD-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fd-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-cp-v1-diagnosis-citroen-peugeot","title":"iCarsoft CP V1.0 – Máquina de diagnóstico para Citroën e Peugeot","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CP V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina mais simples da iCarsoft para \u003cstrong\u003eCitroën, Peugeot e DS\u003c\/strong\u003e. Lê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS, airbag e outros módulos, apaga o aviso de manutenção e calibra o ângulo de direção. Custa 134,95 € e atualiza-se gratuitamente para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara um C3, um C4, um 208 ou um 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe o que quer é saber porque acendeu uma luz de aviso e decidir por si se é caso de oficina, a CP V1.0 diz-lhe. Lê os códigos de cada centralina, mostra os dados em tempo real e apaga as avarias depois de reparadas. Entra no ABS e no airbag, onde um leitor OBD2 genérico fica às escuras. Depois da mudança de óleo põe o indicador a zero e, se mexeu na direção, volta a calibrar o sensor de ângulo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQue carros cobre\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eModelos de 1996 a 2025 por OBD2 de 16 pinos. Na ficha da iCarsoft aparecem também Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ferrari, Maserati e Renault Samsung, embora tenha sido sempre usada como máquina para Citroën e Peugeot. Para outra marca, confirme connosco. Seis idiomas, incluindo espanhol, e atualização por USB-C a partir do PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimites da CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão regenera o FAP dos HDi e BlueHDi, não abre o travão de mão elétrico e não regista baterias. Também não faz ativações nem codificação.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCP V1.0 ou FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA sucessora é a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, com as mesmas marcas, leitura de todos os sistemas, ecrã de 4\" e nove funções: junta travão de mão elétrico, FAP, bateria, TPMS, injetores, sangria do ABS e acelerador. Com um diesel moderno, a FR V2.0. Para ler avarias e fazer o reset da revisão, a CP V1.0 cumpre e poupa 60 €. Comparamo-las em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1.0 vs V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004636534,"sku":"ICS-CP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cp-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-fa-v1-diagnosis-fiat-alfa-romeo","title":"iCarsoft FA V1.0 – Máquina de diagnóstico para Fiat e Alfa Romeo","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft FA V1.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico para \u003cstrong\u003eFiat e Alfa Romeo\u003c\/strong\u003e que lê e apaga as avarias de motor, ABS, airbag, transmissão, direção assistida e outros módulos. Substitui a antiga i950 e custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSaber que centralina registou a avaria\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNum Punto, num 500, numa Giulietta ou num Mito, muitas avarias não vêm do motor: um sensor do ABS, uma ficha do airbag, a direção assistida. A FA V1.0 diz-lhe em que módulo está o código, assim não troca peças às cegas. Depois de reparado, apaga a luz de aviso; se nunca o fez, tem o passo a passo em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/apagar-luz-do-motor\"\u003ecomo apagar a luz do motor\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO reset da manutenção\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSó o faz em alguns modelos. Se é isso que procura, envie-nos o modelo e o ano antes de comprar e confirmamos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a FA V1.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o DPF e não regista baterias. Liga-se à ficha OBD2, tem menus em espanhol e noutros idiomas, e o primeiro ano de atualizações é gratuito, com descarga online.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFA V1.0, FA V2.0 ou FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fa-v2-maquina-diagnostico-fiat\"\u003eFA V2.0\u003c\/a\u003e é só para Fiat e junta travão de mão elétrico, bateria, DPF, ângulo de direção e acelerador. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e cobre Fiat e Alfa Romeo e mais 10 marcas e faz 9 funções de serviço, incluindo o reset do óleo; se vai fazer a manutenção por conta própria, é a que recomendamos. A FA V1.0 faz sentido para diagnosticar avarias nas duas marcas por menos 60 €.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004800374,"sku":"ICS-FA-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fa-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-por-v2-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V2.0 – Máquina de diagnóstico para Porsche","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft POR V2.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico só para \u003cstrong\u003ePorsche\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas do carro e faz 9 funções de serviço, com ecrã de 4\" e atualizações gratuitas para sempre. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara o proprietário e para a oficina independente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTem dois tipos de comprador. O dono de um Cayenne, de um Macan ou de um Panamera que prefere saber o que se passa antes de marcar uma visita e que faz ele próprio a mudança de óleo ou de pastilhas. E a oficina independente que recebe um Porsche de vez em quando e não quer perder o cliente por não conseguir apagar um aviso. A ambos dá acesso às centralinas da marca sem pagar uma ferramenta de concessionário.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que pode fazer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLer e apagar avarias de motor, caixa, travões, airbag e eletrónica de carroçaria, e acompanhar em direto temperaturas, pressões ou sensores. Na manutenção: reset do intervalo de revisão, travão de mão elétrico em modo oficina, registo da bateria nova para que a gestão de carga saiba que foi trocada, regeneração do DPF e codificação de injetores nos diesel, ângulo de direção, sangria do ABS, acelerador eletrónico e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIdentifica o carro pelo VIN e fala CAN-FD, além de KWP2000 ou K-Line para os modelos com mais anos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que fica de fora\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão faz testes ativos. Esses estão na POR V3.0 da iCarsoft, acima desta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V2.0 ou POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-por-v1-maquina-diagnostico-porsche\"\u003ePOR V1.0\u003c\/a\u003e tem ecrã de 2,8\" e duas funções, óleo e ângulo de direção. Para ler avarias chega. Para fazer a manutenção de um Porsche atual, com travão de mão elétrico e bateria que é preciso registar, precisa da V2.0. Mais em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012795766,"sku":"ICS-POR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-kr-v1-diagnosis-hyundai-kia","title":"iCarsoft KR V1.0 – Máquina de diagnóstico para Hyundai e Kia","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft KR V1.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de marca para \u003cstrong\u003eHyundai e Kia\u003c\/strong\u003e que lê e apaga avarias e faz o reset do intervalo de manutenção. Custa 134,95 € e é a opção mais barata da iCarsoft para estas duas marcas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara lá do motor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUm leitor OBD2 genérico só lhe mostra o motor. A KR V1.0 entra também no airbag e nos sistemas de travagem e estabilidade: ESP, ASR, ETS e ABS. Quando acende uma dessas luzes de aviso num i30, num Ceed ou num Sportage, vê o código, sabe que sistema é e decide se resolve por si ou se leva o carro à oficina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDepois da revisão, põe a zero o aviso de manutenção. Explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ecomo fazer o reset do óleo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que fica de fora\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão faz sangrias, não regenera o filtro de partículas e não recolhe os pistões do travão de mão elétrico. Se vai trocar as pastilhas traseiras de um carro com travão elétrico, ou tem um CRDi com DPF que dá problemas, precisa de outra máquina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarcas, anos e ligação\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLigeiros de passageiros Hyundai e Kia pela ficha OBD2. O ano a partir do qual funciona depende do modelo, por isso diga-nos qual é o seu e confirmamos se está coberto. Menus em espanhol, entre outros idiomas, e o primeiro ano de atualizações gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKR V2.0 e JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-kr-v2-maquina-diagnostico-hyundai-kia-daewoo\"\u003eKR V2.0\u003c\/a\u003e é a geração seguinte e junta a Daewoo, mas continua a ser um leitor. Se precisa de travão de mão elétrico, DPF ou registo da bateria, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-jp-v2-maquina-diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e cobre Hyundai e Kia com nove funções de serviço. Para um Tucson ou um Sportage recente é a que recomendamos.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012828534,"sku":"ICS-KR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-kr-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-us-v2-diagnosis-ford-gm-chrysler-jeep","title":"iCarsoft US V2.0 – Diagnóstico para Ford, GM, Chrysler e Jeep","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft US V2.0\u003c\/strong\u003e lê todos os sistemas de \u003cstrong\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM e Holden\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025 e faz 9 funções de serviço. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eServe para o Ford europeu\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eO nome engana: nos Ford traz o software da Europa, além do dos Estados Unidos e da Austrália. Serve para um Focus, um Kuga, um Fiesta ou uma Transit comprados cá, não só para importações. E na mesma máquina tem Jeep, Chrysler, Dodge e GM. É a opção lógica se em casa convivem um Ford e um Jeep, ou se a sua oficina recebe americanos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz a US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS, airbag e restantes módulos, com dados em tempo real e congelados para apanhar uma avaria intermitente. Na manutenção: reset do óleo, travão de mão elétrico para trocar pastilhas, regeneração do DPF e codificação de injetores nos diesel, registo da bateria, ângulo de direção, sangria do ABS, acelerador e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFala CAN-FD, usado pelos GM e Chrysler a partir de 2020, e o OBDII\/EOBD normalizado desde 1996. Reconhece o carro pelo VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntes de a comprar, os seus limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional. Os testes de atuadores estão na US V3.0. Também não codifica centralinas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace à FD V1.0 e à BCC V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fd-v1-maquina-diagnostico-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e é a máquina simples para Ford e a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-bcc-v1-maquina-diagnostico-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e a de Chrysler, Jeep e GM. Ambas custam menos 60 € e servem para ler avarias e fazer o reset da manutenção, mas não têm travão de mão, DPF nem bateria. A US V2.0 junta as marcas das duas com ecrã de 4\" e as nove funções. Comparamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012861302,"sku":"ICS-US-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-us-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-fa-v2-diagnosis-fiat","title":"iCarsoft FA V2.0 – Máquina de diagnóstico para Fiat","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft FA V2.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico só para \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e que, além de ler avarias, abre o travão de mão elétrico, regenera o DPF e regista a bateria. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz num Fiat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga códigos do motor e, nos modelos compatíveis, do ABS e do airbag. Na manutenção faz cinco trabalhos: abrir e fechar o travão de mão elétrico para trocar pastilhas, forçar a regeneração do filtro de partículas nos MultiJet, registar uma bateria nova, calibrar o sensor de ângulo de direção e fazer a aprendizagem do acelerador eletrónico depois de limpar ou trocar a borboleta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que convém saber antes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eO reset do aviso de manutenção só funciona em muito poucos modelos Fiat. Se o que mais lhe interessa é apagar o aviso de revisão depois de mudar o óleo, não conte com ela para isso e pergunte-nos pelo seu modelo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTambém não serve para Alfa Romeo. E é de uma geração que a iCarsoft já não fabrica: a cobertura de Fiat passou para a FR V2.0. Continuamos a vendê-la enquanto houver unidades.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePelo mesmo preço, a FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e custa o mesmo e cobre Fiat, Abarth, Lancia e Alfa Romeo juntamente com as francesas. Lê todos os sistemas, faz 9 funções de serviço, incluindo o reset do óleo, e atualiza-se gratuitamente para sempre. Se tem um Fiat e outro carro francês ou italiano em casa, é a que recomendamos. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fa-v1-maquina-diagnostico-fiat-alfa-romeo\"\u003eFA V1.0\u003c\/a\u003e é a opção barata para ler avarias em Fiat e Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLigação por OBD2 de 16 pinos com protocolos CAN, ISO 9141, KWP2000 e SAE J1850. Atualiza-se online a partir do site da iCarsoft com o cabo e o adaptador SD incluídos na embalagem.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012894070,"sku":"ICS-FA-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fa-v2-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-lr-v2-diagnosis-land-rover-jaguar","title":"iCarsoft LR V2.0 – Máquina de diagnóstico para Land Rover e Jaguar","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft LR V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eLand Rover e Jaguar\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025. Lê todos os sistemas acessíveis por OBD2 e faz 9 funções de serviço, com atualizações gratuitas para sempre. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara não ir ao concessionário pelo básico\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDefender, Discovery, Range Rover, Evoque, XE, XF, F-Pace… Em quase todos, os trabalhos normais de manutenção já passam pela eletrónica. As pastilhas traseiras obrigam a pôr o travão de mão elétrico em modo de serviço. A maioria é diesel com filtro de partículas, e a bateria nova tem de ser registada. Com a LR V2.0 faz as três coisas em casa ou na sua oficina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs outras seis funções: reset do aviso de manutenção, ângulo de direção, aprendizagem do acelerador, codificação de injetores, sangria do ABS e reprogramação de sensores TPMS. Se o DPF der aviso, veja antes \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o filtro de partículas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeitura de avarias, também da suspensão\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga códigos de motor, caixa automática, ABS, airbag, suspensão, carroçaria e as restantes centralinas que o carro deixa ver. Com os dados em tempo real e o freeze frame vê o que se passava quando a luz de aviso acendeu, antes de a apagar. O que não faz são testes ativos nem calibrações bidirecionais, por isso não consegue, por exemplo, ajustar as alturas da suspensão pneumática.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidade da LR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePela ficha OBD2 de 16 pinos, com CAN, KWP2000, ISO 9141-2, J1850 e CAN-FD para os modelos recentes. Usa-se com botões, o que dá jeito quando se trabalha com luvas. Ecrã de 4\" e 15 idiomas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLR V2.0 ou LR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-lr-v1-maquina-diagnostico-land-rover-jaguar\"\u003eLR V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros por menos 60 €, mas só faz o óleo e o ângulo de direção, e não tem travão de mão. Em marcas onde o travão elétrico e o filtro de partículas são a norma, a V2.0 é a que vai rentabilizar.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031375222,"sku":"ICS-LR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-lr-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v1-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V1.0 – Máquina de diagnóstico BMW, Mini e Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de marca mais económica para \u003cstrong\u003eBMW, Mini e Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas dos modelos de 1996 a 2025, faz o reset da revisão e o ângulo de direção e atualiza-se gratuitamente para sempre. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUma ótima opção para um BMW clássico\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe tem um E30, um E36, um E34, um E39 ou um E46 dos primeiros anos, um E38, um Z3 ou um X5 E53 das primeiras séries, o seu carro usa a ficha redonda de 20 pinos que fica debaixo do capô. Com o adaptador de 20 pinos da iCarsoft, vendido à parte, a BMM V1.0 entra nele. Para ler avarias e apagar o aviso de revisão de um carro dessa época, não precisa de mais máquina. A partir de 2001 basta o cabo OBD2 incluído na embalagem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que pode fazer com a BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnalisa motor, caixa, ABS, airbag e os restantes módulos acessíveis, e apaga as suas avarias. Tem os 10 modos OBD2: prontidão I\/M, dados em tempo real, freeze frame, sondas lambda, EVAP e códigos pendentes. Faz o reset da revisão do óleo (indicador, quilometragem e intervalo) e calibra o sensor de ângulo de direção. Guarda o histórico e gera relatórios a partir de um PC com Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a BMM V1.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão regista baterias, não abre o travão de mão elétrico e não codifica o EWS nem as chaves. Também não é bidirecional. Num BMW moderno, em que trocar a bateria obriga a registá-la, isso é uma limitação importante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V1.0 ou BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-bmm-v2-maquina-diagnostico-bmw-mini\"\u003eBMM V2.0\u003c\/a\u003e cobre os mesmos carros por mais 60 €, com ecrã de 4\" e nove funções, entre elas o registo da bateria, o travão de mão e o DPF. Para um BMW dos últimos quinze anos, a V2.0. Para um clássico ou para ler avarias, a V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031407990,"sku":"ICS-BMM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-vol-v1-diagnosis-volvo","title":"iCarsoft VOL V1.0 – Máquina de diagnóstico para Volvo e Saab","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft VOL V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina simples para \u003cstrong\u003eVolvo e Saab\u003c\/strong\u003e a gasolina desde 2001 e diesel desde 2004. Lê todas as centralinas acessíveis, apaga o aviso de revisão e volta a calibrar o ângulo de direção. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz no seu carro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiagnostica motor, transmissão, ABS, airbag e outros módulos da marca, precisamente onde um leitor OBD2 genérico não chega. Mostra dados em tempo real e o freeze frame, para saber em que condições apareceu a avaria. Percorre os 10 modos OBD2, com prontidão I\/M, sondas lambda, EVAP e códigos pendentes, o que lhe permite verificar as emissões antes da inspeção periódica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa manutenção faz duas coisas: põe a zero o aviso de revisão depois da mudança de óleo e calibra o sensor de ângulo de direção quando o volante fica torto após um alinhamento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntes de a ligar\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDesative o modo de poupança de energia do carro e atualize a máquina para a versão mais recente. É a recomendação da iCarsoft para todos os seus equipamentos Volvo e evita a maioria dos problemas de ligação. Não é indicada para híbridos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCarros compatíveis com a VOL V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGasolina desde 2001 e diesel OBD2 desde 2004: um diesel de 2003 fica de fora. Lê o VIN sozinha e fala CAN-FD, K-Line, KWP2000 e CAN. Ecrã de 2,8\" com botões, seis idiomas e atualização gratuita por USB, sem Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVOL V1.0 ou VOL V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vol-v2-maquina-diagnostico-volvo-saab\"\u003eVOL V2.0\u003c\/a\u003e cobre os mesmos carros com ecrã de 4\" e mais sete funções: travão de mão elétrico, bateria, DPF, injetores, sangria do ABS, acelerador e TPMS. Num Volvo diesel com travão elétrico, são as que lhe poupam a oficina em cada troca de pastilhas. Para saber que avaria tem o carro e apagar o aviso, a V1.0 chega.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031440758,"sku":"ICS-VOL-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vol-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-op-v1-diagnosis-opel","title":"iCarsoft OP V1.0 – Máquina de diagnóstico para Opel e Vauxhall","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft OP V1.0\u003c\/strong\u003e é a opção simples para \u003cstrong\u003eOpel e Vauxhall de 1996 a 2025\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas, faz o reset da revisão e o ângulo de direção, e atualiza-se gratuitamente para sempre. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDe um Vectra dos anos noventa a um Corsa atual\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntra em todos os Opel e Vauxhall desses anos pelo cabo OBD2 de 16 pinos, sem adaptadores. Lê e apaga avarias de motor, caixa, ABS, airbag e outros módulos, com dados em tempo real para confirmar uma suspeita antes de trocar uma peça. Ao mudar o óleo, faz o reset do indicador de revisão; o processo está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ereset do óleo com máquina de diagnóstico\u003c\/a\u003e. E calibra o sensor de ângulo de direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem os 10 modos OBD2, com prontidão I\/M e EVAP, para ver se o carro vai passar no teste de emissões. Guarda o histórico dos carros que diagnostica e gera relatórios a partir de um PC com Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que fica de fora\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão calibra o sensor CIM da coluna de direção, não faz a adaptação da caixa robotizada Easytronic e não tem testes ativos. Também não abre o travão de mão elétrico nem regenera o DPF. Serve para diagnosticar e para a manutenção básica.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOP V1.0 ou OP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-op-v2-maquina-diagnostico-opel-vauxhall\"\u003eOP V2.0\u003c\/a\u003e é a geração atual: ecrã de 4\" e nove funções, com travão de mão elétrico, DPF, bateria, injetores, sangria do ABS, acelerador e TPMS. É também a que substitui a antiga OP II. Se tem um CDTI com filtro de partículas, escolha a V2.0. Se só quer diagnosticar e fazer o reset da revisão, a V1.0 poupa-lhe 60 €.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEcrã de 2,8\" com botões, leitura do VIN, CAN-FD e menus em espanhol, inglês, alemão, francês, neerlandês e italiano.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031473526,"sku":"ICS-OP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-op-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-ns-v1-diagnosis-nissan-infiniti-subaru","title":"iCarsoft NS V1.0 – Diagnóstico para Nissan, Infiniti e Subaru","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft NS V1.0\u003c\/strong\u003e junta numa máquina três marcas japonesas: \u003cstrong\u003eNissan, Infiniti e Subaru\u003c\/strong\u003e. Lê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS e airbag, mostra leituras de sensores e põe a zero o intervalo de manutenção. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que pode fazer com a NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiagnostica motor e transmissão e apaga os seus códigos. Entra no ABS e no airbag, que um leitor OBD2 genérico não vê. As leituras de sensores em tempo real servem para ver se um valor está fora do intervalo antes de trocar alguma coisa e, depois de reparar, pode voltar a analisar para confirmar que o código não regressa. Na revisão, faz o reset do aviso de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe lhe aparecer um P0300 num Qashqai ou num Forester, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/codigo-p0300-falha-de-ignicao\"\u003ecódigo P0300: falha de ignição\u003c\/a\u003e explicamos o que significa e por onde começar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCarros compatíveis com a NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLigeiros de passageiros Nissan, Infiniti e Subaru por OBD2. O ano a partir do qual funciona varia consoante o modelo, por isso diga-nos qual é o seu antes de comprar e verificamos. Menus em espanhol, entre outros idiomas, e o primeiro ano de atualizações gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntes de a comprar, os seus limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o DPF e não regista baterias.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe quer mais funções: JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-jp-v2-maquina-diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e cobre Nissan, Nissan GT-R, Infiniti e Subaru juntamente com outras doze marcas japonesas e coreanas, com ecrã de 4\" e nove funções de serviço. Se em casa há um Nissan e um Toyota, ou um Subaru e um Kia, serve para todos. A NS V1.0 faz sentido se só quer ler avarias destas três marcas. Para Toyota existe a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-tyt-v1-maquina-diagnostico-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e e para Honda e Mazda a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mhm-v1-maquina-diagnostico-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035569526,"sku":"ICS-NS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732685170.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-tyt-v1-diagnosis-toyota-lexus","title":"iCarsoft TYT V1.0 – Máquina de diagnóstico para Toyota e Lexus","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft TYT V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eToyota e Lexus\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas acessíveis dos modelos de 1996 a 2025, faz o reset do óleo e o do ângulo de direção, e atualiza-se gratuitamente para sempre. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara que serve a TYT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS, airbag e outros módulos. Mostra dados em tempo real e freeze frame, e faz os testes OBD2 de sondas lambda, EVAP e monitores. Apaga o aviso de manutenção depois da mudança de óleo e volta a calibrar o ângulo de direção após um alinhamento ou uma troca de peças. Guarda o histórico e gera relatórios para partilhar ou imprimir.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eApareceu-lhe um P0420? Antes de pensar no catalisador, leia \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/codigo-p0420-o-que-significa\"\u003eo que significa o código P0420\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE outras marcas japonesas?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNo site da iCarsoft a TYT V1.0 aparece também com Honda, Acura, Nissan, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia e Daewoo. Nós vendemo-la para Toyota e Lexus, que é onde é usada. Se a quer para outra dessas marcas, diga-nos o modelo antes de comprar, ou veja diretamente a JP V2.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntes de a comprar, os seus limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o DPF dos D-4D e não regista baterias. Não é bidirecional. Ecrã de 2,8\" com botões, AutoVIN, CAN-FD e seis idiomas, incluindo espanhol.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTYT V1.0 ou JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-jp-v2-maquina-diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e cobre 16 marcas japonesas e coreanas com ecrã de 4\" e nove funções de serviço. É a que recomendamos para um Toyota diesel ou se tem vários carros asiáticos. Para ler avarias e fazer o reset da revisão do seu Toyota, a TYT V1.0 cumpre por menos 60 €.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035602294,"sku":"ICS-TYT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tyt-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-mhm-v1-diagnosis-mitsubishi-honda-mazda","title":"iCarsoft MHM V1.0 – Diagnóstico para Mitsubishi, Honda, Acura e Mazda","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft MHM V1.0\u003c\/strong\u003e cobre quatro marcas com a mesma máquina: \u003cstrong\u003eMitsubishi, Honda, Acura e Mazda\u003c\/strong\u003e. Lê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS e airbag, mostra leituras de sensores e faz o reset do intervalo de manutenção. É a substituta da antiga i990 para Honda e custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunções da MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga códigos de motor e transmissão, e entra no ABS e no airbag, algo que os leitores OBD2 básicos não fazem. As leituras de sensores permitem acompanhar o funcionamento do motor e, depois de reparar, confirmar que a avaria não volta. Na revisão põe a zero o aviso de manutenção; se é a primeira vez, siga o guia do \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ereset do óleo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNão serve para híbridos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ importante nestas marcas, porque a Honda, a Mitsubishi e a Mazda têm bastantes. A MHM V1.0 não é compatível com híbridos nem com híbridos plug-in. Se o seu carro é um deles, pergunte-nos pela JP V2.0 antes de comprar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCobertura da MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMitsubishi, Honda, Acura e Mazda pela ficha OBD2. O ano a partir do qual funciona depende do modelo, por isso confirmamos com o modelo e o ano à frente. Menus em espanhol e noutros idiomas, e o primeiro ano de atualizações gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMHM V1.0 ou JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-jp-v2-maquina-diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e inclui estas quatro marcas e junta Toyota, Nissan, Subaru, Suzuki, Hyundai, Kia e outras, até 16, com nove funções de serviço: travão de mão elétrico, DPF e bateria entre elas. Se vai fazer a manutenção de um Mazda ou de um Honda recente, compensa. A MHM V1.0 fica pelo diagnóstico e pelo reset da manutenção, e para isso funciona bem. Se andava à procura da i990, aqui tem os mesmos sistemas e mais marcas.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035635062,"sku":"ICS-MHM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mhm-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v1-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V1.0 – Diagnóstico para VW, Audi, Seat e Skoda","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina simples para o grupo Volkswagen: lê e apaga avarias de \u003cstrong\u003etodas as centralinas de VW, Audi, SEAT e Skoda desde 1996\u003c\/strong\u003e e faz duas funções de serviço, o reset do óleo e da inspeção e o ângulo de direção. Custa 134,95 € e não tem mensalidades.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara saber o que tem o seu Ibiza, o seu Polo ou o seu Fabia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAcende uma luz de aviso e quer saber se é grave antes de ir à oficina. Liga-a, ela lê o VIN e diz-lhe que centralina registou a avaria, seja o motor, o ABS, o airbag, a caixa ou qualquer outro módulo do carro. Com os dados em tempo real e o freeze frame vê em que condições apareceu. Se for algo que consegue resolver, resolve e apaga o código.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuando faz a mudança de óleo, põe a zero o indicador de revisão, a quilometragem e o intervalo. E se mexeu em alguma coisa da direção ou fez um alinhamento, volta a calibrar o sensor de ângulo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCarros com mais anos e carros novos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém de CAN-FD, usado pelas plataformas mais recentes do grupo, fala TP2.0, TP1.6, KWP2000 e K-Line, os protocolos dos VAG com mais anos. Cobre também Volkswagen Veículos Comerciais, VW LT3, MAN ligeiros, Bentley, Bugatti e Lamborghini. Tem os 10 modos OBD2, úteis para ver os monitores de emissões antes da inspeção periódica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEcrã de 2,8\" com botões, seis idiomas (incluindo espanhol) e atualização por USB a partir do computador, sem cartão nem Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eChega-lhe ou precisa da V2.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o DPF e não regista baterias. Se o seu carro tem travão de mão elétrico ou é um TDI com filtro de partículas, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vaws-v2-maquina-diagnostico-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e faz tudo isso por mais 60 €. Para ler avarias e fazer o reset da revisão, a V1.0 chega e sobra.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035667830,"sku":"ICS-VAWS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-kr-v2-diagnosis-hyundai-kia-daewoo","title":"iCarsoft KR V2.0 – Máquina de diagnóstico para Hyundai, Kia e Daewoo","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft KR V2.0\u003c\/strong\u003e é um leitor de avarias de marca para \u003cstrong\u003eHyundai, Kia e Daewoo\u003c\/strong\u003e a gasolina e a gasóleo. Entra no motor, na caixa de velocidades, no ABS e no airbag, apaga os códigos e põe a zero o intervalo de manutenção. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara que serve a KR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê as avarias que um leitor OBD2 genérico não vê, porque fica pelo motor. Com a KR V2.0 fica também a saber porque está aceso o aviso do airbag ou do ABS, ou que código guardou a caixa automática. Depois de reparar, apaga o código e o aviso desliga-se. Quando convém fazê-lo e quando não, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/apagar-luz-do-motor\"\u003ecomo apagar a luz do motor\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDepois da mudança de óleo, põe a zero o aviso de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimites da KR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o filtro de partículas e não faz a sangria do ABS. Também não serve para híbridos plug-in (PHEV), como o Niro ou o Tucson plug-in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉ a sucessora do antigo KHD II e pertence a uma geração que a iCarsoft já não fabrica. Atualiza-se a partir do site da iCarsoft com o cabo e o adaptador SD da caixa, com o primeiro ano de atualizações gratuito. Menus em espanhol, inglês, francês e português.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe precisa de mais do que ler avarias\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePelo mesmo preço, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-jp-v2-maquina-diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e cobre Hyundai e Kia e mais 14 marcas japonesas e coreanas, e faz 9 funções de serviço: travão de mão elétrico, filtro de partículas, bateria, ângulo de direção e outras. Tem ecrã de 4\" e atualizações gratuitas para sempre. Para um Tucson ou um Sportage dos últimos anos, é a que recomendamos. Se só quer ler avarias e gastar menos, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-kr-v1-maquina-diagnostico-hyundai-kia\"\u003eKR V1.0\u003c\/a\u003e custa menos 60 €.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085042352502,"sku":"ICS-KR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-kr-v2-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-lr-v1-diagnosis-land-rover-jaguar","title":"iCarsoft LR V1.0 – Máquina de diagnóstico para Land Rover e Jaguar","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft LR V1.0\u003c\/strong\u003e lê \u003cstrong\u003etodos os sistemas de Land Rover e Jaguar\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025, faz o reset da manutenção do óleo e calibra o ângulo de direção. Custa 134,95 € e atualiza-se gratuitamente para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSaber o que o carro tem antes de marcar no concessionário\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ uma máquina para o proprietário que quer chegar ao concessionário a saber o que se passa, ou que prefere ser ele a decidir se uma avaria é urgente. Lê e apaga códigos de motor, transmissão, ABS, airbag e outros sistemas, e mostra os dados em tempo real e o freeze frame de cada avaria. Com o teste de prontidão I\/M verifica os monitores de emissões antes da inspeção periódica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDepois da mudança de óleo, põe a zero o indicador, a quilometragem e o intervalo. Se trocar peças da direção ou fizer um alinhamento, recalibra o sensor de ângulo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que não faz, e nestas marcas isso conta\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico e não tem funções de suspensão. Num Discovery, num Range Rover Sport ou num Evoque recente, são duas situações muito comuns. Também não regenera o filtro de partículas nem regista baterias, e não é bidirecional; a iCarsoft tem os testes ativos na LR V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarcas, anos e ligação\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLand Rover e Jaguar de 1996 a 2025 pela ficha OBD2 de 16 pinos, sem adaptadores. Lê o VIN sozinha e comunica em CAN-FD com as plataformas recentes. Ecrã de 2,8\" com botões e seis idiomas: espanhol, inglês, alemão, francês, neerlandês e italiano.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLR V1.0 ou LR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePor mais 60 €, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-lr-v2-maquina-diagnostico-land-rover-jaguar\"\u003eLR V2.0\u003c\/a\u003e junta travão de mão elétrico, filtro de partículas, bateria, injetores, sangria do ABS, acelerador e TPMS, com ecrã de 4\". Se o seu carro é a gasóleo ou tem travão de mão elétrico, escolha a V2.0. Para diagnosticar e apagar o aviso de manutenção, a V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050315126,"sku":"ICS-LR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-lr-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-bcc-v1-diagnosis-chrysler-jeep-gm","title":"iCarsoft BCC V1.0 – Diagnóstico para Chrysler, Jeep e GM","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft BCC V1.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de marca para \u003cstrong\u003eChrysler, Jeep e GM\u003c\/strong\u003e. Lê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS e airbag, mostra leituras de sensores e faz o reset do intervalo de manutenção. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz no seu carro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiagnostica motor e transmissão e apaga os códigos depois de reparada a causa. Entra no ABS e no airbag, onde um leitor OBD2 genérico não chega. Com as leituras em tempo real verifica uma sonda ou um sensor de temperatura antes de o trocar. Nos modelos compatíveis, faz o reset do intervalo de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe lhe aparecer um P0420, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/codigo-p0420-o-que-significa\"\u003ecódigo P0420\u003c\/a\u003e explicamos o que significa e o que verificar antes de pensar no catalisador.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eExceções\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão faz o reset do óleo no Jeep Renegade de 2020. O ano a partir do qual funciona depende do modelo, por isso indique-nos o seu antes de comprar. Também não abre o travão de mão elétrico nem regenera o filtro de partículas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMenus em espanhol e noutros idiomas. O primeiro ano de atualizações é gratuito e faz-se online.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBCC V1.0 ou US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-us-v2-maquina-diagnostico-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e é a alternativa atual: Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM e Holden, com ecrã de 4\", leitura de todos os sistemas, nove funções de serviço (travão de mão elétrico, filtro de partículas, bateria, TPMS…) e atualizações gratuitas para sempre. Com um Jeep e um Ford em casa, uma só máquina serve para os dois. A BCC V1.0 chega se só quer ler avarias e fazer o reset da manutenção. Se só tem um Ford, a mais simples é a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fd-v1-maquina-diagnostico-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050610038,"sku":"ICS-BCC-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732668035.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-por-v1-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V1.0 – Máquina de diagnóstico para Porsche","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft POR V1.0\u003c\/strong\u003e é a opção mais económica da gama Porsche: diagnóstico de marca para modelos de \u003cstrong\u003e1996 a 2025\u003c\/strong\u003e, com leitura de todos os sistemas, reset da manutenção e ângulo de direção. Custa 134,95 € e as atualizações são gratuitas para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz a POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias do motor, da caixa, do ABS, do airbag e das restantes centralinas acessíveis, e mostra os dados em tempo real e o freeze frame de cada uma. Verifica os monitores OBD2 (prontidão I\/M, sondas lambda, EVAP e códigos pendentes). Põe a zero o indicador de manutenção depois da mudança de óleo e calibra o sensor de ângulo de direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGuarda os relatórios, que pode mostrar na oficina para verem exatamente que códigos o carro tinha.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eExceções que convém conhecer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão serve para o 911 da geração 993. No Macan de 2019 só oferece funções básicas de motor, e nos modelos de 2024 algumas funções de serviço ainda estão a ser afinadas. Antes de a usar, desative o modo de poupança de energia do carro e atualize a máquina. Se tem um Porsche concreto em mente, pergunte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCobertura da POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePela ficha OBD2 de 16 pinos, com leitura do VIN e CAN-FD. Ecrã de 2,8\" com botões e menus em seis idiomas: espanhol, inglês, alemão, francês, neerlandês e italiano. Não é bidirecional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V1.0 ou POR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-por-v2-maquina-diagnostico-porsche\"\u003ePOR V2.0\u003c\/a\u003e passa para ecrã de 4\" e nove funções: junta travão de mão elétrico, registo da bateria, filtro de partículas, injetores, sangria do ABS, acelerador e TPMS. Se é o próprio a fazer a manutenção de um Cayenne ou de um Panamera, nota-se a diferença. Para ler avarias e apagar o aviso de manutenção, a V1.0 cumpre.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050642806,"sku":"ICS-POR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v2-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V2.0 – Máquina de diagnóstico para BMW, Mini e Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eBMW, Mini e Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025. Lê todos os sistemas, regista a bateria, abre o travão de mão elétrico e faz mais 7 funções de serviço. Custa 194,95 € e atualiza-se gratuitamente para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePorque é que num BMW é preciso máquina para trocar a bateria\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOs BMW têm um sensor que vigia a bateria e ajusta a carga conforme a idade dela. Se montar uma nova e não o disser ao carro, ele continua a carregá-la como se fosse a antiga, o que encurta a sua vida e provoca avisos estranhos. Registar a bateria é a função mais usada nesta marca, e a BMM V2.0 faz isso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs outras que vai usar: reset do aviso de manutenção depois do óleo (o processo geral está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ecomo fazer o reset do óleo\u003c\/a\u003e), travão de mão elétrico para trocar pastilhas, regeneração do filtro de partículas nos diesel, ângulo de direção, acelerador, injetores, sangria do ABS e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDiagnóstico de todos os módulos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, caixa, ABS\/DSC, airbag, iluminação, conforto e as restantes centralinas acessíveis, com dados em tempo real e dados congelados. Comunica em CAN-FD com os modelos recentes e em KWP2000 ou ISO 9141-2 com os mais antigos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMW anteriores a 2001\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA partir de 2001 basta o cabo OBD2 da caixa. Os BMW anteriores têm a ficha redonda de 20 pinos debaixo do capô e precisam do adaptador da iCarsoft, vendido à parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimites da BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão codifica centralinas nem ativa funções ocultas, e não faz testes ativos. Para codificar em BMW tem a família \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V2.0 ou BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-bmm-v1-maquina-diagnostico-bmw-mini\"\u003eBMM V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros, mas não regista baterias: só faz óleo e ângulo de direção, com ecrã de 2,8\" e 6 idiomas. Num BMW atual, é a V2.0 que compensa.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050675574,"sku":"ICS-BMM-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v2-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-vol-v2-diagnosis-volvo","title":"iCarsoft VOL V2.0 – Máquina de diagnóstico para Volvo e Saab","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft VOL V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eVolvo e Saab\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas e faz 9 funções de serviço nos modelos a gasolina desde 2001 e nos diesel OBD2 desde 2004. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAs datas contam\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ a primeira coisa a verificar. Na gasolina, a cobertura começa em 2001. No gasóleo, em 2004, que é quando os Volvo diesel passam a OBD2 completo. Um V70 D5 de 2003, por exemplo, fica de fora. Se o seu carro está nessa fronteira, pergunte-nos antes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz num Volvo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS, airbag, climatização, carroçaria e restantes centralinas, com parâmetros em tempo real com o motor a trabalhar. Na manutenção: reset do aviso de manutenção, travão de mão elétrico para trocar as pastilhas traseiras, regeneração do filtro de partículas, registo da bateria, ângulo de direção, acelerador, injetores, sangria do ABS e TPMS. Para as pastilhas tem o passo a passo em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe não liga à primeira\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOs Volvo têm um modo de poupança de energia que corta a comunicação com a ficha de diagnóstico. A iCarsoft recomenda desativá-lo e ter a máquina atualizada para a última versão antes de diagnosticar. Quase sempre é isso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde a VOL V2.0 fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional: não ativa componentes um a um. Nos híbridos plug-in a iCarsoft não detalha a cobertura, por isso, se o seu é um deles, envie-nos o número de chassis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVOL V2.0 ou VOL V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vol-v1-maquina-diagnostico-volvo-saab\"\u003eVOL V1.0\u003c\/a\u003e cobre os mesmos anos por menos 60 € e lê motor, caixa, ABS e airbag, mas só faz óleo e ângulo de direção. Se o seu Volvo é a gasóleo ou tem travão de mão elétrico, a V2.0. As duas estão em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-volvo\"\u003ediagnóstico Volvo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085054411126,"sku":"ICS-VOL-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vol-v2-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-op-v2-diagnosis-opel","title":"iCarsoft OP V2.0 – Máquina de diagnóstico para Opel e Vauxhall","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft OP V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eOpel e Vauxhall\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025. Lê todos os sistemas, faz 9 funções de serviço e atualiza-se gratuitamente para sempre. É a substituta da antiga OP II e custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO Astra, o Corsa ou o Insignia lá de casa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNos Opel diesel, o filtro de partículas é o aviso mais habitual. Um CDTI que faz trajetos curtos acaba por pedir regeneração, e a OP V2.0 força-a pela ficha OBD2. Se lhe acontece muitas vezes, comece por \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o filtro de partículas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs restantes funções: registo da bateria, travão de mão elétrico, reset do aviso de manutenção, ângulo de direção, acelerador, injetores, sangria do ABS e TPMS. E o diagnóstico de motor, caixa, ABS, airbag, quadrante, conforto e outras centralinas, com dados em tempo real e congelados para localizar avarias intermitentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUm aviso sobre o ESP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEm alguns modelos há módulos onde não chega, mesmo chegando ao do lado. O caso mais frequente: entra no ABS, mas não no controlo de estabilidade. Se precisa de algo muito concreto, pergunte-nos com o número de chassis antes de comprar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQue carros cobre\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOpel e Vauxhall de 1996 a 2025 por cabo OBD2, sem adaptadores. CAN-FD para os modelos recentes e os protocolos de sempre para os anteriores. Ecrã de 4\" com botões e 15 idiomas, incluindo português. Não é bidirecional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOP V2.0, OP V1.0 ou OP II\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-op-v1-maquina-diagnostico-opel-vauxhall\"\u003eOP V1.0\u003c\/a\u003e custa menos 60 €, mas só faz óleo e ângulo de direção: nem filtro de partículas, nem travão de mão, nem bateria. Se andava à procura da OP II, que já não se fabrica, esta faz o mesmo e bastante mais, com atualizações gratuitas para sempre e não só no primeiro ano.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085054443894,"sku":"ICS-OP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-op-v2-principal.jpg?v=1793178860"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-monomarca.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}