{"title":"Máquinas de diagnóstico para oficina","description":"\u003ch2\u003eO que conta mesmo numa oficina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMais do que o preço de compra, contam três coisas: que a máquina entre nos carros novos (CAN-FD e DoIP), que consiga ativar componentes para não trocar peças às cegas e que a topologia mostre num relance que centralinas respondem. E, conforme a oficina, codificar ou programar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOs tablets, conforme o trabalho que faz\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSe a sua oficina…\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eO que acrescenta\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePreço\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFaz manutenção e diagnóstico, sem carros muito recentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 funções e codificação em 8 grupos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e499,99 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQuer andar à volta do carro sem cabo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-bt-maquina-diagnostico-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eO mesmo, com VCI Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e559,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecebe muitos carros dos últimos anos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-p-maquina-diagnostico-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDoIP de série, 10\" e bateria de 10 000 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e649,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrograma centralinas e usa a topologia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-maquina-diagnostico-oficina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMais de 170 marcas e programação online em 13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1489,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrecisa de pass-thru com o software do fabricante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-maquina-diagnostico-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVCI CR Link J2534\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eAs duas CR Ultra trazem na mala 10 adaptadores OBD-I, testador de baterias e o cabo F-Chassis da BMW, com três anos de atualizações. Depois, a renovação é opcional e a máquina continua a funcionar mesmo sem renovar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que é o J2534 e se precisa dele\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eO J2534 é uma norma que permite usar o VCI como interface para o software do próprio fabricante e reprogramar centralinas com os ficheiros da marca. Se nunca vai reprogramar com o software da marca, a CR Ultra chega. Explicamos tudo em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparacao\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotas, camiões e pneus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe na sua oficina entram outros veículos, a iCarsoft tem uma máquina para cada um: a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mt-pro-maquina-diagnostico-motas\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e para motas, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-hd-v4-maquina-diagnostico-camioes\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e para pesados e o \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-tpms-v800-programador-tpms\"\u003eTPMS V800\u003c\/a\u003e para sensores de pressão. Para decidir com calma, leia \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/que-maquina-diagnostico-para-oficina\"\u003eque máquina de diagnóstico comprar para a oficina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Max – Máquina de diagnóstico multimarca com cabo OBD2","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max\u003c\/strong\u003e é uma tablet de diagnóstico multimarca de 7\" que liga ao carro por \u003cstrong\u003ecabo OBD2\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas de 58 marcas, faz testes ativos, tem 50 funções de serviço e codifica em 8 grupos de fabricantes. Atualiza-se por Wi-Fi, sem custos, e custa 499,99 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que ganha ao passar para uma tablet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTrês coisas. A primeira é a \u003cstrong\u003ecodificação\u003c\/strong\u003e: adaptar e personalizar parâmetros das centralinas como faria o concessionário, em BMW, VAG, Hyundai\/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler\/Jeep\/Dodge e Subaru. A segunda são as funções: 9 de manutenção e mais 41, entre elas AdBlue, EGR, Start\u0026amp;Stop e sensor de NOx. A terceira é o conforto de um ecrã tátil de 1024×600, com 64 GB de memória e atualizações que chegam sozinhas por Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOs testes ativos funcionam como em qualquer máquina bidirecional: a partir do ecrã abre a borboleta, aciona um injetor ou liga a ventoinha e confirma se o componente responde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePorquê com cabo?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePorque numa codificação não convém que a comunicação caia. Com cabo não há emparelhamentos que falhem nem VCI sem bateria, e a máquina fica mais barata. Se a vai usar quase sempre no mesmo sítio, junto ao carro, o Bluetooth não lhe traz grande vantagem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProtocolos e limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eComunica com todos os protocolos OBD2 clássicos e com CAN-FD, que já está em muitos modelos recentes da GM e de outras marcas. O \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e, o diagnóstico por Ethernet dos carros mais novos, não vem de série: acrescenta-se com um acessório vendido à parte. Se não sabe se isso lhe diz respeito, explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/o-que-e-doip-e-can-fd\"\u003eo que é DoIP e CAN-FD\u003c\/a\u003e. A bateria de 5000 mAh dá para cerca de 5 horas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eA família CR Max\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-bt-maquina-diagnostico-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e é esta mesma máquina com VCI Bluetooth, para andar à volta do carro. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-p-maquina-diagnostico-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e passa para 10\", tem o dobro da bateria e traz DoIP integrado. Comparamo-las em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965380470,"sku":"ICS-CR-MAX","price":499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606128"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth","title":"iCarsoft CR Max BT – Diagnóstico multimarca Bluetooth para automóvel","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max BT\u003c\/strong\u003e é a CR Max com um \u003cstrong\u003eVCI Bluetooth\u003c\/strong\u003e: o conector fica na tomada OBD2 e trabalha com a tablet de 7\" na mão. Por dentro é a mesma máquina, com 58 marcas, todos os sistemas, testes ativos, 50 funções de serviço e codificação em 8 grupos. Custa 559,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuando se nota a falta do cabo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuando trabalha sozinho. Sangrar o ABS roda a roda, ver o eletroventilador enquanto o aciona no ecrã ou verificar um farol à frente do carro. Com cabo, acaba sempre a ir e vir até à porta do condutor. Com o VCI Bluetooth leva a tablet para onde está o trabalho, até para debaixo do carro, na fossa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa caixa vem uma extensão para o VCI, para quando a tomada OBD2 está num sítio pouco acessível.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnalisa todas as centralinas com AutoVIN, lê e apaga códigos de avaria e mostra dados em tempo real e freeze frame. Faz testes ativos a injetores, bomba de combustível ou acelerador. E tem 50 funções de serviço: as de manutenção (óleo, travão de mão elétrico, ângulo de direção, filtro de partículas, bateria, TPMS…) e outras como suspensão pneumática, turbo, EGR, AdBlue, GPF ou bateria de alta tensão. Para o dia a dia, o guia de \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ereset do óleo\u003c\/a\u003e mostra bem como se trabalha com ela.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDoIP: só com acessório\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTal como a CR Max, entende CAN-FD de série, mas o DoIP que muitos BMW, Volvo e Jaguar Land Rover recentes exigem precisa de um acessório à parte. Se na sua oficina entram muitos destes carros, compensa mais a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-p-maquina-diagnostico-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e, que o traz integrado, com ecrã de 10\" e o dobro da bateria.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVale a pena face à CR Max com cabo?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSão cerca de 60 € de diferença pela liberdade de movimentos. Se a máquina vai ficar numa bancada, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e faz exatamente o mesmo. Se trabalha à volta do carro, escolha a BT. Todas as tablets estão em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-oficina\"\u003eequipamentos para oficina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965511542,"sku":"ICS-CR-MAX-BT","price":559.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth.jpg?v=1792606129"},{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Máquina de diagnóstico multimarca para motos","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e é uma tablet de diagnóstico para motos que lê todos os sistemas de \u003cstrong\u003e106 marcas\u003c\/strong\u003e, contando com submarcas, com mais de 100 pacotes de software. É bidirecional, traz esquemas elétricos interativos e vem com 22 adaptadores de ficha na mala. Custa 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO problema de diagnosticar motos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCada fabricante usa a sua ficha, e em muitos modelos a tomada está escondida debaixo do banco ou atrás de uma carenagem. Com um equipamento de automóvel não lá chega, e com um leitor genérico só vê o motor, com sorte. A MT PRO traz os adaptadores de Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM ou KYMCO, entre outras, além do cabo OBDII. Não precisa de ir comprando cabos à medida que as motos entram.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que pode fazer na oficina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLer e apagar avarias de motor, ABS, painel de instrumentos, comandos do guiador, suspensão, controlo de tração, válvula de escape e do resto da eletrónica. Ver dados em tempo real e dados congelados. Fazer testes ativos: põe a funcionar a bomba de gasolina, um relé ou uma válvula e confirma que respondem sem desmontar nada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem cinco funções de serviço pensadas para motos: reset do óleo, aprendizagem do acelerador eletrónico, sangria do ABS, ajuste da suspensão eletrónica (ESA) e ajuste do ralenti. E os \u003cstrong\u003eesquemas elétricos interativos\u003c\/strong\u003e, o que os mecânicos mais apreciam: segue um circuito no ecrã em vez de lutar com um PDF.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHardware e atualizações\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEcrã tátil de 7\" com 1024×600, Android, quatro núcleos a 1,3 GHz, 64 GB e bateria de 5000 mAh para cerca de 5 horas. Wi-Fi, Bluetooth e USB. Chega com o software instalado e 3 anos de atualizações por Wi-Fi incluídos. Depois, renovar é opcional e não há cobranças automáticas. Aceita videoscópio e pinças de bateria, vendidos à parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE se também trabalha com carros?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA MT PRO não serve para carros: o software é de moto. Por fora parece-se com a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, que é a tablet equivalente para ligeiros. As oficinas que fazem as duas coisas costumam ter uma de cada. Mais equipamentos em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-oficina\"\u003emáquinas para oficina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Máquina de diagnóstico multimarca com DoIP e CAN-FD","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e é a CR Max em grande: ecrã de 10\" com 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP e CAN-FD integrados\u003c\/strong\u003e e uma bateria de 10000 mAh que chega a cerca de 8 horas. Mantém o VCI Bluetooth, os testes ativos, as 50 funções de serviço e a codificação em 8 grupos de fabricantes. Custa 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFeita para os carros dos últimos anos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCada vez mais modelos novos são diagnosticados por Ethernet (DoIP) em vez de CAN, e muitos BMW, Volvo ou Jaguar Land Rover já não deixam entrar bem sem ele. Na CR Max P não precisa de comprar mais nada: o cabo de rede RJ45 e o adaptador USB para rede vêm na mala. Traz também o \u003cstrong\u003ecabo F-Chassis\u003c\/strong\u003e para entrar nos BMW das séries F. Se quer perceber a diferença entre protocolos, explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/o-que-e-doip-e-can-fd\"\u003eo que é DoIP e CAN-FD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAs funções que um carro moderno pede\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém da manutenção básica, as suas 50 funções incluem trabalhos exigidos pelos carros com assistência à condução e pós-tratamento de gases: calibração de radar e câmara, Head-Up Display, GPF, AdBlue ou sensor de NOx. Com os testes ativos verifica um componente antes de o encomendar. Se um cliente lhe aparece com o filtro de partículas colmatado, veja \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que deve saber antes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão inclui adaptadores para BMW ou Mercedes antigos com tomada anterior ao OBD2. Para carros clássicos na oficina, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-maquina-diagnostico-oficina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e traz 10 adaptadores OBD-I.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P face à CR Max e à CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs três têm o mesmo software e as mesmas 50 funções. O que justifica a diferença é o ecrã de 10\", as 8 horas de bateria em vez de 5 e o DoIP de série. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-bt-maquina-diagnostico-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e custa menos 90 € e precisa do acessório DoIP à parte. A comparação completa está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e e, se vem de uma máquina de botões, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones","title":"iCarsoft HD V4.0 – Máquina de diagnóstico para camiões 24 V e 12 V","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft HD V4.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico para \u003cstrong\u003ecamiões, autocarros e veículos pesados\u003c\/strong\u003e de 24 V, com 37 marcas de veículos e motores instaladas de série. Ecrã tátil de 5\", oito funções de serviço e os adaptadores OBD-6, OBD-9 e CAT-9 na caixa. Custa 449,95 € e atualiza-se gratuitamente por Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAs marcas que entram numa oficina de pesados\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs europeias: DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO e Renault. As americanas: Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Mack ou International. As japonesas: Fuso, Hino, Isuzu e UD. E os sistemas que muitos deles montam: motores Cummins, Caterpillar e Detroit, caixas Allison e Eaton, e travões Bosch, WABCO ou HALDEX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe lhe faltar alguma, há 34 pacotes pagos que se ativam no próprio equipamento, como Volkswagen pesados, Setra, Irisbus, JCB, John Deere, New Holland ou Volvo CE.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOito funções para o dia a dia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRegeneração do filtro de partículas e reset do sistema SCR, as duas que mais se repetem numa frota. Codificação de injetores, ajuste da embraiagem, reset do óleo e das pastilhas, reset do limitador de velocidade e teste de corte de cilindros para encontrar o que não rende. Se regenera filtros com frequência, reveja \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o filtro de partículas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComunica em SAE J1939 e J1708, J1850, ISO 9141, ISO 14230, CAN e CAN-FD. Os três adaptadores cobrem as tomadas fora do padrão de muitos camiões, autocarros e máquinas Caterpillar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE as carrinhas?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEm veículos de 12 V lê o módulo do motor por OBD: códigos, dados congelados, sondas lambda, EVAP e monitores. Para um diagnóstico completo de ligeiros ou carrinhas precisa de uma máquina de automóvel da gama \u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-multimarca\"\u003emultimarca\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHD V4.0 ou uma tablet de oficina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-maquina-diagnostico-oficina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e pode trabalhar com pesados se lhe juntar o pacote HD2000, mas é uma tablet de ligeiros de 1.489,95 €. Se o seu trabalho é sobretudo com camiões, a HD V4.0 traz os pesados de série por bastante menos. Face à antiga HD V3.0, de botões e com 2,8\", a V4.0 acrescenta ecrã tátil, Wi-Fi, ficha CAT-9 e as oito funções.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAndroid 8.1, 2 GB de memória, 64 GB, bateria de 3150 mAh (cerca de 3 horas) e 28 idiomas.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971147638,"sku":"ICS-HD-V4","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller","title":"iCarsoft CR Ultra – Máquina de diagnóstico profissional para oficina","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra\u003c\/strong\u003e é a tablet de oficina da iCarsoft: mais de 170 marcas, \u003cstrong\u003eprogramação de centralinas online\u003c\/strong\u003e em 13 delas, mapa de topologia e 40 funções de serviço. Ecrã de 10,1\", Android 10, 4 GB de RAM e 128 GB, com VCI sem fios, DoIP e CAN-FD. Custa 1489,95 € com 3 anos de atualizações.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara o dia a dia de uma oficina multimarca\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA primeira coisa que se nota é a \u003cstrong\u003etopologia\u003c\/strong\u003e. Ao fazer a análise vê a rede do carro desenhada: que módulos respondem, quais têm avarias e em que ponto a comunicação se perde. Numa avaria de rede, isso poupa muito tempo de procura às cegas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA segunda é a programação. Em 13 marcas, entre elas Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz e Volkswagen, pode programar centralinas online, além de codificar, adaptar e personalizar. E nos Fiat, Jeep e Chrysler com gateway de segurança (SGW) entra com uma conta AutoAuth, contratada à parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e40 funções e um testador de baterias\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém do habitual (óleo, travão de mão, ângulo de direção, filtro de partículas, injetores), faz trabalhos de oficina como a aprendizagem da caixa automática, o nível da suspensão, os faróis adaptativos, AdBlue\/SCR, a sangria do líquido de refrigeração, o imobilizador ou a calibração do gateway. Na mala vem um testador de baterias com pinças.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eClássicos e pesados\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTraz 10 adaptadores OBD-I para carros anteriores ao OBD2: BMW 20 pinos, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi\/Hyundai 12+16, Toyota 17 e 22, Honda 3, GM\/VAZ 12 e Chrysler 6. Para veículos pesados precisa do pacote opcional HD2000. Se o seu trabalho é sobretudo com camiões, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-hd-v4-maquina-diagnostico-camioes\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e foi feita para isso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAtualizações\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOs 3 primeiros anos estão incluídos. Depois, renovar é opcional: se não renovar, a máquina continua a funcionar com o software que tiver.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Ultra ou CR Ultra P\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA tablet e o software são iguais. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-maquina-diagnostico-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e troca o VCI pelo CR Link J2534, que serve para reprogramar com o software original do fabricante. Se isso não faz parte do seu dia a dia, a CR Ultra faz o mesmo por menos 260 €. Mais em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparacao\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e e em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/que-maquina-diagnostico-para-oficina\"\u003eque máquina comprar para a oficina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984549750,"sku":"ICS-CR-ULTRA","price":1489.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller.jpg?v=1792606399"},{"product_id":"icarsoft-tpms-v800-programador-sensores","title":"iCarsoft TPMS V800 – Programador TPMS e diagnóstico multimarca","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS V800\u003c\/strong\u003e são duas ferramentas numa: um \u003cstrong\u003eprogramador de sensores TPMS\u003c\/strong\u003e de 315 e 433 MHz e uma máquina de diagnóstico de todos os sistemas para 58 marcas, com 9 funções de serviço. Custa 249,95 € e as atualizações são gratuitas para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz com os sensores das rodas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAtiva cada sensor e mostra-lhe a pressão, a temperatura e o ID em tempo real, para ver logo qual é o que falha. Programa sensores em branco como o \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-tpms-s6000-sensor-pressao-pneus-tpms\"\u003eTPMS S6000\u003c\/a\u003e, copiando o ID do original ou criando um novo. Guia-o na reaprendizagem de cada carro, escreve os ID diretamente na centralina quando o carro o permite e apaga a luz depois de resolvido o problema.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLê e ativa quase todos os sensores originais e de substituição. Para programar, foi pensada para sensores programáveis como o S6000.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE o que faz ligada à tomada OBD2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCom o carro já ligado, a V800 entra no motor, na caixa, no ABS, no airbag e nas restantes centralinas, com identificação pelo VIN. Faz as mesmas 9 funções de manutenção que uma CR Pro: óleo, travão de mão elétrico, ângulo de direção, acelerador, DPF, injetores, sangria do ABS, bateria e TPMS. Tem os 10 modos OBD2 e guarda o histórico para imprimir relatórios num PC com Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara quem faz sentido?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePara uma casa de pneus ou uma oficina de mecânica rápida que troca sensores com frequência e quer, com a mesma ferramenta, ler uma avaria ou apagar o aviso de revisão. Se nunca vai mexer num sensor TPMS, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e faz o mesmo diagnóstico com um ecrã um pouco maior (4\" em vez de 3,5\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉ alimentada pelo carro ou por USB-C, atualiza-se a partir do computador com o cartão TF e não precisa de Wi-Fi. Os sensores compram-se à parte; estão em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/tpms-programadores-sensores-pressao\"\u003eTPMS: programadores e sensores\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984615286,"sku":"ICS-TPMS-V800","price":249.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-v800-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Diagnóstico profissional com J2534 pass-thru","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e é o modelo de topo da gama CR que temos. É a tablet da CR Ultra com um VCI diferente, o \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, que lhe permite reprogramar centralinas com o software original de cada fabricante. Mais de 170 marcas, DoIP, CAN-FD, 40 funções de serviço e 3 anos de atualizações, por 1749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que é o J2534 e quando precisa dele\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHá reparações que terminam com uma atualização do software da centralina: uma campanha do fabricante, uma ECU de substituição ou um módulo que tem de ser carregado com a calibração original. O concessionário fá-lo com o seu próprio software. Com uma interface J2534, também o pode fazer: liga o PC ao carro através do CR Link, entra no portal do fabricante e carrega o ficheiro original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntretanto, a tablet continua a ser uma máquina de diagnóstico completa. Não tem de escolher entre uma coisa e outra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO resto, igual à CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProgramação online da iCarsoft em 13 marcas, codificação e adaptações, topologia de rede, análise completa com um toque e acesso ao gateway SGW da FCA com uma conta AutoAuth paga. As suas 40 funções vão dos resets habituais à calibração do gateway, à aprendizagem da caixa automática, ao modo de transporte ou à bateria de alta tensão. Comunica em CAN-FD, DoIP, LIN e SAE J2534, sem fios ou por RJ45, e traz 10 adaptadores OBD-I para carros anteriores ao OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO diagnóstico de veículos elétricos e de comerciais pode ser acrescentado como opção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompensa face à CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEcrã de 10,1\", processador de 2,0 GHz, 4 GB e 128 GB, bateria de 12600 mAh, funções e acessórios são iguais nas duas. A única diferença é o VCI. Se não reprograma com software do fabricante, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-maquina-diagnostico-oficina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e chega-lhe e poupa 260 €. Se já teve de mandar um carro ao concessionário só para fazer o flash de uma centralina, a P paga-se nesse trabalho. Explicamos em pormenor em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparacao\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-oficina.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}