{"title":"Máquinas de diagnóstico para particulares","description":"\u003ch2\u003eTrabalhos que pode fazer em casa\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTrabalho\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePara que precisa da máquina\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGuia\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMudança de óleo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePôr a zero o aviso de revisão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003eReset de óleo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastilhas traseiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbrir o travão de mão elétrico em modo oficina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003eTravão de mão elétrico\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLuz do motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLer o código e apagá-lo depois da reparação\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/apagar-luz-do-motor\"\u003eApagar a luz do motor\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAviso do filtro de partículas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForçar a regeneração do DPF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003eRegenerar o DPF\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBateria nova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegistá-la para o carro a carregar bem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eEscolha conforme os carros que tem em casa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTodos da mesma marca.\u003c\/strong\u003e Uma V2.0 do seu fabricante por 194,95 €: a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vaws-v2-maquina-diagnostico-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e para Volkswagen, Audi, SEAT e Skoda; a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-bmm-v2-maquina-diagnostico-bmw-mini\"\u003eBMM V2.0\u003c\/a\u003e para BMW e Mini; a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mb-v2-maquina-diagnostico-mercedes-smart\"\u003eMB V2.0\u003c\/a\u003e para Mercedes e Smart, ou a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e para marcas francesas e italianas. As outras marcas estão em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-monomarca\"\u003ediagnóstico por marca\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe marcas diferentes.\u003c\/strong\u003e A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e (279,95 €) faz os mesmos trabalhos em 58 marcas e continua a servir-lhe se trocar de carro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGosta de diagnosticar a fundo.\u003c\/strong\u003e A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e (339,95 €) é bidirecional: pode ligar uma ventoinha, uma bomba ou um injetor para ver se funciona antes de comprar a peça.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSem mensalidades e sem complicações\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTodas as máquinas desta página são de botões, funcionam com o cabo OBD2 ligado ao carro, sem bateria para carregar, e atualizam-se grátis para toda a vida a partir do computador. Menus em português.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro – Diagnóstico multimarca de todos os sistemas","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico multimarca de botões que lê todas as centralinas do carro em 58 marcas e faz as 9 funções de serviço mais comuns. Custa 279,95 €, é alimentada pelo próprio carro e as atualizações nunca se pagam.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO carro lá de casa, sem ir à oficina por causa de uma luz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUm leitor OBD2 barato só vê o motor. Quando o que acende é o airbag, o ABS ou um aviso da caixa automática, fica calado. A CR Pro entra nesses módulos e em todos os outros que o carro deixa ver: conforto, carroçaria, climatização. Diz-lhe que centralina guardou a avaria, mostra os dados em tempo real e o freeze frame e, depois da reparação, apaga o código.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa manutenção cobre o que um particular faz de facto nos seus carros: pôr a zero o aviso do óleo, abrir o travão de mão elétrico para trocar as pastilhas traseiras, registar uma bateria nova, recalibrar o ângulo de direção depois de um alinhamento, forçar a regeneração do filtro de partículas, codificar injetores, sangrar o ABS, adaptar o acelerador e fazer o reset do TPMS. Se é a primeira vez que troca pastilhas, veja antes \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePorquê de botões\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é preciso carregá-la nem emparelhá-la. Liga-a, reconhece o carro pelo VIN e em poucos minutos tem a análise completa. Cabe no porta-luvas e aguenta a vida de uma garagem. Para atualizar, descarrega o pacote no computador e passa-o com o cartão TF que vem na caixa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional: não consegue dar ordens a um eletroventilador ou a um injetor para ver se respondem. Também não codifica centralinas. Para ler, apagar e fazer a manutenção, não lhe vai fazer falta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Pro ou CR Pro+?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePor mais 60 €, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e acrescenta testes ativos, passa de 9 para 48 funções de serviço e tem um ecrã de 4,3\" com o dobro da resolução. Compensa se gosta de ir até ao fim na procura da avaria e não apenas ler o código. As duas, ponto por ponto, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-pro-vs-cr-pro-plus-comparacao\"\u003eCR Pro vs CR Pro+\u003c\/a\u003e. Se ainda tem dúvidas sobre se lhe convém uma multimarca, leia \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/maquina-diagnostico-multimarca-ou-monomarca\"\u003emultimarca ou monomarca\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970852726,"sku":"ICS-CR-PRO","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnóstico para Peugeot, Citroën, Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e lê todos os sistemas de \u003cstrong\u003e12 marcas francesas e italianas\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025 e faz 9 funções de serviço. Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia e Renault Samsung de um lado; Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati do outro. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUma só máquina para uma garagem misturada\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ muito comum ter um 308 e um Clio na mesma casa, ou um Sandero e um Tipo. Antes eram precisas duas máquinas de marca. A FR V2.0 é a que a iCarsoft fabrica hoje para todas elas, e é por isso que não há RT V2.0 nem CP V2.0: esta substitui-as.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que vai fazer com ela\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNos HDi, BlueHDi e dCi, forçar a regeneração do FAP quando o carro a pede e codificar os injetores depois de os trocar. Nos carros com travão de mão elétrico, pô-lo em modo oficina para trocar as pastilhas traseiras (explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e). E o de cada revisão: apagar o aviso de manutenção, registar uma bateria nova, calibrar o ângulo de direção, sangrar o ABS, adaptar o acelerador e fazer o reset do TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, caixa, ABS, airbag e das restantes centralinas, com dados em tempo real. Ao ligá-la, reconhece o carro pelo VIN e comunica em CAN-FD com os modelos mais recentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a FR V2.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional: não ativa componentes. Se precisa de testes de atuadores, a iCarsoft tem-nos na gama V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe vem da CP V1.0 ou da RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cp-v1-maquina-diagnostico-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot e Citroën) e a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-rt-v1-maquina-diagnostico-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault e Dacia) custam menos 60 € e servem para ler avarias, mas não têm FAP, travão de mão nem bateria. Com um diesel francês dos últimos dez anos, a FR V2.0 paga-se sozinha. As diferenças entre gerações estão em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-mb-v2-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V2.0 – Máquina de diagnóstico para Mercedes e Smart","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Smart, Sprinter e Maybach\u003c\/strong\u003e. Lê todas as centralinas do carro e faz 9 funções de serviço, com atualizações gratuitas para sempre. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLigeiros e Sprinter com a mesma máquina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMuita gente que a compra tem um Mercedes em casa e uma Sprinter no trabalho, ou gere uma pequena frota de carrinhas. A MB V2.0 cobre as duas coisas. Num CDI força a regeneração do filtro de partículas e codifica injetores. Num Classe C ou num Classe E com travão de mão elétrico, põe as pinças em modo de serviço para trocar pastilhas. E depois de trocar a bateria, regista-a.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA lista completa-se com o reset do indicador de manutenção, o ângulo de direção, a sangria do ABS, a aprendizagem do acelerador e o reset do TPMS. Lê e apaga avarias de motor, caixa, ABS\/ESP, airbag e conforto, com dados em tempo real para testar um sensor antes de o trocar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMercedes antigos e primeiras Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCom o cabo OBD2 da caixa entra nos Mercedes com tomada de 16 pinos. Os anteriores a 2003, com a tomada redonda de 38 pinos, e a Sprinter T1N, com a sua tomada de 14 pinos, precisam de adaptadores opcionais vendidos à parte. Se o seu carro é dessa época, pergunte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a MB V2.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional (a iCarsoft tem os testes ativos na MB V3.0) e não codifica centralinas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompensa face à MB V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mb-v1-maquina-diagnostico-mercedes-smart\"\u003eMB V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros por menos 60 €, mas fica-se por duas funções: óleo e ângulo de direção. Se o seu Mercedes é diesel ou tem travão de mão elétrico, o normal nos dos últimos anos, a V2.0 é a que lhe poupa idas à oficina. Explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e e, se o problema for o filtro, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984582518,"sku":"ICS-MB-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro+ – Máquina de diagnóstico multimarca bidirecional","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro+\u003c\/strong\u003e é a máquina de botões mais completa da iCarsoft: lê todos os sistemas de 58 marcas, é \u003cstrong\u003ebidirecional\u003c\/strong\u003e e faz 48 funções de serviço. Ecrã de 4,3\" com 800×480, cabo OBD2 e atualizações gratuitas para sempre, por 339,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTestar antes de trocar a peça\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eO que a separa de um leitor é poder dar ordens. Manda abrir a válvula EGR, ligar o eletroventilador ou acionar um injetor e vê se responde. Se o componente funciona quando lho pede, o problema está na cablagem ou no sinal que lhe chega, não na peça. Assim não compra peças às cegas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO resto faz como qualquer boa multimarca: análise de todas as centralinas com AutoVIN, dados em tempo real, freeze frame e os modos OBD2 de emissões para ver os monitores antes da inspeção periódica.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e48 funções, e não só as do costume\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs 9 de manutenção diária estão lá: óleo, travão de mão elétrico, ângulo de direção, acelerador, DPF, injetores, sangria do ABS, bateria e TPMS. Por cima disso há 39 avançadas que normalmente só se veem em tablets mais caras: suspensão pneumática, aprendizagem da EGR, AdBlue, turbo, embraiagem, Start\u0026amp;Stop ou sensor de NOx. O que aparece em cada carro depende da marca, do modelo e do ano.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que não tem\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é tátil, não se atualiza por Wi-Fi (faz-se a partir do PC com cartão TF) e não codifica centralinas ao nível do fabricante. Se é isso que procura, o passo seguinte é a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, e explicamos tudo em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace à CR Pro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs mesmas 58 marcas e o mesmo acesso aos sistemas. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e fica-se pelas 9 funções, sem testes ativos e com ecrã de 4\" a 480×320, e custa menos 60 €. Para a manutenção dos seus carros chega. Para diagnosticar avarias difíceis, a Pro+. Se procurava a CR Genius, que já não se fabrica, é esta que a substitui no catálogo.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995133814,"sku":"ICS-CR-PRO-PLUS","price":339.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606494"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Diagnóstico para VW, Audi, Seat e Skoda","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para o \u003cstrong\u003egrupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e: lê todas as centralinas de VW, Audi, SEAT e Skoda desde 1996 e faz 9 funções de serviço. Custa 194,95 € e é a monomarca que mais vendemos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOs trabalhos que um VAG atual pede\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNum Golf, num Leon ou num Octavia dos últimos anos, trocar as pastilhas traseiras já não se faz com uma chave: é preciso pôr o travão de mão elétrico em modo oficina. Trocar a bateria obriga a registá-la para que o alternador carregue como deve. E um TDI que faz muita cidade acaba por avisar do filtro de partículas. São as três razões pelas quais a maioria das pessoas compra esta máquina, e as três estão cá.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompletam as nove: reset do serviço de óleo e da inspeção, codificação de injetores, ângulo de direção, sangria do ABS, aprendizagem do acelerador e reset do TPMS. Para as pastilhas, siga \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTodo o grupo, também as carrinhas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém dos ligeiros de passageiros, cobre Volkswagen Veículos Comerciais, a LT3 e os MAN ligeiros e, na gama alta, Bentley, Bugatti e Lamborghini. Fala CAN-FD, que as plataformas mais recentes do grupo usam, e TP2.0 para os modelos com mais anos. Lê o VIN ao ligá-la.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde a VAWS V2.0 fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão tem testes de atuadores; a iCarsoft tem-nos na VAWS V3.0. Também não codifica centralinas. É uma máquina para diagnosticar e fazer a manutenção, com botões e ecrã de 4\".\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 ou V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vaws-v1-maquina-diagnostico-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros e custa menos 60 €, mas só faz o óleo e o ângulo de direção. Se o seu carro tem travão de mão elétrico ou filtro de partículas, recupera esses 60 € na primeira troca de pastilhas que não paga fora. Comparamos as duas gerações em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v2-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V2.0 – Máquina de diagnóstico para BMW, Mini e Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eBMW, Mini e Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025. Lê todos os sistemas, regista a bateria, abre o travão de mão elétrico e faz mais 7 funções de serviço. Custa 194,95 € e atualiza-se gratuitamente para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePorque é que num BMW é preciso máquina para trocar a bateria\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOs BMW têm um sensor que vigia a bateria e ajusta a carga conforme a idade dela. Se montar uma nova e não o disser ao carro, ele continua a carregá-la como se fosse a antiga, o que encurta a sua vida e provoca avisos estranhos. Registar a bateria é a função mais usada nesta marca, e a BMM V2.0 faz isso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs outras que vai usar: reset do aviso de manutenção depois do óleo (o processo geral está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ecomo fazer o reset do óleo\u003c\/a\u003e), travão de mão elétrico para trocar pastilhas, regeneração do filtro de partículas nos diesel, ângulo de direção, acelerador, injetores, sangria do ABS e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDiagnóstico de todos os módulos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, caixa, ABS\/DSC, airbag, iluminação, conforto e as restantes centralinas acessíveis, com dados em tempo real e dados congelados. Comunica em CAN-FD com os modelos recentes e em KWP2000 ou ISO 9141-2 com os mais antigos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMW anteriores a 2001\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA partir de 2001 basta o cabo OBD2 da caixa. Os BMW anteriores têm a ficha redonda de 20 pinos debaixo do capô e precisam do adaptador da iCarsoft, vendido à parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimites da BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão codifica centralinas nem ativa funções ocultas, e não faz testes ativos. Para codificar em BMW tem a família \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V2.0 ou BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-bmm-v1-maquina-diagnostico-bmw-mini\"\u003eBMM V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros, mas não regista baterias: só faz óleo e ângulo de direção, com ecrã de 2,8\" e 6 idiomas. Num BMW atual, é a V2.0 que compensa.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050675574,"sku":"ICS-BMM-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v2-principal.jpg?v=1793178860"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-particulares.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}