{"title":"Todas as máquinas de diagnóstico iCarsoft","description":"\u003ch2\u003eComo está organizada a gama iCarsoft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA iCarsoft agrupa os equipamentos pelo tipo de veículo e pelo número de marcas que cobrem. Saber isto poupa-lhe o trabalho de comparar máquinas que não têm nada a ver umas com as outras.\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePara quê\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDesde\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-multimarca\"\u003eMultimarca\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarros de muitas marcas com um só equipamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max BT, CR Max P, CR Ultra, CR Ultra P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e279,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-monomarca\"\u003ePor marca\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUm fabricante ou um grupo, por menos dinheiro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSéries V1.0 e V2.0 por marca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e134,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-motas\"\u003eMotas\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e106 marcas de motas, com adaptadores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMT PRO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-camioes-pesados\"\u003eCamiões\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePesados de 24 V e ligeiros de 12 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHD V4.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e449,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/pt\/collections\/tpms-programadores-sensores-pressao\"\u003eTPMS\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgramar sensores de pressão dos pneus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPMS V800 e sensor S6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eAs três perguntas que decidem o modelo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantas marcas?\u003c\/strong\u003e Se todos os carros lá de casa são da mesma marca, um equipamento de marca V2.0 faz por 194,95 € o mesmo que a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e nesse fabricante. Com duas marcas diferentes, a multimarca passa a compensar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLer avarias ou fazer manutenção?\u003c\/strong\u003e Para saber porque acendeu uma luz no painel, serve qualquer modelo. Para trocar pastilhas com travão de mão elétrico, regenerar o filtro de partículas (DPF) ou registar uma bateria, precisa de funções de serviço, e aí as V1.0 ficam aquém.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrecisa de ativar componentes?\u003c\/strong\u003e Uma máquina bidirecional envia ordens à centralina, por exemplo ligar a bomba de combustível ou uma ventoinha, para ver se responde. Têm esta função a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e, as CR Max e as CR Ultra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAtualizações e garantia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs multimarca CR Pro, CR Pro+ e CR Max, a HD V4.0, a TPMS V800 e a maioria dos equipamentos de marca têm atualizações gratuitas para toda a vida. As CR Ultra e a MT PRO trazem três anos incluídos e depois a renovação é opcional. Alguns equipamentos de marca da geração anterior, como a RT V1.0 ou a KR V2.0, incluem o primeiro ano. Todos os equipamentos têm 3 anos de garantia e são enviados em 24 horas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe quiser ver primeiro o que mais se vende, tem os \u003ca href=\"\/pt\/collections\/mais-vendidos\"\u003emais vendidos\u003c\/a\u003e. E se hesita entre uma multimarca e uma de marca, o guia \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/maquina-diagnostico-multimarca-ou-monomarca\"\u003emultimarca ou monomarca\u003c\/a\u003e esclarece tudo.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Max – Máquina de diagnóstico multimarca com cabo OBD2","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max\u003c\/strong\u003e é uma tablet de diagnóstico multimarca de 7\" que liga ao carro por \u003cstrong\u003ecabo OBD2\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas de 58 marcas, faz testes ativos, tem 50 funções de serviço e codifica em 8 grupos de fabricantes. Atualiza-se por Wi-Fi, sem custos, e custa 499,99 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que ganha ao passar para uma tablet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTrês coisas. A primeira é a \u003cstrong\u003ecodificação\u003c\/strong\u003e: adaptar e personalizar parâmetros das centralinas como faria o concessionário, em BMW, VAG, Hyundai\/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler\/Jeep\/Dodge e Subaru. A segunda são as funções: 9 de manutenção e mais 41, entre elas AdBlue, EGR, Start\u0026amp;Stop e sensor de NOx. A terceira é o conforto de um ecrã tátil de 1024×600, com 64 GB de memória e atualizações que chegam sozinhas por Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOs testes ativos funcionam como em qualquer máquina bidirecional: a partir do ecrã abre a borboleta, aciona um injetor ou liga a ventoinha e confirma se o componente responde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePorquê com cabo?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePorque numa codificação não convém que a comunicação caia. Com cabo não há emparelhamentos que falhem nem VCI sem bateria, e a máquina fica mais barata. Se a vai usar quase sempre no mesmo sítio, junto ao carro, o Bluetooth não lhe traz grande vantagem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProtocolos e limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eComunica com todos os protocolos OBD2 clássicos e com CAN-FD, que já está em muitos modelos recentes da GM e de outras marcas. O \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e, o diagnóstico por Ethernet dos carros mais novos, não vem de série: acrescenta-se com um acessório vendido à parte. Se não sabe se isso lhe diz respeito, explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/o-que-e-doip-e-can-fd\"\u003eo que é DoIP e CAN-FD\u003c\/a\u003e. A bateria de 5000 mAh dá para cerca de 5 horas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eA família CR Max\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-bt-maquina-diagnostico-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e é esta mesma máquina com VCI Bluetooth, para andar à volta do carro. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-p-maquina-diagnostico-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e passa para 10\", tem o dobro da bateria e traz DoIP integrado. Comparamo-las em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965380470,"sku":"ICS-CR-MAX","price":499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606128"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth","title":"iCarsoft CR Max BT – Diagnóstico multimarca Bluetooth para automóvel","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max BT\u003c\/strong\u003e é a CR Max com um \u003cstrong\u003eVCI Bluetooth\u003c\/strong\u003e: o conector fica na tomada OBD2 e trabalha com a tablet de 7\" na mão. Por dentro é a mesma máquina, com 58 marcas, todos os sistemas, testes ativos, 50 funções de serviço e codificação em 8 grupos. Custa 559,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQuando se nota a falta do cabo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuando trabalha sozinho. Sangrar o ABS roda a roda, ver o eletroventilador enquanto o aciona no ecrã ou verificar um farol à frente do carro. Com cabo, acaba sempre a ir e vir até à porta do condutor. Com o VCI Bluetooth leva a tablet para onde está o trabalho, até para debaixo do carro, na fossa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa caixa vem uma extensão para o VCI, para quando a tomada OBD2 está num sítio pouco acessível.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnalisa todas as centralinas com AutoVIN, lê e apaga códigos de avaria e mostra dados em tempo real e freeze frame. Faz testes ativos a injetores, bomba de combustível ou acelerador. E tem 50 funções de serviço: as de manutenção (óleo, travão de mão elétrico, ângulo de direção, filtro de partículas, bateria, TPMS…) e outras como suspensão pneumática, turbo, EGR, AdBlue, GPF ou bateria de alta tensão. Para o dia a dia, o guia de \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ereset do óleo\u003c\/a\u003e mostra bem como se trabalha com ela.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDoIP: só com acessório\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTal como a CR Max, entende CAN-FD de série, mas o DoIP que muitos BMW, Volvo e Jaguar Land Rover recentes exigem precisa de um acessório à parte. Se na sua oficina entram muitos destes carros, compensa mais a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-p-maquina-diagnostico-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e, que o traz integrado, com ecrã de 10\" e o dobro da bateria.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVale a pena face à CR Max com cabo?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSão cerca de 60 € de diferença pela liberdade de movimentos. Se a máquina vai ficar numa bancada, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e faz exatamente o mesmo. Se trabalha à volta do carro, escolha a BT. Todas as tablets estão em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-oficina\"\u003eequipamentos para oficina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965511542,"sku":"ICS-CR-MAX-BT","price":559.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth.jpg?v=1792606129"},{"product_id":"icarsoft-tpms-s6000-sensor-presion-neumaticos","title":"iCarsoft TPMS S6000 – Sensor de pressão dos pneus programável","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS S6000\u003c\/strong\u003e é um sensor de pressão dos pneus programável que trabalha a \u003cstrong\u003e315 MHz e a 433,92 MHz\u003c\/strong\u003e na mesma peça. Chega em branco: programa-se com um programador TPMS, copiando o ID do sensor antigo ou criando um novo, e monta-se na jante como qualquer sensor de substituição. Vende-se à unidade por 24,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUma referência para quase todos os carros\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuando um sensor fica sem pilha ou parte ao desmontar um pneu, o habitual é procurar a referência exata do fabricante. Com um sensor programável isso deixa de ser preciso: o mesmo S6000 serve para um carro europeu (433,92 MHz) ou americano (315 MHz). Numa casa de pneus, isto significa ter uma só caixa de sensores em armazém em vez de vinte referências.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eClonar ou criar um ID\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe o sensor original ainda responde, o programador lê o ID e copia-o para o S6000. O carro reconhece-o como seu e não é preciso fazer mais nada. Se o antigo está morto, cria um ID novo e depois faz a reaprendizagem na centralina do carro. Se o mudar de roda ou de carro, volta a programá-lo. O passo a passo está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/programar-sensores-tpms\"\u003ecomo programar sensores TPMS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCom que programador funciona\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA iCarsoft indica-o como compatível com a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-tpms-v800-programador-tpms\"\u003eTPMS V800\u003c\/a\u003e e com as CR Eagle e CR Eagle P. Com programadores de outras marcas não o podemos garantir. Antes de encomendar, confirme na cobertura do programador que o seu carro aparece.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontagem\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMonta-se na jante no lugar do sensor antigo, enche-se o pneu à pressão correta, coloca-se a tampa nova e calibra-se a roda. A calibragem não é opcional. Como é um elemento de segurança, o ideal é ser montado por um profissional.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMede a pressão com uma precisão de ±5 kPa e a temperatura com ±3 °C. A pilha dura entre 3 e 5 anos.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965544310,"sku":"ICS-TPMS-S6000","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-s6000-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Máquina de diagnóstico multimarca para motos","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e é uma tablet de diagnóstico para motos que lê todos os sistemas de \u003cstrong\u003e106 marcas\u003c\/strong\u003e, contando com submarcas, com mais de 100 pacotes de software. É bidirecional, traz esquemas elétricos interativos e vem com 22 adaptadores de ficha na mala. Custa 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO problema de diagnosticar motos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCada fabricante usa a sua ficha, e em muitos modelos a tomada está escondida debaixo do banco ou atrás de uma carenagem. Com um equipamento de automóvel não lá chega, e com um leitor genérico só vê o motor, com sorte. A MT PRO traz os adaptadores de Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM ou KYMCO, entre outras, além do cabo OBDII. Não precisa de ir comprando cabos à medida que as motos entram.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que pode fazer na oficina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLer e apagar avarias de motor, ABS, painel de instrumentos, comandos do guiador, suspensão, controlo de tração, válvula de escape e do resto da eletrónica. Ver dados em tempo real e dados congelados. Fazer testes ativos: põe a funcionar a bomba de gasolina, um relé ou uma válvula e confirma que respondem sem desmontar nada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem cinco funções de serviço pensadas para motos: reset do óleo, aprendizagem do acelerador eletrónico, sangria do ABS, ajuste da suspensão eletrónica (ESA) e ajuste do ralenti. E os \u003cstrong\u003eesquemas elétricos interativos\u003c\/strong\u003e, o que os mecânicos mais apreciam: segue um circuito no ecrã em vez de lutar com um PDF.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHardware e atualizações\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEcrã tátil de 7\" com 1024×600, Android, quatro núcleos a 1,3 GHz, 64 GB e bateria de 5000 mAh para cerca de 5 horas. Wi-Fi, Bluetooth e USB. Chega com o software instalado e 3 anos de atualizações por Wi-Fi incluídos. Depois, renovar é opcional e não há cobranças automáticas. Aceita videoscópio e pinças de bateria, vendidos à parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE se também trabalha com carros?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA MT PRO não serve para carros: o software é de moto. Por fora parece-se com a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, que é a tablet equivalente para ligeiros. As oficinas que fazem as duas coisas costumam ter uma de cada. Mais equipamentos em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-oficina\"\u003emáquinas para oficina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Máquina de diagnóstico multimarca com DoIP e CAN-FD","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e é a CR Max em grande: ecrã de 10\" com 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP e CAN-FD integrados\u003c\/strong\u003e e uma bateria de 10000 mAh que chega a cerca de 8 horas. Mantém o VCI Bluetooth, os testes ativos, as 50 funções de serviço e a codificação em 8 grupos de fabricantes. Custa 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFeita para os carros dos últimos anos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCada vez mais modelos novos são diagnosticados por Ethernet (DoIP) em vez de CAN, e muitos BMW, Volvo ou Jaguar Land Rover já não deixam entrar bem sem ele. Na CR Max P não precisa de comprar mais nada: o cabo de rede RJ45 e o adaptador USB para rede vêm na mala. Traz também o \u003cstrong\u003ecabo F-Chassis\u003c\/strong\u003e para entrar nos BMW das séries F. Se quer perceber a diferença entre protocolos, explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/o-que-e-doip-e-can-fd\"\u003eo que é DoIP e CAN-FD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAs funções que um carro moderno pede\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém da manutenção básica, as suas 50 funções incluem trabalhos exigidos pelos carros com assistência à condução e pós-tratamento de gases: calibração de radar e câmara, Head-Up Display, GPF, AdBlue ou sensor de NOx. Com os testes ativos verifica um componente antes de o encomendar. Se um cliente lhe aparece com o filtro de partículas colmatado, veja \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que deve saber antes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão inclui adaptadores para BMW ou Mercedes antigos com tomada anterior ao OBD2. Para carros clássicos na oficina, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-maquina-diagnostico-oficina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e traz 10 adaptadores OBD-I.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P face à CR Max e à CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs três têm o mesmo software e as mesmas 50 funções. O que justifica a diferença é o ecrã de 10\", as 8 horas de bateria em vez de 5 e o DoIP de série. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-bt-maquina-diagnostico-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e custa menos 90 € e precisa do acessório DoIP à parte. A comparação completa está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e e, se vem de uma máquina de botões, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro – Diagnóstico multimarca de todos os sistemas","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico multimarca de botões que lê todas as centralinas do carro em 58 marcas e faz as 9 funções de serviço mais comuns. Custa 279,95 €, é alimentada pelo próprio carro e as atualizações nunca se pagam.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO carro lá de casa, sem ir à oficina por causa de uma luz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUm leitor OBD2 barato só vê o motor. Quando o que acende é o airbag, o ABS ou um aviso da caixa automática, fica calado. A CR Pro entra nesses módulos e em todos os outros que o carro deixa ver: conforto, carroçaria, climatização. Diz-lhe que centralina guardou a avaria, mostra os dados em tempo real e o freeze frame e, depois da reparação, apaga o código.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa manutenção cobre o que um particular faz de facto nos seus carros: pôr a zero o aviso do óleo, abrir o travão de mão elétrico para trocar as pastilhas traseiras, registar uma bateria nova, recalibrar o ângulo de direção depois de um alinhamento, forçar a regeneração do filtro de partículas, codificar injetores, sangrar o ABS, adaptar o acelerador e fazer o reset do TPMS. Se é a primeira vez que troca pastilhas, veja antes \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePorquê de botões\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é preciso carregá-la nem emparelhá-la. Liga-a, reconhece o carro pelo VIN e em poucos minutos tem a análise completa. Cabe no porta-luvas e aguenta a vida de uma garagem. Para atualizar, descarrega o pacote no computador e passa-o com o cartão TF que vem na caixa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional: não consegue dar ordens a um eletroventilador ou a um injetor para ver se respondem. Também não codifica centralinas. Para ler, apagar e fazer a manutenção, não lhe vai fazer falta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Pro ou CR Pro+?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePor mais 60 €, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e acrescenta testes ativos, passa de 9 para 48 funções de serviço e tem um ecrã de 4,3\" com o dobro da resolução. Compensa se gosta de ir até ao fim na procura da avaria e não apenas ler o código. As duas, ponto por ponto, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-pro-vs-cr-pro-plus-comparacao\"\u003eCR Pro vs CR Pro+\u003c\/a\u003e. Se ainda tem dúvidas sobre se lhe convém uma multimarca, leia \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/maquina-diagnostico-multimarca-ou-monomarca\"\u003emultimarca ou monomarca\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970852726,"sku":"ICS-CR-PRO","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones","title":"iCarsoft HD V4.0 – Máquina de diagnóstico para camiões 24 V e 12 V","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft HD V4.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico para \u003cstrong\u003ecamiões, autocarros e veículos pesados\u003c\/strong\u003e de 24 V, com 37 marcas de veículos e motores instaladas de série. Ecrã tátil de 5\", oito funções de serviço e os adaptadores OBD-6, OBD-9 e CAT-9 na caixa. Custa 449,95 € e atualiza-se gratuitamente por Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAs marcas que entram numa oficina de pesados\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs europeias: DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO e Renault. As americanas: Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Mack ou International. As japonesas: Fuso, Hino, Isuzu e UD. E os sistemas que muitos deles montam: motores Cummins, Caterpillar e Detroit, caixas Allison e Eaton, e travões Bosch, WABCO ou HALDEX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe lhe faltar alguma, há 34 pacotes pagos que se ativam no próprio equipamento, como Volkswagen pesados, Setra, Irisbus, JCB, John Deere, New Holland ou Volvo CE.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOito funções para o dia a dia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRegeneração do filtro de partículas e reset do sistema SCR, as duas que mais se repetem numa frota. Codificação de injetores, ajuste da embraiagem, reset do óleo e das pastilhas, reset do limitador de velocidade e teste de corte de cilindros para encontrar o que não rende. Se regenera filtros com frequência, reveja \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o filtro de partículas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComunica em SAE J1939 e J1708, J1850, ISO 9141, ISO 14230, CAN e CAN-FD. Os três adaptadores cobrem as tomadas fora do padrão de muitos camiões, autocarros e máquinas Caterpillar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE as carrinhas?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEm veículos de 12 V lê o módulo do motor por OBD: códigos, dados congelados, sondas lambda, EVAP e monitores. Para um diagnóstico completo de ligeiros ou carrinhas precisa de uma máquina de automóvel da gama \u003ca href=\"\/pt\/collections\/maquinas-diagnostico-multimarca\"\u003emultimarca\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHD V4.0 ou uma tablet de oficina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-maquina-diagnostico-oficina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e pode trabalhar com pesados se lhe juntar o pacote HD2000, mas é uma tablet de ligeiros de 1.489,95 €. Se o seu trabalho é sobretudo com camiões, a HD V4.0 traz os pesados de série por bastante menos. Face à antiga HD V3.0, de botões e com 2,8\", a V4.0 acrescenta ecrã tátil, Wi-Fi, ficha CAT-9 e as oito funções.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAndroid 8.1, 2 GB de memória, 64 GB, bateria de 3150 mAh (cerca de 3 horas) e 28 idiomas.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971147638,"sku":"ICS-HD-V4","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-rt-v1-diagnosis-renault-dacia","title":"iCarsoft RT V1.0 – Máquina de diagnóstico para Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft RT V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina mais barata que temos para \u003cstrong\u003eRenault e Dacia\u003c\/strong\u003e. Lê o motor e cerca de 24 módulos, entre eles ABS, airbag, caixa automática, imobilizador, painel de instrumentos e climatização, e apaga as respetivas avarias. Custa 134,95 €. É um leitor de avarias, não uma máquina de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara o caso típico: uma luz acesa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAcende-se qualquer coisa no painel de um Clio, de um Mégane, de um Sandero ou de um Duster. Liga a RT V1.0 à tomada OBD2, vê o código e qual a centralina que o guardou, e decide se é trabalho para si ou para a oficina. Depois da reparação, apaga o código e a luz desliga-se. Só isso já poupa algumas idas à oficina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEm alguns modelos também faz o reset do intervalo de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a RT V1.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão apaga o aviso de revisão em todos os carros: no Dacia Logan de 2019, por exemplo, não o faz. Não abre o travão de mão elétrico (não funciona no Espace IV, entre outros). Não regenera o filtro de partículas nem regista baterias.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉ da antiga geração i9xx da iCarsoft, que já não se fabrica. Mantemo-la porque, para ler avarias, continua a ser a opção mais barata. Menus em espanhol e noutros idiomas, com o primeiro ano de atualizações gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNão existe RT V2.0: é a FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePara Renault e Dacia, a iCarsoft fabrica hoje a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, que cobre também Peugeot, Citroën, DS, Fiat e Alfa Romeo, até 12 marcas. Lê todos os sistemas e faz 9 funções de serviço, com travão de mão elétrico, DPF, bateria e aviso de manutenção, e atualiza-se gratuitamente para sempre. Custa mais 60 €. Num dCi dos últimos anos com travão de mão elétrico, paga-se no primeiro trabalho.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971180406,"sku":"ICS-RT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-rt-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-fr-v2-diagnosis-peugeot-citroen-renault-dacia","title":"iCarsoft FR V2.0 – Diagnóstico para Peugeot, Citroën, Renault e Dacia","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft FR V2.0\u003c\/strong\u003e lê todos os sistemas de \u003cstrong\u003e12 marcas francesas e italianas\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025 e faz 9 funções de serviço. Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia e Renault Samsung de um lado; Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati do outro. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUma só máquina para uma garagem misturada\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ muito comum ter um 308 e um Clio na mesma casa, ou um Sandero e um Tipo. Antes eram precisas duas máquinas de marca. A FR V2.0 é a que a iCarsoft fabrica hoje para todas elas, e é por isso que não há RT V2.0 nem CP V2.0: esta substitui-as.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que vai fazer com ela\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNos HDi, BlueHDi e dCi, forçar a regeneração do FAP quando o carro a pede e codificar os injetores depois de os trocar. Nos carros com travão de mão elétrico, pô-lo em modo oficina para trocar as pastilhas traseiras (explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e). E o de cada revisão: apagar o aviso de manutenção, registar uma bateria nova, calibrar o ângulo de direção, sangrar o ABS, adaptar o acelerador e fazer o reset do TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, caixa, ABS, airbag e das restantes centralinas, com dados em tempo real. Ao ligá-la, reconhece o carro pelo VIN e comunica em CAN-FD com os modelos mais recentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a FR V2.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional: não ativa componentes. Se precisa de testes de atuadores, a iCarsoft tem-nos na gama V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe vem da CP V1.0 ou da RT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cp-v1-maquina-diagnostico-citroen-peugeot\"\u003eCP V1.0\u003c\/a\u003e (Peugeot e Citroën) e a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-rt-v1-maquina-diagnostico-renault-dacia\"\u003eRT V1.0\u003c\/a\u003e (Renault e Dacia) custam menos 60 € e servem para ler avarias, mas não têm FAP, travão de mão nem bateria. Com um diesel francês dos últimos dez anos, a FR V2.0 paga-se sozinha. As diferenças entre gerações estão em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984516982,"sku":"ICS-FR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fr-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller","title":"iCarsoft CR Ultra – Máquina de diagnóstico profissional para oficina","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra\u003c\/strong\u003e é a tablet de oficina da iCarsoft: mais de 170 marcas, \u003cstrong\u003eprogramação de centralinas online\u003c\/strong\u003e em 13 delas, mapa de topologia e 40 funções de serviço. Ecrã de 10,1\", Android 10, 4 GB de RAM e 128 GB, com VCI sem fios, DoIP e CAN-FD. Custa 1489,95 € com 3 anos de atualizações.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara o dia a dia de uma oficina multimarca\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA primeira coisa que se nota é a \u003cstrong\u003etopologia\u003c\/strong\u003e. Ao fazer a análise vê a rede do carro desenhada: que módulos respondem, quais têm avarias e em que ponto a comunicação se perde. Numa avaria de rede, isso poupa muito tempo de procura às cegas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA segunda é a programação. Em 13 marcas, entre elas Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz e Volkswagen, pode programar centralinas online, além de codificar, adaptar e personalizar. E nos Fiat, Jeep e Chrysler com gateway de segurança (SGW) entra com uma conta AutoAuth, contratada à parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e40 funções e um testador de baterias\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém do habitual (óleo, travão de mão, ângulo de direção, filtro de partículas, injetores), faz trabalhos de oficina como a aprendizagem da caixa automática, o nível da suspensão, os faróis adaptativos, AdBlue\/SCR, a sangria do líquido de refrigeração, o imobilizador ou a calibração do gateway. Na mala vem um testador de baterias com pinças.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eClássicos e pesados\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTraz 10 adaptadores OBD-I para carros anteriores ao OBD2: BMW 20 pinos, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi\/Hyundai 12+16, Toyota 17 e 22, Honda 3, GM\/VAZ 12 e Chrysler 6. Para veículos pesados precisa do pacote opcional HD2000. Se o seu trabalho é sobretudo com camiões, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-hd-v4-maquina-diagnostico-camioes\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e foi feita para isso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAtualizações\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOs 3 primeiros anos estão incluídos. Depois, renovar é opcional: se não renovar, a máquina continua a funcionar com o software que tiver.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Ultra ou CR Ultra P\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA tablet e o software são iguais. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-maquina-diagnostico-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e troca o VCI pelo CR Link J2534, que serve para reprogramar com o software original do fabricante. Se isso não faz parte do seu dia a dia, a CR Ultra faz o mesmo por menos 260 €. Mais em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparacao\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e e em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/que-maquina-diagnostico-para-oficina\"\u003eque máquina comprar para a oficina\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984549750,"sku":"ICS-CR-ULTRA","price":1489.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller.jpg?v=1792606399"},{"product_id":"icarsoft-mb-v2-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V2.0 – Máquina de diagnóstico para Mercedes e Smart","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Smart, Sprinter e Maybach\u003c\/strong\u003e. Lê todas as centralinas do carro e faz 9 funções de serviço, com atualizações gratuitas para sempre. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLigeiros e Sprinter com a mesma máquina\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMuita gente que a compra tem um Mercedes em casa e uma Sprinter no trabalho, ou gere uma pequena frota de carrinhas. A MB V2.0 cobre as duas coisas. Num CDI força a regeneração do filtro de partículas e codifica injetores. Num Classe C ou num Classe E com travão de mão elétrico, põe as pinças em modo de serviço para trocar pastilhas. E depois de trocar a bateria, regista-a.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA lista completa-se com o reset do indicador de manutenção, o ângulo de direção, a sangria do ABS, a aprendizagem do acelerador e o reset do TPMS. Lê e apaga avarias de motor, caixa, ABS\/ESP, airbag e conforto, com dados em tempo real para testar um sensor antes de o trocar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMercedes antigos e primeiras Sprinter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCom o cabo OBD2 da caixa entra nos Mercedes com tomada de 16 pinos. Os anteriores a 2003, com a tomada redonda de 38 pinos, e a Sprinter T1N, com a sua tomada de 14 pinos, precisam de adaptadores opcionais vendidos à parte. Se o seu carro é dessa época, pergunte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a MB V2.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional (a iCarsoft tem os testes ativos na MB V3.0) e não codifica centralinas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompensa face à MB V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mb-v1-maquina-diagnostico-mercedes-smart\"\u003eMB V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros por menos 60 €, mas fica-se por duas funções: óleo e ângulo de direção. Se o seu Mercedes é diesel ou tem travão de mão elétrico, o normal nos dos últimos anos, a V2.0 é a que lhe poupa idas à oficina. Explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e e, se o problema for o filtro, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984582518,"sku":"ICS-MB-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v2-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-tpms-v800-programador-sensores","title":"iCarsoft TPMS V800 – Programador TPMS e diagnóstico multimarca","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS V800\u003c\/strong\u003e são duas ferramentas numa: um \u003cstrong\u003eprogramador de sensores TPMS\u003c\/strong\u003e de 315 e 433 MHz e uma máquina de diagnóstico de todos os sistemas para 58 marcas, com 9 funções de serviço. Custa 249,95 € e as atualizações são gratuitas para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz com os sensores das rodas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAtiva cada sensor e mostra-lhe a pressão, a temperatura e o ID em tempo real, para ver logo qual é o que falha. Programa sensores em branco como o \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-tpms-s6000-sensor-pressao-pneus-tpms\"\u003eTPMS S6000\u003c\/a\u003e, copiando o ID do original ou criando um novo. Guia-o na reaprendizagem de cada carro, escreve os ID diretamente na centralina quando o carro o permite e apaga a luz depois de resolvido o problema.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLê e ativa quase todos os sensores originais e de substituição. Para programar, foi pensada para sensores programáveis como o S6000.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE o que faz ligada à tomada OBD2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCom o carro já ligado, a V800 entra no motor, na caixa, no ABS, no airbag e nas restantes centralinas, com identificação pelo VIN. Faz as mesmas 9 funções de manutenção que uma CR Pro: óleo, travão de mão elétrico, ângulo de direção, acelerador, DPF, injetores, sangria do ABS, bateria e TPMS. Tem os 10 modos OBD2 e guarda o histórico para imprimir relatórios num PC com Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara quem faz sentido?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePara uma casa de pneus ou uma oficina de mecânica rápida que troca sensores com frequência e quer, com a mesma ferramenta, ler uma avaria ou apagar o aviso de revisão. Se nunca vai mexer num sensor TPMS, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e faz o mesmo diagnóstico com um ecrã um pouco maior (4\" em vez de 3,5\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉ alimentada pelo carro ou por USB-C, atualiza-se a partir do computador com o cartão TF e não precisa de Wi-Fi. Os sensores compram-se à parte; estão em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/tpms-programadores-sensores-pressao\"\u003eTPMS: programadores e sensores\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984615286,"sku":"ICS-TPMS-V800","price":249.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-v800-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-jp-v2-diagnosis-coches-japoneses","title":"iCarsoft JP V2.0 – Diagnóstico para carros japoneses e coreanos","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft JP V2.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico para \u003cstrong\u003e16 marcas japonesas e coreanas\u003c\/strong\u003e, de 1996 a 2025. Lê todos os sistemas e faz 9 funções de serviço em Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru ou Suzuki, e também em Hyundai e Kia. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eChama-se JP, mas também serve para coreanos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ a pergunta mais frequente. A JP V2.0 inclui Hyundai, Kia e Daewoo, por isso é a opção mais completa que temos para um Tucson, um Sportage ou um Ceed: as máquinas KR para Hyundai e Kia só leem avarias e fazem o reset da revisão, e esta, além disso, abre o travão de mão elétrico, regenera o filtro de partículas e regista a bateria.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA lista completa: Toyota, Lexus, Scion, Honda, Acura, Nissan, Nissan GT-R, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia e Daewoo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAs nove funções\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReset do intervalo do óleo, travão de mão elétrico e reset das pastilhas, regeneração do filtro de partículas, codificação de injetores, calibração do ângulo de direção, sangria do ABS, aprendizagem do acelerador, registo da bateria e reset do TPMS. Além disso, lê e apaga avarias de cada centralina e mostra dados em tempo real. Reconhece o carro pelo VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHíbridos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntre os japoneses há muitos híbridos, e as funções disponíveis variam bastante de modelo para modelo. Se o seu é híbrido, pergunte-nos antes, com o número de chassis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace às máquinas de uma ou duas marcas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-tyt-v1-maquina-diagnostico-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e (Toyota e Lexus), a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-ns-v1-maquina-diagnostico-nissan-infiniti-subaru\"\u003eNS V1.0\u003c\/a\u003e (Nissan, Infiniti e Subaru) e a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mhm-v1-maquina-diagnostico-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e (Mitsubishi, Honda e Mazda) custam menos 60 € e servem para ler avarias e apagar o aviso de revisão. A JP V2.0 junta todas essas marcas numa só, com ecrã de 4\" e as funções de manutenção que os carros atuais pedem. Não faz testes ativos.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995101046,"sku":"ICS-JP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-jp-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro+ – Máquina de diagnóstico multimarca bidirecional","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro+\u003c\/strong\u003e é a máquina de botões mais completa da iCarsoft: lê todos os sistemas de 58 marcas, é \u003cstrong\u003ebidirecional\u003c\/strong\u003e e faz 48 funções de serviço. Ecrã de 4,3\" com 800×480, cabo OBD2 e atualizações gratuitas para sempre, por 339,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTestar antes de trocar a peça\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eO que a separa de um leitor é poder dar ordens. Manda abrir a válvula EGR, ligar o eletroventilador ou acionar um injetor e vê se responde. Se o componente funciona quando lho pede, o problema está na cablagem ou no sinal que lhe chega, não na peça. Assim não compra peças às cegas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO resto faz como qualquer boa multimarca: análise de todas as centralinas com AutoVIN, dados em tempo real, freeze frame e os modos OBD2 de emissões para ver os monitores antes da inspeção periódica.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e48 funções, e não só as do costume\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs 9 de manutenção diária estão lá: óleo, travão de mão elétrico, ângulo de direção, acelerador, DPF, injetores, sangria do ABS, bateria e TPMS. Por cima disso há 39 avançadas que normalmente só se veem em tablets mais caras: suspensão pneumática, aprendizagem da EGR, AdBlue, turbo, embraiagem, Start\u0026amp;Stop ou sensor de NOx. O que aparece em cada carro depende da marca, do modelo e do ano.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que não tem\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é tátil, não se atualiza por Wi-Fi (faz-se a partir do PC com cartão TF) e não codifica centralinas ao nível do fabricante. Se é isso que procura, o passo seguinte é a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, e explicamos tudo em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparacao\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace à CR Pro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAs mesmas 58 marcas e o mesmo acesso aos sistemas. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-pro-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e fica-se pelas 9 funções, sem testes ativos e com ecrã de 4\" a 480×320, e custa menos 60 €. Para a manutenção dos seus carros chega. Para diagnosticar avarias difíceis, a Pro+. Se procurava a CR Genius, que já não se fabrica, é esta que a substitui no catálogo.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995133814,"sku":"ICS-CR-PRO-PLUS","price":339.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606494"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Diagnóstico profissional com J2534 pass-thru","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e é o modelo de topo da gama CR que temos. É a tablet da CR Ultra com um VCI diferente, o \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, que lhe permite reprogramar centralinas com o software original de cada fabricante. Mais de 170 marcas, DoIP, CAN-FD, 40 funções de serviço e 3 anos de atualizações, por 1749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que é o J2534 e quando precisa dele\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHá reparações que terminam com uma atualização do software da centralina: uma campanha do fabricante, uma ECU de substituição ou um módulo que tem de ser carregado com a calibração original. O concessionário fá-lo com o seu próprio software. Com uma interface J2534, também o pode fazer: liga o PC ao carro através do CR Link, entra no portal do fabricante e carrega o ficheiro original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntretanto, a tablet continua a ser uma máquina de diagnóstico completa. Não tem de escolher entre uma coisa e outra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO resto, igual à CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProgramação online da iCarsoft em 13 marcas, codificação e adaptações, topologia de rede, análise completa com um toque e acesso ao gateway SGW da FCA com uma conta AutoAuth paga. As suas 40 funções vão dos resets habituais à calibração do gateway, à aprendizagem da caixa automática, ao modo de transporte ou à bateria de alta tensão. Comunica em CAN-FD, DoIP, LIN e SAE J2534, sem fios ou por RJ45, e traz 10 adaptadores OBD-I para carros anteriores ao OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eO diagnóstico de veículos elétricos e de comerciais pode ser acrescentado como opção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompensa face à CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEcrã de 10,1\", processador de 2,0 GHz, 4 GB e 128 GB, bateria de 12600 mAh, funções e acessórios são iguais nas duas. A única diferença é o VCI. Se não reprograma com software do fabricante, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-ultra-maquina-diagnostico-oficina\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e chega-lhe e poupa 260 €. Se já teve de mandar um carro ao concessionário só para fazer o flash de uma centralina, a P paga-se nesse trabalho. Explicamos em pormenor em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparacao\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Diagnóstico para VW, Audi, Seat e Skoda","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para o \u003cstrong\u003egrupo Volkswagen\u003c\/strong\u003e: lê todas as centralinas de VW, Audi, SEAT e Skoda desde 1996 e faz 9 funções de serviço. Custa 194,95 € e é a monomarca que mais vendemos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOs trabalhos que um VAG atual pede\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNum Golf, num Leon ou num Octavia dos últimos anos, trocar as pastilhas traseiras já não se faz com uma chave: é preciso pôr o travão de mão elétrico em modo oficina. Trocar a bateria obriga a registá-la para que o alternador carregue como deve. E um TDI que faz muita cidade acaba por avisar do filtro de partículas. São as três razões pelas quais a maioria das pessoas compra esta máquina, e as três estão cá.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompletam as nove: reset do serviço de óleo e da inspeção, codificação de injetores, ângulo de direção, sangria do ABS, aprendizagem do acelerador e reset do TPMS. Para as pastilhas, siga \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTodo o grupo, também as carrinhas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém dos ligeiros de passageiros, cobre Volkswagen Veículos Comerciais, a LT3 e os MAN ligeiros e, na gama alta, Bentley, Bugatti e Lamborghini. Fala CAN-FD, que as plataformas mais recentes do grupo usam, e TP2.0 para os modelos com mais anos. Lê o VIN ao ligá-la.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde a VAWS V2.0 fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão tem testes de atuadores; a iCarsoft tem-nos na VAWS V3.0. Também não codifica centralinas. É uma máquina para diagnosticar e fazer a manutenção, com botões e ecrã de 4\".\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 ou V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vaws-v1-maquina-diagnostico-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros e custa menos 60 €, mas só faz o óleo e o ângulo de direção. Se o seu carro tem travão de mão elétrico ou filtro de partículas, recupera esses 60 € na primeira troca de pastilhas que não paga fora. Comparamos as duas gerações em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-mb-v1-diagnosis-mercedes-smart","title":"iCarsoft MB V1.0 – Máquina de diagnóstico para Mercedes e Smart","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft MB V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de marca mais económica para \u003cstrong\u003eMercedes-Benz, Sprinter, Smart e Maybach\u003c\/strong\u003e. Lê motor, caixa de velocidades, ABS, airbag e outros módulos, apaga o aviso de revisão e calibra o ângulo de direção. Custa 134,95 € e as atualizações são gratuitas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara o Mercedes com mais anos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEncaixa muito bem num W202, num W210, num W203 ou num Classe A de primeira geração, carros em que a manutenção ainda não passa pelo travão de mão elétrico nem pelo registo da bateria. Os anteriores a 2003 têm a ficha redonda de 38 pinos e precisam do adaptador da iCarsoft, vendido à parte. As primeiras Sprinter usam uma ficha de 14 pinos e também têm o seu adaptador.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunções da MB V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, caixa de velocidades, ABS, airbag e outros módulos, e mostra dados em tempo real para verificar um sensor antes de o trocar. Põe a zero o aviso de revisão depois da mudança de óleo (o processo está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ecomo fazer o reset do óleo\u003c\/a\u003e) e calibra o sensor de ângulo de direção depois de um alinhamento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEcrã de 320×240 com botões, seis idiomas (incluindo espanhol) e atualização por USB-C a partir do computador.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a MB V1.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o DPF dos CDI, não regista baterias e não faz a adaptação da caixa, nem a do Smart: lê as avarias da caixa, mas não a adapta. Não é bidirecional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eChega-lhe ou precisa da MB V2.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe vai trocar pastilhas com travão elétrico, regenerar o filtro ou registar a bateria, precisa da \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mb-v2-maquina-diagnostico-mercedes-smart\"\u003eMB V2.0\u003c\/a\u003e, que custa 194,95 €, lê todos os sistemas e tem ecrã de 4\" e nove funções. Para ler avarias e apagar o aviso de revisão, a V1.0 cumpre.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004472694,"sku":"ICS-MB-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mb-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-fd-v1-diagnosis-ford","title":"iCarsoft FD V1.0 – Máquina de diagnóstico para Ford e marcas americanas","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft FD V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina económica para \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e, tanto europeus como dos Estados Unidos e da Austrália. Lê motor, transmissão, ABS, airbag e outros módulos, apaga o aviso de revisão e calibra o ângulo de direção. Custa 134,95 € e atualiza-se gratuitamente para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNo seu Focus, Fiesta, Kuga ou Transit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ daquelas que se guardam no porta-luvas e se tiram quando acende uma luz de aviso. Funciona por cabo e com botões, sem apps nem emparelhamentos. Liga-a, escolhe o sistema e vê o que ficou registado: motor, ABS ou airbag, dois sistemas que um leitor OBD2 genérico não vê. Com os dados em tempo real do motor verifica um sensor antes de o trocar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa manutenção faz duas coisas: apaga o aviso de revisão depois da mudança de óleo e calibra o sensor de ângulo de direção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidade da FD V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFord da Europa, dos Estados Unidos e da Austrália de 1996 a 2025, por OBD2 de 16 pinos. A iCarsoft inclui na ficha Chrysler, Dodge, Jeep, GM e Holden, mas onde responde melhor é nos Ford e nos seus sistemas principais. Se a quer para outra dessas marcas, envie-nos antes o número de chassis. Ecrã de 320×240 e seis idiomas. Não é bidirecional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde a FD V1.0 fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão regenera o DPF, não abre o travão de mão elétrico e não regista baterias. Num TDCi ou num EcoBlue com filtro de partículas, são precisamente as funções de que vai precisar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe precisa de mais: US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-us-v2-maquina-diagnostico-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e cobre as mesmas marcas com leitura de todos os sistemas, ecrã de 4\", 15 idiomas e nove funções de serviço, entre elas travão de mão elétrico, DPF, bateria e TPMS. Se o seu Ford é diesel ou tem travão elétrico, recupera os 60 € de diferença no primeiro trabalho. Antes de mais, talvez lhe sirva \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004505462,"sku":"ICS-FD-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fd-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-cp-v1-diagnosis-citroen-peugeot","title":"iCarsoft CP V1.0 – Máquina de diagnóstico para Citroën e Peugeot","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft CP V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina mais simples da iCarsoft para \u003cstrong\u003eCitroën, Peugeot e DS\u003c\/strong\u003e. Lê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS, airbag e outros módulos, apaga o aviso de manutenção e calibra o ângulo de direção. Custa 134,95 € e atualiza-se gratuitamente para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara um C3, um C4, um 208 ou um 308\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe o que quer é saber porque acendeu uma luz de aviso e decidir por si se é caso de oficina, a CP V1.0 diz-lhe. Lê os códigos de cada centralina, mostra os dados em tempo real e apaga as avarias depois de reparadas. Entra no ABS e no airbag, onde um leitor OBD2 genérico fica às escuras. Depois da mudança de óleo põe o indicador a zero e, se mexeu na direção, volta a calibrar o sensor de ângulo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQue carros cobre\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eModelos de 1996 a 2025 por OBD2 de 16 pinos. Na ficha da iCarsoft aparecem também Renault, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Ferrari, Maserati e Renault Samsung, embora tenha sido sempre usada como máquina para Citroën e Peugeot. Para outra marca, confirme connosco. Seis idiomas, incluindo espanhol, e atualização por USB-C a partir do PC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimites da CP V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão regenera o FAP dos HDi e BlueHDi, não abre o travão de mão elétrico e não regista baterias. Também não faz ativações nem codificação.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCP V1.0 ou FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA sucessora é a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e, com as mesmas marcas, leitura de todos os sistemas, ecrã de 4\" e nove funções: junta travão de mão elétrico, FAP, bateria, TPMS, injetores, sangria do ABS e acelerador. Com um diesel moderno, a FR V2.0. Para ler avarias e fazer o reset da revisão, a CP V1.0 cumpre e poupa 60 €. Comparamo-las em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1.0 vs V2.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004636534,"sku":"ICS-CP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cp-v1-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-fa-v1-diagnosis-fiat-alfa-romeo","title":"iCarsoft FA V1.0 – Máquina de diagnóstico para Fiat e Alfa Romeo","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft FA V1.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico para \u003cstrong\u003eFiat e Alfa Romeo\u003c\/strong\u003e que lê e apaga as avarias de motor, ABS, airbag, transmissão, direção assistida e outros módulos. Substitui a antiga i950 e custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSaber que centralina registou a avaria\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNum Punto, num 500, numa Giulietta ou num Mito, muitas avarias não vêm do motor: um sensor do ABS, uma ficha do airbag, a direção assistida. A FA V1.0 diz-lhe em que módulo está o código, assim não troca peças às cegas. Depois de reparado, apaga a luz de aviso; se nunca o fez, tem o passo a passo em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/apagar-luz-do-motor\"\u003ecomo apagar a luz do motor\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO reset da manutenção\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSó o faz em alguns modelos. Se é isso que procura, envie-nos o modelo e o ano antes de comprar e confirmamos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a FA V1.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o DPF e não regista baterias. Liga-se à ficha OBD2, tem menus em espanhol e noutros idiomas, e o primeiro ano de atualizações é gratuito, com descarga online.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFA V1.0, FA V2.0 ou FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fa-v2-maquina-diagnostico-fiat\"\u003eFA V2.0\u003c\/a\u003e é só para Fiat e junta travão de mão elétrico, bateria, DPF, ângulo de direção e acelerador. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e cobre Fiat e Alfa Romeo e mais 10 marcas e faz 9 funções de serviço, incluindo o reset do óleo; se vai fazer a manutenção por conta própria, é a que recomendamos. A FA V1.0 faz sentido para diagnosticar avarias nas duas marcas por menos 60 €.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085004800374,"sku":"ICS-FA-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fa-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-por-v2-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V2.0 – Máquina de diagnóstico para Porsche","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft POR V2.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico só para \u003cstrong\u003ePorsche\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas do carro e faz 9 funções de serviço, com ecrã de 4\" e atualizações gratuitas para sempre. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara o proprietário e para a oficina independente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTem dois tipos de comprador. O dono de um Cayenne, de um Macan ou de um Panamera que prefere saber o que se passa antes de marcar uma visita e que faz ele próprio a mudança de óleo ou de pastilhas. E a oficina independente que recebe um Porsche de vez em quando e não quer perder o cliente por não conseguir apagar um aviso. A ambos dá acesso às centralinas da marca sem pagar uma ferramenta de concessionário.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que pode fazer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLer e apagar avarias de motor, caixa, travões, airbag e eletrónica de carroçaria, e acompanhar em direto temperaturas, pressões ou sensores. Na manutenção: reset do intervalo de revisão, travão de mão elétrico em modo oficina, registo da bateria nova para que a gestão de carga saiba que foi trocada, regeneração do DPF e codificação de injetores nos diesel, ângulo de direção, sangria do ABS, acelerador eletrónico e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIdentifica o carro pelo VIN e fala CAN-FD, além de KWP2000 ou K-Line para os modelos com mais anos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que fica de fora\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão faz testes ativos. Esses estão na POR V3.0 da iCarsoft, acima desta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V2.0 ou POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-por-v1-maquina-diagnostico-porsche\"\u003ePOR V1.0\u003c\/a\u003e tem ecrã de 2,8\" e duas funções, óleo e ângulo de direção. Para ler avarias chega. Para fazer a manutenção de um Porsche atual, com travão de mão elétrico e bateria que é preciso registar, precisa da V2.0. Mais em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012795766,"sku":"ICS-POR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v2-principal.jpg?v=1793178862"},{"product_id":"icarsoft-kr-v1-diagnosis-hyundai-kia","title":"iCarsoft KR V1.0 – Máquina de diagnóstico para Hyundai e Kia","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft KR V1.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de marca para \u003cstrong\u003eHyundai e Kia\u003c\/strong\u003e que lê e apaga avarias e faz o reset do intervalo de manutenção. Custa 134,95 € e é a opção mais barata da iCarsoft para estas duas marcas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara lá do motor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUm leitor OBD2 genérico só lhe mostra o motor. A KR V1.0 entra também no airbag e nos sistemas de travagem e estabilidade: ESP, ASR, ETS e ABS. Quando acende uma dessas luzes de aviso num i30, num Ceed ou num Sportage, vê o código, sabe que sistema é e decide se resolve por si ou se leva o carro à oficina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDepois da revisão, põe a zero o aviso de manutenção. Explicamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ecomo fazer o reset do óleo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que fica de fora\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão faz sangrias, não regenera o filtro de partículas e não recolhe os pistões do travão de mão elétrico. Se vai trocar as pastilhas traseiras de um carro com travão elétrico, ou tem um CRDi com DPF que dá problemas, precisa de outra máquina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarcas, anos e ligação\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLigeiros de passageiros Hyundai e Kia pela ficha OBD2. O ano a partir do qual funciona depende do modelo, por isso diga-nos qual é o seu e confirmamos se está coberto. Menus em espanhol, entre outros idiomas, e o primeiro ano de atualizações gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKR V2.0 e JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-kr-v2-maquina-diagnostico-hyundai-kia-daewoo\"\u003eKR V2.0\u003c\/a\u003e é a geração seguinte e junta a Daewoo, mas continua a ser um leitor. Se precisa de travão de mão elétrico, DPF ou registo da bateria, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-jp-v2-maquina-diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e cobre Hyundai e Kia com nove funções de serviço. Para um Tucson ou um Sportage recente é a que recomendamos.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012828534,"sku":"ICS-KR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-kr-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-us-v2-diagnosis-ford-gm-chrysler-jeep","title":"iCarsoft US V2.0 – Diagnóstico para Ford, GM, Chrysler e Jeep","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft US V2.0\u003c\/strong\u003e lê todos os sistemas de \u003cstrong\u003eFord, Chrysler, Dodge, Jeep, GM e Holden\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025 e faz 9 funções de serviço. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eServe para o Ford europeu\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eO nome engana: nos Ford traz o software da Europa, além do dos Estados Unidos e da Austrália. Serve para um Focus, um Kuga, um Fiesta ou uma Transit comprados cá, não só para importações. E na mesma máquina tem Jeep, Chrysler, Dodge e GM. É a opção lógica se em casa convivem um Ford e um Jeep, ou se a sua oficina recebe americanos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz a US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS, airbag e restantes módulos, com dados em tempo real e congelados para apanhar uma avaria intermitente. Na manutenção: reset do óleo, travão de mão elétrico para trocar pastilhas, regeneração do DPF e codificação de injetores nos diesel, registo da bateria, ângulo de direção, sangria do ABS, acelerador e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFala CAN-FD, usado pelos GM e Chrysler a partir de 2020, e o OBDII\/EOBD normalizado desde 1996. Reconhece o carro pelo VIN.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntes de a comprar, os seus limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional. Os testes de atuadores estão na US V3.0. Também não codifica centralinas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFace à FD V1.0 e à BCC V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fd-v1-maquina-diagnostico-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e é a máquina simples para Ford e a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-bcc-v1-maquina-diagnostico-chrysler-jeep-gm\"\u003eBCC V1.0\u003c\/a\u003e a de Chrysler, Jeep e GM. Ambas custam menos 60 € e servem para ler avarias e fazer o reset da manutenção, mas não têm travão de mão, DPF nem bateria. A US V2.0 junta as marcas das duas com ecrã de 4\" e as nove funções. Comparamos em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/icarsoft-v1-vs-v2-comparacao\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012861302,"sku":"ICS-US-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-us-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-fa-v2-diagnosis-fiat","title":"iCarsoft FA V2.0 – Máquina de diagnóstico para Fiat","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft FA V2.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de diagnóstico só para \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e que, além de ler avarias, abre o travão de mão elétrico, regenera o DPF e regista a bateria. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz num Fiat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga códigos do motor e, nos modelos compatíveis, do ABS e do airbag. Na manutenção faz cinco trabalhos: abrir e fechar o travão de mão elétrico para trocar pastilhas, forçar a regeneração do filtro de partículas nos MultiJet, registar uma bateria nova, calibrar o sensor de ângulo de direção e fazer a aprendizagem do acelerador eletrónico depois de limpar ou trocar a borboleta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que convém saber antes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eO reset do aviso de manutenção só funciona em muito poucos modelos Fiat. Se o que mais lhe interessa é apagar o aviso de revisão depois de mudar o óleo, não conte com ela para isso e pergunte-nos pelo seu modelo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTambém não serve para Alfa Romeo. E é de uma geração que a iCarsoft já não fabrica: a cobertura de Fiat passou para a FR V2.0. Continuamos a vendê-la enquanto houver unidades.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePelo mesmo preço, a FR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fr-v2-maquina-diagnostico-peugeot-citroen-renault-dacia\"\u003eFR V2.0\u003c\/a\u003e custa o mesmo e cobre Fiat, Abarth, Lancia e Alfa Romeo juntamente com as francesas. Lê todos os sistemas, faz 9 funções de serviço, incluindo o reset do óleo, e atualiza-se gratuitamente para sempre. Se tem um Fiat e outro carro francês ou italiano em casa, é a que recomendamos. A \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fa-v1-maquina-diagnostico-fiat-alfa-romeo\"\u003eFA V1.0\u003c\/a\u003e é a opção barata para ler avarias em Fiat e Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLigação por OBD2 de 16 pinos com protocolos CAN, ISO 9141, KWP2000 e SAE J1850. Atualiza-se online a partir do site da iCarsoft com o cabo e o adaptador SD incluídos na embalagem.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085012894070,"sku":"ICS-FA-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-fa-v2-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-lr-v2-diagnosis-land-rover-jaguar","title":"iCarsoft LR V2.0 – Máquina de diagnóstico para Land Rover e Jaguar","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft LR V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eLand Rover e Jaguar\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025. Lê todos os sistemas acessíveis por OBD2 e faz 9 funções de serviço, com atualizações gratuitas para sempre. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara não ir ao concessionário pelo básico\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDefender, Discovery, Range Rover, Evoque, XE, XF, F-Pace… Em quase todos, os trabalhos normais de manutenção já passam pela eletrónica. As pastilhas traseiras obrigam a pôr o travão de mão elétrico em modo de serviço. A maioria é diesel com filtro de partículas, e a bateria nova tem de ser registada. Com a LR V2.0 faz as três coisas em casa ou na sua oficina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs outras seis funções: reset do aviso de manutenção, ângulo de direção, aprendizagem do acelerador, codificação de injetores, sangria do ABS e reprogramação de sensores TPMS. Se o DPF der aviso, veja antes \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o filtro de partículas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeitura de avarias, também da suspensão\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga códigos de motor, caixa automática, ABS, airbag, suspensão, carroçaria e as restantes centralinas que o carro deixa ver. Com os dados em tempo real e o freeze frame vê o que se passava quando a luz de aviso acendeu, antes de a apagar. O que não faz são testes ativos nem calibrações bidirecionais, por isso não consegue, por exemplo, ajustar as alturas da suspensão pneumática.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidade da LR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePela ficha OBD2 de 16 pinos, com CAN, KWP2000, ISO 9141-2, J1850 e CAN-FD para os modelos recentes. Usa-se com botões, o que dá jeito quando se trabalha com luvas. Ecrã de 4\" e 15 idiomas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLR V2.0 ou LR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-lr-v1-maquina-diagnostico-land-rover-jaguar\"\u003eLR V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros por menos 60 €, mas só faz o óleo e o ângulo de direção, e não tem travão de mão. Em marcas onde o travão elétrico e o filtro de partículas são a norma, a V2.0 é a que vai rentabilizar.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031375222,"sku":"ICS-LR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-lr-v2-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v1-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V1.0 – Máquina de diagnóstico BMW, Mini e Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de marca mais económica para \u003cstrong\u003eBMW, Mini e Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas dos modelos de 1996 a 2025, faz o reset da revisão e o ângulo de direção e atualiza-se gratuitamente para sempre. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUma ótima opção para um BMW clássico\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe tem um E30, um E36, um E34, um E39 ou um E46 dos primeiros anos, um E38, um Z3 ou um X5 E53 das primeiras séries, o seu carro usa a ficha redonda de 20 pinos que fica debaixo do capô. Com o adaptador de 20 pinos da iCarsoft, vendido à parte, a BMM V1.0 entra nele. Para ler avarias e apagar o aviso de revisão de um carro dessa época, não precisa de mais máquina. A partir de 2001 basta o cabo OBD2 incluído na embalagem.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que pode fazer com a BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnalisa motor, caixa, ABS, airbag e os restantes módulos acessíveis, e apaga as suas avarias. Tem os 10 modos OBD2: prontidão I\/M, dados em tempo real, freeze frame, sondas lambda, EVAP e códigos pendentes. Faz o reset da revisão do óleo (indicador, quilometragem e intervalo) e calibra o sensor de ângulo de direção. Guarda o histórico e gera relatórios a partir de um PC com Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que a BMM V1.0 não faz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão regista baterias, não abre o travão de mão elétrico e não codifica o EWS nem as chaves. Também não é bidirecional. Num BMW moderno, em que trocar a bateria obriga a registá-la, isso é uma limitação importante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V1.0 ou BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-bmm-v2-maquina-diagnostico-bmw-mini\"\u003eBMM V2.0\u003c\/a\u003e cobre os mesmos carros por mais 60 €, com ecrã de 4\" e nove funções, entre elas o registo da bateria, o travão de mão e o DPF. Para um BMW dos últimos quinze anos, a V2.0. Para um clássico ou para ler avarias, a V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031407990,"sku":"ICS-BMM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-vol-v1-diagnosis-volvo","title":"iCarsoft VOL V1.0 – Máquina de diagnóstico para Volvo e Saab","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft VOL V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina simples para \u003cstrong\u003eVolvo e Saab\u003c\/strong\u003e a gasolina desde 2001 e diesel desde 2004. Lê todas as centralinas acessíveis, apaga o aviso de revisão e volta a calibrar o ângulo de direção. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz no seu carro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiagnostica motor, transmissão, ABS, airbag e outros módulos da marca, precisamente onde um leitor OBD2 genérico não chega. Mostra dados em tempo real e o freeze frame, para saber em que condições apareceu a avaria. Percorre os 10 modos OBD2, com prontidão I\/M, sondas lambda, EVAP e códigos pendentes, o que lhe permite verificar as emissões antes da inspeção periódica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa manutenção faz duas coisas: põe a zero o aviso de revisão depois da mudança de óleo e calibra o sensor de ângulo de direção quando o volante fica torto após um alinhamento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntes de a ligar\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDesative o modo de poupança de energia do carro e atualize a máquina para a versão mais recente. É a recomendação da iCarsoft para todos os seus equipamentos Volvo e evita a maioria dos problemas de ligação. Não é indicada para híbridos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCarros compatíveis com a VOL V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGasolina desde 2001 e diesel OBD2 desde 2004: um diesel de 2003 fica de fora. Lê o VIN sozinha e fala CAN-FD, K-Line, KWP2000 e CAN. Ecrã de 2,8\" com botões, seis idiomas e atualização gratuita por USB, sem Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVOL V1.0 ou VOL V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vol-v2-maquina-diagnostico-volvo-saab\"\u003eVOL V2.0\u003c\/a\u003e cobre os mesmos carros com ecrã de 4\" e mais sete funções: travão de mão elétrico, bateria, DPF, injetores, sangria do ABS, acelerador e TPMS. Num Volvo diesel com travão elétrico, são as que lhe poupam a oficina em cada troca de pastilhas. Para saber que avaria tem o carro e apagar o aviso, a V1.0 chega.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031440758,"sku":"ICS-VOL-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vol-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-op-v1-diagnosis-opel","title":"iCarsoft OP V1.0 – Máquina de diagnóstico para Opel e Vauxhall","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft OP V1.0\u003c\/strong\u003e é a opção simples para \u003cstrong\u003eOpel e Vauxhall de 1996 a 2025\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas, faz o reset da revisão e o ângulo de direção, e atualiza-se gratuitamente para sempre. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDe um Vectra dos anos noventa a um Corsa atual\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntra em todos os Opel e Vauxhall desses anos pelo cabo OBD2 de 16 pinos, sem adaptadores. Lê e apaga avarias de motor, caixa, ABS, airbag e outros módulos, com dados em tempo real para confirmar uma suspeita antes de trocar uma peça. Ao mudar o óleo, faz o reset do indicador de revisão; o processo está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ereset do óleo com máquina de diagnóstico\u003c\/a\u003e. E calibra o sensor de ângulo de direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTem os 10 modos OBD2, com prontidão I\/M e EVAP, para ver se o carro vai passar no teste de emissões. Guarda o histórico dos carros que diagnostica e gera relatórios a partir de um PC com Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que fica de fora\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão calibra o sensor CIM da coluna de direção, não faz a adaptação da caixa robotizada Easytronic e não tem testes ativos. Também não abre o travão de mão elétrico nem regenera o DPF. Serve para diagnosticar e para a manutenção básica.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOP V1.0 ou OP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-op-v2-maquina-diagnostico-opel-vauxhall\"\u003eOP V2.0\u003c\/a\u003e é a geração atual: ecrã de 4\" e nove funções, com travão de mão elétrico, DPF, bateria, injetores, sangria do ABS, acelerador e TPMS. É também a que substitui a antiga OP II. Se tem um CDTI com filtro de partículas, escolha a V2.0. Se só quer diagnosticar e fazer o reset da revisão, a V1.0 poupa-lhe 60 €.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEcrã de 2,8\" com botões, leitura do VIN, CAN-FD e menus em espanhol, inglês, alemão, francês, neerlandês e italiano.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085031473526,"sku":"ICS-OP-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-op-v1-principal.jpg?v=1793178861"},{"product_id":"icarsoft-ns-v1-diagnosis-nissan-infiniti-subaru","title":"iCarsoft NS V1.0 – Diagnóstico para Nissan, Infiniti e Subaru","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft NS V1.0\u003c\/strong\u003e junta numa máquina três marcas japonesas: \u003cstrong\u003eNissan, Infiniti e Subaru\u003c\/strong\u003e. Lê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS e airbag, mostra leituras de sensores e põe a zero o intervalo de manutenção. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que pode fazer com a NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiagnostica motor e transmissão e apaga os seus códigos. Entra no ABS e no airbag, que um leitor OBD2 genérico não vê. As leituras de sensores em tempo real servem para ver se um valor está fora do intervalo antes de trocar alguma coisa e, depois de reparar, pode voltar a analisar para confirmar que o código não regressa. Na revisão, faz o reset do aviso de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe lhe aparecer um P0300 num Qashqai ou num Forester, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/codigo-p0300-falha-de-ignicao\"\u003ecódigo P0300: falha de ignição\u003c\/a\u003e explicamos o que significa e por onde começar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCarros compatíveis com a NS V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLigeiros de passageiros Nissan, Infiniti e Subaru por OBD2. O ano a partir do qual funciona varia consoante o modelo, por isso diga-nos qual é o seu antes de comprar e verificamos. Menus em espanhol, entre outros idiomas, e o primeiro ano de atualizações gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntes de a comprar, os seus limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o DPF e não regista baterias.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe quer mais funções: JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-jp-v2-maquina-diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e cobre Nissan, Nissan GT-R, Infiniti e Subaru juntamente com outras doze marcas japonesas e coreanas, com ecrã de 4\" e nove funções de serviço. Se em casa há um Nissan e um Toyota, ou um Subaru e um Kia, serve para todos. A NS V1.0 faz sentido se só quer ler avarias destas três marcas. Para Toyota existe a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-tyt-v1-maquina-diagnostico-toyota-lexus\"\u003eTYT V1.0\u003c\/a\u003e e para Honda e Mazda a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-mhm-v1-maquina-diagnostico-mitsubishi-honda-mazda\"\u003eMHM V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035569526,"sku":"ICS-NS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732685170.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-tyt-v1-diagnosis-toyota-lexus","title":"iCarsoft TYT V1.0 – Máquina de diagnóstico para Toyota e Lexus","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft TYT V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eToyota e Lexus\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas acessíveis dos modelos de 1996 a 2025, faz o reset do óleo e o do ângulo de direção, e atualiza-se gratuitamente para sempre. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara que serve a TYT V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS, airbag e outros módulos. Mostra dados em tempo real e freeze frame, e faz os testes OBD2 de sondas lambda, EVAP e monitores. Apaga o aviso de manutenção depois da mudança de óleo e volta a calibrar o ângulo de direção após um alinhamento ou uma troca de peças. Guarda o histórico e gera relatórios para partilhar ou imprimir.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eApareceu-lhe um P0420? Antes de pensar no catalisador, leia \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/codigo-p0420-o-que-significa\"\u003eo que significa o código P0420\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eE outras marcas japonesas?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNo site da iCarsoft a TYT V1.0 aparece também com Honda, Acura, Nissan, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia e Daewoo. Nós vendemo-la para Toyota e Lexus, que é onde é usada. Se a quer para outra dessas marcas, diga-nos o modelo antes de comprar, ou veja diretamente a JP V2.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntes de a comprar, os seus limites\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o DPF dos D-4D e não regista baterias. Não é bidirecional. Ecrã de 2,8\" com botões, AutoVIN, CAN-FD e seis idiomas, incluindo espanhol.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTYT V1.0 ou JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-jp-v2-maquina-diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e cobre 16 marcas japonesas e coreanas com ecrã de 4\" e nove funções de serviço. É a que recomendamos para um Toyota diesel ou se tem vários carros asiáticos. Para ler avarias e fazer o reset da revisão do seu Toyota, a TYT V1.0 cumpre por menos 60 €.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035602294,"sku":"ICS-TYT-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tyt-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-mhm-v1-diagnosis-mitsubishi-honda-mazda","title":"iCarsoft MHM V1.0 – Diagnóstico para Mitsubishi, Honda, Acura e Mazda","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft MHM V1.0\u003c\/strong\u003e cobre quatro marcas com a mesma máquina: \u003cstrong\u003eMitsubishi, Honda, Acura e Mazda\u003c\/strong\u003e. Lê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS e airbag, mostra leituras de sensores e faz o reset do intervalo de manutenção. É a substituta da antiga i990 para Honda e custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunções da MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga códigos de motor e transmissão, e entra no ABS e no airbag, algo que os leitores OBD2 básicos não fazem. As leituras de sensores permitem acompanhar o funcionamento do motor e, depois de reparar, confirmar que a avaria não volta. Na revisão põe a zero o aviso de manutenção; se é a primeira vez, siga o guia do \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ereset do óleo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNão serve para híbridos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ importante nestas marcas, porque a Honda, a Mitsubishi e a Mazda têm bastantes. A MHM V1.0 não é compatível com híbridos nem com híbridos plug-in. Se o seu carro é um deles, pergunte-nos pela JP V2.0 antes de comprar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCobertura da MHM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMitsubishi, Honda, Acura e Mazda pela ficha OBD2. O ano a partir do qual funciona depende do modelo, por isso confirmamos com o modelo e o ano à frente. Menus em espanhol e noutros idiomas, e o primeiro ano de atualizações gratuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMHM V1.0 ou JP V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-jp-v2-maquina-diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e inclui estas quatro marcas e junta Toyota, Nissan, Subaru, Suzuki, Hyundai, Kia e outras, até 16, com nove funções de serviço: travão de mão elétrico, DPF e bateria entre elas. Se vai fazer a manutenção de um Mazda ou de um Honda recente, compensa. A MHM V1.0 fica pelo diagnóstico e pelo reset da manutenção, e para isso funciona bem. Se andava à procura da i990, aqui tem os mesmos sistemas e mais marcas.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035635062,"sku":"ICS-MHM-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mhm-v1-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v1-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V1.0 – Diagnóstico para VW, Audi, Seat e Skoda","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V1.0\u003c\/strong\u003e é a máquina simples para o grupo Volkswagen: lê e apaga avarias de \u003cstrong\u003etodas as centralinas de VW, Audi, SEAT e Skoda desde 1996\u003c\/strong\u003e e faz duas funções de serviço, o reset do óleo e da inspeção e o ângulo de direção. Custa 134,95 € e não tem mensalidades.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara saber o que tem o seu Ibiza, o seu Polo ou o seu Fabia\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAcende uma luz de aviso e quer saber se é grave antes de ir à oficina. Liga-a, ela lê o VIN e diz-lhe que centralina registou a avaria, seja o motor, o ABS, o airbag, a caixa ou qualquer outro módulo do carro. Com os dados em tempo real e o freeze frame vê em que condições apareceu. Se for algo que consegue resolver, resolve e apaga o código.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuando faz a mudança de óleo, põe a zero o indicador de revisão, a quilometragem e o intervalo. E se mexeu em alguma coisa da direção ou fez um alinhamento, volta a calibrar o sensor de ângulo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCarros com mais anos e carros novos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlém de CAN-FD, usado pelas plataformas mais recentes do grupo, fala TP2.0, TP1.6, KWP2000 e K-Line, os protocolos dos VAG com mais anos. Cobre também Volkswagen Veículos Comerciais, VW LT3, MAN ligeiros, Bentley, Bugatti e Lamborghini. Tem os 10 modos OBD2, úteis para ver os monitores de emissões antes da inspeção periódica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEcrã de 2,8\" com botões, seis idiomas (incluindo espanhol) e atualização por USB a partir do computador, sem cartão nem Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eChega-lhe ou precisa da V2.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o DPF e não regista baterias. Se o seu carro tem travão de mão elétrico ou é um TDI com filtro de partículas, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vaws-v2-maquina-diagnostico-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e faz tudo isso por mais 60 €. Para ler avarias e fazer o reset da revisão, a V1.0 chega e sobra.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085035667830,"sku":"ICS-VAWS-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-kr-v2-diagnosis-hyundai-kia-daewoo","title":"iCarsoft KR V2.0 – Máquina de diagnóstico para Hyundai, Kia e Daewoo","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft KR V2.0\u003c\/strong\u003e é um leitor de avarias de marca para \u003cstrong\u003eHyundai, Kia e Daewoo\u003c\/strong\u003e a gasolina e a gasóleo. Entra no motor, na caixa de velocidades, no ABS e no airbag, apaga os códigos e põe a zero o intervalo de manutenção. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePara que serve a KR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê as avarias que um leitor OBD2 genérico não vê, porque fica pelo motor. Com a KR V2.0 fica também a saber porque está aceso o aviso do airbag ou do ABS, ou que código guardou a caixa automática. Depois de reparar, apaga o código e o aviso desliga-se. Quando convém fazê-lo e quando não, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/apagar-luz-do-motor\"\u003ecomo apagar a luz do motor\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDepois da mudança de óleo, põe a zero o aviso de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimites da KR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico, não regenera o filtro de partículas e não faz a sangria do ABS. Também não serve para híbridos plug-in (PHEV), como o Niro ou o Tucson plug-in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÉ a sucessora do antigo KHD II e pertence a uma geração que a iCarsoft já não fabrica. Atualiza-se a partir do site da iCarsoft com o cabo e o adaptador SD da caixa, com o primeiro ano de atualizações gratuito. Menus em espanhol, inglês, francês e português.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe precisa de mais do que ler avarias\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePelo mesmo preço, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-jp-v2-maquina-diagnostico-carros-japoneses\"\u003eJP V2.0\u003c\/a\u003e cobre Hyundai e Kia e mais 14 marcas japonesas e coreanas, e faz 9 funções de serviço: travão de mão elétrico, filtro de partículas, bateria, ângulo de direção e outras. Tem ecrã de 4\" e atualizações gratuitas para sempre. Para um Tucson ou um Sportage dos últimos anos, é a que recomendamos. Se só quer ler avarias e gastar menos, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-kr-v1-maquina-diagnostico-hyundai-kia\"\u003eKR V1.0\u003c\/a\u003e custa menos 60 €.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085042352502,"sku":"ICS-KR-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-kr-v2-principal.jpg?v=1793195599"},{"product_id":"icarsoft-lr-v1-diagnosis-land-rover-jaguar","title":"iCarsoft LR V1.0 – Máquina de diagnóstico para Land Rover e Jaguar","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft LR V1.0\u003c\/strong\u003e lê \u003cstrong\u003etodos os sistemas de Land Rover e Jaguar\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025, faz o reset da manutenção do óleo e calibra o ângulo de direção. Custa 134,95 € e atualiza-se gratuitamente para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSaber o que o carro tem antes de marcar no concessionário\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ uma máquina para o proprietário que quer chegar ao concessionário a saber o que se passa, ou que prefere ser ele a decidir se uma avaria é urgente. Lê e apaga códigos de motor, transmissão, ABS, airbag e outros sistemas, e mostra os dados em tempo real e o freeze frame de cada avaria. Com o teste de prontidão I\/M verifica os monitores de emissões antes da inspeção periódica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDepois da mudança de óleo, põe a zero o indicador, a quilometragem e o intervalo. Se trocar peças da direção ou fizer um alinhamento, recalibra o sensor de ângulo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que não faz, e nestas marcas isso conta\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão abre o travão de mão elétrico e não tem funções de suspensão. Num Discovery, num Range Rover Sport ou num Evoque recente, são duas situações muito comuns. Também não regenera o filtro de partículas nem regista baterias, e não é bidirecional; a iCarsoft tem os testes ativos na LR V3.0.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMarcas, anos e ligação\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLand Rover e Jaguar de 1996 a 2025 pela ficha OBD2 de 16 pinos, sem adaptadores. Lê o VIN sozinha e comunica em CAN-FD com as plataformas recentes. Ecrã de 2,8\" com botões e seis idiomas: espanhol, inglês, alemão, francês, neerlandês e italiano.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLR V1.0 ou LR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePor mais 60 €, a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-lr-v2-maquina-diagnostico-land-rover-jaguar\"\u003eLR V2.0\u003c\/a\u003e junta travão de mão elétrico, filtro de partículas, bateria, injetores, sangria do ABS, acelerador e TPMS, com ecrã de 4\". Se o seu carro é a gasóleo ou tem travão de mão elétrico, escolha a V2.0. Para diagnosticar e apagar o aviso de manutenção, a V1.0.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050315126,"sku":"ICS-LR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-lr-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-bcc-v1-diagnosis-chrysler-jeep-gm","title":"iCarsoft BCC V1.0 – Diagnóstico para Chrysler, Jeep e GM","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft BCC V1.0\u003c\/strong\u003e é uma máquina de marca para \u003cstrong\u003eChrysler, Jeep e GM\u003c\/strong\u003e. Lê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS e airbag, mostra leituras de sensores e faz o reset do intervalo de manutenção. Custa 134,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz no seu carro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiagnostica motor e transmissão e apaga os códigos depois de reparada a causa. Entra no ABS e no airbag, onde um leitor OBD2 genérico não chega. Com as leituras em tempo real verifica uma sonda ou um sensor de temperatura antes de o trocar. Nos modelos compatíveis, faz o reset do intervalo de manutenção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe lhe aparecer um P0420, em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/codigo-p0420-o-que-significa\"\u003ecódigo P0420\u003c\/a\u003e explicamos o que significa e o que verificar antes de pensar no catalisador.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eExceções\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão faz o reset do óleo no Jeep Renegade de 2020. O ano a partir do qual funciona depende do modelo, por isso indique-nos o seu antes de comprar. Também não abre o travão de mão elétrico nem regenera o filtro de partículas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMenus em espanhol e noutros idiomas. O primeiro ano de atualizações é gratuito e faz-se online.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBCC V1.0 ou US V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-us-v2-maquina-diagnostico-ford-gm-chrysler-jeep\"\u003eUS V2.0\u003c\/a\u003e é a alternativa atual: Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM e Holden, com ecrã de 4\", leitura de todos os sistemas, nove funções de serviço (travão de mão elétrico, filtro de partículas, bateria, TPMS…) e atualizações gratuitas para sempre. Com um Jeep e um Ford em casa, uma só máquina serve para os dois. A BCC V1.0 chega se só quer ler avarias e fazer o reset da manutenção. Se só tem um Ford, a mais simples é a \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-fd-v1-maquina-diagnostico-ford\"\u003eFD V1.0\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050610038,"sku":"ICS-BCC-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/732668035.jpg?v=1793011230"},{"product_id":"icarsoft-por-v1-diagnosis-porsche","title":"iCarsoft POR V1.0 – Máquina de diagnóstico para Porsche","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft POR V1.0\u003c\/strong\u003e é a opção mais económica da gama Porsche: diagnóstico de marca para modelos de \u003cstrong\u003e1996 a 2025\u003c\/strong\u003e, com leitura de todos os sistemas, reset da manutenção e ângulo de direção. Custa 134,95 € e as atualizações são gratuitas para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz a POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias do motor, da caixa, do ABS, do airbag e das restantes centralinas acessíveis, e mostra os dados em tempo real e o freeze frame de cada uma. Verifica os monitores OBD2 (prontidão I\/M, sondas lambda, EVAP e códigos pendentes). Põe a zero o indicador de manutenção depois da mudança de óleo e calibra o sensor de ângulo de direção.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGuarda os relatórios, que pode mostrar na oficina para verem exatamente que códigos o carro tinha.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eExceções que convém conhecer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão serve para o 911 da geração 993. No Macan de 2019 só oferece funções básicas de motor, e nos modelos de 2024 algumas funções de serviço ainda estão a ser afinadas. Antes de a usar, desative o modo de poupança de energia do carro e atualize a máquina. Se tem um Porsche concreto em mente, pergunte-nos antes de comprar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCobertura da POR V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePela ficha OBD2 de 16 pinos, com leitura do VIN e CAN-FD. Ecrã de 2,8\" com botões e menus em seis idiomas: espanhol, inglês, alemão, francês, neerlandês e italiano. Não é bidirecional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePOR V1.0 ou POR V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-por-v2-maquina-diagnostico-porsche\"\u003ePOR V2.0\u003c\/a\u003e passa para ecrã de 4\" e nove funções: junta travão de mão elétrico, registo da bateria, filtro de partículas, injetores, sangria do ABS, acelerador e TPMS. Se é o próprio a fazer a manutenção de um Cayenne ou de um Panamera, nota-se a diferença. Para ler avarias e apagar o aviso de manutenção, a V1.0 cumpre.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050642806,"sku":"ICS-POR-V1","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-por-v1-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-bmm-v2-diagnosis-bmw-mini","title":"iCarsoft BMM V2.0 – Máquina de diagnóstico para BMW, Mini e Rolls-Royce","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft BMM V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eBMW, Mini e Rolls-Royce\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025. Lê todos os sistemas, regista a bateria, abre o travão de mão elétrico e faz mais 7 funções de serviço. Custa 194,95 € e atualiza-se gratuitamente para sempre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePorque é que num BMW é preciso máquina para trocar a bateria\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOs BMW têm um sensor que vigia a bateria e ajusta a carga conforme a idade dela. Se montar uma nova e não o disser ao carro, ele continua a carregá-la como se fosse a antiga, o que encurta a sua vida e provoca avisos estranhos. Registar a bateria é a função mais usada nesta marca, e a BMM V2.0 faz isso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs outras que vai usar: reset do aviso de manutenção depois do óleo (o processo geral está em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/reset-oleo-maquina-diagnostico\"\u003ecomo fazer o reset do óleo\u003c\/a\u003e), travão de mão elétrico para trocar pastilhas, regeneração do filtro de partículas nos diesel, ângulo de direção, acelerador, injetores, sangria do ABS e TPMS.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDiagnóstico de todos os módulos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, caixa, ABS\/DSC, airbag, iluminação, conforto e as restantes centralinas acessíveis, com dados em tempo real e dados congelados. Comunica em CAN-FD com os modelos recentes e em KWP2000 ou ISO 9141-2 com os mais antigos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMW anteriores a 2001\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA partir de 2001 basta o cabo OBD2 da caixa. Os BMW anteriores têm a ficha redonda de 20 pinos debaixo do capô e precisam do adaptador da iCarsoft, vendido à parte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLimites da BMM V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão codifica centralinas nem ativa funções ocultas, e não faz testes ativos. Para codificar em BMW tem a família \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-cr-max-maquina-diagnostico-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBMM V2.0 ou BMM V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-bmm-v1-maquina-diagnostico-bmw-mini\"\u003eBMM V1.0\u003c\/a\u003e lê os mesmos carros, mas não regista baterias: só faz óleo e ângulo de direção, com ecrã de 2,8\" e 6 idiomas. Num BMW atual, é a V2.0 que compensa.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085050675574,"sku":"ICS-BMM-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-bmm-v2-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-vol-v2-diagnosis-volvo","title":"iCarsoft VOL V2.0 – Máquina de diagnóstico para Volvo e Saab","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft VOL V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eVolvo e Saab\u003c\/strong\u003e. Lê todos os sistemas e faz 9 funções de serviço nos modelos a gasolina desde 2001 e nos diesel OBD2 desde 2004. Custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAs datas contam\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÉ a primeira coisa a verificar. Na gasolina, a cobertura começa em 2001. No gasóleo, em 2004, que é quando os Volvo diesel passam a OBD2 completo. Um V70 D5 de 2003, por exemplo, fica de fora. Se o seu carro está nessa fronteira, pergunte-nos antes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO que faz num Volvo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLê e apaga avarias de motor, transmissão, ABS, airbag, climatização, carroçaria e restantes centralinas, com parâmetros em tempo real com o motor a trabalhar. Na manutenção: reset do aviso de manutenção, travão de mão elétrico para trocar as pastilhas traseiras, regeneração do filtro de partículas, registo da bateria, ângulo de direção, acelerador, injetores, sangria do ABS e TPMS. Para as pastilhas tem o passo a passo em \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/travao-de-mao-eletrico-trocar-pastilhas\"\u003ecomo abrir o travão de mão elétrico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe não liga à primeira\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOs Volvo têm um modo de poupança de energia que corta a comunicação com a ficha de diagnóstico. A iCarsoft recomenda desativá-lo e ter a máquina atualizada para a última versão antes de diagnosticar. Quase sempre é isso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOnde a VOL V2.0 fica aquém\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNão é bidirecional: não ativa componentes um a um. Nos híbridos plug-in a iCarsoft não detalha a cobertura, por isso, se o seu é um deles, envie-nos o número de chassis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVOL V2.0 ou VOL V1.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-vol-v1-maquina-diagnostico-volvo-saab\"\u003eVOL V1.0\u003c\/a\u003e cobre os mesmos anos por menos 60 € e lê motor, caixa, ABS e airbag, mas só faz óleo e ângulo de direção. Se o seu Volvo é a gasóleo ou tem travão de mão elétrico, a V2.0. As duas estão em \u003ca href=\"\/pt\/collections\/diagnostico-volvo\"\u003ediagnóstico Volvo\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085054411126,"sku":"ICS-VOL-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vol-v2-principal.jpg?v=1793178860"},{"product_id":"icarsoft-op-v2-diagnosis-opel","title":"iCarsoft OP V2.0 – Máquina de diagnóstico para Opel e Vauxhall","description":"\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eiCarsoft OP V2.0\u003c\/strong\u003e é a máquina de diagnóstico da iCarsoft para \u003cstrong\u003eOpel e Vauxhall\u003c\/strong\u003e de 1996 a 2025. Lê todos os sistemas, faz 9 funções de serviço e atualiza-se gratuitamente para sempre. É a substituta da antiga OP II e custa 194,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eO Astra, o Corsa ou o Insignia lá de casa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNos Opel diesel, o filtro de partículas é o aviso mais habitual. Um CDTI que faz trajetos curtos acaba por pedir regeneração, e a OP V2.0 força-a pela ficha OBD2. Se lhe acontece muitas vezes, comece por \u003ca href=\"\/pt\/blogs\/guias-diagnostico\/regenerar-filtro-particulas-dpf\"\u003ecomo regenerar o filtro de partículas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAs restantes funções: registo da bateria, travão de mão elétrico, reset do aviso de manutenção, ângulo de direção, acelerador, injetores, sangria do ABS e TPMS. E o diagnóstico de motor, caixa, ABS, airbag, quadrante, conforto e outras centralinas, com dados em tempo real e congelados para localizar avarias intermitentes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUm aviso sobre o ESP\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEm alguns modelos há módulos onde não chega, mesmo chegando ao do lado. O caso mais frequente: entra no ABS, mas não no controlo de estabilidade. Se precisa de algo muito concreto, pergunte-nos com o número de chassis antes de comprar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQue carros cobre\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOpel e Vauxhall de 1996 a 2025 por cabo OBD2, sem adaptadores. CAN-FD para os modelos recentes e os protocolos de sempre para os anteriores. Ecrã de 4\" com botões e 15 idiomas, incluindo português. Não é bidirecional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOP V2.0, OP V1.0 ou OP II\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eA \u003ca href=\"\/pt\/products\/icarsoft-op-v1-maquina-diagnostico-opel-vauxhall\"\u003eOP V1.0\u003c\/a\u003e custa menos 60 €, mas só faz óleo e ângulo de direção: nem filtro de partículas, nem travão de mão, nem bateria. Se andava à procura da OP II, que já não se fabrica, esta faz o mesmo e bastante mais, com atualizações gratuitas para sempre e não só no primeiro ano.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59085054443894,"sku":"ICS-OP-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-op-v2-principal.jpg?v=1793178860"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/pt\/collections\/todas-as-maquinas-diagnostico.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}