{"title":"Cele mai vândute","description":"\u003ch2\u003eCine cumpără fiecare model\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCine îl cumpără\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDe ce\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePreț\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-vaws-v2-tester-auto-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V2.0\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProprietari de Volkswagen, Audi, SEAT sau Skoda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrână de mână, DPF la TDI și baterie, sub 200 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e194,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-pro-tester-auto-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFamilii cu mașini de mărci diferite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToate sistemele la 58 de mărci și 9 funcții de service\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e279,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-tester-auto-multimarca\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasionați care repară acasă\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBidirecțional și 48 de funcții, fără să treci la tabletă\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e339,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-p-tester-auto-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eService-uri mici și mecanici pe cont propriu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTabletă de 10\" cu DoIP integrat pentru mașinile noi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e649,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-mt-pro-tester-diagnoza-moto\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eService-uri moto și motocicliști\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e106 mărci și adaptoarele fiecărui producător în valiză\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-tester-auto-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eService-uri care programează calculatoare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeste 170 de mărci și VCI J2534 pass-thru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eCe ne întrebați înainte să comandați\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCea mai frecventă dilemă e între CR Pro+ și CR Max P. Amândouă sunt bidirecționale. CR Pro+ e un aparat de mână, cu butoane și cablu, și îi ajunge celui care lucrează pe mașinile lui. CR Max P e o tabletă cu VCI Bluetooth, codează calculatoare pe opt grupuri de mărci și intră prin DoIP pe mașinile care îl cer. Le-am comparat în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparatie\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA doua întrebare e dacă merită VAWS V2.0 sau CR Pro. Dacă acasă ai doar mașini din grupul Volkswagen, VAWS face același lucru cu 85 € mai puțin. Cum apare o mașină de altă marcă, ia CR Pro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDacă niciunul nu ți se potrivește\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUită-te în \u003ca href=\"\/ro\/collections\/toate-testerele-auto\"\u003ecatalogul complet\u003c\/a\u003e sau caută-ți marca la \u003ca href=\"\/ro\/collections\/tester-auto-dedicat-marca\"\u003ediagnoză pe mărci\u003c\/a\u003e. Avem aparate pentru aproape toți producătorii, de la 134,95 €.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Tester diagnoză moto multimarcă","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e este o tabletă de diagnoză pentru motociclete care citește toate sistemele la \u003cstrong\u003e106 mărci\u003c\/strong\u003e, socotind și submărcile, cu peste 100 de pachete software. Este bidirecțională, are scheme electrice interactive și vine cu 22 de adaptoare de conector în valiză. Costă 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProblema la diagnoza motocicletelor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFiecare producător are conectorul lui, iar la multe modele priza e ascunsă sub șa sau în spatele unui carenaj. Cu un tester auto nu ajungi la ea, iar cu un cititor generic vezi doar motorul, dacă ai noroc. MT PRO are adaptoarele pentru Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM sau KYMCO, printre altele, plus cablul OBDII. Nu mai cumperi cabluri pe măsură ce intră motocicletele în atelier.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe poți face în atelier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCitești și ștergi erorile de la motor, ABS, bord, comenzile de pe ghidon, suspensie, controlul tracțiunii, clapeta de evacuare și restul electronicii. Vezi date live și freeze frame. Pornești teste active: acționezi pompa de benzină, un releu sau o supapă și verifici că răspund fără să demontezi nimic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAre cinci funcții de service gândite pentru motociclete: resetare ulei, învățarea accelerației electronice, aerisirea ABS-ului, reglajul suspensiei electronice (ESA) și reglajul ralantiului. Și are \u003cstrong\u003escheme electrice interactive\u003c\/strong\u003e, pe care mecanicii le apreciază cel mai mult: urmărești un circuit pe ecran în loc să te chinui cu un PDF.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHardware și actualizări\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEcran tactil de 7\" la 1024×600, Android, procesor cu patru nuclee la 1,3 GHz, 64 GB și baterie de 5000 mAh pentru cam 5 ore. Wi-Fi, Bluetooth și USB. Vine cu software-ul instalat și cu 3 ani de actualizări prin Wi-Fi incluși. După aceea reînnoirea e opțională și nu există plăți automate. Acceptă videoscop și clești de baterie, care se vând separat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eȘi dacă lucrezi și pe mașini?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMT PRO nu merge pe mașini: software-ul e pentru motociclete. Pe dinafară seamănă cu \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-tester-auto-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, tableta echivalentă pentru autoturisme. Atelierele care le fac pe amândouă au de obicei câte una din fiecare. Mai multe aparate găsești la \u003ca href=\"\/ro\/collections\/tester-auto-pentru-service\"\u003etestere pentru service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Tester auto multimarcă cu DoIP și CAN-FD","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e este CR Max-ul mare: ecran de 10\" la 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP și CAN-FD integrate\u003c\/strong\u003e și o baterie de 10000 mAh care ține cam 8 ore. Păstrează VCI-ul Bluetooth, testele active, cele 50 de funcții de service și codarea pe 8 grupuri de producători. Costă 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFăcută pentru mașinile din ultimii ani\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTot mai multe modele noi se diagnostichează prin Ethernet (DoIP) în loc de CAN, iar multe BMW, Volvo sau Jaguar Land Rover nu te mai lasă să intri cum trebuie fără el. La CR Max P nu mai cumperi nimic: cablul de rețea RJ45 și adaptorul USB-rețea sunt în valiză. Are și \u003cstrong\u003ecablul F-Chassis\u003c\/strong\u003e pentru BMW din seriile F. Dacă vrei să înțelegi diferența dintre protocoale, o găsești în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/ce-este-doip-si-can-fd\"\u003ece sunt DoIP și CAN-FD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFuncțiile de care ai nevoie pe o mașină modernă\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePe lângă întreținerea de bază, cele 50 de funcții includ lucrări cerute de mașinile cu sisteme de asistență și post-tratare: calibrare radar și cameră, Head-Up Display, GPF, AdBlue sau senzor NOx. Cu testele active verifici o componentă înainte s-o comanzi. Dacă un client vine cu filtrul de particule colmatat, uite \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/regenerare-filtru-particule-dpf\"\u003ecum faci regenerarea DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe trebuie să știi înainte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNu include adaptoare pentru BMW sau Mercedes vechi, cu priză dinainte de OBD2. Pentru mașinile clasice din service, \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-ultra-tester-diagnoza-service\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e vine cu 10 adaptoare OBD-I.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P față de CR Max și CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eToate trei au același software și aceleași 50 de funcții. Diferența de preț o plătești pentru ecranul de 10\", cele 8 ore de baterie în loc de 5 și DoIP-ul din fabrică. \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-bt-tester-auto-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e costă cu 90 € mai puțin și are nevoie de accesoriul DoIP separat. Comparația completă e în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparatie\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e, iar dacă vii de la un tester cu butoane, în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparatie\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro – Tester auto multimarcă pentru toate sistemele","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro\u003c\/strong\u003e este un tester auto multimarcă cu butoane care citește toate calculatoarele mașinii la 58 de mărci și face cele mai folosite 9 funcții de service. Costă 279,95 €, se alimentează din mașină, iar actualizările nu le plătești niciodată.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMașina de acasă, fără drum la service pentru un martor aprins\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn cititor OBD2 ieftin vede doar motorul. Când se aprinde airbagul, ABS-ul sau un avertisment de la cutia automată, nu-ți spune nimic. CR Pro intră în aceste module și în toate celelalte pe care mașina le lasă la vedere: confort, caroserie, climatizare. Îți arată ce calculator a memorat defectul, îți afișează datele live și freeze frame-ul, iar după reparație ștergi codul.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa întreținere acoperă ce face de fapt un șofer cu mașinile lui: resetezi avertizarea de schimb ulei, deschizi frâna de mână electrică pentru plăcuțele din spate, înregistrezi o baterie nouă, recalibrezi unghiul de volan după o geometrie, forțezi regenerarea DPF, codezi injectoarele, aerisești ABS-ul, adaptezi clapeta și resetezi TPMS-ul. Dacă schimbi plăcuțele pentru prima dată, citește înainte \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/frana-de-mana-electrica-schimbare-placute\"\u003ecum deschizi frâna de mână electrică\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDe ce cu butoane\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNu trebuie încărcat și nici împerecheat. Îl bagi în priză, recunoaște mașina după VIN și în câteva minute ai scanarea completă. Încape în torpedou și rezistă la viața din garaj. Pentru actualizare descarci pachetul pe calculator și îl copiezi pe cardul TF din cutie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnde nu ajunge\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNu e bidirecțional: nu poate trimite comenzi la un electroventilator sau la un injector ca să vezi dacă răspund. Nici nu face codare pe calculatoare. Pentru citit, șters erori și întreținere, nu o să-ți lipsească nimic.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Pro sau CR Pro+?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCu 60 € în plus, \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-pro-plus-tester-auto-multimarca\"\u003eCR Pro+\u003c\/a\u003e adaugă teste active, trece de la 9 la 48 de funcții de service și are ecran de 4,3\" cu rezoluție dublă. Merită dacă îți place să cauți defectul până la capăt, nu doar să citești codul. Pe amândouă, punct cu punct, le găsești în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-pro-vs-cr-pro-plus-comparatie\"\u003eCR Pro vs CR Pro+\u003c\/a\u003e. Dacă nu știi sigur dacă ai nevoie de un multimarcă, citește \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/tester-multimarca-sau-dedicat\"\u003emultimarcă sau dedicat unei mărci\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970852726,"sku":"ICS-CR-PRO","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Pro+ – Tester auto multimarcă bidirecțional","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Pro+\u003c\/strong\u003e este cel mai complet tester cu butoane de la iCarsoft: citește toate sistemele la 58 de mărci, este \u003cstrong\u003ebidirecțional\u003c\/strong\u003e și face 48 de funcții de service. Ecran de 4,3\" la 800×480, cablu OBD2 și actualizări gratuite pe viață, la 339,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTestezi înainte să schimbi piesa\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe îl deosebește de un cititor de erori e că poate da comenzi. Îi spui să deschidă supapa EGR, să pornească electroventilatorul sau să acționeze un injector și te uiți dacă răspunde. Dacă piesa merge când i-o ceri, problema e la cablaj sau la semnalul care ajunge la ea, nu la piesă. Așa nu mai cumperi piese pe ghicite.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRestul îl face ca orice multimarcă bun: scanarea tuturor calculatoarelor cu AutoVIN, date live, freeze frame și modurile OBD2 de emisii, ca să verifici monitoarele înainte de ITP.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e48 de funcții, nu doar cele obișnuite\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCele 9 de întreținere zilnică sunt acolo: ulei, frână de mână electrică, unghi volan, clapetă, DPF, injectoare, aerisire ABS, baterie și TPMS. Peste ele vin 39 avansate, pe care de obicei le găsești doar pe tablete mai scumpe: suspensie pneumatică, învățare EGR, AdBlue, turbo, ambreiaj, Start\u0026amp;Stop sau senzor NOx. Ce apare pe fiecare mașină depinde de marcă, model și an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe nu are\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNu e tactil, nu se actualizează prin Wi-Fi (actualizarea se face de pe PC, cu card TF) și nu face codare pe calculatoare la nivel de producător. Dacă asta cauți, pasul următor e \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-tester-auto-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, și îți explicăm în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparatie\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFață de CR Pro\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAceleași 58 de mărci și același acces la sisteme. \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-pro-tester-auto-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e se oprește la 9 funcții, fără teste active și cu ecran de 4\" la 480×320, și costă cu 60 € mai puțin. Pentru întreținerea mașinilor tale e suficient. Pentru defecte ciudate, ia Pro+. Dacă îl căutai pe CR Genius, care nu se mai produce, acesta îl înlocuiește în catalog.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995133814,"sku":"ICS-CR-PRO-PLUS","price":339.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-pro-plus-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606494"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Tester profesional cu J2534 pass-thru","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e este cel mai sus model din gama CR pe care îl avem. E tableta CR Ultra cu un alt VCI, \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, cu care poți reprograma calculatoare cu software-ul original al fiecărui producător. Peste 170 de mărci, DoIP, CAN-FD, 40 de funcții de service și 3 ani de actualizări, la 1.749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe e J2534 și când ai nevoie de el\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUnele reparații se termină cu o actualizare de software a calculatorului: o campanie a producătorului, un ECU de schimb sau un modul care trebuie încărcat cu calibrarea originală. Reprezentanța face asta cu software-ul ei. Cu o interfață J2534 o poți face și tu: conectezi PC-ul la mașină prin CR Link, intri pe portalul producătorului și încarci fișierul original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÎntre timp, tableta rămâne un tester de diagnoză complet. Nu trebuie să alegi între una și alta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRestul, ca la CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProgramare online iCarsoft la 13 mărci, codare și adaptări, topologia rețelei, scanare completă dintr-o atingere și acces la gateway-ul SGW de la FCA cu un cont AutoAuth plătit. Cele 40 de funcții merg de la resetările obișnuite la calibrarea gateway-ului, învățarea cutiei automate, modul transport sau bateria de înaltă tensiune. Știe CAN-FD, DoIP, LIN și SAE J2534, wireless sau prin RJ45, și vine cu 10 adaptoare OBD-I pentru mașinile dinainte de OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDiagnoza vehiculelor electrice și a celor comerciale se poate adăuga opțional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMerită față de CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEcranul de 10,1\", procesorul de 2,0 GHz, 4 GB și 128 GB, bateria de 12600 mAh, funcțiile și accesoriile sunt aceleași la amândouă. Singura diferență e VCI-ul. Dacă nu reprogramezi cu software de producător, \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-ultra-tester-diagnoza-service\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e îți ajunge și economisești 260 €. Dacă ți s-a întâmplat deja să trimiți o mașină la reprezentanță doar ca să flash-uiești un calculator, P se plătește din lucrarea aceea. Detaliem în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparatie\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"},{"product_id":"icarsoft-vaws-v2-diagnosis-vw-audi-seat-skoda","title":"iCarsoft VAWS V2.0 – Tester auto pentru VW, Audi, Seat și Skoda","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft VAWS V2.0\u003c\/strong\u003e este testerul iCarsoft pentru \u003cstrong\u003egrupul Volkswagen\u003c\/strong\u003e: citește toate calculatoarele de pe VW, Audi, SEAT și Skoda din 1996 încoace și face 9 funcții de service. Costă 194,95 € și este testerul dedicat pe care îl vindem cel mai mult.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLucrările pe care le cere un VAG de azi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePe un Golf, un Octavia sau un Leon din ultimii ani, plăcuțele din spate nu se mai schimbă doar cu o cheie: trebuie să treci frâna de mână electrică în modul service. Schimbarea bateriei cere înregistrarea ei, ca alternatorul să încarce cum trebuie. Iar un TDI care face mult oraș ajunge să-ți dea avertizarea de filtru de particule. Sunt cele trei motive pentru care majoritatea oamenilor cumpără acest tester, și le are pe toate trei.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRestul până la nouă: resetarea service-ului de ulei și a inspecției, codarea injectoarelor, unghiul de volan, aerisirea ABS-ului, adaptarea clapetei și resetarea TPMS. Pentru plăcuțe, urmează \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/frana-de-mana-electrica-schimbare-placute\"\u003ecum deschizi frâna de mână electrică\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTot grupul, inclusiv dubele\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePe lângă autoturisme acoperă Volkswagen Autovehicule Comerciale, LT3 și MAN ușoare, iar la vârf Bentley, Bugatti și Lamborghini. Știe CAN-FD, pe care îl folosesc platformele recente ale grupului, și TP2.0 pentru modelele mai vechi. Citește VIN-ul la conectare.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUnde nu ajunge VAWS V2.0\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNu are teste ale actuatorilor; iCarsoft le are pe VAWS V3.0. Nici nu face codare pe calculatoare. Este un aparat pentru diagnoză și întreținere, cu butoane și ecran de 4\".\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eV2.0 sau V1.0?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-vaws-v1-tester-auto-vw-audi-seat-skoda\"\u003eVAWS V1.0\u003c\/a\u003e citește aceleași mașini și costă cu 60 € mai puțin, dar face doar ulei și unghi volan. Dacă mașina ta are frână de mână electrică sau filtru de particule, cei 60 € îi recuperezi la primul schimb de plăcuțe pe care nu-l mai plătești la service. Comparăm cele două generații în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-v1-vs-v2-comparatie\"\u003eV1 vs V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995232118,"sku":"ICS-VAWS-V2","price":194.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-vaws-v2-principal.jpg?v=1793178862"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/ro\/collections\/cele-mai-vandute.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}