{"title":"Testere auto pentru service","description":"\u003ch2\u003eCe contează cu adevărat într-un service\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMai mult decât prețul de achiziție, contează trei lucruri: să intre în mașinile noi (CAN-FD și DoIP), să poți acționa componente ca să nu schimbi piese pe ghicite și ca topologia să-ți arate dintr-o privire ce calculatoare răspund. Iar, în funcție de service, codarea sau programarea.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTabletele, după ce lucrezi\u003c\/h2\u003e\u003ctable class=\"ic-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDacă service-ul tău…\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCe îți aduce\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePreț\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFace întreținere și diagnoză, fără mașini foarte noi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-tester-auto-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 de funcții și codare pe 8 grupuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e499,99 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVrea să se miște fără cablu în jurul mașinii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-bt-tester-auto-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcelași lucru, cu VCI Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e559,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrimește multe mașini din ultimii ani\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-p-tester-auto-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDoIP integrat, 10\" și baterie de 10.000 mAh\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e649,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProgramează calculatoare și folosește topologia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-ultra-tester-diagnoza-service\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeste 170 de mărci și programare online la 13 dintre ele\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.489,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAre nevoie de pass-thru cu software-ul producătorului\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-tester-auto-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVCI CR Link J2534\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.749,95 €\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eAmbele CR Ultra au în valiză 10 adaptoare OBD-I, tester de baterii și cablul F-Chassis pentru BMW, cu trei ani de actualizări. După aceea, reînnoirea e opțională, iar aparatul merge mai departe chiar dacă nu reînnoiești.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe e J2534 și dacă îți trebuie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJ2534 e un standard care îți permite să folosești VCI-ul ca interfață pentru software-ul producătorului și să reprogramezi calculatoare cu fișierele lui. Dacă n-o să reprogramezi niciodată cu software-ul mărcii, CR Ultra îți ajunge. Explicăm în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparatie\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotociclete, camioane și pneuri\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDacă în service intră și alte vehicule, iCarsoft are câte un aparat pentru fiecare: \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-mt-pro-tester-diagnoza-moto\"\u003eMT PRO\u003c\/a\u003e pentru motociclete, \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-hd-v4-tester-diagnoza-camioane\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e pentru vehicule grele și \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-tpms-v800-programator-senzori-tpms\"\u003eTPMS V800\u003c\/a\u003e pentru senzorii de presiune. Ca să te hotărăști fără grabă, citește \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/ce-tester-auto-pentru-service\"\u003ece tester auto să cumperi pentru service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca","title":"iCarsoft CR Max – Tester auto multimarcă cu cablu OBD2","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max\u003c\/strong\u003e este o tabletă de diagnoză auto multimarcă de 7\" care se leagă de mașină prin \u003cstrong\u003ecablu OBD2\u003c\/strong\u003e. Citește toate sistemele la 58 de mărci, face teste active, are 50 de funcții de service și codează pe 8 grupuri de producători. Se actualizează gratuit prin Wi-Fi și costă 499,99 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe câștigi când treci la tabletă\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTrei lucruri. Primul e \u003cstrong\u003ecodarea\u003c\/strong\u003e: adaptezi și personalizezi parametrii modulelor cum ar face-o reprezentanța, pe BMW, VAG, Hyundai\/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler\/Jeep\/Dodge și Subaru. Al doilea sunt funcțiile: 9 de întreținere și încă 41, printre ele AdBlue, EGR, Start\u0026amp;Stop sau senzorul NOx. Al treilea e confortul: ecran tactil de 1024×600, 64 GB de memorie și actualizări care vin singure prin Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTestele active merg ca la orice tester bidirecțional: din ecran deschizi clapeta, acționezi un injector sau pornești electroventilatorul și vezi imediat dacă piesa răspunde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDe ce cu cablu?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePentru că la o codare nu vrei să se întrerupă comunicația. Pe cablu nu ai împerechere care să cadă și nici VCI care să rămână fără baterie, iar aparatul iese mai ieftin. Dacă lucrezi aproape mereu în același loc, lângă mașină, oricum nu ai folosi Bluetooth-ul.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProtocoale și limite\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eȘtie toate protocoalele OBD2 clasice și CAN-FD, pe care îl au deja multe modele noi GM și de la alte mărci. \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e, adică diagnoza prin Ethernet de pe mașinile cele mai noi, nu e inclus din fabrică: îl adaugi cu un accesoriu care se vinde separat. Dacă nu știi sigur dacă te privește, îți explicăm în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/ce-este-doip-si-can-fd\"\u003ece sunt DoIP și CAN-FD\u003c\/a\u003e. Bateria de 5000 mAh ține cam 5 ore.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFamilia CR Max\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-bt-tester-auto-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e este același aparat, dar cu VCI Bluetooth, ca să te miști liber în jurul mașinii. \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-p-tester-auto-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e trece la 10\", are baterie dublă și DoIP integrat. Le comparăm în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparatie\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965380470,"sku":"ICS-CR-MAX","price":499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-diagnosis-multimarca.jpg?v=1792606128"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth","title":"iCarsoft CR Max BT – Tester auto multimarcă cu Bluetooth","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max BT\u003c\/strong\u003e este CR Max cu \u003cstrong\u003eVCI Bluetooth\u003c\/strong\u003e: modulul rămâne în priza OBD2, iar tu lucrezi cu tableta de 7\" în mână. În interior e același aparat: 58 de mărci, toate sistemele, teste active, 50 de funcții de service și codare pe 8 grupuri. Costă 559,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCând simți diferența fără cablu\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCând lucrezi singur. Aerisești ABS-ul roată cu roată, urmărești electroventilatorul pe care tocmai l-ai pornit din ecran sau verifici un far din fața mașinii. Cu cablu ajungi să tot mergi până la portiera șoferului. Cu VCI Bluetooth iei tableta acolo unde e treaba, inclusiv sub mașină, în canal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÎn cutie primești și un prelungitor pentru VCI, util când priza OBD2 e într-un loc incomod.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe face\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eScanează toate calculatoarele cu AutoVIN, citește și șterge erori și afișează date live și freeze frame. Face teste active la injectoare, pompa de combustibil sau clapeta de accelerație. Și are 50 de funcții de service: cele de întreținere (ulei, frână de mână electrică, unghi volan, DPF, baterie, TPMS…) și altele, ca suspensia pneumatică, turbo, EGR, AdBlue, GPF sau bateria de înaltă tensiune. Pentru treaba de zi cu zi, ghidul de \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/resetare-service-ulei\"\u003eresetare ulei\u003c\/a\u003e îți arată cum se lucrează cu ea.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDoIP: doar cu accesoriu\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa fel ca CR Max, înțelege CAN-FD din fabrică, dar DoIP-ul cerut de multe BMW, Volvo și Jaguar Land Rover recente are nevoie de un accesoriu separat. Dacă îți intră des astfel de mașini în service, merită mai mult \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-p-tester-auto-doip-can-fd\"\u003eCR Max P\u003c\/a\u003e, care îl are integrat, cu ecran de 10\" și baterie dublă.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMerită față de CR Max cu cablu?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiferența e de vreo 60 € pentru libertatea de mișcare. Dacă aparatul stă pe un banc de lucru, \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-tester-auto-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e face exact același lucru. Dacă lucrezi în jurul mașinii, ia varianta BT. Toate tabletele sunt la \u003ca href=\"\/ro\/collections\/tester-auto-pentru-service\"\u003eechipamente pentru service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965511542,"sku":"ICS-CR-MAX-BT","price":559.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-bt-diagnosis-multimarca-bluetooth.jpg?v=1792606129"},{"product_id":"icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos","title":"iCarsoft MT PRO – Tester diagnoză moto multimarcă","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft MT PRO\u003c\/strong\u003e este o tabletă de diagnoză pentru motociclete care citește toate sistemele la \u003cstrong\u003e106 mărci\u003c\/strong\u003e, socotind și submărcile, cu peste 100 de pachete software. Este bidirecțională, are scheme electrice interactive și vine cu 22 de adaptoare de conector în valiză. Costă 749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProblema la diagnoza motocicletelor\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFiecare producător are conectorul lui, iar la multe modele priza e ascunsă sub șa sau în spatele unui carenaj. Cu un tester auto nu ajungi la ea, iar cu un cititor generic vezi doar motorul, dacă ai noroc. MT PRO are adaptoarele pentru Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM sau KYMCO, printre altele, plus cablul OBDII. Nu mai cumperi cabluri pe măsură ce intră motocicletele în atelier.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe poți face în atelier\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCitești și ștergi erorile de la motor, ABS, bord, comenzile de pe ghidon, suspensie, controlul tracțiunii, clapeta de evacuare și restul electronicii. Vezi date live și freeze frame. Pornești teste active: acționezi pompa de benzină, un releu sau o supapă și verifici că răspund fără să demontezi nimic.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAre cinci funcții de service gândite pentru motociclete: resetare ulei, învățarea accelerației electronice, aerisirea ABS-ului, reglajul suspensiei electronice (ESA) și reglajul ralantiului. Și are \u003cstrong\u003escheme electrice interactive\u003c\/strong\u003e, pe care mecanicii le apreciază cel mai mult: urmărești un circuit pe ecran în loc să te chinui cu un PDF.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHardware și actualizări\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEcran tactil de 7\" la 1024×600, Android, procesor cu patru nuclee la 1,3 GHz, 64 GB și baterie de 5000 mAh pentru cam 5 ore. Wi-Fi, Bluetooth și USB. Vine cu software-ul instalat și cu 3 ani de actualizări prin Wi-Fi incluși. După aceea reînnoirea e opțională și nu există plăți automate. Acceptă videoscop și clești de baterie, care se vând separat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eȘi dacă lucrezi și pe mașini?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMT PRO nu merge pe mașini: software-ul e pentru motociclete. Pe dinafară seamănă cu \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-tester-auto-multimarca\"\u003eCR Max\u003c\/a\u003e, tableta echivalentă pentru autoturisme. Atelierele care le fac pe amândouă au de obicei câte una din fiecare. Mai multe aparate găsești la \u003ca href=\"\/ro\/collections\/tester-auto-pentru-service\"\u003etestere pentru service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084965577078,"sku":"ICS-MT-PRO","price":749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-mt-pro-diagnosis-motos.jpg?v=1792606130"},{"product_id":"icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd","title":"iCarsoft CR Max P – Tester auto multimarcă cu DoIP și CAN-FD","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Max P\u003c\/strong\u003e este CR Max-ul mare: ecran de 10\" la 1280×800, \u003cstrong\u003eDoIP și CAN-FD integrate\u003c\/strong\u003e și o baterie de 10000 mAh care ține cam 8 ore. Păstrează VCI-ul Bluetooth, testele active, cele 50 de funcții de service și codarea pe 8 grupuri de producători. Costă 649,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFăcută pentru mașinile din ultimii ani\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTot mai multe modele noi se diagnostichează prin Ethernet (DoIP) în loc de CAN, iar multe BMW, Volvo sau Jaguar Land Rover nu te mai lasă să intri cum trebuie fără el. La CR Max P nu mai cumperi nimic: cablul de rețea RJ45 și adaptorul USB-rețea sunt în valiză. Are și \u003cstrong\u003ecablul F-Chassis\u003c\/strong\u003e pentru BMW din seriile F. Dacă vrei să înțelegi diferența dintre protocoale, o găsești în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/ce-este-doip-si-can-fd\"\u003ece sunt DoIP și CAN-FD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFuncțiile de care ai nevoie pe o mașină modernă\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePe lângă întreținerea de bază, cele 50 de funcții includ lucrări cerute de mașinile cu sisteme de asistență și post-tratare: calibrare radar și cameră, Head-Up Display, GPF, AdBlue sau senzor NOx. Cu testele active verifici o componentă înainte s-o comanzi. Dacă un client vine cu filtrul de particule colmatat, uite \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/regenerare-filtru-particule-dpf\"\u003ecum faci regenerarea DPF\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe trebuie să știi înainte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNu include adaptoare pentru BMW sau Mercedes vechi, cu priză dinainte de OBD2. Pentru mașinile clasice din service, \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-ultra-tester-diagnoza-service\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e vine cu 10 adaptoare OBD-I.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Max P față de CR Max și CR Max BT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eToate trei au același software și aceleași 50 de funcții. Diferența de preț o plătești pentru ecranul de 10\", cele 8 ore de baterie în loc de 5 și DoIP-ul din fabrică. \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-max-bt-tester-auto-bluetooth\"\u003eCR Max BT\u003c\/a\u003e costă cu 90 € mai puțin și are nevoie de accesoriul DoIP separat. Comparația completă e în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-max-vs-cr-max-p-comparatie\"\u003eCR Max vs CR Max P\u003c\/a\u003e, iar dacă vii de la un tester cu butoane, în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-pro-plus-vs-cr-max-p-comparatie\"\u003eCR Pro+ vs CR Max P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084970819958,"sku":"ICS-CR-MAX-P","price":649.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-max-p-diagnosis-doip-can-fd.jpg?v=1792606222"},{"product_id":"icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones","title":"iCarsoft HD V4.0 – Tester diagnoză camioane 24 V și 12 V","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft HD V4.0\u003c\/strong\u003e este un tester de diagnoză pentru \u003cstrong\u003ecamioane, autobuze și vehicule grele\u003c\/strong\u003e de 24 V, cu 37 de mărci de vehicule și motoare instalate din fabrică. Ecran tactil de 5\", opt funcții de service și adaptoarele OBD-6, OBD-9 și CAT-9 în cutie. Costă 449,95 € și se actualizează gratuit prin Wi-Fi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMărcile care intră într-un service de camioane\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCele europene: DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO și Renault. Cele americane: Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Mack sau International. Cele japoneze: Fuso, Hino, Isuzu și UD. Plus sistemele montate pe multe dintre ele: motoare Cummins, Caterpillar și Detroit, cutii Allison și Eaton și frâne Bosch, WABCO sau HALDEX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDacă îți lipsește vreuna, ai 34 de pachete contra cost pe care le activezi din aparat, de exemplu Volkswagen utilitare, Setra, Irisbus, JCB, John Deere, New Holland sau Volvo CE.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOpt funcții pentru lucrul de zi cu zi\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRegenerarea DPF și resetarea sistemului SCR, cele mai cerute la flote. Codarea injectoarelor, reglajul ambreiajului, resetarea uleiului și a plăcuțelor, resetarea limitatorului de viteză și testul de oprire a cilindrilor, ca să-l găsești pe cel care nu trage. Dacă regenerezi des filtre, vezi \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/regenerare-filtru-particule-dpf\"\u003ecum faci regenerarea filtrului de particule\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eȘtie SAE J1939 și J1708, J1850, ISO 9141, ISO 14230, CAN și CAN-FD. Cele trei adaptoare acoperă prizele nestandard de pe multe camioane, autobuze și utilaje Caterpillar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eȘi dubele?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePe vehiculele de 12 V citește calculatorul de motor prin OBD: coduri, freeze frame, sonde lambda, EVAP și monitoare. Pentru diagnoză completă pe autoturisme sau dube ai nevoie de un tester auto din gama \u003ca href=\"\/ro\/collections\/tester-auto-multimarca\"\u003emultimarcă\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHD V4.0 sau o tabletă de service\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-ultra-tester-diagnoza-service\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e poate lucra și pe vehicule grele dacă îi adaugi pachetul HD2000, dar e o tabletă pentru autoturisme de 1.489,95 €. Dacă lucrezi mai ales pe camioane, HD V4.0 are vehiculele grele din fabrică, pentru mult mai puțini bani. Față de vechiul HD V3.0, cu butoane și ecran de 2,8\", V4.0 aduce ecran tactil, Wi-Fi, conector CAT-9 și cele opt funcții.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAndroid 8.1, 2 GB RAM, 64 GB, baterie de 3150 mAh (cam 3 ore) și 28 de limbi de meniu.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084971147638,"sku":"ICS-HD-V4","price":449.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-hd-v4-diagnosis-camiones.jpg?v=1792606223"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller","title":"iCarsoft CR Ultra – Tester diagnoză profesional pentru service","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra\u003c\/strong\u003e este tableta de service a celor de la iCarsoft: peste 170 de mărci, \u003cstrong\u003eprogramare online a calculatoarelor\u003c\/strong\u003e la 13 dintre ele, hartă de topologie și 40 de funcții de service. Ecran de 10,1\", Android 10, 4 GB RAM și 128 GB, cu VCI wireless, DoIP și CAN-FD. Costă 1.489,95 €, cu 3 ani de actualizări.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePentru munca de zi cu zi într-un service multimarcă\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrimul lucru pe care îl observi e \u003cstrong\u003etopologia\u003c\/strong\u003e. La scanare vezi rețeaua mașinii desenată: ce module răspund, care au erori și în ce punct se întrerupe comunicația. La un defect pe magistrală asta te scutește de mult timp pierdut căutând pe ghicite.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAl doilea e programarea. La 13 mărci, printre care Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz și Volkswagen, poate programa calculatoare online, pe lângă codare, adaptări și personalizări. Iar pe Fiat, Jeep și Chrysler cu gateway de securitate (SGW) intră cu un cont AutoAuth, care se contractează separat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e40 de funcții și un tester de baterii\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePe lângă cele obișnuite (ulei, frână de mână, unghi volan, DPF, injectoare), face lucrări de service ca învățarea cutiei automate, nivelul suspensiei, farurile adaptive, AdBlue\/SCR, aerisirea lichidului de răcire, imobilizatorul sau calibrarea gateway-ului. În valiză vine și un tester de baterii cu clești.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMașini clasice și vehicule grele\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAre 10 adaptoare OBD-I pentru mașinile dinainte de OBD2: BMW 20 de pini, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi\/Hyundai 12+16, Toyota 17 și 22, Honda 3, GM\/VAZ 12 și Chrysler 6. Pentru vehicule grele are nevoie de pachetul opțional HD2000. Dacă lucrezi mai ales pe camioane, \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-hd-v4-tester-diagnoza-camioane\"\u003eHD V4.0\u003c\/a\u003e e făcut pentru asta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eActualizări\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrimii 3 ani sunt incluși. După aceea reînnoirea e opțională: dacă nu reînnoiești, aparatul merge în continuare cu software-ul pe care îl are.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCR Ultra sau CR Ultra P\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTableta și software-ul sunt aceleași. \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-ultra-p-tester-auto-j2534\"\u003eCR Ultra P\u003c\/a\u003e schimbă VCI-ul cu CR Link J2534, care îți permite să reprogramezi cu software-ul original al producătorului. Dacă asta nu face parte din munca ta zilnică, CR Ultra face același lucru cu 260 € mai puțin. Mai multe în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparatie\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e și în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/ce-tester-auto-pentru-service\"\u003ece tester să cumperi pentru service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984549750,"sku":"ICS-CR-ULTRA","price":1489.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-diagnosis-taller.jpg?v=1792606399"},{"product_id":"icarsoft-tpms-v800-programador-sensores","title":"iCarsoft TPMS V800 – Programator TPMS și tester auto multimarcă","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft TPMS V800\u003c\/strong\u003e înseamnă două unelte într-una: un \u003cstrong\u003eprogramator de senzori TPMS\u003c\/strong\u003e pe 315 și 433 MHz și un tester auto pe toate sistemele pentru 58 de mărci, cu 9 funcții de service. Costă 249,95 €, iar actualizările sunt gratuite pe viață.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe face cu senzorii din roți\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eActivează fiecare senzor și îți arată presiunea, temperatura și ID-ul în timp real, așa că vezi imediat care e cel defect. Programează senzori goi, ca \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-tpms-s6000-senzor-presiune-roti-tpms\"\u003eTPMS S6000\u003c\/a\u003e, copiind ID-ul celui original sau creând unul nou. Te ghidează la reînvățarea pe fiecare mașină, scrie ID-urile direct în calculator acolo unde mașina permite și stinge martorul după ce ai rezolvat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCitește și activează aproape toți senzorii originali și aftermarket. Pentru programare e gândit pentru senzori programabili, ca S6000.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eȘi ce face conectat la OBD2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCu mașina deja conectată, V800 intră în motor, cutie, ABS, airbag și restul calculatoarelor, cu identificare după VIN. Face aceleași 9 funcții de întreținere ca un CR Pro: ulei, frână de mână electrică, unghi volan, clapetă, DPF, injectoare, aerisire ABS, baterie și TPMS. Are toate cele 10 moduri OBD2 și păstrează istoricul, ca să tipărești rapoarte de pe un PC cu Windows.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePentru cine are sens?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePentru o vulcanizare sau un service rapid care schimbă des senzori și vrea, cu aceeași unealtă, să citească o eroare sau să stingă avertizarea de service. Dacă nu o să atingi niciodată un senzor TPMS, \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-pro-tester-auto-multimarca\"\u003eCR Pro\u003c\/a\u003e face aceeași diagnoză, cu un ecran ceva mai mare (4\" față de 3,5\").\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe alimentează din mașină sau prin USB-C, se actualizează de pe calculator cu cardul TF și nu are nevoie de Wi-Fi. Senzorii se cumpără separat; îi găsești la \u003ca href=\"\/ro\/collections\/tpms-programatoare-senzori\"\u003eTPMS: programatoare și senzori\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084984615286,"sku":"ICS-TPMS-V800","price":249.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-tpms-v800-principal.jpg?v=1793178863"},{"product_id":"icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional","title":"iCarsoft CR Ultra P – Tester profesional cu J2534 pass-thru","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eiCarsoft CR Ultra P\u003c\/strong\u003e este cel mai sus model din gama CR pe care îl avem. E tableta CR Ultra cu un alt VCI, \u003cstrong\u003eCR Link J2534 pass-thru\u003c\/strong\u003e, cu care poți reprograma calculatoare cu software-ul original al fiecărui producător. Peste 170 de mărci, DoIP, CAN-FD, 40 de funcții de service și 3 ani de actualizări, la 1.749,95 €.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe e J2534 și când ai nevoie de el\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUnele reparații se termină cu o actualizare de software a calculatorului: o campanie a producătorului, un ECU de schimb sau un modul care trebuie încărcat cu calibrarea originală. Reprezentanța face asta cu software-ul ei. Cu o interfață J2534 o poți face și tu: conectezi PC-ul la mașină prin CR Link, intri pe portalul producătorului și încarci fișierul original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÎntre timp, tableta rămâne un tester de diagnoză complet. Nu trebuie să alegi între una și alta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRestul, ca la CR Ultra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProgramare online iCarsoft la 13 mărci, codare și adaptări, topologia rețelei, scanare completă dintr-o atingere și acces la gateway-ul SGW de la FCA cu un cont AutoAuth plătit. Cele 40 de funcții merg de la resetările obișnuite la calibrarea gateway-ului, învățarea cutiei automate, modul transport sau bateria de înaltă tensiune. Știe CAN-FD, DoIP, LIN și SAE J2534, wireless sau prin RJ45, și vine cu 10 adaptoare OBD-I pentru mașinile dinainte de OBD2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDiagnoza vehiculelor electrice și a celor comerciale se poate adăuga opțional.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMerită față de CR Ultra?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEcranul de 10,1\", procesorul de 2,0 GHz, 4 GB și 128 GB, bateria de 12600 mAh, funcțiile și accesoriile sunt aceleași la amândouă. Singura diferență e VCI-ul. Dacă nu reprogramezi cu software de producător, \u003ca href=\"\/ro\/products\/icarsoft-cr-ultra-tester-diagnoza-service\"\u003eCR Ultra\u003c\/a\u003e îți ajunge și economisești 260 €. Dacă ți s-a întâmplat deja să trimiți o mașină la reprezentanță doar ca să flash-uiești un calculator, P se plătește din lucrarea aceea. Detaliem în \u003ca href=\"\/ro\/blogs\/ghiduri\/icarsoft-cr-ultra-vs-cr-ultra-p-comparatie\"\u003eCR Ultra vs CR Ultra P\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"iCarsoft","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59084995166582,"sku":"ICS-CR-ULTRA-P","price":1749.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1025\/7861\/8742\/files\/icarsoft-cr-ultra-p-diagnosis-profesional.jpg?v=1792606495"}],"url":"https:\/\/icarsoft-europe.com\/ro\/collections\/tester-auto-pentru-service.oembed","provider":"iCarsoft Europe","version":"1.0","type":"link"}