Το iCarsoft CR Ultra και το iCarsoft CR Ultra P είναι τα πιο πλήρη διαγνωστικά iCarsoft για επιβατικά που πουλάμε. Έχουν την ίδια οθόνη, τον ίδιο επεξεργαστή, το ίδιο λογισμικό, την ίδια κάλυψη και το ίδιο κιτ αντάπτορων. Η διαφορά είναι στο VCI: το CR Ultra P έχει το CR Link, συμβατό με J2534 pass-thru, ενώ το CR Ultra έχει ένα συμβατικό VCI. Αυτό το κομμάτι καθορίζει αν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή με το επίσημο λογισμικό των κατασκευαστών.
Πίνακας σύγκρισης CR Ultra και CR Ultra P
| CR Ultra | CR Ultra P | |
|---|---|---|
| Τιμή | 1.489,95 € | 1.749,95 € |
| Μάρκες | 174 | 174 |
| Οθόνη | 10,1″ αφής 1280×800 | 10,1″ αφής 1280×800 |
| Επεξεργαστής και μνήμη | 4 πυρήνες 2,0 GHz · 4 GB / 128 GB | 4 πυρήνες 2,0 GHz · 4 GB / 128 GB |
| Μπαταρία | 12.600 mAh | 12.600 mAh |
| Λειτουργικό | Android 10 | Android 10 |
| VCI | Ασύρματο VCI | Ασύρματο CR Link με J2534 |
| J2534 pass-thru | Όχι | Ναι |
| CAN-FD και DoIP | Ναι | Ναι |
| Online προγραμματισμός | 13 μάρκες | 13 μάρκες |
| Λειτουργίες σέρβις | 40 | 40 |
| Αντάπτορες OBD-I | 10 στη συσκευασία | 10 στη συσκευασία |
| Ελεγκτής μπαταρίας | Περιλαμβάνεται | Περιλαμβάνεται |
| Ενημερώσεις | 3 χρόνια δωρεάν, μετά προαιρετική ανανέωση | 3 χρόνια δωρεάν, μετά προαιρετική ανανέωση |
Στοιχεία από το icarsoft.com. Η πραγματική κάλυψη κάθε λειτουργίας εξαρτάται από τη μάρκα, το μοντέλο, τη χρονιά και τον εγκέφαλο.
Τι έχουν κοινό
Και τα δύο είναι πλατφόρμες συνεργείου με διάγνωση σε επίπεδο κατασκευαστή σε όλα τα συστήματα, χάρτη τοπολογίας (βλέπετε με μια ματιά όλους τους εγκεφάλους του αυτοκινήτου και ποιοι έχουν σφάλματα), αμφίδρομη διάγνωση και προγραμματισμό εγκεφάλων μέσω cloud για 13 μάρκες. Δίνουν επίσης πρόσβαση στην πύλη ασφαλείας SGW της FCA (Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo κ.ά.), για την οποία χρειάζεται συνδρομητικός λογαριασμός AutoAuth.
Οι 40 λειτουργίες σέρβις καλύπτουν όσα περνούν καθημερινά από ένα συνεργείο: λάδια, EPB, SAS, BMS, DPF, μπεκ, εξαέρωση ABS, immobilizer, TPMS, ύψος ανάρτησης, προσαρμοζόμενα φώτα, εκμάθηση αυτόματου κιβωτίου, AdBlue/SCR, αισθητήρα NOx, GPF, εξαέρωση ψυκτικού, μπαταρία υψηλής τάσης, βαθμονόμηση gateway και άλλα.
Και το βαλιτσάκι είναι ίδιο: 10 αντάπτορες OBD-I (BMW 20 ακίδων, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi/Hyundai 12+16, Toyota 17 και 22, Honda 3, GM/VAZ 12 και Chrysler 6), ελεγκτής μπαταρίας με κροκοδειλάκια, καλώδιο F-Chassis για BMW, καλώδιο RJ45 και αντάπτορας USB σε δίκτυο για DoIP.
Τι είναι το J2534 και σε τι σας χρησιμεύει
Το SAE J2534 είναι ένα πρότυπο που επιτρέπει σε μια διαγνωστική διεπαφή να λειτουργεί ως γέφυρα (pass-thru) ανάμεσα στον υπολογιστή και το αυτοκίνητο. Με ένα VCI J2534 μπορείτε να δουλέψετε με το επίσημο λογισμικό του κατασκευαστή στον υπολογιστή σας και να επαναπρογραμματίσετε εγκεφάλους με την εργοστασιακή βαθμονόμηση, όπως θα έκανε μια αντιπροσωπεία. Το λογισμικό αυτό και η άδειά του αγοράζονται χωριστά από κάθε μάρκα.
Αν το συνεργείο σας ήδη επαναπρογραμματίζει με επίσημα εργαλεία ή θέλει να ξεκινήσει, το CR Ultra P σας γλιτώνει από την αγορά άλλης διεπαφής J2534. Αν δεν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε λογισμικό κατασκευαστή, ο online προγραμματισμός 13 μαρκών που έχουν και τα δύο συνήθως αρκεί, και το CR Ultra κοστίζει 260 € λιγότερο.
Επεκτάσεις: βαρέα και ηλεκτρικά
Κανένα από τα δύο δεν κάνει διάγνωση σε φορτηγά στη βασική του μορφή. Η iCarsoft προσφέρει προαιρετικό πακέτο για βαρέα οχήματα για το καθένα (HD2000 στο CR Ultra, HD6000 στο CR Ultra P). Σύμφωνα με την επίσημη σύγκριση, το CR Ultra P δέχεται επιπλέον, ως επιλογή, διάγνωση ηλεκτρικών οχημάτων και των μπαταριών τους, κάτι που δεν αναφέρεται για το CR Ultra.
Αν στο συνεργείο σας έρχονται κυρίως φορτηγά, ίσως σας ταιριάζει καλύτερα ένα εξειδικευμένο εργαλείο όπως το iCarsoft HD V4.0. Θα το βρείτε στα διαγνωστικά φορτηγών.
Τοπολογία και προγραμματισμός στην πράξη
Ο χάρτης τοπολογίας αλλάζει τον τρόπο που ξεκινά μια διάγνωση. Αντί να μπαίνετε σε έναν έναν εγκέφαλο, βλέπετε σχεδιασμένο το δίκτυο του αυτοκινήτου με κάθε μονάδα και την κατάστασή της, και ξέρετε σε δευτερόλεπτα πού υπάρχουν αποθηκευμένα σφάλματα και ποιες μονάδες δεν απαντούν. Όταν ένα πρόβλημα επικοινωνίας ανάβει πολλά λαμπάκια μαζί, αυτό το σχέδιο σας βοηθά να βρείτε τη μονάδα ή το κομμάτι του δικτύου που το προκαλεί.
Ο online προγραμματισμός μέσω cloud χρησιμεύει κυρίως όταν αντικαθιστάτε έναν εγκέφαλο ή όταν ο κατασκευαστής έχει βγάλει διορθωμένο λογισμικό για γνωστό πρόβλημα. Η συσκευή κατεβάζει το αρχείο και το περνά στο αυτοκίνητο. Είναι λεπτή δουλειά: καλό είναι να γίνεται με σταθεροποιητή τάσης συνδεδεμένο και χωρίς βιασύνη, γιατί μια διακοπή στη μέση μπορεί να αχρηστεύσει τον εγκέφαλο.
Πριν αποφασίσετε, σκεφτείτε τις δουλειές των τελευταίων μηνών. Αν σχεδόν δεν έχετε αλλάξει εγκεφάλους, με το CR Ultra είστε υπεραρκετοί. Αν στέλνετε τις δουλειές προγραμματισμού σε άλλο συνεργείο ή στην αντιπροσωπεία, εκεί βρίσκεται το επιχείρημα για το CR Ultra P.
Ενημερώσεις
Εδώ δεν υπάρχουν διαφορές: και τα δύο περιλαμβάνουν 3 χρόνια δωρεάν ενημερώσεων και μετά η ανανέωση είναι προαιρετική και επί πληρωμή. Αξίζει να το λάβετε υπόψη σε σχέση με τη σειρά CR Max, που έχει δωρεάν ενημερώσεις εφ' όρου ζωής αλλά μικρότερη κάλυψη και δεν κάνει online προγραμματισμό.
Ποιο να διαλέξετε
- CR Ultra: πολυμάρκο συνεργείο που θέλει τοπολογία, online προγραμματισμό, αντάπτορες OBD-I και ελεγκτή μπαταρίας σε ένα βαλιτσάκι, χωρίς να δουλεύει με λογισμικό κατασκευαστή.
- CR Ultra P: συνεργείο που επαναπρογραμματίζει ή θέλει να επαναπρογραμματίζει με επίσημο λογισμικό μέσω J2534, ή που σκέφτεται να επεκταθεί στα ηλεκτρικά. Με 260 € παραπάνω έχετε το VCI CR Link και ανοιχτό δρόμο προς το pass-thru.
Αν αυτά τα μηχανήματα είναι πάρα πολλά για εσάς, το CR Max P δίνει 50 λειτουργίες, κωδικοποίηση OE και DoIP για πολύ λιγότερα. Το συγκρίνουμε στο ποιο διαγνωστικό να αγοράσετε για συνεργείο. Όλες οι επαγγελματικές επιλογές βρίσκονται στα διαγνωστικά για συνεργεία.
