Περιγραφή του FR V2.0
Το iCarsoft FR V2.0 διαβάζει όλα τα συστήματα σε 12 γαλλικές και ιταλικές μάρκες από το 1996 έως το 2025 και κάνει 9 λειτουργίες σέρβις. Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia και Renault Samsung από τη μία, Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari και Maserati από την άλλη. Κοστίζει 194,95 €.
Ένα μηχάνημα για ένα ανακατεμένο γκαράζ
Είναι πολύ συνηθισμένο να υπάρχουν ένα 308 και ένα Clio στο ίδιο σπίτι, ή ένα Sandero και ένα Tipo. Παλιότερα χρειάζονταν δύο μονομάρκα μηχανήματα. Το FR V2.0 είναι αυτό που κατασκευάζει σήμερα η iCarsoft για όλες αυτές τις μάρκες, και γι' αυτό δεν υπάρχουν RT V2.0 ούτε CP V2.0: τα αντικαθιστά.
Τι θα κάνετε με αυτό
Στα HDi, BlueHDi και dCi, αναγκαστική αναγέννηση του DPF όταν το ζητά το αυτοκίνητο και κωδικοποίηση μπεκ μετά την αλλαγή τους. Στα αυτοκίνητα με ηλεκτρικό χειρόφρενο, θέση συνεργείου για αλλαγή πίσω τακακιών (το εξηγούμε στον οδηγό πώς ανοίγει το ηλεκτρικό χειρόφρενο). Και τα κλασικά κάθε service: σβήσιμο της ένδειξης service, καταχώριση νέας μπαταρίας, βαθμονόμηση γωνίας τιμονιού, εξαέρωση ABS, προσαρμογή γκαζιού και μηδενισμός TPMS.
Κάνει ανάγνωση και διαγραφή σφαλμάτων σε κινητήρα, κιβώτιο, ABS, αερόσακο και τους υπόλοιπους εγκεφάλους, με ζωντανά δεδομένα. Μόλις συνδεθεί αναγνωρίζει το αυτοκίνητο από το VIN και υποστηρίζει CAN-FD για τα νεότερα μοντέλα.
Τι δεν κάνει το FR V2.0
Δεν είναι αμφίδρομο: δεν ενεργοποιεί εξαρτήματα. Αν χρειάζεστε δοκιμές ενεργοποιητών, η iCarsoft τις έχει στη σειρά V3.0.
Αν έρχεστε από το CP V1.0 ή το RT V1.0
Το CP V1.0 (Peugeot και Citroën) και το RT V1.0 (Renault και Dacia) κοστίζουν 60 € λιγότερο και κάνουν για ανάγνωση σφαλμάτων, αλλά δεν έχουν DPF, ηλεκτρικό χειρόφρενο ούτε μπαταρία. Σε ένα γαλλικό πετρελαιοκίνητο της τελευταίας δεκαετίας, το FR V2.0 ξεπληρώνεται μόνο του. Τις διαφορές ανάμεσα στις γενιές θα τις βρείτε στον οδηγό V1 vs V2.
