iCarsoft CR Ultra i iCarsoft CR Ultra P najopremljeniji su iCarsoft uređaji za osobna vozila u našoj ponudi. Dijele zaslon, procesor, softver, pokrivenost i komplet adaptera. Razlika je u VCI modulu: CR Ultra P dolazi s CR Linkom kompatibilnim s J2534 pass-thru, a CR Ultra sa standardnim VCI-jem. Upravo taj dio određuje možete li uređaj koristiti uz službeni softver proizvođača.
Usporedna tablica CR Ultra i CR Ultra P
| CR Ultra | CR Ultra P | |
|---|---|---|
| Cijena | 1.489,95 € | 1.749,95 € |
| Marke | 174 | 174 |
| Zaslon | 10,1″ na dodir, 1280×800 | 10,1″ na dodir, 1280×800 |
| Procesor i memorija | 4 jezgre 2,0 GHz · 4 GB / 128 GB | 4 jezgre 2,0 GHz · 4 GB / 128 GB |
| Baterija | 12.600 mAh | 12.600 mAh |
| Sustav | Android 10 | Android 10 |
| VCI | Bežični VCI | Bežični CR Link s J2534 |
| J2534 pass-thru | Ne | Da |
| CAN-FD i DoIP | Da | Da |
| Online programiranje | 13 marki | 13 marki |
| Servisne funkcije | 40 | 40 |
| OBD-I adapteri | 10 u kompletu | 10 u kompletu |
| Tester akumulatora | U kompletu | U kompletu |
| Ažuriranja | 3 godine besplatno, zatim neobavezna obnova | 3 godine besplatno, zatim neobavezna obnova |
Podaci s icarsoft.com. Stvarna dostupnost svake funkcije ovisi o marki, modelu, godištu i upravljačkoj jedinici.
Što im je zajedničko
Oba su radionički uređaji s dijagnostikom na razini proizvođača u svim sustavima, topološkom mapom (na prvi pogled vidite sve upravljačke jedinice u autu i koje imaju greške), dvosmjernom dijagnostikom i programiranjem upravljačkih jedinica u oblaku za 13 marki. Omogućuju i pristup sigurnosnom pristupniku SGW kod FCA vozila (Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo…), za što je potreban plaćeni AutoAuth račun.
Četrdeset servisnih funkcija pokriva ono što svaki dan prolazi kroz radionicu: ulje, EPB, SAS, BMS, DPF, brizgaljke, odzračivanje ABS-a, imobilizator, TPMS, razinu ovjesa, adaptivna svjetla, učenje automatskog mjenjača, AdBlue/SCR, NOx senzor, GPF, odzračivanje rashladne tekućine, visokonaponsku bateriju, kalibraciju gatewaya i drugo.
I kofer je isti: 10 OBD-I adaptera (BMW 20 pinova, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi/Hyundai 12+16, Toyota 17 i 22, Honda 3, GM/VAZ 12 i Chrysler 6), modul za testiranje akumulatora sa stezaljkama, BMW F-Chassis kabel, kabel RJ45 i adapter s USB-a na mrežu za DoIP.
Što je J2534 i čemu služi
SAE J2534 je standard koji dijagnostičko sučelje pretvara u most (pass-thru) između računala i auta. S J2534 VCI-jem na svom računalu možete koristiti službeni softver proizvođača i reprogramirati upravljačke jedinice originalnom kalibracijom, kao u ovlaštenom servisu. Taj softver i licencu ugovarate zasebno sa svakom markom.
Ako vaša radionica već reprogramira službenim alatima ili to želi početi raditi, CR Ultra P vam štedi kupnju još jednog J2534 sučelja. Ako ne planirate raditi sa softverom proizvođača, online programiranje za 13 marki koje imaju oba uređaja obično je dovoljno, a CR Ultra je 260 € jeftiniji.
Proširenja: teška i električna vozila
Nijedan od njih u osnovnoj verziji ne dijagnosticira kamione. iCarsoft za svaki nudi dodatni paket za teška vozila (HD2000 za CR Ultra, HD6000 za CR Ultra P). Prema službenoj usporedbi, CR Ultra P kao opciju podržava i dijagnostiku električnih vozila i njihovih baterija, što za CR Ultra nije navedeno.
Ako vam u radionicu dolaze uglavnom kamioni, možda vam više odgovara namjenski uređaj poput iCarsoft HD V4.0; naći ćete ga u kategoriji dijagnostika kamiona.
Topologija i programiranje u praksi
Topološka mapa mijenja način na koji počinjete dijagnostiku. Umjesto da ulazite u jedinicu po jedinicu, vidite nacrtanu mrežu auta sa svakim modulom i njegovim stanjem, pa u nekoliko sekundi znate gdje su spremljene greške i koji moduli ne odgovaraju. Kad greška komunikacije upali nekoliko lampica odjednom, taj prikaz vam pomaže pronaći modul ili dio mreže koji je uzrokuje.
Online programiranje u oblaku najviše koristi kad mijenjate upravljačku jedinicu ili kad je proizvođač objavio ispravljeni softver za poznatu grešku. Uređaj preuzme datoteku i učita je u auto. To je osjetljiv posao: radite ga s priključenim održavačem napona i bez žurbe, jer prekid usred postupka može upravljačku jedinicu učiniti neupotrebljivom.
Prije odluke razmislite o poslovima iz zadnjih nekoliko mjeseci. Ako ste jedva mijenjali upravljačke jedinice, CR Ultra vam je i više nego dovoljan. Ako programiranje šaljete drugoj radionici ili ovlaštenom servisu, to je argument za CR Ultra P.
Ažuriranja
Tu nema razlike: oba uključuju 3 godine besplatnih ažuriranja, a nakon toga je obnova neobavezna i plaća se. To vrijedi imati na umu u usporedbi sa serijom CR Max, koja ima besplatna ažuriranja doživotno, ali manju pokrivenost i nema online programiranje.
Koji odabrati
- CR Ultra: za radionicu koja radi sve marke i želi topologiju, online programiranje, OBD-I adaptere i tester akumulatora u jednom koferu, bez rada sa softverom proizvođača.
- CR Ultra P: za radionicu koja reprogramira ili želi reprogramirati službenim softverom preko J2534 ili se planira proširiti na električna vozila. Za 260 € više dobivate VCI CR Link i otvorena vrata za pass-thru.
Ako su vam ovi uređaji preveliki, CR Max P nudi 50 funkcija, OE kodiranje i DoIP za puno manje; usporedili smo ih u vodiču koji dijagnostički uređaj kupiti za radionicu. Sve profesionalne mogućnosti su među dijagnostičkim uređajima za radionice.
