Filter čestica (DPF ili FAP) zadržava čađu iz dizelskih motora i povremeno je spaljuje podizanjem temperature ispuha. Ako vozite puno kratkih relacija, to čišćenje se ne stigne dovršiti, filter se zapuni i upali se lampica. Tada prisilna regeneracija dijagnostičkim uređajem može riješiti problem bez skidanja ijednog dijela.
Pasivna, aktivna i prisilna regeneracija
- Pasivna: događa se sama kad vozite ujednačenom brzinom i ispuh postigne dovoljnu temperaturu.
- Aktivna: upravljačka jedinica je pokreće sama kad otkrije da je filter pun, mijenjajući ubrizgavanje. Ako ugasite motor usred postupka, prekida se.
- Prisilna ili servisna: pokrećete je vi s dijagnostičkog uređaja, dok auto stoji, uz uvjete koje propisuje proizvođač.
Kada je ima smisla pokrenuti
Prisilna regeneracija služi za filter pun čađe, a ne za sve. Prije nego što je pokrenete, očitajte greške motora. Ako postoje kodovi senzora diferencijalnog tlaka, temperature ispuha, EGR ventila ili brizgaljki, najprije riješite taj uzrok, inače će se filter ponovno zapuniti.
Ne pomaže ni kod pepela, ostatka koji ostaje nakon izgaranja čađe i nakuplja se s kilometrima. Filter pun pepela treba očistiti ili zamijeniti.
Sigurnost: tijekom regeneracije ispuh postiže vrlo visoke temperature. Radite je na otvorenom ili u radionici s odsisom ispušnih plinova, daleko od suhe trave, papira i svega zapaljivog, i ne dirajte ispušnu cijev ni područje filtera dok se ne ohlade. Ne ostavljajte auto bez nadzora dok postupak traje.
Prisilna regeneracija korak po korak
- Provjerite razinu ulja. Ponovljene neuspjele regeneracije mogu razrijediti ulje gorivom. Ako je razina porasla, najprije zamijenite ulje.
- Provjerite gorivo. Mnogi proizvođači traže minimalnu količinu goriva u spremniku da bi dopustili postupak; uređaj to obično javi.
- Parkirajte na prozračnom i sigurnom mjestu, s ručnom kočnicom i mjenjačem u leru ili na P.
- Spojite uređaj na OBD2 priključak, identificirajte vozilo i očitajte greške motora. Zapišite kodove i podatke zamrznutog okvira prije nego što išta obrišete.
- Upalite motor i pričekajte da dosegne radnu temperaturu. Uređaj će provjeriti preduvjete (temperaturu rashladne tekućine, brzinu nula, nema grešaka koje blokiraju postupak).
- Uđite u Servis → DPF i odaberite regeneraciju. Neke marke nude i druge opcije, poput inicijalizacije nakon zamjene filtera ili učenja nakon zamjene upravljačke jedinice.
- Slijedite upute na zaslonu i pričekajte. Primijetit ćete da rastu okretaji motora i da se uključuje ventilator. Ne dodajte gas i ne gasite motor osim ako to uređaj ne zatraži.
- Kad završi, ostavite motor u praznom hodu nekoliko minuta da se stabilizira i ponovno očitajte greške. Ako je ostao neki kod od postupka, obrišite ga i provjerite da se ne vraća.
- Napravite probnu vožnju ujednačenom brzinom kako biste potvrdili da se lampica ne pali ponovno.
Ako uređaj ne dopušta pokretanje regeneracije jer je razina čađe previsoka, nemojte inzistirati: proizvođač blokira postupak da spriječi oštećenja. U tom slučaju filter treba skinuti i očistiti ili zamijeniti.
Ako mijenjate filter ili senzor
Nakon ugradnje novog ili očišćenog DPF-a upravljačka jedinica i dalje misli da je filter pun. Zato postoji funkcija resetiranja ili inicijalizacije DPF-a, koja briše naučene vrijednosti. Napravite je uvijek nakon zamjene filtera ili senzora diferencijalnog tlaka, ako to vaš auto traži.
Koji iCarsoft uređaji rade regeneraciju DPF-a
| Uređaj | Za koja vozila | Napomene |
|---|---|---|
| CR Pro | Osobni auti, 58 marki | DPF je među njegovih 9 servisnih funkcija |
| CR Pro+ | Osobni auti, univerzalni | Dodaje EGR, NOx senzor, AdBlue i dvosmjernu dijagnostiku |
| CR Max P | Osobni auti, 58 marki | 50 funkcija, uključuje i GPF (filter za benzince) |
| Namjenski V2.0 (na primjer VAWS V2.0) | Jedna marka ili grupa | Istih 9 funkcija kao CR Pro |
| HD V4.0 | Kamioni i teška vozila | DPF i SCR naknadna obrada ispuha |
Namjenski V1.0 uređaji nemaju funkciju DPF. Ako vaš dizel ima i EGR ili AdBlue, CR Pro+ ili CR Max P omogućuju vam da cijeli ispušni sustav obradite istim uređajem. Za flote i servise teških vozila pogledajte kolekciju dijagnostike za kamione.
Kako spriječiti da se DPF ponovno zapuni
- S vremena na vrijeme vozite autocestom ujednačenom brzinom.
- Ako se upali lampica, ne gasite motor usred aktivne regeneracije.
- Koristite ulje specifikacije koju proizvođač propisuje za motore s filterom čestica.
- Provjerite greške EGR-a, brizgaljki i senzora: motor koji loše izgara stvara više čađe.
Ako se lampica vrati nekoliko dana nakon regeneracije, ne ponavljajte postupak iznova. To je znak da nešto u motoru ili u samom ispušnom sustavu ne radi kako treba, a dijagnostika grešaka pomoći će vam to pronaći prije nego što se filter ošteti.
