Η σύντομη απάντηση
Κάντε πρώτα την κανονική εξαέρωση των φρένων. Μετά συνδέστε τη συσκευή, μπείτε στο ABS και επιλέξτε τη λειτουργία εξαέρωσης (μερικές φορές «πλήρωση και εξαέρωση» ή «bleeding»). Η συσκευή ενεργοποιεί εναλλάξ την αντλία και τις βαλβίδες, ενώ εσείς πατάτε το πεντάλ και ανοίγετε τις βίδες εξαέρωσης με τη σειρά που σας δείχνει. Συμπληρώνετε το δοχείο ανάμεσα στους κύκλους και τελειώνετε με μια κανονική εξαέρωση.
Στις περισσότερες αλλαγές υγρών φρένων δεν χρειάζεται. Αν όμως αλλάξατε την υδραυλική μονάδα, αν το δοχείο άδειασε ή αν το πεντάλ μένει σπογγώδες μετά από την κανονική εξαέρωση, υπάρχει αέρας παγιδευμένος μέσα στη μονάδα του ABS. Εκεί φτάνετε μόνο με το διαγνωστικό.
Πότε χρειάζεται η εξαέρωση με διαγνωστικό
- Αντικαταστήσατε την υδραυλική μονάδα ή τον εγκέφαλο του ABS.
- Το δοχείο υγρών άδειασε κατά τη δουλειά και μπήκε αέρας στο κύκλωμα.
- Αλλάξατε την αντλία φρένων ή ένα μαρκούτσι και το πεντάλ δεν σφίγγει.
- Το ορίζει ο κατασκευαστής στην αλλαγή υγρών φρένων (ορισμένα μοντέλα με έλεγχο ευστάθειας το ζητούν πάντα).
Αν αλλάζετε μόνο τακάκια ή κάνετε την περιοδική αλλαγή υγρών και το δοχείο δεν άδειασε ποτέ, συνήθως αρκεί μια κανονική εξαέρωση.
Τι χρειάζεστε
- Υγρό φρένων του τύπου που ζητά το αυτοκίνητό σας (δείτε το καπάκι του δοχείου ή το εγχειρίδιο). Καινούργιο, από συσκευασία που μόλις ανοίξατε.
- Κλειδί για τις βίδες εξαέρωσης, διάφανο σωληνάκι και ένα δοχείο.
- Ένα δεύτερο άτομο για το πεντάλ ή συσκευή εξαέρωσης υπό πίεση.
- Φορτιστή ή σταθεροποιητή τάσης: η διαδικασία είναι μεγάλη και η αντλία καταναλώνει.
- Ένα διαγνωστικό αυτοκινήτου με λειτουργία εξαέρωσης ABS για το αυτοκίνητό σας.
Βήμα βήμα
- Κάντε κανονική εξαέρωση στα φρένα, τροχό προς τροχό, με τη σειρά του κατασκευαστή. Έτσι βγαίνει ο αέρας από τα μαρκούτσια και τις δαγκάνες.
- Γεμίστε το δοχείο μέχρι το μέγιστο και αφήστε το καπάκι πάνω χωρίς να το σφίξετε.
- Συνδέστε τη συσκευή, βάλτε ανάφλεξη με τον κινητήρα σβηστό και αναγνωρίστε το αυτοκίνητο.
- Μπείτε στο ABS ή στο ESP και βρείτε τη λειτουργία εξαέρωσης στο μενού ειδικών λειτουργιών ή σέρβις.
- Ακολουθήστε τις οδηγίες της οθόνης. Συνήθως σας ζητά να πατήσετε το πεντάλ μερικές φορές, να ανοίξετε μια συγκεκριμένη βίδα εξαέρωσης και να την κρατήσετε ανοιχτή όσο η αντλία δουλεύει για λίγα δευτερόλεπτα. Μετά κλείνετε και περνάτε στον επόμενο τροχό.
- Συμπληρώνετε το δοχείο ανάμεσα στους κύκλους. Να μην πέσει ποτέ κάτω από το ελάχιστο, αλλιώς θα ξαναμπεί αέρας.
- Τελειώστε με μια ακόμα κανονική εξαέρωση, αν το ορίζει η συσκευή ή ο κατασκευαστής.
- Διαβάστε και σβήστε τα σφάλματα του ABS. Είναι φυσιολογικό να μείνει κάποιο από τη διαδικασία. Βεβαιωθείτε ότι το λαμπάκι σβήνει.
- Δοκιμάστε το πεντάλ με τον κινητήρα σε λειτουργία: σφιχτό και χωρίς μεγάλη διαδρομή. Μετά, μια δοκιμή με χαμηλή ταχύτητα σε ασφαλές σημείο.
Ασφάλεια. Αν το πεντάλ μένει μαλακό στο τέλος, μη βγείτε στον δρόμο. Επαναλάβετε τη διαδικασία ή πηγαίνετε το αυτοκίνητο σε συνεργείο. Το υγρό φρένων καταστρέφει τη βαφή: καθαρίστε αμέσως με νερό κάθε σταγόνα.
Συνηθισμένα λάθη
- Να αφήσετε το δοχείο να αδειάσει στη μέση της διαδικασίας. Είναι η πιο συχνή αιτία για να ξεκινήσετε από την αρχή.
- Να μην ακολουθήσετε τη σειρά των τροχών που δείχνει η συσκευή. Κάθε κατασκευαστής έχει τη δική του.
- Να χρησιμοποιήσετε παλιό υγρό ή άλλου τύπου. Το υγρό φρένων απορροφά υγρασία μόλις ανοίξει.
- Χαμηλή μπαταρία. Η αντλία καταναλώνει και ο εγκέφαλος μπορεί να διακόψει τη διαδικασία.
Ποια διαγνωστικά iCarsoft κάνουν εξαέρωση ABS
Την κάνουν τα πολυμάρκα της σημερινής σειράς (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P και CR Ultra) και τα μονομάρκα V2.0, όπως το VAWS V2.0, το BMM V2.0, το MB V2.0 ή το FR V2.0. Η σειρά V1.0 δεν την έχει. Επειδή εξαρτάται από κάθε μάρκα και μοντέλο, ελέγξτε στη σελίδα κάθε συσκευής ότι καλύπτεται το αυτοκίνητό σας πριν την αγοράσετε.
Αν στην ίδια δουλειά αλλάζετε τα πίσω τακάκια και το αυτοκίνητό σας έχει ηλεκτρικό χειρόφρενο, δείτε πώς ανοίγετε τις δαγκάνες του EPB.
