Η σύντομη απάντηση
Τοποθετήστε την καινούργια μπαταρία, συνδέστε τη συσκευή και μπείτε στη λειτουργία BMS ή «μπαταρία». Αν η νέα είναι ίδια με την προηγούμενη, επιλέξτε καταχώριση της αλλαγής. Αν αλλάζετε χωρητικότητα ή τύπο (για παράδειγμα, από EFB σε AGM), επιλέξτε κωδικοποίηση και περάστε τα στοιχεία της ετικέτας. Στο τέλος, σβήστε τα σφάλματα και βεβαιωθείτε ότι το start-stop λειτουργεί ξανά.
Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, ειδικά με start-stop, έχουν έναν αισθητήρα στον αρνητικό πόλο που παρακολουθεί την μπαταρία. Ο εγκέφαλος χρησιμοποιεί αυτή την πληροφορία και την ηλικία της μπαταρίας για να αποφασίσει πόσο θα τη φορτίσει. Με καινούργια μπαταρία χωρίς καταχώριση, συνεχίζει να εφαρμόζει τη στρατηγική για φθαρμένη μπαταρία: την υπερφορτίζει και της μειώνει τη ζωή.
Σε ποια αυτοκίνητα χρειάζεται
Είναι συνηθισμένο σε BMW και Mini, στον όμιλο Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda), σε Mercedes, Volvo, Ford και σε πολλά πρόσφατα μοντέλα άλλων μαρκών με start-stop. Ένα γρήγορο κριτήριο: αν η μπαταρία είναι AGM ή EFB και έχει αισθητήρα με καλώδιο στον αρνητικό πόλο, σχεδόν σίγουρα το αυτοκίνητό σας το χρειάζεται.
| Περίπτωση | Τι κάνετε με τη συσκευή |
|---|---|
| Καινούργια μπαταρία ίδια με την εργοστασιακή | Καταχώριση της αλλαγής μπαταρίας |
| Αλλάζετε χωρητικότητα (Ah) | Κωδικοποίηση της νέας χωρητικότητας και καταχώριση |
| Αλλάζετε τύπο (π.χ. από EFB σε AGM) | Κωδικοποίηση τύπου και χωρητικότητας, και καταχώριση |
| Απλώς φορτίσατε ή αποσυνδέσατε την μπαταρία | Μην κάνετε καταχώριση. Σβήστε τα σφάλματα αν έμεινε κάποιο |
Βήμα βήμα
- Σημειώστε τα στοιχεία της νέας μπαταρίας: τύπος (AGM, EFB, μολύβδου), χωρητικότητα σε Ah και, αν το ζητήσει η συσκευή, σειριακό αριθμό ή κατασκευαστή.
- Αλλάξτε τη με τη γνωστή σειρά: πρώτα αποσυνδέετε τον αρνητικό και στην τοποθέτηση συνδέετε τον αρνητικό τελευταίο. Αν μπορείτε, χρησιμοποιήστε συσκευή διατήρησης μνήμης για να μη χαθούν οι ρυθμίσεις του ραδιοφώνου και των ηλεκτρικών παραθύρων.
- Συνδέστε τη συσκευή, βάλτε ανάφλεξη και αναγνωρίστε το αυτοκίνητο.
- Μπείτε στο Σέρβις → BMS (ή στον εγκέφαλο διαχείρισης ενέργειας, ανάλογα με τη μάρκα).
- Επιλέξτε τη σωστή επιλογή σύμφωνα με τον παραπάνω πίνακα: καταχώριση ή κωδικοποίηση και καταχώριση.
- Περάστε τα στοιχεία αν σας τα ζητήσει και επιβεβαιώστε.
- Διαβάστε και σβήστε τα σφάλματα όλου του αυτοκινήτου: είναι φυσιολογικό η αλλαγή να αφήσει κωδικούς χαμηλής τάσης σε αρκετούς εγκεφάλους.
- Αρχικοποιήστε ό,τι χρειάζεται: ηλεκτρικά παράθυρα, ηλιοροφή ή τη θέση του τιμονιού, ανάλογα με το αυτοκίνητο.
Το start-stop μπορεί να αργήσει να επανέλθει. Μετά την καταχώριση, το αυτοκίνητο συνήθως χρειάζεται μερικές μέρες κανονικής χρήσης για να ενεργοποιήσει ξανά το start-stop. Δεν είναι βλάβη: μετρά την καινούργια μπαταρία.
Τι γίνεται αν δεν την καταχωρίσετε;
Το αυτοκίνητο λειτουργεί, αλλά η νέα μπαταρία φορτίζεται με τάση που προορίζεται για φθαρμένη. Μακροπρόθεσμα χαλάει πριν την ώρα της, το start-stop μπορεί να δουλεύει άσχημα και μπορεί να εμφανιστούν προειδοποιήσεις μπαταρίας στον πίνακα οργάνων. Αν σκεφτείτε πόσο κοστίζει μια AGM, είναι δύο λεπτά που αξίζουν τον κόπο.
Αν δεν είστε σίγουροι αν φταίει η μπαταρία ή ο εναλλάκτης, δείτε την τάση στα ζωντανά δεδομένα: με τον κινητήρα σε λειτουργία πρέπει να είναι περίπου μεταξύ 13,8 και 14,7 V.
Ποια διαγνωστικά iCarsoft καταχωρίζουν την μπαταρία
Η λειτουργία BMS υπάρχει στα σημερινά πολυμάρκα (CR Pro, CR Pro+, CR Max P, CR Ultra) και στα μονομάρκα V2.0, όπως το BMM V2.0 για BMW και Mini ή το VAWS V2.0 για τον όμιλο Volkswagen. Η σειρά V1.0 δεν τη διαθέτει. Στις BMW, επιπλέον, είναι από τις λειτουργίες που χρησιμοποιούνται περισσότερο· αν έχετε μία, ρίξτε μια ματιά στα διαγνωστικά για BMW και Mini.
