Kratki odgovor
Postavite kotače ravno i upravljač u sredinu, spojite uređaj i uđite u funkciju SAS ili »kut upravljača«. Ovisno o autu, tražit će da okrenete upravljač od graničnika do graničnika i vratite ga u sredinu ili samo da potvrdite ravan položaj. Na kraju obrišite greške ABS-a ili ESP-a i provjerite gasi li se lampica.
Senzor kuta upravljača javlja sustavu kontrole stabilnosti (ESP) kamo želite ići. Ako nakon nekog zahvata senzor misli da je upravljač zakrenut dok vozite ravno, ESP mu ne vjeruje i pali lampicu. Ili, još gore, koči kotač kad ne treba.
Kada ga treba kalibrirati
- Nakon podešavanja geometrije.
- Pri zamjeni letve volana, stupa upravljača, upravljača ili samog senzora.
- Pri zamjeni upravljačke jedinice ABS-a ili ESP-a.
- Ako se lampica ESP-a upali nakon odspajanja akumulatora ili nakon udarca u kotač.
- Ako uređaj prikazuje kod senzora kuta »nije kalibriran« ili »izvan raspona«.
Najprije geometrija. Kalibracija SAS-a ne ispravlja upravljač. Ako je upravljač nakrivljen dok vozite ravno, problem je u geometriji i najprije ga treba ispraviti u autoservisu. Kalibracija senzoru samo govori gdje je sredina.
Korak po korak
- Auto na ravnoj podlozi, kotači ravno i upravljač u sredini.
- Spojite uređaj i identificirajte auto. Kontakt uključen; neki modeli traže upaljen motor.
- Uđite u Servis → SAS (ili u upravljačku jedinicu ABS-a/ESP-a ili upravljača, ovisno o marki).
- Odaberite kalibraciju. Ako postoje dvije opcije, jedna je obično brisanje prethodne kalibracije, a druga kalibracija.
- Slijedite upute na zaslonu. Obično treba okrenuti upravljač do kraja ulijevo, do kraja udesno i vratiti ga u sredinu. Kod drugih auta dovoljno je potvrditi s ravnim upravljačem.
- Isključite i ponovno uključite kontakt ako to uređaj traži.
- Očitajte i obrišite greške ABS-a, ESP-a i upravljača.
- Isprobajte auto u ravnoj vožnji i u nekoliko blagih zavoja. Lampica mora ostati ugašena.
Ako se lampica ne gasi
- Provjerite jesu li kotači pri kalibraciji stvarno bili ravno. I nekoliko stupnjeva razlike dovoljno je da ne uspije.
- Pogledajte vrijednost kuta u podacima uživo: s ravnim upravljačem mora biti vrlo blizu 0°.
- Provjerite postoje li druge greške ABS-a (na primjer senzori kotača) zbog kojih lampica ostaje upaljena. Objašnjavamo to u tekstu kako očitati i obrisati greške.
- Kod auta s električnim servoupravljačem možda će trebati i učenje graničnika upravljača. Ako ga uređaj nudi, napravite ga nakon SAS-a.
Koji iCarsoft uređaji kalibriraju SAS
To je jedna od najraširenijih funkcija u ponudi. Imaju je univerzalni uređaji (CR Pro, CR Pro+, CR Max P…), namjenski V2.0 i velik dio V1.0 uređaja, koji od servisnih funkcija imaju ulje i kut upravljača. Ako se dvoumite između V1.0 i V2.0, ovdje su razlike: V1.0 ili V2.0.
