Kratki odgovor
Spojite uređaj, pustite ga da identificira auto i pokrenite automatsko skeniranje. Uđite u svaku upravljačku jedinicu označenu crveno, zapišite kodove i pogledajte zamrznuti okvir. Otklonite uzrok i tek tada obrišite greške. Nakon probne vožnje ponovno skenirajte kako biste provjerili da se nisu vratile.
Očitavanje grešaka je ono što ćete najčešće raditi s uređajem. Čini se jednostavno, i jest, ali velika je razlika između »gašenja lampice« i dijagnostike. Evo metode koju koriste autoservisi da ne gube ni vrijeme ni novac.
Najprije skeniranje cijelog auta
Čak i ako vas brine samo jedna lampica, skenirajte sve upravljačke jedinice. Mnogi kvarovi su povezani: greška na ABS-u može upaliti lampicu kontrole stabilnosti, a nizak napon akumulatora ostavlja kodove u pola tuceta modula odjednom. Kad sve vidite zajedno, dobivate trag.
- Spojite uređaj i uključite kontakt bez paljenja motora. Ako niste sigurni, slijedite vodič kako spojiti uređaj.
- Identificirajte auto po VIN-u.
- Odaberite Automatsko skeniranje (Auto Scan). Uređaj prolazi kroz sve upravljačke jedinice jednu po jednu.
- Na kraju ćete vidjeti popis: »Pass« ili »OK« za one bez grešaka i broj grešaka za ostale.
- Spremite ili ispišite izvješće prije nego što išta dirate. Poslužit će vam za kasniju usporedbu.
Kako pročitati svaki kod
Svaka greška ima kod i opis. Kodovi koji počinju s P odnose se na motor i mjenjač, C na šasiju (kočnice, ovjes, upravljač), B na karoseriju (zračni jastuci, komfor, svjetla), a U na komunikaciju između upravljačkih jedinica.
| Što vidite | Što znači |
|---|---|
| Trenutačna ili prisutna | Kvar se događa sada. Na njega treba obratiti pozornost. |
| Memorirana ili povremena | Dogodila se u nekom trenutku, a sada je nema. Može biti labav kontakt ili nešto što se dogodilo jednom. |
| Na čekanju | Upravljačka jedinica ju je vidjela, ali je još nije potvrdila. Ako se ponovi, upalit će lampicu. |
| Zamrznuti okvir (freeze frame) | Snimka senzora u trenutku kvara: okretaji, temperatura, brzina, opterećenje. Zlata vrijedno za otkriti kada se to događa. |
Kod vam govori što je upravljačka jedinica otkrila, a ne koji je dio neispravan. P0171 (siromašna smjesa) ne znači »zamijenite lambda sondu«: uzrok može biti propuštanje zraka, prljav mjerač protoka zraka ili brizgaljka. Zamrznuti okvir i podaci uživo pomažu vam suziti izbor.
Trik. Kod potražite zajedno s markom i motorom. Mnogi kvarovi poznati su na određenom modelu i štede sate rada. Imamo vodiče za neke od najčešćih, poput P0300 ili P0420.
Kada brisati, a kada ne
Brišite kad ste već otklonili uzrok ili kad je greška očito nastala jednokratno (na primjer nakon zamjene akumulatora ili odspajanja konektora). Ne brišite »da vidite hoće li se vratiti« ako prije toga niste zapisali kod i njegov zamrznuti okvir: bacili biste upravo podatke koji vam najviše pomažu.
- U upravljačkoj jedinici odaberite Brisanje kodova. U automatskom skeniranju obično postoji i brzo brisanje svega.
- Potvrdite. Neke upravljačke jedinice traže da isključite i ponovno uključite kontakt.
- Ponovno očitajte. Ako se kod odmah vrati, kvar je i dalje prisutan.
- Odvozite probnu vožnju i ponovno skenirajte.
Zračni jastuci i kočnice. Ako se lampica zračnih jastuka ili ABS-a nakon brisanja ponovno upali, nemojte je zanemariti. To su sigurnosni sustavi: provjerite uzrok prije vožnje.
Poseban slučaj: lampica motora
Narančasta lampica motora ima vlastiti vodič, s objašnjenjem što znači kad treperi ili stalno svijetli i što je s tehničkim pregledom: kako ugasiti lampicu motora.
Koji vam uređaj treba za očitavanje svih upravljačkih jedinica
Generički OBD2 čitač očitava samo motor i emisije. Za ABS, zračne jastuke, automatski mjenjač, klimu ili komfor treba vam uređaj koji ulazi u sve sustave. Kod iCarsofta to rade svi univerzalni uređaji, poput CR Pro-a, i svi namjenski uređaji za vašu marku, poput MB V2.0 za Mercedes. Ako želite i testirati komponente uređajem, pogledajte CR Pro+. Detaljnije objašnjavamo u tekstu što sve radi dijagnostički uređaj.
