Kratki odgovor
Najprije kočnice odzračite na uobičajen način. Zatim spojite uređaj, uđite u ABS i odaberite funkciju odzračivanja (ponekad »punjenje i odzračivanje« ili »bleeding«). Uređaj naizmjence aktivira pumpu i ventile dok vi pritišćete papučicu i otvarate odzračne vijke redoslijedom koji vam pokazuje. Između ciklusa dolijevajte spremnik i završite uobičajenim odzračivanjem.
Kod većine zamjena kočione tekućine to nije potrebno. No ako ste mijenjali hidrauličnu jedinicu, ako se spremnik ispraznio ili ako je papučica i nakon uobičajenog odzračivanja i dalje mekana, u jedinici ABS-a je ostao zarobljen zrak. Do njega možete doći samo uređajem.
Kada je potrebno odzračivanje uređajem
- Zamijenili ste hidrauličnu jedinicu ili upravljačku jedinicu ABS-a.
- Spremnik tekućine ispraznio se tijekom rada i zrak je ušao u sustav.
- Zamijenili ste glavni kočioni cilindar ili crijevo, a papučica nije čvrsta.
- Proizvođač to propisuje pri zamjeni kočione tekućine (neki modeli s kontrolom stabilnosti to uvijek traže).
Ako mijenjate samo pločice ili redovito mijenjate tekućinu, a spremnik se nikad nije ispraznio, obično je dovoljno uobičajeno odzračivanje.
Što vam treba
- Kočiona tekućina vrste koju traži vaš auto (pogledajte čep spremnika ili upute). Nova i iz tek otvorene ambalaže.
- Ključ za odzračne vijke, prozirno crijevo i posuda.
- Druga osoba koja će pritiskati papučicu ili uređaj za odzračivanje pod tlakom.
- Punjač ili održavač napona: postupak je dug, a pumpa troši struju.
- Dijagnostički uređaj s funkcijom odzračivanja ABS-a za vaš auto.
Korak po korak
- Odzračite kočnice na uobičajen način, kotač po kotač, redoslijedom proizvođača. Tako uklanjate zrak iz crijeva i čeljusti.
- Napunite spremnik do maksimuma i ostavite čep stavljen, ali nezategnut.
- Spojite uređaj, uključite kontakt dok je motor ugašen i identificirajte auto.
- Uđite u ABS ili ESP i potražite funkciju odzračivanja u izborniku posebnih ili servisnih funkcija.
- Slijedite upute na zaslonu. Obično će tražiti da nekoliko puta pritisnete papučicu, otvorite određeni odzračni vijak i držite ga otvorenim dok pumpa radi nekoliko sekundi. Zatim ga zatvorite i prijeđite na sljedeći kotač.
- Između ciklusa dolijevajte spremnik. Razina nikad ne smije pasti ispod minimuma, inače ćete ponovno uvući zrak.
- Završite još jednim uobičajenim odzračivanjem ako to uređaj ili proizvođač nalažu.
- Očitajte i obrišite greške ABS-a. Normalno je da od postupka ostane neka greška. Provjerite gasi li se lampica.
- Provjerite papučicu s upaljenim motorom: čvrsta i bez dugog hoda. Zatim probna vožnja malom brzinom na sigurnom mjestu.
Sigurnost. Ako je papučica na kraju i dalje mekana, ne izlazite na cestu. Ponovite postupak ili odvezite auto u autoservis. Kočiona tekućina oštećuje lak: svaku kap odmah isperite vodom.
Česte pogreške
- Pustiti da se spremnik isprazni usred postupka. To je najčešći razlog zbog kojeg se mora početi ispočetka.
- Ne poštovati redoslijed kotača koji pokazuje uređaj. Svaki proizvođač ima svoj.
- Korištenje stare tekućine ili tekućine druge vrste. Kočiona tekućina nakon otvaranja upija vlagu.
- Slab akumulator. Pumpa troši struju, a upravljačka jedinica može prekinuti postupak.
Koji iCarsoft uređaji imaju odzračivanje ABS-a
Imaju ga univerzalni uređaji aktualne ponude (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P i CR Ultra) i namjenski V2.0 uređaji, poput VAWS V2.0, BMM V2.0, MB V2.0 ili FR V2.0. Serija V1.0 je nema. Budući da ovisi o marki i modelu, prije kupnje u opisu svakog uređaja provjerite je li vaš auto pokriven.
Ako u istom poslu mijenjate stražnje pločice, a auto ima elektroničku parkirnu kočnicu, ovdje piše kako otvoriti čeljusti EPB-a.
