TPMS sustav prati tlak u svakoj gumi pomoću senzora u kotaču koji podatke šalje radijski. Kad se senzoru isprazni baterija, kad se slomi pri skidanju gume ili kad stavite komplet zimskih kotača, auto ne prepoznaje novi senzor i pali lampicu. Rješenje je programirati novi senzor i, kod mnogih auta, registrirati njegov identifikator u upravljačkoj jedinici.
Što trebate znati prije početka
- ID senzora: svaki senzor odašilje jedinstveni kod. Upravljačka jedinica auta pamti ID-ove sva četiri kotača i reagira samo na njih.
- Frekvencija: senzori rade na 315 MHz ili 433 MHz, ovisno o tržištu za koje je vozilo proizvedeno. U Europi je uobičajeno 433 MHz.
- Programabilni ili »prazni« senzor: iz tvornice izlazi bez protokola ijednog auta. TPMS alat u njega upisuje odgovarajući protokol i ID.
- Ponovno učenje (relearn): postupak kojim auto registrira nove ID-ove. Ovisno o proizvođaču radi se preko OBD2, automatski tijekom vožnje ili ručnim postupkom.
Tri načina programiranja senzora
| Metoda | Kada je koristiti | Treba li ponovno učenje? |
|---|---|---|
| Kloniranje (kopiranje ID-a originalnog senzora) | Stari senzor još odašilje | Ne, auto vidi isti ID |
| Izrada novog ID-a | Originalni senzor ne radi ili ga nema | Da |
| Upis ID-a u upravljačku jedinicu preko OBD2 | Auti koji to dopuštaju dijagnostikom | To radi sam alat |
Sigurnost: za zamjenu senzora gumu treba skinuti s naplatka. Radite to strojem za montažu guma i pazite da ne oštetite ventil; pri montaži pritegnite maticu ventila momentom koji navodi proizvođač senzora i izbalansirajte kotač. Prije vožnje provjerite tlak na hladnim gumama.
Korak po korak s TPMS V800 i senzorima S6000
- Očitajte postojeće senzore. Prinesite TPMS V800 ventilu svakog kotača i aktivirajte ga. Za senzore koji rade vidjet ćete ID, tlak, temperaturu i stanje baterije. Zapišite koji ne radi.
- Identificirajte vozilo na V800 (marka, model i godina) kako bi odabrao ispravan protokol.
- Programirajte senzor S6000. Postavite senzor S6000 uz alat i odaberite metodu: kopiranje ID-a starog senzora ako se još može očitati ili izradu novog (automatski ili ručnim unosom).
- Provjerite programiranje aktiviranjem S6000 alatom V800: mora prikazati dodijeljeni ID i protokol.
- Ugradite senzor na naplatak, montirajte gumu, napumpajte je na ispravan tlak i izbalansirajte.
- Napravite ponovno učenje ako je ID nov. Spojite V800 na OBD2 priključak i slijedite upute na zaslonu: kod kompatibilnih auta upisuje ID-ove izravno u upravljačku jedinicu, a kod ostalih vam prikazuje ručni ili automatski postupak proizvođača.
- Obrišite greške TPMS-a i ugasite lampicu iz dijagnostičkog izbornika.
- Provjerite tijekom vožnje prikazuje li instrument ploča sva četiri tlaka (ako ih vaš auto prikazuje) i da se lampica ne vraća.
Ako je starom senzoru baterija prazna, nećete ga moći klonirati. U tom slučaju izradite novi ID i napravite ponovno učenje. Isto vrijedi ako stavljate cijeli komplet zimskih kotača s novim senzorima.
A ako moj auto nema senzore u kotačima?
Neki auti koriste neizravni TPMS: nemaju senzore, nego tlak procjenjuju iz brzine vrtnje svakog kotača pomoću senzora ABS-a. Kod njih nema što programirati; dovoljno je napumpati gume na ispravan tlak i napraviti kalibraciju u izborniku auta ili funkcijom TPMS na dijagnostičkom uređaju.
Koji su vam iCarsoft proizvodi potrebni
- TPMS V800: dvofrekvencijski TPMS alat (315 i 433 MHz) koji aktivira i očitava senzore, programira prazne senzore poput S6000 s vlastitim ili generiranim ID-om, vodi kroz ponovno učenje, očitava i briše greške TPMS-a te upisuje ID-ove u upravljačku jedinicu. Osim toga radi dijagnostiku svih sustava na 58 marki i ima 9 servisnih funkcija (ulje, EPB, SAS, DPF, BMS i druge), s besplatnim doživotnim ažuriranjima preko TF kartice.
- TPMS senzor S6000: programabilni dvofrekvencijski senzor od 315/433,92 MHz s ventilom. iCarsoft ga navodi kao kompatibilnog s TPMS V800.
- Univerzalni CR uređaji (CR Pro, CR Max P…): imaju servisnu funkciju TPMS za pregled ID-ova spremljenih u upravljačkoj jedinici, unos ID-ova zamjenskih senzora i gašenje lampice preko OBD2. Ne aktiviraju i ne programiraju senzore radijski: za to služi V800.
Alat i senzore zajedno možete pogledati u kolekciji TPMS: programatori i senzori. Ako se gumama bavite profesionalno, pogledajte i ostale uređaje za autoservis.
Savjeti da ne radite isti posao dvaput
- Kad mijenjate senzor zbog prazne baterije, provjerite i ostala tri: obično su iste starosti.
- Ako imate komplet zimskih kotača sa senzorima, programirajte njihove ID-ove i spremite ih kako bi sezonska zamjena išla brže.
- Nakon zamjene senzora provjerite da u TPMS modulu nije ostala nijedna greška potpunim očitavanjem grešaka.
