Kratki odgovor
Ugradite novi akumulator, spojite uređaj i uđite u funkciju BMS ili »akumulator«. Ako je novi jednak starom, odaberite registraciju zamjene. Ako mijenjate kapacitet ili vrstu (na primjer s EFB na AGM), odaberite kodiranje i unesite podatke s naljepnice. Na kraju obrišite greške i provjerite radi li start-stop ponovno.
Mnogi moderni auti, osobito oni sa start-stop sustavom, imaju na negativnom polu senzor koji nadzire akumulator. Upravljačka jedinica na temelju tog podatka i starosti akumulatora odlučuje koliko ga puniti. S novim, neregistriranim akumulatorom i dalje primjenjuje strategiju za istrošeni: prepunjava ga i skraćuje mu vijek.
Kod kojih auta je to potrebno
Uobičajeno je kod BMW-a i Minija, u grupi Volkswagen (VW, Audi, Seat, Škoda), kod Mercedesa, Volva, Forda i mnogih novijih modela drugih marki sa start-stop sustavom. Brz znak: ako je akumulator AGM ili EFB i na negativnom polu ima senzor s kabelom, vaš auto gotovo sigurno to traži.
| Situacija | Što napraviti uređajem |
|---|---|
| Novi akumulator jednak originalnom | Registrirati zamjenu akumulatora |
| Mijenjate kapacitet (Ah) | Kodirati novi kapacitet i registrirati |
| Mijenjate vrstu (na primjer EFB u AGM) | Kodirati vrstu i kapacitet te registrirati |
| Samo ste punili ili odspojili akumulator | Ne registrirajte. Obrišite greške ako je koja ostala |
Korak po korak
- Zapišite podatke novog akumulatora: vrstu (AGM, EFB, olovni), kapacitet u Ah i, ako uređaj traži, serijski broj ili proizvođača.
- Zamijenite ga uobičajenim redoslijedom: najprije odspojite negativni pol, a pri ugradnji negativni spojite zadnji. Ako možete, koristite uređaj za čuvanje memorije kako ne biste izgubili postavke radija i podizača stakala.
- Spojite uređaj, uključite kontakt i identificirajte auto.
- Uđite u Servis → BMS (ili u upravljačku jedinicu za upravljanje energijom, ovisno o marki).
- Odaberite opciju prema gornjoj tablici: registracija ili kodiranje i registracija.
- Unesite podatke ako ih uređaj traži i potvrdite.
- Očitajte i obrišite greške cijelog auta: normalno je da zamjena ostavi kodove niskog napona u više upravljačkih jedinica.
- Inicijalizirajte što treba: podizače stakala, krovni otvor ili položaj upravljača, ovisno o autu.
Start-stop se može vratiti tek nakon nekog vremena. Nakon registracije auto obično treba nekoliko dana uobičajene vožnje prije nego što ponovno aktivira start-stop. To nije kvar: auto mjeri novi akumulator.
Što ako ga ne registrirate?
Auto radi, ali novi akumulator puni se naponom predviđenim za istrošeni. S vremenom se prije vremena pokvari, start-stop može loše raditi, a na instrument ploči se mogu pojaviti upozorenja za akumulator. S obzirom na to koliko košta AGM akumulator, te dvije minute se isplate.
Ako niste sigurni je li problem u akumulatoru ili alternatoru, pogledajte napon u podacima uživo: s upaljenim motorom trebao bi biti otprilike između 13,8 i 14,7 V.
Koji iCarsoft uređaji registriraju akumulator
Funkciju BMS imaju aktualni univerzalni uređaji (CR Pro, CR Pro+, CR Max P, CR Ultra) i namjenski V2.0 uređaji, poput BMM V2.0 za BMW i Mini ili VAWS V2.0 za grupu Volkswagen. Serija V1.0 je nema. Kod BMW-a je to usto jedna od najčešće korištenih funkcija; ako ga imate, pogledajte dijagnostiku za BMW i Mini.
