Ak si vyberáte diagnostiku auta, určite ste narazili na dve skratky, ktoré sa kedysi nevyskytovali: CAN-FD a DoIP. Takto komunikujú riadiace jednotky najnovších áut s okolitým svetom. CAN-FD je vylepšená zbernica CAN, ktorá v každej správe prenesie viac dát a rýchlejšie; DoIP je diagnostika cez Ethernet priamo cez konektor OBD2. Ak im vaša diagnostika nerozumie, pri niektorých moderných autách nestačí.
Čo je CAN-FD
Zbernica CAN je sieť, cez ktorú sa riadiace jednotky auta medzi sebou rozprávajú už desaťročia, a zároveň protokol, ktorý pri väčšine vozidiel používa diagnostika OBD2. Jej limitom je veľkosť správ: každý rámec nesie najviac 8 bajtov dát.
CAN-FD (Flexible Data-rate) rozširuje rámec až na 64 bajtov a v dátovej časti správy umožňuje vyššiu rýchlosť prenosu. Viac informácií za kratší čas, a presne to potrebujú autá s množstvom asistentov, kamier a snímačov. Niektorí výrobcovia ho už používajú na svojich nových platformách a diagnostika, ktorá ovláda len klasický CAN, sa s takými riadiacimi jednotkami nemusí spojiť.
Čo je DoIP
DoIP (Diagnostics over Internet Protocol, norma ISO 13400) vedie diagnostiku cez Ethernet namiesto CAN. Využíva piny konektora OBD2, ktoré CAN neobsadzuje, takže zásuvka je stále tá istá. Veľkou výhodou je rýchlosť: Ethernet prenesie omnoho viac dát, čo sa prejaví hlavne pri programovaní a kódovaní riadiacich jednotiek, kde sa prenášajú veľké súbory.
BMW ho začalo používať medzi prvými: k modelom radu F sa pripájate špeciálnym ethernetovým káblom, takzvaným káblom F-Chassis. Ďalší výrobcovia ho postupne zavádzajú vo svojich nových autách, najmä na programovanie.
Prečo vás to zaujíma pri kúpe
Na bežnú údržbu väčšiny áut, ktoré dnes jazdia po cestách, klasický CAN stále stačí. Diagnostiku si však kupujete na niekoľko rokov. Ak pracujete s novými autami alebo chcete kódovať riadiace jednotky pri značkách, ktoré už používajú Ethernet, oplatí sa, aby váš prístroj ovládal CAN-FD a podľa možnosti aj DoIP.
To, že diagnostika podporuje protokol, ešte neznamená, že zvládne všetky funkcie na všetkých autách, ktoré ho používajú. Čo môžete urobiť, závisí od značky, modelu, roku výroby a riadiacej jednotky. Ak si nie ste istí, pošlite nám VIN.
Ktoré diagnostiky iCarsoft podporujú CAN-FD a DoIP
| Model | CAN-FD | DoIP | Cena |
|---|---|---|---|
| CR Pro | Áno | V technickom liste neuvedené | 279,95 € |
| CR Pro+ | Áno | V technickom liste neuvedené | 339,95 € |
| Značková V2.0 (VAWS, BMM, MB…) | Áno | V technickom liste neuvedené | 194,95 € |
| CR Max | Áno | Voliteľne, s príslušenstvom zvlášť | 499,99 € |
| CR Max BT | Áno | Voliteľne, s príslušenstvom zvlášť | 559,95 € |
| CR Max P | Áno | Integrované, káble v balení | 649,95 € |
| CR Ultra | Áno | Áno | 1 489,95 € |
| CR Ultra P | Áno | Áno, a k tomu J2534 | 1 749,95 € |
| HD V4.0 (nákladné autá) | Áno | V technickom liste neuvedené | 449,95 € |
DoIP integrované alebo voliteľné
V rade CR Max ho môžete mať dvoma spôsobmi. CR Max P ho má v základe: v balení je sieťový kábel RJ45, kábel F-Chassis pre BMW a adaptér z USB na sieť. Pri CR Max a CR Max BT je DoIP voliteľné a príslušenstvo si musíte kúpiť zvlášť. Ak viete, že ho budete používať, viac sa oplatí Max P; podrobne to rozoberáme v článku CR Max vs CR Max P.
CR Ultra a CR Ultra P podporujú CAN-FD aj DoIP a v kufríku majú kábel F-Chassis pre BMW, kábel RJ45 a adaptér z USB na sieť. Ultra P k tomu pridáva J2534 pass-thru na prácu s originálnym softvérom výrobcu, ako opisujeme v článku CR Ultra vs CR Ultra P.
Ako zistiť, či ich vaše auto potrebuje
Neexistuje pravidlo podľa roku výroby, ktoré by platilo pre všetky značky, pretože každý výrobca ich zavádzal vlastným tempom a nie vždy vo všetkých modeloch naraz. Niekoľko vodítok:
- Ak sa diagnostika, ktorá s inými autami komunikuje bez problémov, nespojí s niektorými riadiacimi jednotkami nového modelu, problém môže byť v protokole.
- Ak značka vyžaduje na programovanie v značkovom servise špeciálny ethernetový kábel, ako je F-Chassis pri BMW, používa DoIP.
- Lacné čítačky OBD2 typu ELM327 zostávajú pri klasických protokoloch OBD2 a na tieto zbernice sa nehodia.
Pri ťažkých vozidlách je to podobné. HD V4.0 pre nákladné autá okrem protokolov typických pre tento segment, ako sú SAE J1939 a J1708, podporuje aj CAN-FD, aby nezaostala pri najnovších nákladných autách.
Spoľahlivo to zistíte podľa VIN. Pošlite nám ho a povieme vám, ktorá diagnostika z ponuky sa k vášmu autu hodí.
Čo vám odporúčame
- Motorista s niekoľkoročným autom: CAN-FD vám bohato stačí. CR Pro, CR Pro+ alebo značková V2.0 ho už podporujú.
- Motorista s novým autom alebo nadšenec do kódovania: CR Max P, ktorá spája CAN-FD, integrované DoIP a kódovanie OE v 8 skupinách značiek.
- Autoservis: minimálne DoIP v základe. CR Max P na začiatok a CR Ultra alebo CR Ultra P, ak programujete. Viac v článku akú diagnostiku kúpiť do autoservisu.
Všetky modely porovnáte v kategórii univerzálne diagnostiky a ak ste profesionál, aj v kategórii diagnostika pre autoservisy.
