Stručná odpoveď
Namontujte novú batériu, pripojte diagnostiku a otvorte funkciu BMS alebo „batéria“. Ak je nová rovnaká ako pôvodná, zvoľte registráciu výmeny. Ak meníte kapacitu alebo typ (napríklad z EFB na AGM), zvoľte kódovanie a zadajte údaje zo štítku. Na konci vymažte chyby a skontrolujte, či štart-stop opäť funguje.
Mnohé moderné autá, najmä so štart-stop, majú na zápornom póle snímač, ktorý batériu sleduje. Riadiaca jednotka podľa neho a podľa veku batérie rozhoduje, ako veľmi ju nabíjať. Pri nezaregistrovanej novej batérii ďalej používa stratégiu pre opotrebovanú batériu: prebíja ju a skracuje jej životnosť.
Ktoré autá to potrebujú
Bežne BMW a Mini, koncern Volkswagen (VW, Audi, Seat, Škoda), Mercedes, Volvo, Ford a mnohé novšie modely ďalších značiek so štart-stop. Rýchla pomôcka: ak je batéria AGM alebo EFB a na zápornom póle má snímač s káblom, vaše auto to takmer určite potrebuje.
| Situácia | Čo urobiť s diagnostikou |
|---|---|
| Nová batéria rovnaká ako pôvodná | Zaregistrovať výmenu batérie |
| Meníte kapacitu (Ah) | Zakódovať novú kapacitu a zaregistrovať |
| Meníte typ (napríklad z EFB na AGM) | Zakódovať typ a kapacitu a zaregistrovať |
| Batériu ste len nabili alebo odpojili | Neregistrujte. Ak zostala nejaká chyba, vymažte ju |
Krok za krokom
- Zapíšte si údaje novej batérie: typ (AGM, EFB, olovená), kapacitu v Ah a, ak to diagnostika chce, sériové číslo alebo výrobcu.
- Vymeňte ju v obvyklom poradí: najprv odpojte záporný pól a pri montáži ho pripojte ako posledný. Ak môžete, použite zálohovač pamäte, aby ste neprišli o nastavenie rádia a sťahovania okien.
- Pripojte diagnostiku, zapnite zapaľovanie a identifikujte auto.
- Otvorte Servis → BMS (prípadne riadiacu jednotku hospodárenia s energiou, podľa značky).
- Zvoľte možnosť podľa tabuľky vyššie: registrácia alebo kódovanie a registrácia.
- Zadajte údaje, ak ich diagnostika vyžaduje, a potvrďte.
- Prečítajte a vymažte chyby v celom aute: je bežné, že po výmene zostanú v niekoľkých riadiacich jednotkách kódy nízkeho napätia.
- Inicializujte, čo treba: sťahovanie okien, strešné okno alebo polohu riadenia, podľa auta.
Štart-stop sa môže vrátiť až o niečo neskôr. Po registrácii auto zvyčajne potrebuje niekoľko dní bežnej jazdy, kým štart-stop znova zapne. Nie je to porucha: auto práve meria novú batériu.
Čo sa stane, ak ju nezaregistrujete?
Auto jazdí, ale nová batéria sa nabíja napätím určeným pre opotrebovanú. Časom sa predčasne pokazí, štart-stop môže fungovať zle a na prístrojovej doske sa môžu objaviť hlásenia o batérii. Pri cene batérie AGM sa tie dve minúty oplatia.
Ak si nie ste istí, či je problém v batérii alebo v alternátore, pozrite sa na napätie v živých údajoch: pri naštartovanom motore má byť približne medzi 13,8 a 14,7 V.
Ktoré diagnostiky iCarsoft registrujú batériu
Funkciu BMS majú súčasné univerzálne diagnostiky (CR Pro, CR Pro+, CR Max P, CR Ultra) a značkové V2.0, napríklad BMM V2.0 pre BMW a Mini alebo VAWS V2.0 pre koncern Volkswagen. Rad V1.0 ju nemá. Pri BMW navyše patrí k najpoužívanejším funkciám; ak ho máte, pozrite si diagnostiku pre BMW a Mini.
