iCarsoft CR Ultra in iCarsoft CR Ultra P sta najzmogljivejši napravi iCarsoft za osebna vozila, kar jih prodajamo. Imata isti zaslon, procesor, programsko opremo, pokritost in komplet adapterjev. Razlika je v VCI: CR Ultra P ima CR Link, združljiv z J2534 pass-thru, CR Ultra pa običajen VCI. Ta del odloča, ali lahko napravo uporabljate z uradno programsko opremo proizvajalcev.
Primerjalna tabela CR Ultra in CR Ultra P
| CR Ultra | CR Ultra P | |
|---|---|---|
| Cena | 1.489,95 € | 1.749,95 € |
| Znamke | 174 | 174 |
| Zaslon | 10,1″ na dotik, 1280×800 | 10,1″ na dotik, 1280×800 |
| Procesor in pomnilnik | 4 jedra 2,0 GHz · 4 GB / 128 GB | 4 jedra 2,0 GHz · 4 GB / 128 GB |
| Baterija | 12.600 mAh | 12.600 mAh |
| Sistem | Android 10 | Android 10 |
| VCI | Brezžični VCI | Brezžični CR Link z J2534 |
| J2534 pass-thru | Ne | Da |
| CAN-FD in DoIP | Da | Da |
| Spletno programiranje | 13 znamk | 13 znamk |
| Servisne funkcije | 40 | 40 |
| Adapterji OBD-I | 10 priloženih | 10 priloženih |
| Tester akumulatorjev | Priložen | Priložen |
| Posodobitve | 3 leta brezplačno, nato neobvezno podaljšanje | 3 leta brezplačno, nato neobvezno podaljšanje |
Podatki z icarsoft.com. Dejanska pokritost posamezne funkcije je odvisna od znamke, modela, letnika in krmilne enote.
Kaj imata skupnega
Obe sta delavniški platformi z diagnostiko na ravni proizvajalca v vseh sistemih, topološkim prikazom (na en pogled vidite vse krmilne enote v avtu in tiste, ki imajo napake), dvosmernim krmiljenjem in programiranjem krmilnih enot v oblaku za 13 znamk. Omogočata tudi dostop skozi varnostni prehod SGW pri FCA (Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo …), za katerega potrebujete plačljiv račun AutoAuth.
40 servisnih funkcij pokrije vse, kar se v delavnici dela vsak dan: olje, EPB, SAS, BMS, DPF, injektorji, odzračevanje ABS, imobilizator, TPMS, višina vzmetenja, prilagodljivi žarometi, učenje avtomatskega menjalnika, AdBlue/SCR, senzor NOx, GPF, odzračevanje hladilne tekočine, visokonapetostna baterija, kalibracija gatewaya in še več.
Tudi kovček je enak: 10 adapterjev OBD-I (BMW 20-polni, Mercedes 38, Nissan 14+16, Fiat 3, Mitsubishi/Hyundai 12+16, Toyota 17 in 22, Honda 3, GM/VAZ 12 in Chrysler 6), modul za testiranje akumulatorjev s kleščami, kabel F-Chassis za BMW, kabel RJ45 in adapter iz USB na omrežje za DoIP.
Kaj je J2534 in čemu služi
SAE J2534 je standard, ki omogoča, da diagnostični vmesnik uporabite kot most (pass-thru) med računalnikom in avtom. Z VCI J2534 lahko na računalniku uporabljate uradno programsko opremo proizvajalca in krmilne enote reprogramirate z originalno kalibracijo, tako kot pri pooblaščenem serviserju. To programsko opremo in licenco pri vsaki znamki naročite posebej.
Če v vaši delavnici že reprogramirate z uradnimi orodji ali to nameravate začeti, vam CR Ultra P prihrani nakup dodatnega vmesnika J2534. Če uradne programske opreme proizvajalcev ne nameravate uporabljati, običajno zadostuje spletno programiranje za 13 znamk, ki ga imata obe, CR Ultra pa je 260 € cenejša.
Razširitve: tovorna in električna vozila
Nobena serijsko ne diagnosticira tovornjakov. iCarsoft za vsako ponuja neobvezni paket za težka vozila (HD2000 za CR Ultra, HD6000 za CR Ultra P). Po uradni primerjavi CR Ultra P kot možnost podpira še diagnostiko električnih vozil in njihovih baterij, česar pri CR Ultra ni.
Če v delavnico prihajajo predvsem tovornjaki, vam bo morda bolj ustrezalo namensko orodje, kot je iCarsoft HD V4.0; najdete ga v kategoriji diagnostika tovornih vozil.
Topologija in programiranje v praksi
Topološki prikaz spremeni začetek diagnostike. Namesto da odpirate krmilno enoto za krmilno enoto, vidite narisano omrežje avta z vsakim modulom in njegovim stanjem ter v nekaj sekundah veste, kje so shranjene napake in kateri moduli se ne odzivajo. Ko napaka v komunikaciji prižge več lučk hkrati, vam ta slika pomaga najti modul ali del omrežja, ki jo povzroča.
Programiranje v oblaku je uporabno predvsem, ko zamenjate krmilno enoto ali ko je proizvajalec izdal popravljeno programsko opremo za znano napako. Naprava prenese datoteko in jo naloži v avto. To je občutljivo delo: najbolje ga je opraviti s priključenim vzdrževalnikom napetosti in brez hitenja, saj lahko prekinitev sredi postopka krmilno enoto uniči.
Pred odločitvijo pomislite na dela iz zadnjih mesecev. Če ste krmilne enote menjali le redko, vam CR Ultra povsem zadostuje. Če programiranje pošiljate v drugo delavnico ali k pooblaščenemu serviserju, je to argument za CR Ultra P.
Posodobitve
Tu razlik ni: obe imata 3 leta brezplačnih posodobitev, potem je podaljšanje neobvezno in plačljivo. To je dobro upoštevati v primerjavi s serijo CR Max, ki ima brezplačne posodobitve za vedno, a manjšo pokritost in brez spletnega programiranja.
Katero izbrati
- CR Ultra: univerzalna delavnica, ki želi topologijo, spletno programiranje, adapterje OBD-I in tester akumulatorjev v enem kovčku, brez dela z uradno programsko opremo proizvajalcev.
- CR Ultra P: delavnica, ki reprogramira ali želi reprogramirati z uradno programsko opremo prek J2534 ali se namerava razširiti na električna vozila. Za 260 € več dobite VCI CR Link in odprta vrata za pass-thru.
Če sta vam ti napravi prevelik zalogaj, CR Max P za precej manj ponuja 50 funkcij, kodiranje OE in DoIP; primerjamo ju v vodniku katero diagnostično napravo kupiti za avtoservis. Vse profesionalne možnosti so med diagnostičnimi napravami za avtoservise.
