Filter trdnih delcev (DPF ali FAP) zadržuje saje dizelskih motorjev in jih vsake toliko časa sežge tako, da dvigne temperaturo izpuha. Če veliko vozite na kratke razdalje, se to čiščenje ne konča, filter se zamaši in prižge se lučka. Takrat lahko prisilna regeneracija z diagnostično napravo težavo reši brez razstavljanja.
Pasivna, aktivna in prisilna regeneracija
- Pasivna: poteka sama, ko vozite z enakomerno hitrostjo in izpuh doseže dovolj visoko temperaturo.
- Aktivna: krmilna enota jo sproži sama, ko zazna poln filter, in pri tem spremeni vbrizgavanje. Če motor ugasnete sredi postopka, se prekine.
- Prisilna ali servisna: sprožite jo vi z diagnostično napravo, ko avto miruje, ob pogojih, ki jih določa proizvajalec.
Kdaj jo je smiselno sprožiti
Prisilna regeneracija je za filter, poln saj, ne za vse primere. Preden jo zaženete, preberite napake motorja. Če so kode senzorja diferencialnega tlaka, temperature izpušnih plinov, ventila EGR ali injektorjev, najprej odpravite ta vzrok, sicer se bo filter spet zamašil.
Prav tako ne odstrani pepela, ostanka, ki nastane po sežigu saj in se nabira s kilometri. Filter, poln pepela, je treba očistiti ali zamenjati.
Varnost: med regeneracijo izpuh doseže zelo visoke temperature. Opravite jo na prostem ali v delavnici z odsesavanjem izpušnih plinov, daleč od suhe trave, papirja ali drugih vnetljivih snovi, in se izpušne cevi ter območja filtra ne dotikajte, dokler se ne ohladita. Avta med postopkom ne puščajte brez nadzora.
Prisilna regeneracija korak za korakom
- Preverite nivo olja. Ponavljajoče se neuspešne regeneracije lahko olje razredčijo z gorivom. Če se je nivo dvignil, olje najprej zamenjajte.
- Preverite gorivo. Mnogi proizvajalci za postopek zahtevajo minimalno količino goriva v rezervoarju; naprava to običajno sporoči.
- Parkirajte na prezračenem in varnem mestu, z zategnjeno parkirno zavoro in prestavo v prostem teku ali P.
- Priključite napravo na priključek OBD2, prepoznajte vozilo in preberite napake motorja. Preden karkoli izbrišete, si zapišite kode in zamrznjene podatke.
- Zaženite motor in počakajte, da doseže delovno temperaturo. Naprava bo preverila predpogoje (temperatura hladilne tekočine, mirovanje, brez blokirnih napak).
- Odprite Servis → DPF in izberite regeneracijo. Nekatere znamke ponujajo še druge možnosti, na primer inicializacijo po menjavi filtra ali učenje po zamenjavi krmilne enote.
- Sledite navodilom na zaslonu in počakajte. Opazili boste, da se vrtljaji dvignejo in vklopi ventilator. Ne pritiskajte na plin in ne ugašajte motorja, razen če naprava tako zahteva.
- Ko je konec, pustite motor nekaj minut v prostem teku, da se umiri, in znova preberite napake. Če je ostala kakšna koda od postopka, jo izbrišite in preverite, da se ne vrne.
- Opravite testno vožnjo z enakomerno hitrostjo in se prepričajte, da se lučka ne prižge znova.
Če naprava ne dovoli zagona regeneracije, ker je saj preveč, ne vztrajajte: proizvajalec postopek zaklene, da prepreči poškodbe. V tem primeru je treba filter sneti in ga očistiti ali zamenjati.
Če zamenjate filter ali senzor
Ko vgradite nov ali očiščen DPF, krmilna enota še vedno misli, da je filter poln. Zato obstaja funkcija ponastavitve oziroma inicializacije DPF, ki naučene vrednosti postavi na nič. Opravite jo vedno po menjavi filtra ali senzorja diferencialnega tlaka, če vaš avto to zahteva.
Katere naprave iCarsoft regenerirajo DPF
| Naprava | Za katera vozila | Opombe |
|---|---|---|
| CR Pro | Osebna vozila, 58 znamk | DPF med 9 servisnimi funkcijami |
| CR Pro+ | Osebna vozila, univerzalna | Doda EGR, senzor NOx, AdBlue in dvosmerno krmiljenje |
| CR Max P | Osebna vozila, 58 znamk | 50 funkcij, tudi GPF (filter bencinskega motorja) |
| Namenske V2.0 (na primer VAWS V2.0) | Ena znamka ali koncern | Istih 9 funkcij kot CR Pro |
| HD V4.0 | Tovornjaki in težka vozila | DPF in naknadna obdelava SCR |
Namenske naprave V1.0 funkcije DPF nimajo. Če ima vaš dizel tudi EGR ali AdBlue, lahko s CR Pro+ ali CR Max P celoten izpušni sistem urejate z isto napravo. Za vozne parke in delavnice za težka vozila si oglejte kategorijo diagnostike tovornih vozil.
Kako preprečiti, da se DPF spet zamaši
- Občasno se zapeljite po avtocesti z enakomerno hitrostjo.
- Če se prižge lučka, motorja ne ugašajte sredi aktivne regeneracije.
- Uporabljajte olje s specifikacijo, ki jo proizvajalec predpisuje za motorje s filtrom trdnih delcev.
- Preverite napake EGR, injektorjev in senzorjev: motor, ki slabo izgoreva, ustvari več saj.
Če se lučka vrne nekaj dni po regeneraciji, postopka ne ponavljajte znova in znova. To je znak, da nekaj v motorju ali v izpušnem sistemu ne deluje, diagnostika napak pa vam bo pomagala to najti, preden se filter poškoduje.
