Kratek odgovor
Zavore najprej odzračite na običajen način. Nato priključite napravo, odprite ABS in izberite funkcijo odzračevanja (včasih »polnjenje in odzračevanje« ali »bleeding«). Naprava izmenično vklaplja črpalko in ventile, vi pa pritiskate stopalko in odpirate odzračevalne vijake v vrstnem redu, ki ga navaja. Med cikli dolivajte posodo in končajte z običajnim odzračevanjem.
Pri večini menjav zavorne tekočine to ni potrebno. Če pa ste zamenjali hidravlični blok, se je posoda izpraznila ali je stopalka po običajnem odzračevanju še vedno mehka, je v bloku ABS ujet zrak. Do njega pridete samo z napravo.
Kdaj je potrebno odzračevanje z napravo
- Zamenjali ste hidravlični blok ali krmilno enoto ABS.
- Posoda za tekočino se je med delom izpraznila in v sistem je prišel zrak.
- Zamenjali ste glavni zavorni valj ali gibko cev, stopalka pa ni trda.
- Proizvajalec to predpisuje pri menjavi zavorne tekočine (nekateri modeli z nadzorom stabilnosti to zahtevajo vedno).
Če menjate le ploščice ali redno menjate tekočino in se posoda nikoli ni izpraznila, običajno zadostuje navadno odzračevanje.
Kaj potrebujete
- Zavorno tekočino vrste, ki jo zahteva vaš avto (poglejte na pokrovček posode ali v navodila). Novo, iz pravkar odprte embalaže.
- Ključ za odzračevalne vijake, prozorno cevko in posodico.
- Drugo osebo, ki pritiska stopalko, ali tlačni odzračevalnik.
- Polnilnik ali vzdrževalnik napetosti: postopek je dolg in črpalka porablja tok.
- Diagnostično napravo s funkcijo odzračevanja ABS za vaš avto.
Korak za korakom
- Zavore odzračite na običajen način, kolo za kolesom, v vrstnem redu proizvajalca. Tako odstranite zrak iz gibkih cevi in čeljusti.
- Posodo napolnite do oznake za maksimum in pokrovček pustite nameščen, a ne privit.
- Priključite napravo, vklopite kontakt pri ugasnjenem motorju in prepoznajte avto.
- Odprite ABS ali ESP in poiščite funkcijo odzračevanja v meniju posebnih ali servisnih funkcij.
- Sledite navodilom na zaslonu. Običajno vas prosi, da večkrat pritisnete stopalko, odprete določen odzračevalni vijak in ga držite odprtega, medtem ko črpalka nekaj sekund dela. Nato vijak zaprete in nadaljujete pri naslednjem kolesu.
- Med cikli dolivajte posodo. Nivo ne sme nikoli pasti pod minimum, sicer boste spet vnesli zrak.
- Končajte s še enim običajnim odzračevanjem, če to navaja naprava ali proizvajalec.
- Preberite in izbrišite napake ABS. Normalno je, da ostane kakšna od postopka. Preverite, ali lučka ugasne.
- Preizkusite stopalko pri delujočem motorju: biti mora trda in brez dolgega hoda. Nato opravite preizkus pri nizki hitrosti na varnem mestu.
Varnost. Če je stopalka po koncu še vedno mehka, ne zapeljite na cesto. Postopek ponovite ali avto odpeljite v delavnico. Zavorna tekočina poškoduje lak: vsako kapljico takoj sperite z vodo.
Pogoste napake
- Posoda se sredi postopka izprazni. To je najpogostejši razlog, da morate začeti znova.
- Ne upoštevate vrstnega reda koles, ki ga določa naprava. Vsak proizvajalec ima svojega.
- Uporaba stare ali napačne tekočine. Zavorna tekočina po odprtju vpija vlago.
- Prazen akumulator. Črpalka porablja tok, krmilna enota pa lahko postopek prekine.
Katere naprave iCarsoft imajo odzračevanje ABS
Imajo ga sedanje univerzalne naprave (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P in CR Ultra) ter namenske V2.0, kot so VAWS V2.0, BMM V2.0, MB V2.0 ali FR V2.0. Serija V1.0 ga nima. Ker je to odvisno od znamke in modela, pred nakupom v tehničnem listu naprave preverite, ali je vaš avto podprt.
Če pri istem delu menjate zadnje ploščice in ima vaš avto elektronsko parkirno zavoro, tu najdete, kako odpreti čeljusti EPB.
