¿Máquina de diagnosis multimarca o monomarca?
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Antes de mirar modelos conviene decidir el tipo de máquina. Una multimarca sirve para coches de muchas marcas; una monomarca está pensada para una marca o un grupo concreto. Con iCarsoft, una monomarca V2.0 cuesta 194,95 € y hace diagnosis de todos los sistemas con 9 funciones de servicio; el CR Pro multimarca hace lo mismo en 58 marcas por 279,95 €. Esa diferencia de 85 € es la que tienes que valorar.
Qué cambia entre una y otra
La multimarca lleva el software de muchos fabricantes. Te vale para el coche de hoy, para el siguiente y para el de tu familia. La monomarca solo trae el de un grupo, pero ese grupo puede ser más amplio de lo que piensas: la VAWS V2.0 cubre Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti y los comerciales de VW; la FR V2.0 abarca 12 marcas francesas e italianas, de Peugeot y Renault a Fiat y Alfa Romeo; y la JP V2.0 reúne 16 marcas japonesas y coreanas.
En el uso diario, una V2.0 y un CR Pro se manejan igual: pantalla color de 4,0″ con botones, cable OBD2 de 16 pines, menú en español y actualizaciones gratuitas de por vida que se pasan desde el PC a la tarjeta TF. La caja también es equivalente. Lo único que cambia es la lista de marcas que aparece al encender el equipo. Por eso la decisión no va de calidad ni de profundidad de diagnosis, sino de cuántas marcas vas a necesitar y de si quieres funciones que solo están en modelos superiores.
Tabla comparativa
| Monomarca V2.0 | CR Pro | CR Pro+ | |
|---|---|---|---|
| Precio | 194,95 € | 279,95 € | 339,95 € |
| Cobertura | Una marca o grupo | 58 marcas | 58 marcas |
| Sistemas | Todos | Todos | Todos |
| Pantalla | 4,0″ 480×320, botones | 4,0″ 480×320, botones | 4,3″ 800×480, botones |
| Funciones de servicio | 9 | 9 | 48 |
| Control bidireccional | No | No | Sí |
| Actualizaciones | Gratis de por vida | Gratis de por vida | Gratis de por vida |
Las 9 funciones de las V2.0 y del CR Pro son las mismas: aceite, EPB, SAS, DPF, BMS, purga de ABS, codificación de inyectores, acelerador electrónico y TPMS. Su disponibilidad depende de cada modelo.
Cuándo te conviene una monomarca
- Tienes un solo coche, o todos los de casa son del mismo grupo, y no piensas cambiar de marca pronto.
- Quieres el mismo nivel de diagnosis que un CR Pro gastando lo mínimo.
- Eres especialista en una marca (un taller de Mercedes, un aficionado a BMW o a Land Rover) y no necesitas más.
Los modelos V2.0 que tenemos: VAWS V2.0 (VAG), MB V2.0 (Mercedes y Smart), BMM V2.0 (BMW, Mini y Rolls-Royce), FR V2.0 (francesas e italianas), JP V2.0 (japonesas y coreanas), US V2.0 (americanas), LR V2.0 (Land Rover y Jaguar), VOL V2.0 (Volvo y Saab), OP V2.0 (Opel y Vauxhall) y POR V2.0 (Porsche). Todos están en diagnosis monomarca.
Cuándo te conviene una multimarca
- En casa hay coches de marcas distintas, o echas una mano con los de familiares y amigos.
- Vas a cambiar de coche en unos años y no quieres comprar otra máquina.
- Tienes un taller, aunque sea pequeño. Es imposible saber qué marca entra mañana.
- Quieres control bidireccional o más de 9 funciones. Entre las monomarca V2.0 que vendemos no hay ninguna bidireccional; para eso necesitas como mínimo el CR Pro+.
Haz la cuenta con dos coches de grupos distintos: dos monomarca V2.0 suman 389,90 €, más que un CR Pro+ que cubre los dos, es bidireccional y tiene 48 funciones. A partir de dos marcas, la multimarca casi siempre sale a cuenta.
Si eliges monomarca: V1.0 o V2.0
Dentro de cada marca hay versiones. Las V1.0 son más baratas (134,95 €), pero tienen menos funciones de servicio y menos sistemas. Por 60 € más, la V2.0 da diagnosis completa y 9 funciones. Lo explicamos con detalle en diferencias entre las monomarca V1 y V2.
Tres preguntas antes de elegir
- ¿Qué coches vas a diagnosticar en los próximos cinco años? No solo el que tienes hoy. Si es probable que cambies de marca, la monomarca se queda en el cajón.
- ¿Qué quieres hacer además de leer averías? Si te basta con el mantenimiento (aceite, pastillas con freno eléctrico, batería, DPF), la V2.0 y el CR Pro hacen lo mismo. Si quieres probar componentes o tocar suspensión, AdBlue o airbag, necesitas el CR Pro+.
- ¿Tu grupo de marcas está bien cubierto por una sola monomarca? Con un Peugeot y un Renault, la FR V2.0 vale para los dos. Con un SEAT y un Toyota, ya hablamos de dos equipos.
Un error frecuente es comprar la monomarca más barata pensando en ahorrar y descubrir después que no hace la función que se necesitaba. Antes de comprar, revisa la ficha del modelo y comprueba que la función que buscas está en su lista. Si no lo tienes claro, pregúntanos con el bastidor del coche.
Nuestra recomendación
Si tienes claro que solo vas a trabajar con una marca o grupo, una V2.0 es la compra más ajustada y no pierdes nada frente al CR Pro. Si hay cualquier duda (otra marca en casa, cambio de coche a la vista o ganas de aprender), ve a multimarca: el CR Pro si te basta con el mantenimiento básico y el CR Pro+ si quieres pruebas activas. Las diferencias entre ambos están en CR Pro vs CR Pro+.
Para un taller, lo razonable es empezar directamente con una tablet multimarca; tienes las opciones en qué máquina de diagnosis comprar para taller y en diagnosis multimarca. Si eres particular, echa un vistazo a máquinas de diagnosis para particulares.
